삼척선

3. 노선 정보

• 구간 및 거리: 동해역~삼척역 12.9km
• 운영 기관: 한국철도공사
• 궤간: 1435mm(표준궤)
• 통행 방식: 좌측
• 역 수: 4
• 복선 구간: 없음
• 전철화 구간: 전 구간
• 전철화 방식: 교류 25,000V 60Hz
• 보안 장치: ATS

4. 역 목록

삼척선은 강원특별자치도 동해시에 있는 동해역과 삼척시의 삼척역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이다. 이 노선은 관광객과 지역 주민들에게 교통 편의를 제공한다.

삼척선 역 목록은 다음과 같다:

4. 1. 현재 역 목록

4. 2. 폐역 목록

5. 노선 특성

이 노선은 과거 통일호 등으로 운행되었으나 유지되지 못하고, 최근까지 화물 전용 노선으로 정기 여객열차 운행은 없었다. 그러나 2007년 7월 24일부터 삼척해변 - 강릉 간 관광열차인 바다열차가 1일 2~3회 운행하면서 여객열차 정기 운행이 이루어지고 있다. 그 외에는 주로 발전소, 시멘트 공장 등을 위한 인입철도로서 기능을 수행하고 있다. 2025년 1월 1일 동해선 개통과 동시에 ITX마음 누리로가 운행 개시하였다.^[1]

삼척선은 일제강점기 동해선 건설 과정에서 건설된 영동선의 지선이다. 1937년 3월 25일 석탄 반출을 목적으로 사철인 삼척철도 주식회사가 철암선(현재의 영동선 철암 - 동해 간, 묵호항선 동해 - 묵호항 간) 부설 면허를 취득했다. 건설 장소가 동해남부선과 동해북부선 건설 구간 사이에 있어, 철암선 공사와 함께 오노다 시멘트 삼척 공장 인입선 등을 선철 구간으로 건설했다. 이 구간이 현재의 삼척선이다. 1939년11월 1일 착공, 1944년2월 11일 준공되었다. 국유 철도였지만, 운영은 삼척철도에 위탁되었다.^[1]

한국 독립 후, 연선 시멘트 공장과 발전소 화물 운송 노선으로 활용되고 있지만, 인구 희박 지역을 통과하여 1991년8월 20일 여객 운송이 중단되었다. 이후 정기 여객 열차는 운행되지 않지만, 2007년7월 24일부터 관광 열차 "바다열차"가 1일 2왕복(5월~8월은 3왕복) 운행되고 있다.^[2] 2019년부터 삼척역에서 동해선 연결 공사가 시작되어 2025년1월 1일 개통했다.

6. 차량

과거 이 노선에서는 통일호 등이 운행되었으나, 오랫동안 정기 여객 열차 운행이 중단되고 화물 전용 노선으로만 이용되었다. 그러다 2007년 7월 24일부터 삼척해변 - 강릉 구간에 관광열차인 바다열차가 하루 2~3회 운행하면서 여객 열차 운행이 재개되었다. 이 외에는 주로 발전소, 시멘트 공장 등을 위한 인입철도로서 기능을 수행하고 있다. 2025년 1월 1일 동해선 개통과 동시에 ITX마음, 누리로가 운행을 시작하였다.

과거에 운행했던 차량은 다음과 같다.

• 객차
• * 비둘기호
• * 통일호
• * 바다열차

7. 이용객 변동

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.^[5]

8. 삼척발전소선

1956년에 FOA 원조 자금으로 건설된 삼척화력발전소의 가동을 위해 필요한 무연탄을 수송하고자 1956년 3월 1일에 착공하여 같은 해 5월 1일에 준공된 노선이다.^[6]

참조

_[1] 간행물 朝鮮総督府官報 昭和第5103号 1944-02-09
_[2] 웹사이트 http://www.seatrain.[...]
_[3] 간행물 조선총독부관보 昭和 제5103호 1944-02-09
_[4] 간행물 국토교통부고시 제2019-173호 http://gwanbo.mois.g[...] 2019-04-17
_[5] 웹사이트 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실 http://info.korail.c[...]
_[6] 서적 철도건설사 교진사 1969