포드 퓨전 (아메리카)

1. 개요

포드 퓨전은 포드 모터 컴퍼니가 생산한 중형 세단으로, 1세대는 2006년부터 2012년까지, 2세대는 2013년부터 2020년까지 판매되었다. 1세대는 4세대 토러스의 후속 모델로, 2009년 페이스리프트를 거쳤으며 하이브리드 모델이 추가되었다. 2세대는 유럽형 몬데오와 동일한 차체로 개발되었으며, 2012년 대한민국에 출시되었으나 2015년 수입이 중단되었다. 퓨전은 다양한 안전 및 편의 기능을 갖추었으며, 2017년과 2019년에 페이스리프트를 거쳤다. 2020년 7월, 미국 시장에서 단종되었으며, NASCAR에서도 2006년부터 포드 토러스를 대체하는 차체 스타일로 사용되었다. 퓨전은 여러 차례 수상하며 품질을 인정받았다.

2. 1세대 (2006-2012)

1세대 퓨전은 4세대 토러스의 후속 모델로, 2005년 8월 1일 멕시코 에르모시요에서 생산을 시작하면서 2006년 모델이 출시되었다. 1세대 퓨전은 포드 차종 최초로 "new face of Ford"로 불리는 3개의 수평형 라인이 들어간 라디에이터 그릴 디자인을 적용했다. 2009년에는 페이스리프트를 거쳤으며, 형제 차종으로 머큐리 밀란이 있었다.

초기에는 직렬 4기통 2.3ℓ 듀라텍 23 엔진(5단 수동변속기나 5단 자동변속기)과 V형 6기통 3.0ℓ 듀라텍 30 엔진(6단 자동변속기)이 장착되었다. 2009년 페이스리프트를 통해 직렬 4기통 2.5ℓ 듀라텍 25 엔진(6단 수동변속기나 6단 자동변속기)과 V형 6기통 3.5ℓ 듀라텍 35 엔진(6단 자동변속기)이 새롭게 추가되었고, 하이브리드 사양도 추가되었다.

대한민국에는 2011년 5월에 후기형 모델이 정식 수입되었으나, 큰 인기를 얻지 못했다.

2.1. 디자인 및 특징

4세대 토러스의 후속 차종으로 선보였다. 당시 "new face of Ford"로 불리는 3개의 수평형 라인이 들어간 디자인의 라디에이터 그릴이 포드 차종 중 처음 적용되었다. 2009년에 페이스 리프트를 거쳤다. 형제 차종으로 머큐리 밀란이 있었다.

포드 CD3 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 이는 마쓰다 G 플랫폼으로 마쓰다에서 설계했다. 퓨전은 "새로운 포드의 얼굴"인 3바(bar) 그릴을 특징으로 하는 최초의 양산차였다.

퓨전은 S, SE, SEL 트림으로 출시되었다. 2006–2009년형 트림별 특징은 다음과 같다.



멕시코에서는 2005–06년형까지 퓨전이 SE와 SEL 두 가지 트림 레벨로 제공되었으며, 자동 변속기만 제공되었다. 2007년형 모델부터 S 트림이 도입되었고, S 및 SE 트림 레벨에서 수동 변속기를 선택할 수 있게 되었다. 2008년형 모델에는 포드 싱크(Ford SYNC)가 SEL 트림에 추가되었다. 수동 변속기는 2008년 이후 멕시코에서 판매 부진으로 단종되었다.

2006년 모델 연도에는 자매 차종인 머큐리 밀란, 링컨 MKZ과 함께 출시되었다. 생산도 양 차종과 함께 멕시코 에르모시요 공장에서 이루어졌으며, 2005년 8월 1일에 생산이 시작되었다. 퓨전은 유럽을 위한 신형 몬데오가 출시된 아르헨티나를 제외한 라틴 아메리카 각국에서 몬데오의 후속 차종으로 출시되었으며, 미국 및 캐나다에서는 4세대 토러스의 후속 차종으로 출시되었다. 플랫폼에는 마쓰다 아텐자용을 기반으로 한 CD3 플랫폼이 채용되었지만, 전장이 30 mm, 전폭이 55 mm 연장되었으며, 서스펜션 등도 개선되었다. 콘솔과 좌석 일부 등의 부품은 몬데오와 공통된 것이 사용되었다.

2007년 모델에는 V형 6기통 엔진 탑재 차량에 4륜구동 모델을 추가했으며, DVD 내비게이션 시스템도 옵션으로 선택 가능하게 되었다.

2010년 모델에는 자매 차종인 밀란 및 MKZ와 함께 페이스리프트가 이루어졌다. 동시에 인테리어 및 엔진 개량이 이루어졌다.

2.2. 파워트레인

초기에는 직렬 4기통 2.3ℓ 듀라텍 23 엔진(5단 수동변속기나 5단 자동변속기)과 V형 6기통 3.0ℓ 듀라텍 30 엔진(6단 자동변속기)이 장착되었다. 2009년에 페이스 리프트를 거치면서 직렬 4기통 2.3ℓ 엔진을 대체하는 직렬 4기통 2.5ℓ 듀라텍 25 엔진(6단 수동변속기나 6단 자동변속기)과 V형 6기통 3.5ℓ 듀라텍 35 엔진(6단 자동변속기)이 신규 적용되었고, 하이브리드 사양도 추가되었다. 하이브리드 모델에는 CVT가 채용되었다.

2.3. 대한민국 시장

2011년 5월에 후기형 모델이 대한민국에 정식 수입되었으나, 큰 인기를 얻지 못했다.

2.4. 안전성

미국 도로교통안전국(NHTSA)의 충돌 테스트 결과는 다음과 같다.

미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 충돌 테스트 결과는 다음과 같다.


IIHS의 2007년(후기 출시)부터 2009년까지의 정면 오프셋 테스트 결과, 전반적으로 우수 등급을 받았으나, 머리/목 및 오른쪽 다리/발 부상 측정치는 양호 등급을 받았다.

2.5. 2010년 페이스리프트

2010년형 모델은 머큐리 밀란, 링컨 MKZ와 함께 페이스리프트를 거쳤다. 이와 함께 인테리어 및 엔진 개량이 이루어졌으며, 기존 2.3L 엔진은 같은 직렬 4기통 2.5L 엔진으로 변경되었다. 또한, 새롭게 V형 6기통 DOHC 24밸브 3.5L 엔진 탑재 차량도 라인업에 추가되었다.

직렬 4기통 엔진 탑재 차량에는 하이브리드 모델도 새롭게 추가되었으며, 포드의 Gen II hybrid design이 채용되었다. 하이브리드 차에는 CVT가 채용되었다. 새로운 센터 콘솔 디자인과 "아이스 블루" 조명이 적용되었다.

3. 2세대 (2013-2020)

2세대 퓨전은 포드의 '원 포드' 전략에 따라 몬데오(5세대)와 동일 차종으로 개발되어, 대한민국에서는 2012년 12월부터 판매되었다. 2012년 1월, 디트로이트 모터쇼에서 처음 공개되었고, 같은 해 9월부터 판매가 시작되었다.

유럽과 미국에서 공통 차체를 사용하지만, 몬데오와 달리 스테이션 왜건과 5도어 해치백 세단은 출시되지 않았다. CD3 플랫폼은 기존 모델에서 계승되었지만 대폭 개선되었고, 파워 스티어링은 전동식으로 변경되었다.

2017년에는 페이스리프트를 거쳐 디자인이 개선되었다.

최근 미국 시장에서 크로스오버 SUV의 인기와 세단 시장의 축소로 인해, 2020년 7월을 기점으로 생산 및 판매가 종료되었다. 이로써 미국 포드는 1908년 T형 이후 112년 만에 세단형 승용차 생산을 중단하게 되었다. 다만, 중국 시장 전용 모델인 몬데오 세단은 계속 생산 및 판매될 예정이다.

3.1. 디자인 및 특징

포드의 "원 포드" 전략에 따라 몬데오(5세대)와 동일한 차종으로 개발되었다. 애스턴 마틴과 비슷한 모양의 라디에이터 그릴이 특징이다. 대한민국에서는 2012년 12월부터 정식 수입되었으며, 기존에 출시했던 몬데오는 풀 모델 체인지 과정에서 퓨전에 통합되어 자연스럽게 대체되었다. 대한민국에서는 2015년 3월에 수입 판매를 중단하였으며, 대체 차종으로 5세대 몬데오가 판매되기 시작하였다. 액티브 파크 어시스트, 차선 이탈 방지 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 첨단 편의 사양이 적용됐고, 포드의 다운사이징 정책에 따라 직렬 4기통 1.6ℓ 에코부스트 터보 엔진(6단 수동변속기나 6단 자동변속기)과 직렬 4기통 2.0ℓ 에코부스트 터보 엔진(6단 자동변속기)이 적용되었다. 하이브리드 사양은 2013년에 출시되었다.

3.2. 파워트레인

포드의 다운사이징 정책에 따라 직렬 4기통 1.6ℓ 에코부스트 터보 엔진(6단 수동변속기나 6단 자동변속기)과 직렬 4기통 2.0ℓ 에코부스트 터보 엔진(6단 자동변속기)이 적용되었다. 하이브리드 사양은 2013년에 출시되었다.

3.3. 대한민국 시장

포드의 원 포드 전략에 의해 몬데오(5세대)와 동일한 차종으로 개발되었다. 애스턴 마틴과 비슷한 모양의 라디에이터 그릴이 특징이다. 대한민국에서는 2012년 12월부터 정식 수입되었으며, 기존에 출시했던 몬데오는 풀 모델 체인지 과정에서 퓨전에 통합되어 자연스럽게 대체되었다. 대한민국에서는 2015년 3월에 수입 판매를 중단하였으며, 대체 차종으로 5세대 몬데오가 판매되기 시작하였다. 액티브 파크 어시스트, 차선 이탈 방지 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 첨단 편의 사양이 적용됐고, 포드의 다운사이징 정책에 따라 직렬 4기통 1.6ℓ 에코부스트 터보 엔진(6단 수동변속기나 6단 자동변속기)과 직렬 4기통 2.0ℓ 에코부스트 터보 엔진(6단 자동변속기)이 적용되었다. 하이브리드 사양은 2013년에 출시되었다.

3.4. 안전 및 편의 기능

Fusion^영어은 센서, 카메라 및 레이더를 기반으로 하는 여러 운전자 지원 기술을 도입했다. 안전 기능으로는 차선 유지 시스템, 변화하는 교통 상황에 맞게 차량 속도를 조절하는 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 전방 충돌 경고, 액티브 파크 어시스트, 후방 카메라가 있다. 사각 지대 정보 시스템]](BLIS)은 후방 쿼터 패널에 있는 센서를 사용하여 운전자의 사각 지대의 교통 상황을 감지하여 운전자가 감지하지 못한 교통 상황이 감지될 경우 소리와 시각적 경고를 제공한다. BLIS 기술은 후방 교차 교통 경고를 활성화하여 가시성이 제한된 주차 공간에서 후진하는 운전자를 지원한다. 다른 안전 기능으로는 포드 싱크, 2열 팽창식 안전 벨트, 오토 스타트-스톱, 전자식 파워 스티어링 및 지능형 사륜구동이 있다.

3.5. 2017년 및 2019년 페이스리프트

2017년에 페이스리프트를 통해 디자인이 개선되었다. 고성능 스포츠 모델과 고급 플래티넘 트림이 추가되었다. 스포츠 모델은 2.7 에코부스트 325마력 V6 엔진을 장착하고, 검은색 메쉬 그릴, 19인치 휠, 데크리드 스포일러, 쿼드 배기 파이프 및 표준 사륜 구동을 갖추었다. 플래티넘 트림은 파워 문루프, 유니버설 차고 오프너, 고급 스포츠 크롬 메쉬 그릴, 나파 가죽 시트, 열선 및 냉각 프론트 시트 등 다양한 기능을 제공한다. 2019년에는 "코-파일럿 360" 안전 패키지가 기본으로 적용되었다는 내용이 원본 소스에 없으므로 삭제했다.

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3.6. 단종

2018년, 포드는 픽업트럭, CUV, SUV, 그리고 머스탱으로의 전환을 위해 북미 시장에서 포드 퓨전을 포함한 다른 세단 모델들의 단종 계획을 시작했다. 그 해 9월, 포드는 퓨전을 포함한 모든 세단 라인업에 대한 전국 및 프로모션 광고(판매 및 특별 행사 포함)를 종료했다.

성능 지향적인 퓨전 스포츠는 2019년형 모델을 마지막으로 단종되었으며, 포드는 퓨전의 "더 인기 있는 스타일"에 집중했다. 2020년은 북미 시장에서 퓨전의 마지막 모델 연도였으며, 이로써 포드는 북미 시장에서 4도어 자동차 라인업을 사실상 종료했다.

최근 미국 시장에서 크로스오버 SUV의 부상과 세단 시장의 축소 등으로 인해 2020년 7월을 기점으로 퓨전의 생산 및 판매가 종료되었으며, 미국 포드에서는 마지막으로 투입된 4도어 세단이 되었다. 이로 인해 미국 포드는 1908년에 등장한 T형 이후, 1세기 이상 (정확히는 112년) 동안 생산 및 판매를 이어온 세단형 승용차에서 완전 철수하게 되었다.

4. NASCAR

퓨전은 2006년부터 NASCAR에서 토러스를 대체하는 포드 자동차의 새로운 차체 스타일이 되었다. 이는 1968년 토리노 이후 포드가 출시와 동시에 NASCAR에서 경주에 투입한 새로운 모델을 선보인 첫 번째 사례였다.

2013년에는 6세대 차체 디자인이 도입되면서 2세대 퓨전과 일치하도록 업데이트되었다. 6세대 차체 스타일은 각 차량의 생산 버전을 더 가깝게 닮도록 설계되었다.

머스탱은 2019년 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 시즌에 퓨전을 대체했다.

5. 수상 내역

퓨전은 여러 수상 경력을 통해 우수성을 인정받았다.

* 2006년 7월, 스트래티직 비전(Strategic Vision)은 퓨전을 미국 시장에서 최고의 품질을 가진 중형 세단으로 선정하여 Total Quality Award를 수여했다.
* 2006년 3월, 국제 자동차 세차 협회는 퓨전을 미국에서 "가장 세차하기 좋은 차"로 선정했다.
* 2009년 11월, 2010년형 포드 퓨전 라인업은 모터 트렌드 올해의 차로 선정되어 20여 대의 경쟁 차종을 제쳤다.

* 2009년 12월, 카 앤 드라이버 잡지는 2010년형 퓨전 하이브리드를 "10대 베스트 카" 중 하나로 선정했다. 기사에서는 퓨전 하이브리드가 테스트한 모든 차량 중 가장 진보된 차량이라고 밝혔다.
* 2010년 1월, 퓨전 하이브리드는 디트로이트 오토 쇼에서 2010년 북미 올해의 차 상을 수상했으며, Cars.com에서 "2010년 최고의 차"로 선정되었다.
* 2012년 11월, 가솔린 및 에코부스트 엔진 옵션을 포함한 2013년형 포드 퓨전(2세대) 라인업과 퓨전 하이브리드 및 플러그인 모델은 로스앤젤레스 오토 쇼에서 그린 카 저널이 수여하는 2013년 올해의 그린 카를 수상했다.
* 2017년, 포드 퓨전은 모터위크 드라이버스 초이스 어워드에서 최고의 패밀리 세단으로 선정되었다.