링컨 MKZ
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1. 개요
링컨 MKZ는 2005년에 제퍼로 처음 출시되어 2006년 링컨의 작명법에 따라 MKZ로 변경된 럭셔리 세단이다. 1세대 모델은 2007년부터 대한민국에 수입되었으며, 2009년 페이스리프트를 거쳤다. 2012년에는 2세대 모델이 출시되었으며, LED 테일램프, 파노라마 선루프, 하이브리드 모델, 버튼식 변속기 등이 특징이다. 2015년에는 페이스리프트를 통해 디자인이 변경되었으나, 세단 시장 축소와 SUV 선호 현상으로 인해 2020년에 후속 모델 없이 단종되었다.
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| 링컨 MKZ - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 링컨 MKZ |
| 별칭 | 링컨 제퍼 (2006년) |
| 제조사 | 링컨 모터 컴퍼니 (포드 모터 컴퍼니) |
| 생산 기간 | 2005년 8월 – 2020년 7월 |
| 모델 연도 | 2006년–2020년 |
| 조립 장소 | 에르모시요, 소노라, 멕시코 (에르모시요 스탬핑 & 어셈블리) |
| 차종 | 준대형 럭셔리 자동차 |
| 차체 형식 | 4도어 세단 |
| 구동 방식 | 전륜구동 / 사륜구동 |
| 후속 차종 (중국) | 링컨 Z |
| 외부 링크 | |
| 링컨, 리비안 파트너십 | 링컨 최초의 완전 전기 자동차 제공 |
| 모터트렌드 기사 | 확인: 링컨 MKZ 세단 단종 |
2. 1세대 (2006–2012)
2005년 제퍼라는 이름으로 처음 출시되었으며, 2006년 링컨의 새로운 명명법에 따라 MKZ로 이름이 변경되었다. 대한민국에서는 2007년부터 수입되었다.[1] 2009년에는 페이스리프트를 거쳐 대시보드, 테일램프 디자인이 변경되고, 링컨 특유의 날개형 그릴이 적용되었다.
2004년 뉴욕 국제 오토쇼에서 컨셉트 모델이 공개되면서 LS를 대체하는 링컨의 새로운 엔트리 모델로 주목받았다. 2005년 2006년 모델로 정식 출시되었으나, 2007년 MKZ로 이름이 바뀌었다. 링컨 경영진은 MKZ를 처음에 "마크 제"라고 발음했으나, 이후 "마크 지"로 변경했다.[72]
2006년 2월 시카고 오토쇼에서 2007년형 MKZ가 공개되었다. 가장 큰 변화는 3.5L 듀라텍 35 V6 엔진 탑재와 AWD 모델 추가였다.
2008년 로스앤젤레스 국제 오토쇼에서 2010년형 MKZ가 공개되었다.[15] 외관 디자인이 대폭 변경되었으며, 특히 링컨 MKR 컨셉트와 유사한 분할형 날개 모양 그릴이 특징적이었다.
미국 고속도로 교통안전국(NHTSA) 충돌 테스트에서 별 5개, 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS) 충돌 테스트에서 "우수" 등급을 획득하여 안전성을 입증받았다.
| 연도 | 주요 변경 내용 |
|---|---|
| 2006년 | 제퍼 출시 (3.0L 듀라텍 30 V6 엔진) |
| 2007년 | MKZ로 모델명 변경 (3.5L 듀라텍 35 V6 엔진), AWD 모델 추가 |
| 2008년 | 시리우스 위성 라디오, 천공 가죽 시트, 후진 감지 시스템, 타이어 공기압 모니터링 시스템, 링컨 SYNC 기본 사양 추가[14] |
| 2009년 | 포드 어드밴스 트랙 안정성 제어 시스템 기본 제공, "미드나잇 블랙" 패키지 제공 |
| 2010년 | 페이스리프트 (외관 디자인 변경, 하이브리드 모델 추가) |
2. 1. 개요 (1세대)
2005년에 당시 제퍼로 출시되었으나, 2006년에 링컨의 명명법에 따라 MKZ로 이름이 바뀌었다. 대한민국에서는 2007년부터 수입되었고, 2009년에 페이스 리프트를 거치며 대시보드, 테일램프가 바뀌고 날개 웡 그릴이 달렸다.[1]2004년 뉴욕 국제 오토쇼에서 컨셉트 형태로 처음 공개되었다. 전면부에는 링컨의 시그니처인 폭포형 그릴과 쿼드 프로젝터 빔 헤드라이트(HID 헤드라이트 옵션)가 적용되었다. 제퍼의 벨트라인을 따라 크롬 트림이 뻗어 있으며, 차량 후면부에는 LED 테일라이트와 듀얼 크롬 배기 팁이 적용되었다.
링컨은 2005년 가을에 제퍼의 이름을 공식적으로 부활시켰다. 이 차량은 마쓰다 6에서 파생된 CD3 플랫폼을 기반으로 했다. 제퍼의 유일한 파워트레인은 3.0 L DOHC 듀라텍 V6과 아이신 6단 자동변속기의 조합이었다. 2006년 제퍼의 기본 MSRP는 28995USD부터 시작하여 모든 옵션을 포함하면 최대 35340USD까지 올라갔다.[4]
제퍼는 후륜 구동 링컨 LS를 대체하는 모델로 판매되었으며, 2007년에 모델명이 MKZ로 변경되었다. 링컨이 제퍼의 이름을 부활시키기로 한 결정은 제2차 세계 대전 이전의 링컨 초창기를 언급한 것이다.
제퍼는 금속 프레임 안에 실제 흑단 또는 단풍나무 목재 삽입물(선택한 트림에 따라 다름)이 사용된 형태를 특징으로 했다. 제퍼의 스티어링 휠은 가죽으로 덮여 있었고 실제 나무 그립과 새틴 니켈 오디오, 실내 온도 조절, 크루즈 컨트롤 버튼이 있었다. 제퍼의 컨트롤 및 계기판에는 흰색 LED 백라이트가 사용되었다. 가죽 시트는 모든 모델에 기본으로 제공되었다.[5]
제퍼의 표준 기능에는 크루즈 컨트롤, 자동 헤드라이트, 안개등, 전동 도어 잠금 장치, "글로벌" 파워 윈도우(버튼을 누르면 모든 창이 동시에 내려감), 파워 조절 및 열선 내장 미러(퍼들 램프 포함), 리모컨 키리스 엔트리, 오디오 및 실내 온도 조절 장치가 중복된 틸트 및 텔레스코핑 스티어링 휠, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절 장치, 유니버설 차고 문 열개, 10방향 파워 운전석 및 조수석, 뒷좌석 독서등, AM/FM 스테레오 라디오와 6디스크, MP3 호환 CD 체인저가 포함된 6스피커 오디오 시스템이 있었다. 옵션으로는 파워 문루프, DVD 기반 위성 내비게이션 시스템, HID 헤드라이트, 열선 및 통풍 기능의 앞좌석, THX II 인증 오디오 시스템(6디스크, MP3 호환 CD 체인저 및 10개의 스피커)이 있었다. 안전 기능으로는 표준 듀얼 프론트 사이드 에어백, 앞좌석 전개 사이드 에어백, 앞좌석부터 뒷좌석까지 확장되는 커튼 에어백이 포함되었다.[6]
제퍼는 기본적으로 전륜 구동 (FWD)이며, 코일오버 댐퍼, 더블 볼 조인트 컨트롤 암이 있는 쇼트 및 롱 암(SLA) 프론트 서스펜션을 사용하고, 리어 서스펜션은 로어 컨트롤 암과 17mm 스태빌라이저 바가 있는 독립적인 멀티 링크 디자인이다. 모든 제퍼는 표준 4륜 안티록 디스크 브레이크와 트랙션 제어를 갖추고 있다. 제퍼에 제공된 유일한 엔진은 6250 rpm에서 221 hp (165 kW)를, 4800 rpm에서 205 lb·ft (278 N·m)의 토크를 생산하는 올 알루미늄 3.0 L DOHC 듀라텍 V6이었다. 이 엔진은 아이신 6단 자동변속기와 결합되었으며 최종 감속비는 3.46:1이었다. 이 파워트레인을 사용하면 제퍼는 7.5초 만에 시속 60mi/h까지 가속할 수 있었다.[8] FWD 제퍼는 연료 탱크가 장착되었으며, 수정된 2008년 EPA 연비 측정 표준에 따라 시내 주행 시 , 고속도로 주행 시 을 제공하도록 등급이 매겨졌다.[9]
2. 2. 디자인 및 특징 (1세대)
링컨 제퍼는 실내를 링컨 고유의 스타일로 꾸몄다. 실제 흑단 또는 단풍나무 목재 삽입물(선택 사양)을 금속 프레임 안에 넣어 고급스러움을 더했다. 크롬 베젤 게이지, 원형 크롬 마감 통풍구, 금속 센터 스택(라디오 및 실내 온도 조절 장치 포함)이 나무 장식과 조화를 이루었다.[5] 스티어링 휠은 가죽으로 덮었고, 실제 나무 그립과 새틴 니켈 오디오, 실내 온도 조절, 크루즈 컨트롤 버튼을 달았다.[5] 모든 제퍼의 컨트롤 및 계기판에는 흰색 LED 백라이트를 적용했다.[5] 가죽 시트는 모든 모델에 기본이었다.[5]기본 기능으로는 크루즈 컨트롤, 자동 헤드라이트, 안개등, 전동 도어 잠금 장치, "글로벌" 파워 윈도우(버튼을 누르면 모든 창이 동시에 내려감), 파워 조절 및 열선 내장 미러(퍼들 램프 포함), 리모컨 키리스 엔트리, 오디오 및 실내 온도 조절 장치가 중복된 틸트 및 텔레스코핑 스티어링 휠, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절 장치, 유니버설 차고 문 열개, 10방향 파워 운전석 및 조수석, 뒷좌석 독서등, AM/FM 스테레오 라디오와 6디스크, MP3 호환 CD 체인저가 포함된 6스피커 오디오 시스템 등이 있었다.[6]
선택 사양으로는 파워 문루프, DVD 기반 위성 내비게이션 시스템, HID 헤드라이트, 열선 및 통풍 기능의 앞좌석, THX II 인증 오디오 시스템(6디스크, MP3 호환 CD 체인저 및 10개 스피커) 등이 있었다.[6] 안전 기능으로는 표준 듀얼 프론트 사이드 에어백, 앞좌석 전개 사이드 에어백, 앞좌석부터 뒷좌석까지 확장되는 커튼 에어백이 기본 제공되었다.[6]
2. 3. 파워트레인 (1세대)
초기에는 3.0L 듀라텍 30 V6 엔진과 아이신 6단 자동변속기가 탑재되었다. 이 엔진은 퓨전과 머큐리 밀란에 옵션으로 제공되는 V6 파워트레인과 동일했다.[7] 이 파워트레인을 사용하면 제퍼는 7.5초 만에 시속 97km까지 가속할 수 있었다.[8]2007년에 MKZ로 이름이 변경되면서 엔진이 3.5L 듀라텍 35 V6 엔진으로 변경되었고, AWD 모델도 추가되었다.
2010년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서는 하이브리드 모델이 발표되었는데, 파워트레인은 앳킨슨 사이클을 사용한 직렬 4기통 2.5L 듀라텍 25 엔진과 전기 모터를 조합한 것이다. 이는 링컨 최초의 하이브리드 차량이자, 최초의 직렬 4기통 엔진 탑재 차량이었다.
2. 4. 2007년 리비전
2006년 2월 시카고 오토쇼에서 2007년형 MKZ가 처음 공개되었다. 2007년형 MKZ는 기존 제퍼(Zephyr)에서 여러 부분이 변경되었다. 우선, 모델명이 링컨의 새로운 명명법에 따라 MKZ로 변경되었다. 링컨 경영진은 처음에 MKZ를 "마크-지"로 발음한다고 발표했으나, 혼란을 막기 위해 "엠-케이-지"로 변경했다.[10]외관상으로는 17 x 7.5인치 휠의 디자인이 새로워졌고, 각 바퀴에 동력을 효율적으로 배분하는 지능형 4륜 구동 시스템이 선택 사양으로 제공되었다. 가장 큰 변화는 엔진으로, 포드의 새로운 알루미늄 3.5L 듀얼 오버헤드 캠(DOHC) 듀라텍 35 V6 엔진이 탑재되었다. 이 엔진은 6250rpm에서 265마력(196kW), 4500rpm에서 249lb·ft의 토크를 발휘하며, 87 옥탄 일반 휘발유로도 충분한 성능을 냈다.[11] 연비는 전륜 구동 모델 기준 시내 17mpgus, 고속도로 25mpgus로, 3.0L 엔진을 탑재한 제퍼와 비슷한 수준이었다.[12] ''모터 트렌드(Motor Trend)''의 로드 테스트 결과, 4륜 구동 MKZ는 정지 상태에서 6.8초 만에 시속 60mi/h까지 가속했으며, 15.2초 만에 약 0.40km를 주파했다.[13]
THX II 인증 오디오 시스템은 스피커가 14개로 늘어나고 최대 출력이 600 와트로 향상되었다. MKZ는 엔트리 레벨 럭셔리 세단으로, 기본 모델 가격은 30000USD 미만, 풀 옵션 모델은 40000USD 미만이었다.
2008년형 MKZ에는 시리우스 위성 라디오(Sirius satellite radio), 천공 가죽 시트, 후진 감지 시스템, 타이어 공기압 모니터링 시스템, 링컨 SYNC(Lincoln SYNC) 등이 기본 사양으로 추가되었다.[14] 2009년형에는 포드의 '어드밴스 트랙' 안정성 제어 시스템이 기본으로 제공되었고, 검은색 가죽 시트와 단풍나무, 새틴 니켈 인서트가 적용된 "미드나잇 블랙" 패키지가 제공되었다.
2. 5. 2010년 페이스리프트
2010년형 MKZ는 2008년 로스앤젤레스 국제 오토쇼에서 공개되었으며, 외관 디자인이 변경되었다.[15] 링컨 MKR 컨셉트와 매우 유사한 분할형 날개 모양의 그릴이 적용되었고, 헤드라이트는 새롭게 디자인되었다. 후면 테일라이트는 길고 얇아졌다. 실내에는 실제 나무 장식과 금속 표면이 사용되었고, 브리지 오브 웨어 가죽 시트가 기본으로 제공되었다.
후방 카메라 시스템, 시리우스 트래블 링크, 음성 명령을 지원하도록 업데이트된 DVD 기반 위성 내비게이션 시스템, 레인 센싱 와이퍼, 실내 공기 필터, 어댑티브 HID 헤드라이트가 새롭게 추가되었다.[15] 승차감과 핸들링을 개선하기 위해 서스펜션이 변경되었고, 새로운 '셀렉트 시프트' 6단 자동변속기가 적용되었다.[15] 2010년형 MKZ는 2009년 봄에 출시되었다.[15]
2. 6. 안전성 (1세대)
미국 고속도로 교통안전국(NHTSA)의 충돌 테스트에서 링컨 MKZ는 별 5개 등급을 받았다. 또한, 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 충돌 테스트에서는 "우수" 등급을 획득하였다.3. 2세대 (2013–2020)
2세대 MKZ는 2012년 뉴욕 오토쇼에서 공개되었으며, 포드 CD4 플랫폼을 기반으로 제작되었다.[33] 테일램프는 LED로 길게 디자인되었고, 아주 긴 파노라마 썬루프도 최초로 적용되었다. 하이브리드 모델도 추가되었으며, 자동변속기는 버튼식으로 변경되었다.
MKZ는 원래 2012년 11월에 출시될 예정이었지만, 퓨전 생산이 지연되면서 2013년 1월로 연기되었다. 퓨전은 동일한 공장에서 생산되기 때문에, 포드는 품질 문제를 해결하기 위해 출시일을 다시 연기했다.[35]
2015년에 LA 오토쇼를 통해 페이스리프트 모델이 공개되어 디자인이 크게 변경되었다. 스플릿 윙 그릴에서 시그니처 그릴로 바뀌었고 링컨 컨티넨탈과 비슷한 패밀리 룩으로 변경되었다.
그러나 미국에서 저유가로 인해 세단보다 SUV와 픽업트럭의 판매율이 높아 MKZ는 2020년에 후속 차종 없이 단종되었다. 링컨은 고급형 대신에, SUV 브랜드로 전환할 예정이다.
3. 1. 개요 (2세대)
2012년 북미 국제 오토쇼에서 컨셉트 모델이 처음 공개되었다.[34] 2세대 MKZ는 퓨전 및 몬데오와 포드 CD4 플랫폼을 공유한다.[33] 2015년에는 자동 헤드라이트, 후방 주차 센서, 후방 카메라가 기본 사양으로 제공되었다.3. 2. 디자인 및 특징 (2세대)
2012년에 선보인 2세대 MKZ는 1세대보다 전반적으로 크기가 커졌으며, 테일램프는 LED로 길게 디자인되었다. 또한, 아주 긴 리트랙터블 파노라믹 루프가 적용되어 넓은 개방감을 제공한다.[33] 하이브리드 모델도 추가되었으며, 자동변속기는 버튼식으로 변경되었다.[36][37]2013년형 MKZ는 퓨전 및 몬데오와 포드 CD4 플랫폼을 공유한다.[33] 컨셉트 모델은 2012년 북미 국제 오토쇼에서,[34] 양산형 모델은 2012년 뉴욕 오토쇼에서 공개되었다.
2015년에는 LA 오토쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었는데, 디자인이 크게 변경되어 스플릿 윙 그릴에서 시그니처 그릴로 바뀌었고, 링컨 컨티넨탈과 비슷한 패밀리 룩으로 변경되었다.
같은 해 블랙 라벨 트림 패키지가 도입되어, 헤드라이너, 바이저 및 상단 트림의 알칸타라, 고급 플로어 매트, 머리 받침대에 링컨 로고가 양각된 고급 가죽 시트, 가죽으로 감싼 계기판 등 고급스러운 내부 트림을 선택할 수 있었다. 가죽으로 감싼 IP는 눈에 보이는 솔기가 없는 "숨겨진" 에어백을 구현하기 위해 광범위한 테스트와 개발이 필요했으며, 이는 포드 자동차 제품으로는 처음이었다.
3. 3. 파워트레인 (2세대)
2세대 MKZ에는 2.0L 에코부스트 I4 (터보 포함), 3.7L 듀라텍 V6 (2013–2016), 3.0L 에코부스트 V6 (트윈 터보) (2017–2020) 등 세 가지 가솔린 엔진이 제공되었다.[35] 2.0L 듀라텍 I4 엔진을 기반으로 한 가솔린 하이브리드 시스템도 제공되었다.[36][37] 이전 세대 MKZ 하이브리드와 마찬가지로 하이브리드는 비하이브리드 모델과 동일한 가격으로 판매되었다. 변속기는 센터 콘솔에 설치된 변속 셀렉터 대신 버튼식으로 변경되었다.3. 4. 2017년 페이스리프트
2015년 LA 오토쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었다. 이 모델은 링컨 컨티넨탈 컨셉트 카의 디자인을 기반으로 전면 그릴과 헤드라이트가 변경되었다. 3.7L V6 엔진은 단종되었고, 3.0L 트윈 터보 V6 엔진으로 대체되었다.[42]
3. 5. 판매량 및 단종
링컨 MKZ는 미국에서 저유가로 인해 세단보다 SUV와 픽업트럭의 판매율이 높아져 2020년에 후속 차종 없이 단종되었다. 그러나 고급형 대신에, SUV 브랜드로 전환할 예정이다.3. 6. 안전성 (2세대)
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 2013년형 MKZ는 탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+) 상을 받았다.참조
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