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미전선

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1. 개요

미전선은 경부선 부산 방향 열차가 삼랑진역을 거치지 않고 경전선을 이용할 수 있도록 하는 삼각선 형태의 철도 노선이다. 1945년 6월 1일에 개업했으며, 경상남도 밀양시 내에 위치한다. 과거 단선으로 운행되면서 경부선과의 평면교차로 인한 사고 위험이 있었고, 1994년 미전신호소 열차 충돌 사고를 계기로 개량 공사가 진행되었다. 2004년 경부선 입체교차 개량 및 복선화가 이루어졌으며, 2010년 경전선 복선 전철화와 함께 전철화되었다. 현재 KTX, ITX-새마을, 무궁화호 열차가 미전선 내 모든 역을 통과한다.

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미전선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름미전선
노선 색상'#0065B3'
국가대한민국
기점미전역
종점낙동강역
역 수2
개업일1945년 6월 1일
폐지일''
소유자국가철도공단
운영자한국철도공사
노선 거리1.6 km
궤간1,435 mm (표준궤)
선로 수2
전철화 방식교류 25kv, 60Hz
최고 속도''
한국어 정보
한국어 이름미전선
한글 표기미전선
한자 표기美田線
히라가나 표기びでんせん
가타카나 표기ミジョンソン
영어 표기Mijeon Line
철도 노선 정보
노선 이름미전선
노선 종류지선 철도
나라대한민국
상태영업 중
기점미전역 (경상남도 밀양시)
종점낙동강역 (경상남도 밀양시)
역 수2
노선 번호30211
개통일1944년 6월 1일
소유자국가철도공단
운영자한국철도공사
영업 거리1.6km
궤간1,435mm (표준궤)
선로2
전철화가공전차선, 교류 25,000 볼트 60 Hz
신호ATS
영업 최고 속도''
설계 최고 속도''

2. 역사

미전선은 1945년 6월 1일에 신설된 노선이다.[2] 2019년 4월 17일에는 철도 노선번호가 '''30211'''로 변경되었다.[3]

2. 1. 대한민국

이 노선은 경부선 부산 방향으로 가던 열차가 삼랑진역을 거치지 않고 바로 경전선을 이용할 수 있도록 하는 삼각선 형태의 노선이다. 이 노선은 한동안 단선으로, 복선인 경부선과 평면교차가 이루어져 경부선 열차 운행에 지장을 주었으며, 결국 1994년에는 미전역 미전선 분기지점에서 우등형 디젤 액압 동차가 정면 충돌하여 3명이 즉사하고 200여명이 부상을 입은 대형사고(미전신호소 열차 충돌 사고)가 발생하여[1] 이 구간에 대한 개량의 필요성이 제기되었다.

또한 경부선과 미전선이 교차하는 구간에 KTX가 운행되어, 1994년과 같은 사고의 방지와 KTX 등의 원활한 운행을 위해서 입체교차 공사와 복선화가 이루어졌고, 2004년 개통하였다. 이어 2010년 12월 15일에는 경전선이 복선 전철화되어 경전선의 지선인 미전선 또한 전철화되었다.

3. 역 목록

역명로마자 역명한자 역명역간거리 (km)영업거리 (km)접속 노선소재지비고
미전Mijeon美田0.00.0경부선경상남도밀양시신호소
낙동강Nakdonggang洛東江1.61.6경전선



KTX(한국고속철도), ITX-새마을, 무궁화호는 미전선 내 모든 역을 통과한다. 미전선은 전 구간 경상남도 밀양시 내에 위치한다.

참조

[1] 뉴스 1994년 8월 11일 MBC 뉴스데스크 - 경부선 열차충돌 사고 http://imnews.imbc.c[...] MBC 뉴스데스크 1994-08-11
[2] 서적 조선교통사 2 BG북갤러리
[3] 간행물 국토교통부고시 제2019-173호 http://gwanbo.mois.g[...] 국토교통부 2019-04-17



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