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선스테이트 항공

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목차

1. 개요

선스테이트 항공은 1975년 누사 에어로 시작하여, 1981년 선스테이트 항공으로 설립되었다. 1980년대에 퀸즐랜드 지역 노선 확장을 시작으로, 1990년 오스트레일리아 항공에 인수된 후 콴타스링크로 브랜드가 변경되었다. 현재는 콴타스링크의 대시 8 기종 운용을 담당하며, 2024년 말부터 중고 대시 8-400 기종을 추가 도입할 예정이다.

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선스테이트 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
운항 정보
기타
캔버라 공항의 봄바디어 대쉬 Q400
선스테이트 항공의 봄바디어 대쉬 Q 400

2. 역사

1988년 선스테이트 항공 엠브라에르 EMB 110 반데이란테(Embraer EMB 110 Bandeirante) 전 기종


1999년 선스테이트 항공 드 해빌랜드 캐나다 대시 8-200 전 기종


회사의 역사는 1975년으로 거슬러 올라간다. 당시 '''누사 에어'''는 같은 해 12월 마루치도어와 브리즈번 사이에서 브리튼-노먼 아일랜더를 사용하여 운항을 시작했다.[2] 누사 에어의 모회사인 '''휘테이커 유한회사'''의 소유주인 메리버러 사업가 베반 휘테이커는[1] 1981년 12월에 두 번째 항공사를 설립하여 트랜스 오스트레일리아 항공이 비운 퀸즐랜드 주 내 노선에서 엠브라에르 EMB 110 반데이란테 항공기를 사용하여 운항을 시작했다. 이 두 번째 항공사는 선스테이트 항공이라고 불렸다.

처음에는 두 항공사가 별도의 항공사 코드를 사용했다. 1983년 선스테이트는 코드를 누사 에어의 코드로 변경했고,[2] 그해 말까지 두 항공사는 완전히 합병되었다. 1984년 1월 1일부터 모든 항공편은 TAA의 퀸즐랜드 네트워크의 일부로서 선스테이트라는 이름으로 운항되었다.[3] 다양하고 통합된 항공기는 아일랜더 2대, 반데이란테 2대, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 3대, 쇼트 330 1대로 구성되었다. 몇 달 이내에 아일랜더와 쇼트 330은 GAF N.24A 노마드와 쇼트 360으로 교체되었으며,[3] 아일랜더는 관련 회사인 휘테이커 에어 서비스로 이전되었다.[4]

1986년 선스테이트는 빅토리아 항공사인 멜버른(Mildura)에 본사를 둔 '''머레이 밸리 항공'''(MVA)의 지분을 매입했는데, 이 회사는 1975년에 설립되었지만 재정 문제로 인해 1986년 10월에 운항을 중단했다.[5] 1986년 11월 9일 멜버른, 애들레이드를 경유하여 렌마크, 브로큰 힐까지 멜버른에서 멜버른으로 가는 MVA의 구 노선에서 선스테이트 항공(멜버른)으로 운항을 재개했다.[5] 이제 항공사는 두 개의 연결되지 않은 네트워크를 갖게 되었다. 이듬해 선스테이트는 재정적으로 어려움을 겪던 에어 퀸즐랜드가 사우스이스트 퀸즐랜드 노선을 포기하면서 원래 영토에서 확장되었으며, 선스테이트는 6월 1일에 이 노선을 인수했다. 이 항공사는 더 많은 항공기를 인수하여 노선 인수를 준비했으며, 당시 항공기는 퀸즐랜드에 노마드 4대(N24A 2대와 N.22 2대), 반데이란테 3대, 트윈 오터 3대, 쇼트 360 2대, 쇼트 330 1대, 빅토리아에 쇼트 360 1대와 세스나 404 1대로 구성되었다.[5]

1989년 오스트레일리아 항공(TAA의 후계자이자 이전에 현재는 존재하지 않는 에어 퀸즐랜드의 소유주)는 선스테이트의 지분 3분의 1을 인수했다.[6] 그 직후 선스테이트는 케언스에서 운항을 시작했고 항공기는 다소 합리화되어 현재 쇼트 360 3대, 쇼트 330 2대, 트윈 오터 2대, 멜버른에서 이전된 반데이란테 1대로 구성되었다.[7] 한편, 선스테이트 항공(멜버른)은 빅토리아 구급차 서비스를 대신하여 구급 항공편을 운항하는 5년 계약을 체결했다. 이 계약을 이행하기 위해 에어 퀸즐랜드의 해체 과정에서 획득한 세스나 404 1대, 자체 세스나 404 1대, 그리고 다른 4대를 사용했다. 항공편 운항을 유지하기 위해 일련의 세스나 404를 뉴사우스웨일스 주에 있는 오스트레일리아 항공의 지역 자회사인 이스턴 오스트레일리아 항공에서 한 번에 한 대씩 임대했다.[7]

1990년 10월, 오스트레일리안 항공(Australian Airlines)은 선스테이트 항공(Sunstate Airlines)과 선스테이트 항공 (밀두라)를 완전히 소유하게 되었다.[8] 밀두라 운영은 1992년 1월 1일부터 '''서던 오스트레일리아 항공'''으로 브랜드가 변경되어 운영되었다.[8] 1992년 2월에는 드 해빌랜드 캐나다 DHC-8-100 대시 8을 인도받았으며,[10] 같은 해 3월에는 두 번째 대시 8이 인도되었다.[10] 서던 오스트레일리아는 대시 8을 이용하여 멜버른에서 배스 해협을 건너 론체스턴과 데본포트 (태즈메이니아)로 가는 이스턴 오스트레일리아 항공 노선을 인수했다.[10]

선스테이트는 1992년 중반에 세 대의 대시 8을 추가로 인도받아 운항을 시작했으며, '''퀸즐랜드의 오스트레일리안 지역 항공'''에서 더 많은 노선을 인수했다.[9] 1992년 9월 20일부터 브리즈번에서 뉴사우스웨일스로 운항을 시작하여 일주일에 한 번 로드 하우 섬으로 비행했다.[9] 서던 오스트레일리아와 선스테이트는 구매 후 모든 서비스에 오스트레일리안 항공의 'TN' 항공 코드를 사용하기 시작했다.[10]

1993년 10월 1일, 선스테이트는 오스트레일리안 지역 항공을 흡수하여 항공기 및 노선을 인수했다.[11] 그 달 말, 서던 오스트레일리아와 선스테이트는 10월 30일 콴타스 항공이 오스트레일리안 항공을 폐쇄한 후 콴타스 항공의 'QF' 코드로 운항했다.[12] 오스트레일리안 항공의 운항 중단 후, 서던 오스트레일리아는 멜버른과 캔버라 간 비행을 시작했다.[11]

1990년대 중반, 서던 오스트레일리아와 선스테이트는 꾸준히 확장되었다. 1994년 서던 오스트레일리아의 항공 구급차 계약은 5년 더 연장되었다.[14] 1996년 12월에는 BAe 146 두 대를 인도받아 호바트와 론체스턴에서 시드니, 멜버른 및 애들레이드로 가는 간선 노선에서 운항을 시작했다.[13] 1998년 7월 서던 오스트레일리아는 밀두라 - 브로큰 힐 노선에서 철수했고, 10월에는 밀두라에서 렌마크를 경유하여 애들레이드로 가는 노선에서 철수했으며, 두 대의 세스나 404 항공기는 운항에서 제외되었다.[14]

1997년 말까지 선스테이트는 대시 8을 한 대 더 추가하여 퀸즐랜드와 뉴사우스웨일스의 21개 목적지에 취항했다.[13]

2001년, 선스테이트 항공은 이스턴 오스트레일리아 항공, 임펄스 항공, 내셔널 제트 시스템스의 에어링크, 사우스 오스트레일리아 항공과 함께 콴타스링크로 브랜드가 변경되었다.[15] 사우스 오스트레일리아 항공은 이후 이스턴 오스트레일리아 항공에 흡수되었다.[15]

같은 해 선스테이트 항공은 봄바디어 대시 8 Q300 기종을 도입하기 시작했다. 최종적으로 Q300 6대를 인수하고 쇼트 360 기종을 처분하여 대시 8 기종으로 통일했다. 2006년에는 봄바디어 대시 8 Q400 7대를 인도받아 5대는 퀸즐랜드 노선에, 2대는 시드니와 캔버라 간 신규 노선에 투입했다.[16] 이후 Q400 기종을 더 도입하고 소형 대시 8 기종은 이스턴 오스트레일리아 항공으로 이전하여 Q400 기종만을 운용하게 되었다.

2024년 6월 25일, 콴타스는 선스테이트 항공이 운용할 중고 대시 8-400(Q400) 항공기 14대 주문을 발표했다.[17] 첫 Q400은 2024년 말부터 인도될 예정이며, 이로써 Q400 기종은 총 45대가 된다.[17] 이 기단 갱신으로 선스테이트 항공은 콴타스링크의 모든 대시 8 서비스를 운항하게 되며, 이스턴 오스트레일리아 항공의 Q200 및 Q300 기종은 퇴역할 예정이다.[18]

2. 1. 누사 에어와 선스테이트 항공의 설립 (1975-1981)

회사의 역사는 1975년으로 거슬러 올라간다. 당시 '''누사 에어'''는 같은 해 12월 마루치도어와 브리즈번 사이에서 브리튼-노먼 아일랜더를 사용하여 운항을 시작했다.[2] 누사 에어의 모회사인 '''휘테이커 유한회사'''의 소유주인 메리버러 사업가 베반 휘테이커는[1] 1981년 12월에 두 번째 항공사를 설립하여 트랜스 오스트레일리아 항공이 비운 퀸즐랜드 주 내 노선에서 엠브라에르 EMB 110 반데이란테 항공기를 사용하여 운항을 시작했다. 이 두 번째 항공사는 선스테이트 항공이라고 불렸다.

처음에는 두 항공사가 별도의 항공사 코드를 사용했다. 1983년 선스테이트는 코드를 누사 에어의 코드로 변경했고,[2] 그해 말까지 두 항공사는 완전히 합병되었다. 1984년 1월 1일부터 모든 항공편은 TAA의 퀸즐랜드 네트워크의 일부로서 선스테이트라는 이름으로 운항되었다.[3] 다양하고 통합된 항공기는 아일랜더 2대, 반데이란테 2대, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 3대, 쇼트 330 1대로 구성되었다. 몇 달 이내에 아일랜더와 쇼트 330은 GAF N.24A 노마드와 쇼트 360으로 교체되었으며,[3] 아일랜더는 관련 회사인 휘테이커 에어 서비스로 이전되었다.[4]

2. 2. 합병과 성장 (1983-1989)

회사의 역사는 1975년으로 거슬러 올라간다. 당시 '''누사 에어'''는 같은 해 12월 마루치도어와 브리즈번 사이에서 브리튼-노먼 아일랜더(Britten-Norman Islander)를 사용하여 운항을 시작했다.[2] 누사 에어의 모회사인 '''휘테이커 유한회사'''의 소유주인 메리버러 사업가 베반 휘테이커는[1] 1981년 12월에 두 번째 항공사를 설립하여 트랜스 오스트레일리아 항공(TAA)이 비운 퀸즐랜드 주 내 노선에서 엠브라에르 EMB 110 반데이란테(Embraer EMB 110 Bandeirante) 항공기를 사용하여 운항을 시작했다. 이 두 번째 항공사는 선스테이트 항공이라고 불렸다.

처음에는 두 항공사가 별도의 항공사 코드를 사용했다. 1983년 선스테이트는 코드를 누사 에어의 코드로 변경했고,[2] 그해 말까지 두 항공사는 완전히 합병되었다. 1984년 1월 1일부터 모든 항공편은 TAA의 퀸즐랜드 네트워크의 일부로서 선스테이트라는 이름으로 운항되었다.[3] 다양하고 통합된 항공기는 아일랜더 2대, 반데이란테 2대, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 3대, 쇼트 330 1대로 구성되었다. 몇 달 이내에 아일랜더와 쇼트 330은 GAF N.24A 노마드와 쇼트 360으로 교체되었으며,[3] 아일랜더는 관련 회사인 휘테이커 에어 서비스로 이전되었다.[4]

1986년 선스테이트는 빅토리아 항공사인 멜버른(Mildura)에 본사를 둔 '''머레이 밸리 항공'''(MVA)의 지분을 매입했는데, 이 회사는 1975년에 설립되었지만 재정 문제로 인해 1986년 10월에 운항을 중단했다.[5] 1986년 11월 9일 멜버른, 애들레이드를 경유하여 렌마크, 브로큰 힐까지 멜버른에서 멜버른으로 가는 MVA의 구 노선에서 선스테이트 항공(멜버른)으로 운항을 재개했다.[5] 이제 항공사는 두 개의 연결되지 않은 네트워크를 갖게 되었다. 이듬해 선스테이트는 재정적으로 어려움을 겪던 에어 퀸즐랜드가 사우스이스트 퀸즐랜드 노선을 포기하면서 원래 영토에서 확장되었으며, 선스테이트는 6월 1일에 이 노선을 인수했다. 이 항공사는 더 많은 항공기를 인수하여 노선 인수를 준비했으며, 당시 항공기는 퀸즐랜드에 노마드 4대(N24A 2대와 N.22 2대), 반데이란테 3대, 트윈 오터 3대, 쇼트 360 2대, 쇼트 330 1대, 빅토리아에 쇼트 360 1대와 세스나 404 1대로 구성되었다.[5]

1989년 오스트레일리아 항공(TAA의 후계자이자 이전에 현재는 존재하지 않는 에어 퀸즐랜드의 소유주)는 선스테이트의 지분 3분의 1을 인수했다.[6] 그 직후 선스테이트는 케언스에서 운항을 시작했고 항공기는 다소 합리화되어 현재 쇼트 360 3대, 쇼트 330 2대, 트윈 오터 2대, 멜버른에서 이전된 반데이란테 1대로 구성되었다.[7] 한편, 선스테이트 항공(멜버른)은 빅토리아 구급차 서비스를 대신하여 구급 항공편을 운항하는 5년 계약을 체결했다. 이 계약을 이행하기 위해 에어 퀸즐랜드의 해체 과정에서 획득한 세스나 404 1대, 자체 세스나 404 1대, 그리고 다른 4대를 사용했다. 항공편 운항을 유지하기 위해 일련의 세스나 404를 뉴사우스웨일스 주에 있는 오스트레일리아 항공의 지역 자회사인 이스턴 오스트레일리아 항공에서 한 번에 한 대씩 임대했다.[7]

2. 3. 콴타스 항공 인수와 콴타스링크 통합 (1990-2001)

1990년 10월, 오스트레일리안 항공(Australian Airlines)은 선스테이트 항공(Sunstate Airlines)과 선스테이트 항공 (밀두라)를 완전히 소유하게 되었다.[8] 밀두라 운영은 1992년 1월 1일부터 '''서던 오스트레일리아 항공'''으로 브랜드가 변경되어 운영되었다.[8] 1992년 2월에는 드 해빌랜드 캐나다 DHC-8-100 대시 8을 인도받았으며,[10] 같은 해 3월에는 두 번째 대시 8이 인도되었다.[10] 서던 오스트레일리아는 대시 8을 이용하여 멜버른에서 배스 해협을 건너 론체스턴과 데본포트 (태즈메이니아)로 가는 이스턴 오스트레일리아 항공 노선을 인수했다.[10]

선스테이트는 1992년 중반에 세 대의 대시 8을 추가로 인도받아 운항을 시작했으며, '''퀸즐랜드의 오스트레일리안 지역 항공'''에서 더 많은 노선을 인수했다.[9] 1992년 9월 20일부터 브리즈번에서 뉴사우스웨일스로 운항을 시작하여 일주일에 한 번 로드 하우 섬으로 비행했다.[9] 서던 오스트레일리아와 선스테이트는 구매 후 모든 서비스에 오스트레일리안 항공의 'TN' 항공 코드를 사용하기 시작했다.[10]

1993년 10월 1일, 선스테이트는 오스트레일리안 지역 항공을 흡수하여 항공기 및 노선을 인수했다.[11] 그 달 말, 서던 오스트레일리아와 선스테이트는 10월 30일 콴타스 항공이 오스트레일리안 항공을 폐쇄한 후 콴타스 항공의 'QF' 코드로 운항했다.[12] 오스트레일리안 항공의 운항 중단 후, 서던 오스트레일리아는 멜버른과 캔버라 간 비행을 시작했다.[11]

1990년대 중반, 서던 오스트레일리아와 선스테이트는 꾸준히 확장되었다. 1994년 서던 오스트레일리아의 항공 구급차 계약은 5년 더 연장되었다.[14] 1996년 12월에는 BAe 146 두 대를 인도받아 호바트와 론체스턴에서 시드니, 멜버른 및 애들레이드로 가는 간선 노선에서 운항을 시작했다.[13] 1998년 7월 서던 오스트레일리아는 밀두라 - 브로큰 힐 노선에서 철수했고, 10월에는 밀두라에서 렌마크를 경유하여 애들레이드로 가는 노선에서 철수했으며, 두 대의 세스나 404 항공기는 운항에서 제외되었다.[14]

1997년 말까지 선스테이트는 대시 8을 한 대 더 추가하여 퀸즐랜드와 뉴사우스웨일스의 21개 목적지에 취항했다.[13]

2. 4. Q400 도입과 현재 (2001-현재)

2001년, 선스테이트 항공은 이스턴 오스트레일리아 항공, 임펄스 항공, 내셔널 제트 시스템스의 에어링크, 사우스 오스트레일리아 항공과 함께 콴타스링크로 브랜드가 변경되었다.[15] 사우스 오스트레일리아 항공은 이후 이스턴 오스트레일리아 항공에 흡수되었다.[15]

같은 해 선스테이트 항공은 봄바디어 대시 8 Q300 기종을 도입하기 시작했다. 최종적으로 Q300 6대를 인수하고 쇼트 360 기종을 처분하여 대시 8 기종으로 통일했다. 2006년에는 봄바디어 대시 8 Q400 7대를 인도받아 5대는 퀸즐랜드 노선에, 2대는 시드니와 캔버라 간 신규 노선에 투입했다.[16] 이후 Q400 기종을 더 도입하고 소형 대시 8 기종은 이스턴 오스트레일리아 항공으로 이전하여 Q400 기종만을 운용하게 되었다.

2024년 6월 25일, 콴타스는 선스테이트 항공이 운용할 중고 대시 8-400(Q400) 항공기 14대 주문을 발표했다.[17] 첫 Q400은 2024년 말부터 인도될 예정이며, 이로써 Q400 기종은 총 45대가 된다.[17] 이 기단 갱신으로 선스테이트 항공은 콴타스링크의 모든 대시 8 서비스를 운항하게 되며, 이스턴 오스트레일리아 항공의 Q200 및 Q300 기종은 퇴역할 예정이다.[18]

3. 운항 노선



;애들레이드 출발:


  • 킹스코트
  • 마운트갬비어
  • 포트링컨
  • 와이알라


;브리즈번 출발:

  • 바칼딘
  • 블랙올
  • 번더버그
  • 케언스
  • 캔버라
  • 찰레빌
  • 코마 (계절편)
  • 에메랄드
  • 글래드스톤
  • 해밀턴 아일랜드
  • 하비 베이
  • 롱리치
  • 매케이
  • 모란바
  • 뉴캐슬
  • 록햄프턴
  • 로마
  • 타운스빌


;케언스 출발:

  • 해밀턴 아일랜드
  • 혼 아일랜드
  • 매케이
  • 모란바
  • 포트모르즈비
  • 록햄프턴
  • 타운스빌
  • 와이파


;타운스빌 출발:

  • 클론커리
  • 마운트아이사
  • 매케이
  • 록햄프턴
  • 브리즈번


;멜버른 출발:

;시드니 출발:

  • 올버리
  • 아미데일
  • 벤디고
  • 캔버라
  • 코마 (계절편)
  • 코프스하버
  • 더보
  • 그리피스
  • 메림불라
  • 밀두라
  • 모리
  • 오렌지
  • 포트맥쿼리
  • 탬워스
  • 투움바
  • 와가와가

3. 1. 퀸즐랜드 주

선스테이트 항공은 브리즈번을 출발하여 바칼딘, 블랙올, 번더버그, 케언스, 캔버라, 찰레빌, 코마 (계절편), 에메랄드, 글래드스톤, 해밀턴 아일랜드, 하비 베이, 롱리치, 매케이, 모란바, 뉴캐슬, 록햄프턴, 로마, 타운스빌 등 퀸즐랜드 주 내 여러 도시로 가는 항공편을 운항한다.

케언스에서는 해밀턴 아일랜드, 혼 아일랜드, 매케이, 모란바, 포트모르즈비, 록햄프턴, 타운스빌, 와이파로 가는 항공편을 이용할 수 있다.

타운스빌에서는 클론커리, 마운트아이사, 매케이, 록햄프턴, 브리즈번행 항공편을 운항한다.

3. 2. 뉴사우스웨일스 주

선스테이트 항공은 시드니에서 출발하여 올버리, 아미데일, 벤디고, 캔버라, 코마(계절편), 코프스하버, 더보, 그리피스, 메림불라, 밀두라, 모리, 오렌지, 포트맥쿼리, 탬워스, 투움바, 와가와가 등 뉴사우스웨일스 주 내 여러 도시로 운항한다. 뉴캐슬로도 운항한다.

3. 3. 빅토리아 주

선스테이트 항공은 멜버른에서 애들레이드, 올버리, 번, 캔버라, 데본포트, 론세스톤, 밀두라, 와가와가로 가는 노선을 운항한다.

3. 4. 사우스오스트레일리아 주



애들레이드에서 출발하는 노선은 다음과 같다.

  • 킹스코트
  • 마운트갬비어
  • 포트링컨
  • 와이알라

3. 5. 태즈메이니아 주

선스테이트 항공은 멜버른을 출발하여 태즈메이니아 주의 여러 도시로 가는 항공편을 운항했다. 멜버른에서는 번, 데본포트, 론세스톤으로 가는 항공편을 이용할 수 있었다.

4. 보유 기종

2024년 12월 기준으로, 선스테이트 항공은 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다.[19]

항공기운용주문승객비고
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-40031—74[20]
11378[21]2024년 4분기부터 인도되는 중간 수명 항공기.[17]
합계3213colspan="2" |



선스테이트 항공 드 해빌랜드 캐나다 대시 8-400

4. 1. 현재 보유 기종

선스테이트 항공은 기준으로 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다.[19]

항공기운용주문승객비고
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-40031—74[20]
11378[21]2024년 4분기부터 인도되는 중간 수명 항공기.[17]
합계3213colspan="2" |


4. 2. 퇴역 기종

선스테이트 항공은 과거 다음과 같은 항공기를 운용하였다.[19]

항공기운용 댓수승객비고
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-4003174[20]
178[21]2024년 4분기부터 인도되는 중간 수명 항공기.[17]



5. 더불어민주당과 선스테이트 항공

6. 각주

참조

[1] 간행물 Airline Profile - Sunstate Airlines Aerospace Publications Pty Ltd, Weston Creek ACT 1994-05
[2] 간행물 1983 Regional Airline Directory Aerospace Publications Pty Ltd, Manly NSW 1983-09
[3] 간행물 1984 Regional Airline Directory Aerospace Publications Pty Ltd, Manly NSW 1984-09
[4] 간행물 1986 Regional Airline Directory Aerospace Publications Pty Ltd, Weston Creek ACT 1986-09
[5] 간행물 Regional Airline Directory Aerospace Publications Pty Ltd, Weston Creek ACT 1987-11
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