리비아 아랍 에어 카고
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1. 개요
리비아 아랍 에어 카고는 1979년 유나이티드 아프리칸 항공으로 설립되어 자마히리야 항공 수송으로 사명을 변경한 후 1993년 리비아 항공 화물에 합병된 리비아의 화물 항공사이다. 2002년에는 러시아와 우크라이나 외 세계에서 두 번째로 큰 항공기인 안토노프 An-124를 운항하는 최초의 항공사가 되었다. 2011년 리비아 내전 이후 대부분의 항공기 운항이 중단되었으며, 2019년 7월 기준으로 일류신 Il-76 1대를 보유하고 있다. 과거에는 보잉 707-320C와 록히드 L-100 허큘리스를 보유했으며, 안토노프 An-124-100 5A-DKN "사브라타"는 리비아 내전 중 파괴되었다. 2022년 키이우 전투에서 안토노프 An-124-100 (5A-DKL) 항공기가 위협을 받았지만, 손상되지는 않았다.
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| 리비아 아랍 에어 카고 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 항공사 | 리비아 항공 화물 |
| 영어명 | Libyan Air Cargo |
| IATA 코드 | - |
| ICAO 코드 | LCR |
| 호출 부호 | LIBAC |
| 창립일 | 1979년 |
| 본사 | 트리폴리, 리비아 |
| 운영 | |
| 허브 공항 | 트리폴리 국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 3 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 리비아 항공 화물 |
2. 역사
리비아 아랍 에어 카고는 1979년 '''유나이티드 아프리칸 항공'''으로 처음 설립되었으며, 이후 '''자마히리야 항공 수송'''으로 사명을 변경하고 리비아 항공 화물 부문에 합병되는 과정을 거쳤다.[2][1] 2002년에는 러시아와 우크라이나 외 국가 중 최초로 대형 화물기인 안토노프 An-124를 도입하여 운항하기도 했다.[3]
2. 1. 설립 초기
이 항공사는 1979년 '''유나이티드 아프리칸 항공'''으로 설립되었으며, 1982년 '''자마히리야 항공 수송'''으로 사명을 변경했다.[2][1] 1993년에는 리비아 항공 화물에 합병되었다.2. 2. 합병 및 An-124 도입
1993년 리비아 항공 화물에 합병되었다.[2][1] 2002년에는 러시아와 우크라이나 외 국가 중에서는 최초로 세계에서 두 번째로 큰 항공기인 안토노프 An-124를 운항하는 항공사가 되었다.[3]
3. 보유 기종
리비아 아랍 에어 카고는 창립 이후 다양한 종류의 화물기를 운용해왔다. 주요 기종으로는 안토노프 An-124와 일류신 Il-76 등이 있었으며, 과거에는 보잉 707이나 록히드 L-100 허큘리스 같은 기종도 운용한 바 있다.[7] 하지만 2011년 리비아 내전 이후 정치적 불안정과 내전의 영향으로 보유 항공기 대부분의 운항이 중단되거나 어려움을 겪고 있다.[4][5] 일부 항공기는 내전 중 파괴되거나[8][5] 해외에 보관 중인 상태이다.[5][6]
3. 1. 현재 보유 기종
2019년 7월 기준으로 리비아 아랍 에어 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. 2011년 리비아 내전 이후 대부분이 운항이 중단되었다.[4][5]- 안토노프 An-124-100 1대 (등록번호 5A-DKL, 별칭 "수사(Susa)"): 2009년부터 우크라이나에 보관 중이다.[5] 이 항공기는 키이우 전투 당시 스비아토신 공군 기지에서의 전투로 위협을 받았으나, 2022년 3월 3일 기준으로 손상되지 않았다.[6]
- 일류신 Il-76 1대 (등록번호 5A-DNY)
3. 2. 과거 보유 기종
| 기종 | 등록 부호 | 별칭 | 상태 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 안토노프 An-124-100 | 5A-DKL | 수사(Susa) | 보관 중 | 2009년부터 우크라이나에 보관되어 있다.[5] 2022년 러시아의 우크라이나 침공 중 키이우 전투 당시 스비아토신 공군 기지에서 위협을 받았으나, 2022년 3월 3일 기준으로 손상되지 않았다.[6] |
| 안토노프 An-124-100 | 5A-DKN | 사브라타(Sabratha) | 파괴됨 | 2019년 리비아 내전 중 트리폴리에서의 전투로 파괴되었다.[8][5] |
| 일리우신 Il-76 | 5A-DNY | 정보 없음 | 운항 중단 (추정) | 2011년 리비아 내전 이후 대부분의 항공기와 함께 운항이 중단된 것으로 보인다.[4][5] |
| 보잉 707-320C | 정보 없음 | 정보 없음 | 퇴역 | 1대를 보유했으나 현재는 퇴역 상태이다.[7] |
| 록히드 L-100 허큘리스 | 정보 없음 | 정보 없음 | 퇴역/매각 (추정) | 과거 보유 기종으로, 현재 상태는 불명확하다. |
4. 사건 및 사고
- 2009년부터 우크라이나에 보관 중이던 안토노프 An-124-100 (5A-DKL, "수사(Susa)") 항공기가 2022년 키이우 전투 중 스비아토신 공군 기지에서의 전투로 인해 위협을 받았다. 그러나 2022년 3월 3일 기준으로 해당 항공기는 손상되지 않은 것으로 확인되었다.[6]
참조
[1]
뉴스
Directory: World Airlines
2007-04-03
[2]
웹사이트
United African Airlines
https://airlinehisto[...]
2022-03-24
[3]
웹사이트
UIB Market Update
http://www.ibanetwor[...]
2002-07-19
[4]
웹사이트
Libyan Arab Air Cargo (ATDB)
http://aerotransport[...]
Aerotransport.org
2014-03-03
[5]
웹사이트
Giants of the Skies – The An-124 in Libyan Service
https://www.oryxspio[...]
2021-01-21
[6]
뉴스
Tripoli's last Antonov heavy cargo aircraft at risk in Kyiv
https://www.africain[...]
Indigo Publications
2022-03-03
[7]
웹사이트
Where are they now? Boeing 707
http://dbromage.omni[...]
2005-11-17
[8]
웹사이트
Libyan Air Cargo An-124 destroyed during fighting in Tripoli
https://www.ch-aviat[...]
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