베체공항
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1. 개요
베체 공항은 독일 노르트라인베스트팔렌주에 위치한 공항으로, 1945년 영국 육군이 건설한 군 비행장에서 시작되었다. 냉전 시기에는 영국 공군 기지로 사용되었으며, 2003년 민간 공항으로 전환되었다. 라이언에어 등 저가 항공사의 취항으로 여객 수가 급증했으나, 2010년대 후반 라이언에어의 노선 축소와 코로나19 팬데믹으로 인해 어려움을 겪었다. 2022년에는 여객 수가 회복세를 보였으며, 현재는 라이언에어를 중심으로 유럽 내 여러 도시로 운항하고 있다.
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| 베체공항 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 정식 명칭 | Flughafen Weeze/Niederrhein |
| 종류 | 공공 |
| 운영 기반 | 라이언에어 |
| 운영자 | Flughafen Niederrhein GmbH |
| 소재지 | 노르트라인베스트팔렌주 베체 |
| 주요 연결 도시 | 크라이스 클레베, 네이메헌 |
| 개항일 | 2003년 5월 |
| 웹사이트 | 베체 공항 공식 웹사이트 |
| 공항 코드 | |
| IATA | NRN |
| ICAO | EDLV |
| 지리 정보 | |
| 해발고도 | 32 m |
| 위치 | 베체로부터 거리 클레베로부터 거리 네이메헌으로부터 거리 뒤셀도르프로부터 거리 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 번호 | 09/27 |
| 길이 | 2,440 m |
| 폭 | 45 m |
| 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2022년) | |
| 여객 수 | 1,036,882 명 (증가: +76.5%) |
| 항공기 운항 횟수 | 15,533 회 (증가: +68.6%) |
| 화물 (톤) | 0 (변동 없음: +0.0%) |
2. 역사
2. 1. 군 공항 시절 (1945년 ~ 2003년)
베체 공항은 제2차 세계 대전 말기인 1945년 초 영국 육군이 라인강 도하 공격을 지원하기 위해 건설한 전선 발착장(Advanced Landing Ground) B-100에서 시작되었다. 당시에는 3,600피트의 구멍 뚫린 강철판(Pierced Steel Planking) 포설 임시 활주로와 3,000피트의 긴급용 초지 활주로가 설치되었다.종전 후 발착장은 한동안 폐기되었지만, 냉전 발발과 함께 1954년 영국 공군은 이곳에 8,415피트의 활주로를 갖춘 '''라르브루흐 공군 기지'''(RAF 라르브루흐wikidata)를 건설하고 주둔했다.
냉전 종식 후 군축의 일환으로 1992년 빌덴라트 공군 기지(RAF Wildenrath)가 폐쇄되었고, 2001년에는 브뤼겐 공군 기지(RAF Bruggen)가 폐쇄되었다. 1968년 서독 공군에 인도한 가일렌키르헨 공군 기지를 제외하고, 주요 기지였던 라르브루흐 공군 기지도 영국 공군의 철수에 맞춰 2003년에 폐쇄되어 민간 공항으로 전환되었다.
2. 2. 민간 공항 전환과 성장 (2003년 ~ 2010년대)
베체 공항은 과거 군 비행 기지 RAF 라르브루흐의 시설을 사용하여 2003년 민간 공항으로 운영을 시작했다.[3] 공항 부지에는 대규모 소방서 훈련 시설도 있다.민간 공항으로 운영되면서 여러 이름을 거쳤다. 운영자들은 원래 뒤셀도르프의 이름을 따서 명명하려고 했지만, 뒤셀도르프 공항과 쾰른 본 공항이 이미 있는 뒤셀도르프와 의 거리 때문에, 2016년 법원 판결에 의해 그러한 설명은 승객을 오도할 가능성이 있다는 이유로 이름 사용이 금지되었다.[3] 그러나 라이언에어는 여전히 이 공항을 "''뒤셀도르프-베체''"라고 부른다. 이 공항은 네덜란드 도시인 벤로, 네이메헌, 아른헴, 독일 도시인 두이스부르크, 에센, 그리고 인근 베체 지역에 더 가깝다.
베체는 네덜란드 저가 항공사 V Bird가 2003년 설립부터 2004년 파산할 때까지 베를린, 뮌헨 및 여러 국제선으로 운항하며 기지로 사용했던 곳이다.[4] 이 기간 동안 승객 수는 1년 만에 20만 명에서 40만 명으로 두 배로 증가했다.[4] 라이언에어가 거점으로 삼으면서, 당초 이 공항은 '''뒤셀도르프 베체 공항'''으로 안내되었으나, 2005년 "뒤셀도르프에서 너무 멀리 떨어져 있어 뒤셀도르프라는 명칭을 사용하는 것은 사칭이다"라며 법원에 제소되어 "뒤셀도르프"라는 명칭을 사용하는 것을 중지하라는 법원 명령을 받았다.
2003년 이후 라이언에어 외에 위즈에어 등 저가 항공사가 취항하고 있으며, XL 항공 등 전세편도 운행되고 있다. 개항 첫해(2003년) 20만 명 정도였던 이용자 수는 2007년에는 85만 명, 2008년에는 150만 명, 2009년에는 240만 명으로 증가하여 2013년까지 독일 국내에서 가장 빠르게 여객 수를 늘리는 공항 중 하나였지만, 라이언에어의 노선망 재검토로 인해 2019년 여객 수는 123만 명에 그쳤다.[36]
2. 3. 위기와 회복 (2010년대 후반 ~ 현재)
2014년 2월, 라이언에어는 항공기 부족을 이유로 2014년 하계 시즌에 베체 공항에서 18개 노선 운항을 중단한다고 발표했다.[5] 2019년에는 라이언에어 노선 축소의 영향으로 전년 대비 승객 수가 30% 감소하면서 심각한 재정적 어려움을 겪었다.[6] 특히, 2000년대 대부분 기간 동안 베체 공항에서 가장 인기 있는 목적지 중 하나였던 런던-스탠스테드 노선이 취소되어 큰 타격을 입었다.[6] 2013년까지 독일 국내에서 가장 빠르게 여객 수를 늘리는 공항 중 하나였지만, 라이언에어의 노선망 재검토로 인해 2019년 여객 수는 123만 명에 그쳤다.[36]코로나19 범유행 기간 동안 승객 수가 급감했으나, 라이언에어가 여러 신규 노선을 개설하고 많은 목적지가 다시 인기를 얻으면서 베체 공항은 회복세를 보이고 있다.[7] 2022년 8월에는 이 공항에서 음악 페스티벌 'ParookaVille'이 개최되었다.[37]
3. 시설
베체 공항은 레스토랑, 상점, 체크인 시설을 갖춘 하나의 여객 터미널 건물을 가지고 있다. 에이프런에는 보잉 737-800과 같은 중형 항공기를 위한 9개의 항공기 주차 공간이 있다. 6개의 주차 공간은 탑승교가 없어 버스 탑승을 이용하며, 3개의 주차 공간은 터미널과 가까워 도보로 접근 가능하다.
4. 운항 노선
라이언에어는 베체 공항의 주요 항공사로, 아가디르, 알리칸테, 아스투리아스, 바리 등 유럽 내 여러 도시로 정기 및 계절별 항공편을 운항한다. 크로토네 (2025년 3월 31일 시작), 올슈틴-마주리 (2025년 3월 30일 시작), 파포스 (2025년 3월 30일 시작) 노선은 2025년에 운항을 시작할 예정이다.
스카이 익스프레스는 계절별 전세 항공편을 운항한다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 라이언에어 | 아가디르, 알리칸테, 아스투리아스, 바리, 카스테욘, 코펜하겐, 크로토네 (2025년 3월 31일 시작), 에든버러, 에사우이라, 파루, 페스, 푸에르테벤투라, 지로나, 말라가, 마라케시, 나도르, 올슈틴-마주리 (2025년 3월 30일 시작), 우지다, 파포스 (2025년 3월 30일 시작), 팔마 데 마요르카, 라바트, 세비야, 탕헤르, 테네리페–남부, 테살로니키, 티라나, 자그레브 계절별 운항: 안코나, 베르가모, 베지에, 칼리아리, 하니아, 코르푸, 두브로브니크, 이비자, 코스, 란사로테, 페스카라, 포르투, 풀라, 레우스, 로도스, 트라파니, 자다르 |
| 계절별 전세: 이라클리온, 코스, 로도스, 자킨토스 |
5. 통계
베체공항의 연간 승객 수는 2010년 2,896,730명으로 정점을 찍은 후 전반적으로 감소하는 추세를 보였다.[41][32] 2019년에는 1,231,100명으로 크게 감소했으며,[40] 2020년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 299,711명까지 급감했다.[41][32] 그러나 2022년에는 1,030,000명으로 회복세를 보였다.[31]
6. 교통
직행 버스는 하루 최대 7번 뒤셀도르프 중앙역까지 운행하며, 이른 출발 및 늦은 도착 항공편도 지원한다. 소요 시간은 1시간 15분이다.[33] 뒤셀도르프, 쾰른, 도이치반 베체역 등에서 버스가 운행되고 있다.
2007년 6월부터 2017년 봄까지는 '''Airexpressbus'''가 아인트호벤 공항, 위트레흐트, 헤르토겐보스를 경유하여 베체 공항과 암스테르담 간 노선을 운행했다.[34]
버스 셔틀은 베체, 케펠라어 및 고흐의 기차역을 자주 운행한다. 뒤셀도르프 중앙역으로 가는 여행객은 베체 또는 케펠라어 기차역까지 버스나 택시를 타야 한다.
6. 1. 버스
직행 버스는 하루 최대 7번 뒤셀도르프 중앙역까지 운행하며, 이른 출발 및 늦은 도착 항공편도 지원한다. 소요 시간은 1시간 15분이다.[33] 뒤셀도르프, 쾰른, 도이치반 베체역 등에서 버스가 운행되고 있다.2007년 6월부터 2017년 봄까지는 '''Airexpressbus'''가 아인트호벤 공항, 위트레흐트, 헤르토겐보스를 경유하여 베체 공항과 암스테르담 간 노선을 운행했다.[34]
6. 2. 철도
버스 셔틀은 베체, 케펠라어 및 고흐의 기차역을 자주 운행한다. 뒤셀도르프 중앙역으로 가는 여행객은 베체 또는 케펠라어 기차역까지 버스나 택시를 타야 한다. 뒤셀도르프, 쾰른, 도이치반 베체역 등에서 버스가 운행되고 있다.참조
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