베키오 다리 (바사노델그라파)

2. 역사

1209년부터 1569년까지 존재했던 기존의 다리는 말뚝 위에 지어진 나무 구조물로 지붕으로 덮여 있었으며, 바사노델그라파와 비첸차를 연결하는 기본적인 도로 역할을 했다.

1315년, 바사노는 파도바와 칸그란데 델라 스칼라 사이의 전쟁에 휘말렸다. 칸그란데 델라 스칼라가 마로스티카와 앙가라노를 점령했을 때 다리를 방어하기 위해 두 개의 탑이 세워졌다.

1402년, 잔 갈레아초와 카라레시 사이의 전쟁은 바사노에도 영향을 미쳤다. 밀라노의 영주는 브렌타 강을 우회시켜 파도바의 방어를 약화시키려 했고, 94개의 석조 아치로 구성된 다리를 건설했는데, 이 다리에는 셔터 역할을 하는 나무 문이 설치되어 있었다. 그러나 8월 6일과 7일 밤 사이에 홍수가 다리를 덮쳐 파괴되었다.

1511년, 캉브레 동맹 전쟁 동안 자크 드 라 팔리스 장군 휘하의 프랑스군은 제국군을 피하기 위해 다리에 불을 질렀다.

1748년 8월 19일 브렌타 강의 홍수로 다리가 붕괴되었다. 이후 바르톨로메오 페라치나가 안드레아 팔라디오의 설계를 충실히 따라 다리를 재건했다.^[2]

1813년에는 외젠 드 보아르네 부왕에 의해 다리가 불탔지만, 1821년 안젤로 카사로티에 의해 이전과 같은 모습으로 재건되었다.

제1차 세계 대전 중에는 이탈리아 군대가 이 다리를 건너 7개 지방 자치 단체의 고원 지역을 방어했다.

1945년 2월 17일, 다리는 레지스탕스 그룹에 의해 폭파되어 세 번째로 완전히 파괴되었다. 이 공격으로 50세 여성과 10대 청소년이 사망했다. 이 그룹의 지휘관은 "마사치오"라는 가명을 사용한 프리모 비젠틴이었다.^[2][3] 보복으로 나치는 3명의 레지스탕스를 다리에서 총살했다.^[4] 다리는 팔라디오의 원래 설계에 따라 1948년 10월 3일 알치데 데 가스페리 총리가 참석한 가운데 재개통되었다. 줄리오 테사롤로 & 피글리 디 로사에 의해 재건되었는데, 이 회사의 많은 노동자들이 알피니 군단 출신 전쟁 참전 용사였기 때문에 알피니가 다리를 다시 조립했다는 전설이 생겨났다.^[5]

1966년 11월 4일, 다리는 홍수로 심각한 피해를 입었고, 이후 구조 복원이 이루어졌다. 1990~93년과 2003~6년에는 두 차례의 특별한 개입이 있었다.^[5][6]

2015년 말, 구조물의 안정성을 확인하기 위한 작업이 시작되었지만 2018년 5월 초에 중단되었다. 2019년에 작업이 재개되어, 2월 12일에는 붕괴된 지역에서 다리가 약 45cm 상승했다. 완전히 손상된 나무 기초는 래티스 빔과 스테인리스 스틸 기둥으로 교체되었다.

2019년 6월, 다리는 국가 기념물로 지정되었다(2019년 7월 5일 법률 65호).

2. 1. 초기 역사 (1209년 ~ 1567년)

2. 2. 안드레아 팔라디오의 설계 (1569년)

2. 3. 파괴와 재건 (1748년 ~ 현재)