가야선
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1. 개요
가야선은 한국철도공사가 운영하는 철도 노선으로, 부산광역시 사상역에서 범일역까지 총 8.3km 구간을 운행한다. 1944년 부산조차장선으로 개통되어 1955년 가야선으로 명칭이 변경되었으며, 2002년 동서통근열차 폐지 이후 여객 취급이 중단되었다. KTX 개통을 앞두고 복선 전철화가 완료되었으며, 현재는 KTX를 포함한 모든 열차가 통과한다.
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| 가야선 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 노선 정보 | |
| 노선 종류 | 중량 철도 여객 및 화물 철도 광역 철도 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 부산광역시 |
| 기점 | 사상 |
| 종점 | 범일 |
| 역 수 | 3 |
| 개통일 | 1944년 6월 10일 |
| 소유자 | 조선총독부 철도국 (1944–1945) 국가철도공단 (1945 이후) |
| 운영자 | 조선총독부 철도국 (1944–1945) 한국철도공사 |
| 노선 길이 | 8.3 km |
| 선로 수 | 2 |
| 기술 정보 | |
| 전철화 | 교류 25kV・60Hz |
| 최고 속도 | 150km/h |
| 노선도 | |
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2. 역사
가야선은 1944년 6월 10일 일제강점기 조선총독부철도에 의해 부산정비창선이라는 이름으로 개통되었다. 태평양 전쟁 종전과 한국 분단 이후, 이 노선은 한국철도공사에 인계되었고, 1955년 9월 1일에 가야선으로 이름이 바뀌었다.[1]
2002년 12월 2일 동서통근열차 폐지로 여객 취급이 중지되었고, 2003년 12월 28일 복선 전철화가 개통되었다. KTX 개통을 앞두고 가야차량사업소에 KTX 검수고가 들어서면서 복선 전철화되었다. 2019년 4월 17일 철도 노선번호 변경에 따라 '''30212'''로 변경되었다.[5]
2. 1. 일제강점기
1944년 6월 10일 : 조선총독부 철도에 의해 '''부산정비창선'''이라는 이름으로 사상과 부산진 사이의 8.3km 단선 노선이 개통되었다.[3]1955년 9월 1일 : '''가야선'''으로 이름이 변경되었다.[3]
1968년 1월 21일 : 종착역이 부산진에서 범일로 변경되었다.[4]
태평양 전쟁 종전과 한국 분단 이후, 이 노선은 한국철도공사에 인계되었다.[1]
2. 2. 해방 이후
1944년 6월 10일 : 단선 노선으로 개통되었으며, 당시 이름은 '''부산조차장선'''이었다.1955년 9월 1일 : 노선명이 '''가야선'''으로 변경되었다.[3]
1968년 1월 21일 : 사상 - 부산진 구간에서 사상 - 범일 구간으로 노선이 변경되었다.[4]
2002년 12월 2일 : 동서통근열차 폐지로 여객 취급이 중지되었다.
2003년 12월 28일 : 복선 전철화가 완료되었다. KTX 개통을 앞두고 가야차량사업소에 KTX 검수고가 설치되면서 복선 전철화가 이루어졌다.
2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''30212'''로 변경되었다.[5]
8.3km 길이의 이 노선은 원래 1944년 6월 10일 조선총독부 철도에 의해 사상과 부산진 사이의 '''부산정비창선'''으로 개통되었다. 태평양 전쟁 종전과 그 후의 한국 분단 이후, 이 노선은 한국철도공사로 이관되었고, 1955년 9월 1일에 '''가야선'''으로 이름이 바뀌었다.[1] 1968년 1월 21일에는 노선의 종착역이 부산진에서 범일로 변경되었다.[2]
2002년 12월 2일에는 이 노선의 통근 열차 운행이 중단되었고, 같은 해 12월 28일에는 전철화 및 복선화 공사가 완료되었다.
2. 3. 폐역
주례역은 사상역과 가야역 사이에 있었으며, 사상역 기점 1.9km 지점에 있었다. 2014년 1월 24일에 폐지되었다.3. 노선 정보
- 노선 거리 : 8.3km
- 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
- 궤간 : 1435mm(표준궤)
- 통행 방식 : 좌측
- 역 수 : 3 (1개 폐쇄된 임시승강장)
- 복선 구간 : 전 구간
- 전철화 구간 : 전 구간
- 보안 장치 : ATP
여객열차를 포함한 모든 열차가 통과하며, KTX 개통 이후 경전선 여객열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야역 주변에 가야차량사업소가 있어서 회송 구간으로도 활용하고 있다.
한때 주례역과 가야역에서 동서통근열차를 취급하였으나, 동서통근열차 폐지 이후 주례역은 문을 닫았고 2013년 철도 파업 이후 가야역 승차권 발매 업무도 중단되었다.
가야선과 동해남부선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 과거 세 노선의 열차 운행 빈도가 낮았을 때에는 주거지에 끼치는 영향이 적었지만 가야선과 부전선의 복선 전철화 및 종착역 조정 이후 열차 운행이 급격하게 증가하여 주거지에도 영향을 끼치기 시작하였다. 한국철도시설공단 측에서는 "지역 주민들의 입장은 이해하지만 예산 부족으로 부지 매입이 쉽지 않고 도시 계획도 변경되어야 한다"고 하여 삼각형 안쪽에 대한 대책을 내놓지 못하고 있다.[6]
| 거리 | 거리 | 역 이름 | 역 이름 | 옛 이름 | 옛 이름 | 환승 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Sasang | 사상(沙上) | 경부선 부산 도시철도 2호선 | ||
| 5.1 | 3.2 | Gaya | 가야(伽倻) | 부전선 부산 도시철도 2호선 | ||
| 8.3 | 3.2 | Beomil | 범일(凡一) | 동해선 부산 도시철도 1호선 |
4. 역 목록
가야선은 부산광역시 사상구와 부산진구에 걸쳐 있는 노선으로, 사상역, 가야역, 범일역이 있다.
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리 (km) | 영업 거리 (km) | 접속 노선 |
|---|---|---|---|---|---|
| 사상 | Sasang | 沙上 | 0.0 | 0.0 | 경부선, 사상역 |
| 가야 | Gaya | 伽倻 | 5.1 | 5.1 | 부전선, 가야역 |
| 범일 | Beomil | 凡一 | 3.2 | 8.3 | 동해선, 범일역 |
4. 1. 현존하는 역
사상역가야역
범일역
