리틀 데이비드

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1. 개요
2. 역사
3. 구성
- 3.1. 수송 및 설치
- 3.2. 포탄 장전 및 발사
4. 제원
5. 평가 및 기타
참조

1. 개요

리틀 데이비드는 제2차 세계 대전 중 미국에서 개발된 구경 914mm의 대형 박격포이다. 일본 본토 상륙 작전 시 강력한 요새를 파괴하기 위해 개발되었으나, 실전에는 투입되지 못했다. 36,287kg의 포신과 42,184kg의 받침대로 구성되었으며, 12시간의 설치 시간이 소요되었다. 최대 사거리는 약 8.7km이며, 3m의 철근 콘크리트를 관통할 수 있었다. 종전으로 인해 계획이 취소되었으며, 현재는 미국 육군 병기 박물관에 전시되어 있다.

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리틀 데이비드
개요
애버딘 시험장에 있는 리틀 데이비드
유형	중(重) 박격포
개발 국가	미국
사용 국가	미국 (시험용)
참전	제2차 세계 대전
제원
중량	약 78.5톤
포신 길이	약 6.7m
구경	914mm (36인치)
포탄 중량	1,656kg (3,650 파운드)
포구 초속	381m/s (1,250 ft/s)
최대 사거리	약 9.6km (6 마일)
기타
장전 방식	포구 장전

2. 역사

리틀 데이비드는 구경 36인치(914 mm)의 항공 폭탄 시험 장치를 전용하여 개발되었으며, 이는 2022년 현재에도 박격포로서는 세계 최대이며, 화포의 구경으로도 최대이다.

가장 큰 (800mm) 독일 포병 무기는 25개의 철도 차량으로 운반되었으며 발사 위치에 배치하는 데 3주가 걸렸지만, 리틀 데이비드의 9.7km에 비해 47km의 더 긴 사거리를 가지고 있었다.^[2] 리틀 데이비드는 구경으로는 지금까지 생산된 가장 큰 포병 무기 중 하나였지만, 도라가 더 무거운 포탄을 발사했다.

애버딘 시험장 병기 박물관이 문을 닫고 리 요새로 이전하면서,^[3] 리틀 데이비드의 상태는 이전을 수행한 복원된 조각만 있었기 때문에 이전에 의문시되었다.^[4] 2023년 9월 현재, 리틀 데이비드는 새로운 박물관 위치로 옮겨졌으며 전시 전에 복원될 예정이다.^[5]

시제 제작된 리틀 데이비드는 메릴랜드주의 미국 육군 병기 박물관에서 포탄과 이동용 바퀴 달린 가대와 함께 전시되어 현존하고 있다.

2. 1. 개발 배경

이 박격포는 로켓이나 폭탄으로 전달되는 대규모 플라스틱 폭발물을 사용하여 지크프리트 선과 같은 무거운 콘크리트 요새를 파괴하려는 이전 제안의 연장선상에서 개발되었다. 탄도 연구소 대표와 병기 최고 책임자 사무실 간의 논의에서, 그러한 폭탄을 비행기에서 투하하는 대신 박격포에서 발사할 수 있다는 제안이 나왔다. 914mm 대형 박격포가 약 1655.61kg 포탄을 발사하도록 개발이 시작되었다. 박격포의 받침대는 땅속에 배치된 대형 강철 상자였으며, 상단은 주변 표면과 수평을 이루어 지면에서 장전하기 위해 박격포의 포구를 수평으로 낮출 수 있었다.^[1]

"리틀 데이비드" 36인치 (914 mm) 박격포 진지, 애버딘 시험장, 메릴랜드.

지크프리트 선이 기존의 병력에 의해 돌파된 후, 리틀 데이비드는 대신 예상되는 일본 본토 침공 동안 극도로 강력한 요새에 사용되는 것을 고려했다. 이 목적으로 시험을 하기로 결정했지만, 전쟁의 종식으로 인해 리틀 데이비드를 배치할 필요가 없어졌다. 이 박격포는 약 36287.36kg 포신과 두 대의 M25 트랙터로 운송되는 약 42184.06kg 받침대로 구성된 2개의 부품으로 이동 가능한 장치로 운송될 수 있었다. 리틀 데이비드 유닛은 두 개의 주요 적재물 외에도 박격포 받침대 진지를 파기 위한 불도저와 크레인과 버킷을 포함할 것이다.^[2]

거대한 박격포는 12시간 안에 발사 준비를 마칠 수 있었다. 가장 큰 (800 mm) 독일 포병 무기는 25개의 철도 차량으로 운반되었으며 발사 위치에 배치하는 데 3주가 걸렸지만, 리틀 데이비드의 9.7km에 비해 47km의 더 긴 사거리를 가지고 있었다.^[2]

태평양 전쟁에서 수행된 몇몇 상륙 작전에서 견고한 일본군의 방어 진지로 인해 큰 피해를 입은 데 따라, 예정되었던 일본 본토 상륙 작전에서도 이에 대한 강력한 공격 수단이 필요하다고 생각하여, 1944년 3월부터 계획이 진행되었다. 개발 계획 자체는 순조롭게 진행되어, 시작 4개월 후에는 시제포가 완성되었고, 같은 해 10월부터 실사격 테스트가 진행되었으나, 이동 및 설치에 많은 시간과 노력이 소요되고, 1발당 발사 시간도 길며, 포로서의 사격 정확도가 낮고 사정거리도 짧다는 점, 포탄이 그 거대한 구경에 비해 위력이 있다고 여겨지지 않았다는 점 등으로 인해 실용성에 의문이 제기되는 가운데, 테스트 중에 일본이 항복하면서 실전에서 사용되지는 않았다.

2. 2. 제2차 세계 대전

이 박격포는 지크프리트선과 같은 무거운 콘크리트 요새를 파괴하기 위해 개발되었다. 탄도 연구소와 병기 최고 책임자 사무실 간의 논의에서, 폭탄을 비행기에서 투하하는 대신 박격포에서 발사하자는 제안이 나왔다. 914mm 대형 박격포가 약 1655.61kg 포탄을 발사하도록 개발이 시작되었다. 박격포의 받침대는 땅속에 배치된 대형 강철 상자였으며, 상단은 주변 표면과 수평을 이루어 지면에서 장전하기 위해 박격포의 포구를 수평으로 낮출 수 있었다.^[1]

지크프리트선이 기존의 병력에 의해 돌파된 후, 리틀 데이비드는 일본 본토 침공 동안 극도로 강력한 요새에 사용될 예정이었다. 그러나 전쟁이 종식되면서 리틀 데이비드를 배치할 필요가 없어졌다. 이 박격포는 약 36287.36kg 포신과 두 대의 M25 트랙터로 운송되는 약 42184.06kg 받침대로 구성된 2개의 부품으로 이동 가능했다. 리틀 데이비드 유닛은 두 개의 주요 적재물 외에도 박격포 받침대 진지를 파기 위한 불도저와 크레인과 버킷을 포함했다.^[2]

거대한 박격포는 12시간 안에 발사 준비를 마칠 수 있었다. 가장 큰 (800 mm) 독일 포병 무기는 25개의 철도 차량으로 운반되었으며 발사 위치에 배치하는 데 3주가 걸렸지만, 리틀 데이비드의 9.7km에 비해 47km의 더 긴 사거리를 가지고 있었다.^[2]

리틀 데이비드는 구경으로는 지금까지 생산된 가장 큰 포병 무기 중 하나였지만, 도라가 더 무거운 포탄을 발사했다. 리틀 데이비드의 전반적인 효율성은 제한된 사거리와 정확성 때문에 의문스러웠다. 일본 항복으로 일본 침공이 불필요해졌고, 리틀 데이비드는 (여전히 시험 단계에 있었음) 실전을 겪지 못했다.

태평양 전선에서 수행된 몇몇 상륙 작전에서 견고한 일본군의 방어 진지로 인해 큰 피해를 입은 데 따라, 예정되었던 일본 본토 상륙 작전에서도 이에 대한 강력한 공격 수단이 필요하다고 생각하여, 1944년 3월부터 계획이 진행되었다. 개발 계획은 순조롭게 진행되어 시작 4개월 후에는 시제포가 완성되었고, 같은 해 10월부터 실사격 테스트가 진행되었으나, 이동 및 설치에 많은 시간과 노력이 소요되고, 1발당 발사 시간도 길며, 포로서의 사격 정확도가 낮고 사정거리도 짧다는 점, 포탄이 그 거대한 구경에 비해 위력이 있다고 여겨지지 않았다는 점 등으로 인해 실용성에 의문이 제기되는 가운데, 테스트 중에 일본이 항복하면서 실전에서 사용되지는 않았다. 전쟁 종결로 인해 개발 계획은 1946년에 취소되었다.

2. 3. 전후

이 박격포는 로켓이나 폭탄으로 전달되는 대규모 플라스틱 폭발물을 사용하여 지크프리트선과 같은 무거운 콘크리트 요새를 파괴하려는 이전 제안의 연장선상에서 개발되었다. 탄도 연구소 대표와 병기 최고 책임자 사무실 간의 논의에서, 그러한 폭탄을 비행기에서 투하하는 대신 박격포에서 발사할 수 있다는 제안이 나왔다.^[1]

지크프리트선이 기존의 병력에 의해 돌파된 후, 리틀 데이비드는 대신 예상되는 일본 본토 침공 동안 극도로 강력한 요새에 사용되는 것을 고려했다. 이 목적으로 시험을 하기로 결정했지만, 전쟁의 종식으로 인해 리틀 데이비드를 배치할 필요가 없어졌다. 리틀 데이비드 유닛은 박격포 받침대 진지를 파기 위한 불도저와 크레인과 버킷을 포함했다.^[2]

거대한 박격포는 12시간 안에 발사 준비를 마칠 수 있었다. 가장 큰 (800 mm) 독일 포병 무기는 25개의 철도 차량으로 운반되었으며 발사 위치에 배치하는 데 3주가 걸렸지만, 리틀 데이비드의 9.7km에 비해 47km의 더 긴 사거리를 가지고 있었다.^[2]

리틀 데이비드는 구경으로는 지금까지 생산된 가장 큰 포병 무기 중 하나였지만, 도라가 더 무거운 포탄을 발사했다. 리틀 데이비드의 전반적인 효율성은 제한된 사거리와 정확성 때문에 의문스러웠을 것이다. 일본 항복으로 일본 침공이 불필요해졌고, 리틀 데이비드는 (여전히 시험 단계에 있었음) 실전을 겪지 못했다.

애버딘 시험장 병기 박물관이 문을 닫고 리 요새로 이전하면서,^[3] 리틀 데이비드의 상태는 이전을 수행한 복원된 조각만 있었기 때문에 이전에 의문시되었다.^[4]

2023년 9월 현재, 리틀 데이비드는 새로운 박물관 위치로 옮겨졌으며 전시 전에 복원될 예정이다.^[5]

구경 36인치(914 mm)의 항공 폭탄 시험 장치를 전용하여 개발되었으며, 이는 2022년 현재에도 박격포로서는 세계 최대이며, 화포의 구경으로도 최대이다.

태평양 전선에서 수행된 몇몇 상륙 작전에서 견고한 일본군의 방어 진지로 인해 큰 피해를 입은 데 따라, 예정되었던 일본 본토 상륙 작전에서도 이에 대한 강력한 공격 수단이 필요하다고 생각하여, 1944년 3월부터 계획이 진행되었다. 개발 계획 자체는 순조롭게 진행되어, 시작 4개월 후에는 시제포가 완성되었고, 같은 해 10월부터 실사격 테스트가 진행되었으나, 이동 및 설치에 많은 시간과 노력이 소요되고, 1발당 발사 시간도 길며, 포로서의 사격 정확도가 낮고 사정거리도 짧다는 점, 포탄이 그 거대한 구경에 비해 위력이 있다고 여겨지지 않았다는 점 등으로 인해 실용성에 의문이 제기되는 가운데, 테스트 중에 일본이 항복하면서 실전에서 사용되지는 않았다. 전쟁 종결로 인해 개발 계획은 1946년에 취소되었다.

시제 제작된 리틀 데이비드는 메릴랜드주의 미국 육군 병기 박물관에서 포탄과 이동용 바퀴 달린 가대와 함께 전시되어 현존하고 있다.

3. 구성

리틀 데이비드는 전장식, 강선식, 무유도탄 형태의 박격포로, 포신 중앙에 요가 및 포이식 지지대(상부 포가)와 동축식 자주포를 갖추고 있다. 일반적인 박격포와는 달리 포각과 저판을 갖지 않으며, 지지대는 상자형의 하부 포가(포좌 부분)에 좌우 각각 1개의 축으로 직접 결합되어 있다. 이를 축으로 지지대를 회전시켜 포신의 좌우 각도를 조절할 수 있었다. 포미(포신 바닥)는 원호형으로 되어 있으며, 치호^[8]를 통해 하부 포가와 연결되어 있고, 앙각은 이것을 사용하여 조정한다. 조준기, 앙각 및 좌우 각 조절 레버, 점화 장치 연결부는 좌상부 포가에 함께 배치되어 있었다.

3. 1. 수송 및 설치

리틀 데이비드는 수송 시 포신 및 상부 포가(중량 약 36287.36kg, 약 36287kg)와 하부 포가(중량 약 42184.06kg, 약 42184kg)로 분할되었다. 각각 2축 8륜(전륜 더블 타이어)의 바퀴를 가진 전용 대차를 장착하고, 중량물용 트랙터^[9]에 의해 견인되었다.

포를 사격 상태로 만들기 위해서는 상자형의 포좌 부분을 땅에 매설하여 고정해야 했다. 설영 작업 순서는 다음과 같다.

# 포를 설치할 지점의 지반이 포의 총 중량과 발사 반동을 견딜 수 있는지 조사·확인한다.

# 설치 지점을 파내고, 포좌 부분이 완전히 들어갈 공간과, 거기에 견인차가 들어갈 수 있는 경사로(각도 12°)를 굴착한다.

# 굴착한 지하 부분에 견인차로 하부 포가를 운반한다.

# 하부 포가를 설치하고, 견인차를 대피시킨 후, 크레인으로 대차를 들어 올려 제거한다.

# 주변을 되메워서 하부 포가를 매설한다.

# 견인차로 포신부와 상부 포가를 포좌부 바로 위로 이동시킨다.

# 유압잭으로 포신과 포가를 지지한 후, 신중하게 강하하여 상부 포가와 하부 포가를 결합한다.

# 견인차 및 유압 잭을 철거한다.

이 설영 작업에는 약 12시간이 소요되었으며, 철수 시에도 마찬가지의 시간이 필요했다. 포 운용을 위해서는 2대의 견인차 외에 6기의 유압 잭, 크레인, 유압 굴착기, 불도저와 같은 다수의 토목 작업용 중장비와 그 요원이 필요했다. 또한, 한 발당 약 1678.29kg(약 1680kg)이나 되는 포탄을 여러 개 수송하기 위해, 전용 견인차와 트레일러^[9]가 필요했다.

3. 2. 포탄 장전 및 발사

리틀 데이비드는 박격포로서는 드물게 분리 장전 방식을 사용했다. 장전 순서는 다음과 같다.

# 포신을 수평 상태로 만든다.

# 미통에 장약이 채워진 링 모양의 약포를 장착하고, 포구에서 포신 내로 삽입한다.

# 크레인으로 들어 올린 탄두를, 탄두 후부의 도대와 포신 내부의 강선(라이플링)을 맞춰 포구에 삽입한다.

탄두 삽입 후, 포신에 앙각을 주면 탄두와 미통은 자체 무게로 인해 포신 내로 미끄러져 내려가 포미에 장전된다. 포탄 장전을 확인한 후에는 앙각과 좌우 각을 조절하고, 주퇴기를 늘려 사격 준비를 완료한다.

발포 시 위험을 피하기 위해, 포원은 장전과 조준을 마친 후 포에서 충분히 떨어진 곳에서 유선 리모콘 스위치를 이용해 점화 및 발사한다.

발사된 포탄은 최대 12km를 비행하며^[10], 3m의 철근 콘크리트를 관통할 수 있었다. 강화되지 않은 지면에 포탄이 떨어지면 지름 약 10m, 깊이 약 5m의 착탄공이 생겼다.

4. 제원

{| class="wikitable"

|-

! 항목

! 내용

|-

| 포신부 전장

| 8.534m^[11]

|-

| 포신장

| 6.7056m^[12]

|-

| 구경

| 914mm

|-

| 구경장

| 7.3

|-

| 총 중량

| 82808kg^[11]

|-

| 지향 각도

|

앙각	선회각
+45° ~ +65°^[11]	좌우 13°^[11]

|-

| 포탄 중량

| 1678.3kg^[11]

|-

| 장약 중량

| 724.8kg

|-

| 포구 초속

| 381m/초^[13]

|-

| 유효 사정거리

| 8687m (약 8686.80m)^[11]

|}

5. 평가 및 기타

구경 36인치(914mm) 항공 폭탄 시험 장치를 전용하여 개발된 리틀 데이비드는 2022년 현재에도 박격포로서는 세계 최대이며, 화포의 구경으로도 최대이다.

태평양 전선의 상륙 작전에서 일본군의 견고한 방어 진지로 인해 큰 피해를 입자, 일본 본토 상륙 작전에 대비해 강력한 공격 수단이 필요하다고 판단되어 1944년 3월부터 개발 계획이 진행되었다. 4개월 후 시제포가 완성되었고, 같은 해 10월부터 실사격 테스트가 진행되었다. 그러나 이동 및 설치의 어려움, 긴 발사 시간, 낮은 사격 정확도, 짧은 사정거리, 포탄 위력 부족 등의 문제로 실용성에 의문이 제기되었다. 결국 테스트 중 일본이 항복하면서 실전에 사용되지 못하고, 1946년에 개발 계획이 취소되었다.

시제 리틀 데이비드는 메릴랜드주 미국 육군 병기 박물관에 포탄, 이동용 바퀴 달린 가대와 함께 전시되어 있다.

리틀 데이비드는 항공 폭탄 시험 장치를 활용해 대일전에 사용하기 위해 개발되었다고 알려져 있지만, 일각에서는 "독일 지크프리트 선 공략을 위해 '폭탄 시험 장치'라는 은밀한 명칭으로 개발되었다"는 주장도 제기된다. 이 주장은 독일 군사 잡지 『WAFFEN REVUE』에 게재되었으나,^[14] 2016년 현재 이를 뒷받침할 공식 자료는 발견되지 않았다.

참조

_[1] 웹사이트 Little David Heavy Siege Mortar https://www.military[...] 2013-02-22
_[2] 웹사이트 Little David https://www.globalse[...] 2012-02-14
_[3] 웹사이트 Army Ordnance Museum http://www.ordmusfou[...] www.ordmusfound.org 2021-10-29
_[4] 웹사이트 Ordnance Museum looks to future https://www.army.mil[...] www.army.mil 2021-10-29
_[5] 웹사이트 Meet "Little David," the World's Largest Gun from World War II https://veteransbrea[...] 2023-08-09
_[6] 문서 基になった試験装置の仮制式番号が「T1（Bomb Testing Device T1）」であったことから、“'''T1 "Little David"'''”と記述されている例もある。
_[7] 문서 ただし、砲身長や砲重量、砲弾重量は小さいものの、口径のみを見れば同じである[[マレット臼砲]]が本砲より過去に作られていた（なお、そのマレット臼砲も本砲と同じく実戦投入されていない）ほか、ドイツの[[80cm列車砲]]（いわゆる「グスタフ・ドーラ列車砲」）は、口径は本砲より小さいものの、砲身長や砲重量、砲弾重量などの点では本砲より大きい。
_[8] 문서 円弧状に噛合歯を持つ部品。360度よりも小さい円周を持つ[[歯車]]。
_[9] 문서 開発時にはM26 40トン牽引車（[[M25戦車運搬車]]の牽引車）が用いられている
_[10] 문서 ただし、これは試験時の数値で、開発時に想定された実用射程は5[[マイル]]（約 8km）前後である。
_[11] 서적 Encyclopedia of World War II
_[12] 웹사이트 36-inch Little David http://www.globalsec[...]
_[13] 웹사이트 914-mm mortar Little David http://tonnel-ufo.ru[...]
_[14] 간행물 "Little David" mit 91,4 cm das größten Kaliber der welt WAFFEN REVUE

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