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레분 공항

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목차

1. 개요

레분 공항은 1978년 6월 1일에 개항하여 왓카나이 공항 노선을 운항했으나, 2003년 4월 1일에 해당 노선이 폐지되었다. 2009년 4월 9일부터 공항 운영이 중단되었으며, 응급 환자 긴급 이송을 위해 사용되었다. 현재는 폐쇄된 상태이며, 운영 중단 기간은 2026년 3월 31일까지 연장되었다. 공항은 시설과 접근 방법을 갖추고 있었으며, 2000년부터 2002년까지 승강객 수가 기록되었다.

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레분 공항 - [지명]에 관한 문서
공항 정보
레분 공항
레분 공항
IATA 코드RBJ
ICAO 코드RJCR
공항 유형공공
운영 주체홋카이도
소재지레분, 일본
좌표45°27′18″N 141°02′21″E
해발 고도27.3m
활주로 정보
활주로 번호14/32
활주로 길이800m
활주로 표면아스팔트 콘크리트
기타
비고출처: 일본 AIP (AIS Japan)

2. 연혁

레분 공항은 1978년 6월 1일 일본 근거리 항공에 의해 왓카나이 공항 노선이 개설되면서 개항했다.[5][20] 이후 1984년부터 연중 운항을 시작했으며, 운항사는 에어 닛폰, 에어 홋카이도 순으로 변경되었다. 그러나 이용객 감소 등으로 인해 2003년 4월 1일 유일한 정기 노선이었던 왓카나이 노선이 폐지되었고,[6] 2009년 4월 9일부터 공항 운영이 중단(공용 휴지)되었다.[10] 공용 휴지 기간은 여러 차례 연장되어 2026년 3월 31일까지로 예정되어 있으며,[11][12] 현재 정기 항공편 운항은 없고 응급 환자 긴급 이송 등 제한적인 목적으로만 사용되고 있다.

2. 1. 개항과 운영 중단

250px

  • 1978년 6월 1일: 일본 근거리 항공이 DHC-6 기종을 사용하여 왓카나이 공항 노선을 계절편으로 운항하며 개항했다.[5]
  • 1984년 3월: 왓카나이 노선이 연중 운항으로 전환되었다.
  • 1987년 4월 1일: 운항사인 일본 근거리 항공이 에어 닛폰(ANK)으로 사명을 변경했다.
  • 1993년 3월 4일: 진입각 지시등(PAPI)의 공용이 개시되었다.
  • 1994년 7월 22일: 왓카나이 노선 운항사가 에어 닛폰에서 에어 홋카이도(ADK)로 이관되었다.
  • 2003년 4월 1일: 유일한 정기 노선이었던 왓카나이 노선이 폐지되었다.[6]
  • 2009년 4월 9일: 공항 운영이 중단(공용 휴지)되고 무인화되었다. 다만, 응급 환자의 긴급 이송을 위한 운항은 계속 유지되었다.[10] 공용 휴지 기간은 당초 2015년 3월 31일까지였다.
  • 2015년 4월 1일: 공용 휴지 기간이 2021년 3월 31일까지 연장되었다.[11]
  • 2021년 4월 1일: 공용 휴지 기간이 2026년 3월 31일까지 다시 연장되었다.[12]


2023년 현재, 레분 공항에는 정기 항공편이 운항하지 않으며 운영 중단 상태이다.

2. 2. 운영 중단 연장 배경

2003년 4월 1일, 유일하게 운항되던 왓카나이 공항 노선이 폐지되었다.[6] 이로 인해 정기 항공편 운항이 중단되었다.

이후 2009년 4월 9일부터 2015년 3월 31일까지 공항 운영이 공식적으로 중단(공용 휴지)되었으며, 공항은 무인화되었다. 다만, 응급 환자의 긴급 이송을 위한 최소한의 기능은 유지되었다.[10]

공용 휴지 기간은 2015년 4월 1일부터 2021년 3월 31일까지로 한 차례 연장되었고,[11] 다시 2021년 4월 1일부터 2026년 3월 31일까지로 재차 연장되어 현재까지 운영이 중단된 상태이다.[12]

3. 접근 방법

정기편 운항이 중단된 이후 공항으로 직접 연결되는 대중교통 수단은 없다.


  • 버스 이용
  • 소야 버스 노선에 '공항 앞' 정류장이 있다.[21]
  • 소야 버스의 카후카~후나도마리 노선에는 '공항 하' 정류장이 있으며, 이 정류장에서 공항까지는 도보로 약 10분이 소요된다.[13]
  • 과거 정기편이 운항되던 2003년 3월 말까지는 소야 버스 레분 영업소에서 공항 정기편과 연계되는 노선 버스를 운행했으나, 정기편 폐지 이후인 2003년 4월부터는 해당 노선 버스 운행이 중단되었다.

  • 기타 이동 방법
  • 레분 정 후나도마리 지소에서 공항까지 도보로 약 35분이 걸린다.
  • 레분 정 후나도마리 지소에서 공항까지 약 5분이 소요된다. (이동 수단은 명시되지 않음)
  • 레분 정사무소 또는 카후카 항 페리 터미널에서 공항까지 약 30분이 소요된다. (이동 수단은 명시되지 않음)

4. 이용 현황 (2000-2002)

국토교통성 조사 『공항 관리 상황 조사』에 따른, 승강객 수치는 다음과 같다.

연도승강객 수 (명)
2000년도3,590
2001년도3,418
2002년도3,232
2003년도 이후취항 없음


참조

[1] 웹사이트 Airline and Airport Code Search http://www.iata.org/[...] IATA 2016-04-06
[2] 웹사이트 AIS Japan https://aisjapan.mli[...] 2011-07-22
[3] 문서 休止前は10:00 - 15:00(JST)
[4] 뉴스 礼文空港の休止 さらに5年延長 朝日新聞 2021-02-04
[5] 뉴스 離島・礼文、喜び一色 稚内から定期便1番 北海道新聞 1978-06-02
[6] 뉴스 礼文、利尻線に幕 エアー北海道 30万人が利用 北海道新聞 2003-04-01
[7] 뉴스 稚内－礼文、利尻空路廃止へ 「20%台では…」礼文落胆 空港維持 万全を 新千歳線通年化喜ぶ 利尻 北海道新聞 2003-01-30
[8] 웹사이트 礼文空港の供用休止を許可＝利用者低迷で4月から－国交省 http://www.jiji.com/[...] 時事ドットコム 2009-02-20
[9] 웹사이트 報道発表資料：礼文空港の供用休止の許可について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2009-02-20
[10] 뉴스 礼文空港休止、21年まで延長 http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞 2014-12-20
[11] 문서 2015年（平成27年）2月5日付『官報』公示
[12] 문서 2021年（令和 3年）2月25日付国土交通省告示第108号
[13] 웹사이트 バス運行時刻表 https://www.sugarsyn[...] 宗谷バス（礼文営業所） 2014-12-23
[14] 문서 중지 전은 09:00 ~ 17:00 (JST)
[15] 뉴스 礼文、利尻線に幕 エアー北海道 30万人が利用 홋카이도 신문사 2003-04-01
[16] 뉴스 稚内－礼文、利尻空路廃止へ 「20%台では…」礼文落胆 空港維持 万全を 新千歳線通年化喜ぶ 利尻 홋카이도 신문사 2003-01-30
[17] 웹인용 礼文空港の供用休止を許可＝利用者低迷で4月から－国交省 http://www.jiji.com/[...] 시사 닷컴 2009-02-20
[18] 웹인용 報道発表資料：礼文空港の供用休止の許可について http://www.mlit.go.j[...] 국토교통성 2009-02-20
[19] 뉴스 礼文空港休止、21年まで延長 http://dd.hokkaido-n[...] 2014-12-20
[20] 뉴스 "離島・礼文、喜び一色　稚内から定期便1番". 홋카이도 신문사 1978-06-02
[21] 웹인용 バス運行時刻表 https://www.sugarsyn[...] 宗谷バス（礼文営業所） 2014-12-23


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