닛산 사쿠라

1. 개요

닛산 사쿠라는 2022년 5월에 출시된 닛산의 경형 전기 자동차이다. "전기자동차가 된 닛산의 경차"라는 캐치프레이즈와 함께, 2024년까지 2년 연속 일본 내 전기 자동차 판매 1위를 기록했다. 닛산 데이즈와 CMF-A 플랫폼을 공유하며, 360° 세이프티 어시스트, 프로파일럿 등의 운전 지원 기능을 갖췄다. 2022년 굿 디자인상, 2022~2023 일본 자동차 명예의 전당 카 오브 더 이어 등 다수의 상을 수상했으며, 차명은 일본을 상징하는 벚꽃에서 유래되었다.

2. 역사

2019년 10월 23일 제46회 도쿄 모터쇼에서 공개된 경형 EV 콘셉트 카 "IMk 컨셉"을 기반으로 미쓰비시 자동차 공업, NMKV(닛산과 미쓰비시의 합작 회사)와 공동 개발되었다.

2021년 양산이 결정되었고, 2022년 5월 12일 2021년도 결산 설명회에서 5월 20일 발표 예정임이 공개되었다. 2022년 5월 20일 미쓰비시와의 라인 오프식이 거행되며, 정식 명칭 "사쿠라"가 발표되었다. 같은 날 미쓰비시 자동차는 eK 크로스 기반 EV "eK 크로스 EV"를 발표했다.

닛산 부사장 호시노 아사코는 "닛산 리프, 닛산 아리아에 이은 세 번째 전기차인 『닛산 사쿠라』는 경차 시장에 처음 투입되는 전기차로, 일본 자동차 시장의 판도를 바꿀 게임 체인저이자 전기차 보급을 가속화할 존재"라고 밝혔다.

2.1. 개발 배경

2019년 10월 23일에 개막한 제46회 도쿄 모터쇼 2019에서 발표된 경형 EV 콘셉트 "IMk 컨셉"을 기반으로 한 시판차로, 미쓰비시 자동차 공업•NMKV(닛산과 미쓰비시의 합작 회사)와 공동으로 개발되었다.

2021년에 양산화가 결정되었고, 2022년 5월 12일에 열린 2021년도 결산 설명회에서 5월 20일에 발표할 것이 발표되었다. 발표와 같은 날인 5월 20일에 미쓰비시와의 라인 오프식이 거행되었고, 정식 명칭이 "SAKURA"임이 밝혀졌다. 미쓰비시 자동차에서는 같은 날 eK 크로스를 기반으로 한 EV로 "eK 크로스 EV"가 발표되었다.

발표에 앞서, 닛산 부사장 호시노 아사코는 "『닛산 사쿠라』는 닛산 리프와 닛산 아리아에 이어 세 번째로 판매되는 전기차입니다. 경차 시장에 처음 투입하는 이 전기차는 일본 자동차 시장의 상식을 바꿀 게임 체인저가 될 것이며, 전기차 보급 촉진에 탄력을 더하는 존재가 될 것이라고 확신합니다."라고 말했다.

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2.2. 연표

2019년 10월 23일 제46회 도쿄 모터쇼 2019에서 경형 EV 콘셉트 카 IMk 컨셉이 발표되었다.

2021년에 양산이 결정되었고, 2022년 5월 12일에 열린 2021년도 결산 설명회에서 5월 20일에 발표될 예정임이 발표되었다.

2022년 5월 20일, 미쓰비시와의 라인 오프식이 거행되었고, 정식 명칭은 "사쿠라"로 결정되었다. 미쓰비시 자동차에서는 같은 날 eK 크로스 EV가 발표되었다.
* 닛산 자동차의 우치다 마코토, 미쓰비시 자동차 공업의 가토 다카오 두 CEO가 참석한 가운데 12시에 제조원인 미쓰비시 미즈시마 제작소에서 오프라인식을 실시, 14시에 공식 발표, 20시에 메타버스상에서 발표 이벤트가 진행되었다.
** 캐치프레이즈는 "전기자동차가 된 닛산의 경차"이며, CM 캐릭터는 마츠 타카코, CM송은 마카로니 엔피츠의 "영혼의 거처"이다.
* 6월 13일 - 이 날까지 11,429대의 수주가 있었다고 발표했다. 또한, 공식 발표 시점에서는 여름으로 예정되었던 판매 개시일이 6월 16일로 변경되었다.
* 12월 22일 - 일시 중단되었던 주문 접수를 재개함과 동시에, 세계적인 원자재비 및 물류비 등의 상승 영향으로 가격이 개정되어, 등급에 따라 10.01만 엔 ~ 16.06만 엔 (10% 소비세 포함) 인상되었다.

2023년
* 7월 25일 - 수주 누계가 5만 대를 돌파했다고 발표했다.
* 12월 14일 - 90주년 기념차 "90th Anniversary"가 발표되었다(12월 19일 발매).

2024년
* 4월 11일 - 2023년도 (2023년 4월~2024년 3월 누계)의 국내 판매 대수가 34,083대가 되어, 전년도에 이어 2년 연속 전기자동차 판매 대수 1위를 획득했다고 발표했다.
* 5월 30일 - 일부 사양 변경을 발표(6월 4일 발매).
* 12월 18일 - 특별 사양차 "빔스 에디션"이 발매되었다.

3. 특징

닛산 사쿠라는 2022년 6월 16일에 출시된 경형 전기자동차로, 미쓰비시 eK 크로스 EV의 자매차이며 CMF-A 플랫폼을 기반으로 제작되었다.

외관은 앞 유리를 제외한 모든 외판이 새롭게 디자인되었으며, 전면부에는 그릴 대신 쉴드가 적용되었다. 경차 최초로 프로젝터식 3안 LED 헤드램프가 적용되었고, 후면에는 긴 바 형태의 LED 리어 콤비네이션 램프가 적용되었다. 15인치 알루미늄 휠에는 미즈히키를 모티브로 한 디자인이 적용되었다.

실내는 항균 처리된 스티어링 휠, 데이즈와는 다른 디자인의 에어컨 패널 및 시프트 레버가 적용되었다. 7인치 컬러 어드밴스드 드라이브 어시스트 디스플레이와 9인치 디스플레이(내비게이션 또는 딜러 옵션 디스플레이 오디오)가 수평으로 배치된 통합형 인터페이스 디스플레이가 특징이다. 배터리는 유니버설 스택 구조로 설계되어 넓은 실내 공간과 트렁크 용량을 확보했으며, 다양한 수납 공간도 갖추고 있다.

2022년 출시 당시 닛산 사쿠라의 등급은 "S", "X", "G" 세 가지였다. "S"는 비즈니스용 보급 사양, "X"는 표준 사양, "G"는 고급 사양이다. "G"는 "X"에서 선택 사양으로 제공되는 다양한 기능들이 기본 장착된다.

차체 색상은 2022년 출시 당시 모노톤 6가지, 2톤(특별 도장색) 9가지(이 중 5종은 "G" 전용)였다. 2024년 5월 일부 사양 변경으로 색상 구성에 변화가 있었다.

3.1. 파워트레인

최대 195N·m의 토크를 발휘하는 MM48형 모터와 20kWh의 리튬 이온 전지 배터리를 탑재한다. 액셀 페달 조작만으로 가감속이 가능한 "e-Pedal"은 크리프 기능을 갖춘 "e-Pedal Step"으로 탑재되었다. 감속 시에는 브레이크 페달을 밟았을 때와 동등한 감속감을 발휘하며, 일정 이상의 감속도가 발생할 경우 브레이크 램프도 점등된다 (가솔린 엔진의 AT 차량의 경우와 마찬가지로 액셀 오프 시 감속 후에 크리프 기능이 작동하므로, 정차할 경우에는 브레이크 페달을 밟아야 한다).

3.2. 플랫폼

닛산 데이즈와 마찬가지로 CMF-A 플랫폼을 채용했지만, 배터리를 탑재하기 위해 바닥 형상이 크게 변경되었다.

3.3. 운전 지원 기능

닛산 사쿠라에는 전방위 운전 지원 시스템 "360° 세이프티 어시스트"가 채용되어 있다. 전방에는 밀리미터파레이더와 카메라를 통해 자전거 운전자나 야간 보행자도 감지하여 충돌 가능성이 높을 경우 표시와 부저로 회피 조작을 촉구하고, 안전하게 감속하지 못했을 경우에는 브레이크도 작동하는 "인텔리전트 비상 브레이크"가 탑재되어 있다. 또한, 2대 앞을 주행하는 차량의 차간 거리와 상대 속도를 모니터링하여 감속이 필요하다고 판단될 때 디스플레이 표시와 부저로 주의를 촉구하여 브레이크 밟는 것을 늦춰 발생하는 연쇄 추돌 사고 회피를 지원하는 "인텔리전트 FCW(전방 충돌 예측 경고)" 기능도 있다.

차속 60km/h 이상의 고속 주행 중 핸들 조작으로부터 운전자의 주의력 저하를 판단했을 때 부저와 디스플레이 표시로 휴식을 촉구하는 "인텔리전트 DA(피로 경고)" 기능과 진입 금지·최고 속도·일시 정지의 3가지 표지판을 감지하여 디스플레이에 경고 표시하고, 진입 금지 표지판을 통과했을 경우 부저를 울려 주의를 촉구하는 표지판 인식 기능도 탑재되어 있다. 측면에는 "인텔리전트 LI(차선 이탈 방지 지원 시스템) + LDW(차선 이탈 경고)"로 부저를 울리는 것과 함께 브레이크 제어를 통해 차량을 원래 차선 내로 되돌리는 힘을 짧은 시간 동안 발생시켜 차선 내로 되돌리는 스티어링 조작을 지원한다.

주차 시에는 브레이크 페달을 잘못 밟아 액셀러레이터 페달을 밟았을 경우 모터 출력 및 브레이크를 제어하여 벽 등의 장애물(전진 시에는 차량과 보행자 포함)과의 충돌 회피를 지원하는 "페달 오조작 충돌 방지 어시스트"가 탑재되어 있다. 또한, "어댑티브 LED 헤드라이트 시스템" 및 "인텔리전트 어라운드 뷰 모니터(이동 물체 감지 기능 포함)"도 채용되고 있다(등급에 따라 기본 장착 또는 제조사 옵션 설정).

고속도로 단일 차선 운전 지원 기능 "프로파일럿"을 채용하여, 액셀러레이터·브레이크·스티어링 조작을 보조함으로써 차간 거리와 차선 중앙을 유지한다. 긴급 시에는 SOS 콜과도 연동되어 있으며, "프로파일럿" 작동 중에 예상치 못한 상황이 발생하여 핸들 조작이 일정 시간 감지되지 않고, 계기판 표시 및 소리에 의한 경고에도 운전자의 반응이 없을 때 비상등을 켜고 서서히 감속하여 정차한다. NissanConnect 서비스에 가입한 경우에는 정차 후에 긴급 통보 센터로 음성 연결되어 필요에 따라 경찰이나 구급대에 출동 요청도 하는 "프로파일럿 긴급 정지 지원 시스템(SOS 콜 기능 포함)"도 갖추고 있다(본 기능을 이용하기 위해서는 NissanConnect 서비스 가입 외에, EV 전용 NissanConnect 내비게이션 시스템 장착도 필요).

경차 최초로 "프로파일럿 파킹"도 채용(제조사 옵션 설정)되어, 스티어링·액셀러레이터·브레이크·시프트를 제어하여 종렬·전진·후진 주차를 보조하며, 주차가 완료되면 자동으로 전동 주차 브레이크가 작동하여 "P" 레인지로 시프트 체인지된다.

3.4. 내외장

기본이 되는 데이즈와 주 골격은 같지만, 내외장에는 상이한 점이 많다.

외관은 앞 유리를 제외한 외판 전체가 신조되었으며, 전면부에는 눈에 띄는 그릴을 없애고 쉴드가 채용되었으며, 헤드램프는 경차 최초의 프로젝터식 얇은 3안 LED를 채용했다. 후면의 LED 리어 콤비네이션 램프는 경차 최초로 채용되는 롱 바 타입이며, 바로 아래 중앙에는 아리아와 3세대 노트/노트 오라와 같은 "N I S S A N"의 문자 배치가 이루어져 있다. 이에 따라 리어 게이트와 리어 범퍼의 형태도 데이즈와는 크게 다르다. 15인치 알루미늄 휠에도 미즈히키를 모티브로 한 전용 디자인이 적용된다.

내장은 스티어링 휠을 항균 사양으로 하였으며, 데이즈와는 다른 디자인의 에어컨 패널, 시프트 레버, (계기판 역할을 하는) 7인치 컬러 어드밴스드 드라이브 어시스트 디스플레이와 9인치 디스플레이(내비게이션 또는 딜러 옵션 디스플레이 오디오)를 수평 방향으로 배치한 통합형 인터페이스 디스플레이를 채용했다. 배터리를 유니버설 스택 구조로 함으로써 충분한 실내 공간과 화물실 용량을 확보했으며, 박스류, 컵 홀더, 병 홀더가 있는 도어 포켓 등 풍부한 수납 공간과 러기지 언더 박스도 갖추고 있다.

3.5. 등급 및 차체 색상

2022년 출시 당시 닛산 사쿠라의 등급은 "S", "X", "G" 세 가지였다.

* "S"는 비즈니스용 보급 사양이다.
* "X"는 표준 사양이다.
* "G"는 고급 사양으로, "X"에서 선택 사양으로 제공되는 어댑티브 LED 헤드라이트 시스템, 인텔리전트 어라운드 뷰 모니터, 6 스피커, EV 전용 NissanConnect 내비게이션 시스템, NissanConnect 전용 차량 통신 유닛, ETC 2.0 유닛, 프로파일럿, 프로파일럿 긴급 정지 지원 시스템, SOS 콜, SRS 무릎 에어백(운전석), 로드 리미터 부착 프리텐셔너 안전벨트(뒷좌석), 스티어링 히터, 운전석 시트 히터 등이 기본 장착된다. 외장에 클리어 블랙 쉴드가 추가되며, "프리미엄 인테리어 패키지"를 선택할 수 있다.

"S"는 "X"에 비해 다음과 같은 사양이 생략되거나 등급이 낮아진다.

* 패브릭풍 인스트 패널, 암레스트(앞좌석 도어·프론트 센터), 조수석 시트 백 포켓, 뒷좌석 시트 숄더 슬라이드 레버 생략
* 단열 그린 글라스(프론트 도어) → UV 컷
* 14인치 휠 → 풀 휠 커버 부착 스틸

차체 색상은 2022년 출시 당시 모노톤 6가지, 2톤(특별 도장색) 9가지(이 중 5종은 "G" 전용)였다. 2024년 5월 일부 사양 변경으로 "X", "G" 전용 색상이었던 블로섬 핑크 티탄 메탈릭/블랙 펄이 단종되고, 실키 라일락 펄 메탈릭/티타늄 그레이 메탈릭이 "G" 전용 색상으로 추가되었다. 스파클링 레드 펄/블랙 펄은 "X"에서도 선택할 수 있게 되었다.

4. 판매

2019년 10월 23일 제46회 도쿄 모터쇼 2019에서 공개된 경형 EV 콘셉트 카 IMk 컨셉을 기반으로 미쓰비시 자동차 공업•NMKV(닛산과 미쓰비시의 합작 회사)와 공동 개발되었다.

2021년 양산이 결정되었고, 2022년 5월 12일 2021년도 결산 설명회에서 5월 20일 발표 예정임이 공개되었다. 5월 20일 미쓰비시와의 라인 오프식이 거행되었고, 정식 명칭 사쿠라(SAKURA)가 발표되었다. 미쓰비시 자동차에서는 같은 날 eK 크로스를 기반으로 한 eK 크로스 EV가 발표되었다.

닛산 부사장 호시노 아사코는 "닛산 리프와 닛산 아리아에 이어 세 번째로 판매되는 전기차"이며, "경차 시장에 처음 투입하는 이 전기차는 일본 자동차 시장의 상식을 바꿀 게임 체인저가 될 것이며, 전기차 보급 촉진에 탄력을 더하는 존재가 될 것"이라고 언급했다.

2022년 5월 20일, 닛산 자동차의 우치다 마코토, 미쓰비시 자동차 공업의 가토 다카오 두 CEO가 참석한 가운데 미쓰비시 미즈시마 제작소에서 오프라인식을 거행하고, 공식 발표 및 메타버스 상 발표 이벤트가 진행되었다. 캐치프레이즈는 "전기자동차가 된 닛산의 경차"이며, CM 캐릭터는 마츠 타카코, CM송은 마카로니 엔피츠의 "영혼의 거처"이다.

2022년 6월 13일까지 11,429대의 수주를 기록했으며, 판매 개시일은 6월 16일로 결정되었다. 12월 22일에는 주문 접수가 재개되었고, 원자재 및 물류비 상승으로 가격이 인상되었다.

2023년 7월 25일, 수주 누계 5만 대를 돌파했다고 발표했다. 12월 14일에는 90주년 기념 모델 "90th Anniversary"가 출시되었다.

2024년 4월 11일, 2023년도 (2023년 4월~2024년 3월) 국내 판매 대수가 34,083대로, 2년 연속 전기차 판매 1위를 기록했다고 발표했다. 30% 이상의 사용자가 상위 사양 "G"를 선택했으며, 가장 인기 있는 색상은 화이트 펄이다. 5월 30일에는 일부 사양 변경이 발표되었고(6월 4일 발매), 12월 18일에는 특별 사양차 "빔스 에디션"이 발매되었다.

5. 수상 내역

6. 차명 유래

2019년 10월 23일 제46회 도쿄 모터쇼에서 발표된 경형 EV 콘셉트 "IMk 컨셉"을 기반으로 한 시판차로, 미쓰비시 자동차 공업•NMKV(닛산과 미쓰비시의 합작 회사)와 공동 개발되었다.

2022년 5월 20일 미쓰비시와의 라인 오프식에서 정식 명칭이 "SAKURA"임이 밝혀졌다.

차명은 일본을 상징하는 꽃인 사쿠라(桜)에서 유래되었으며, "일본 전기 자동차 시대를 장식하고 중심이 되는 자동차가 되기를 바란다"는 염원이 담겨 있다. 차명은 사원 공모를 통해 결정되었다.