브리즈번 공항

1. 개요

브리즈번 공항은 1925년 이글팜 공항으로 시작하여, 1988년 현재 위치로 이전했다. 호주에서 세 번째로 붐비는 공항으로, 2017년에는 2,310만 명의 승객을 처리했다. 국내선과 국제선 터미널을 운영하며, 콴타스, 버진 오스트레일리아, 젯스타 항공을 비롯한 다양한 항공사의 노선이 운항한다. 브리즈번 시내와 연결되는 공항철도, 자동차, 버스 등 다양한 교통 수단을 제공하며, 2020년에는 새로운 활주로가 완공되었다.

2. 역사

1925년 이글팜 경마장 인근에 잔디 활주로가 건설되어 이글 팜 공항(Eagle Farm Airport)으로 명명되었다. 1926년 콴타스 항공이 정기편을 취항했다. 1931년, 주 정부는 애처필드 공항을 개항했으나, 시설이 더 우수했던 애처필드 공항으로 민간 항공사들이 이전했다.

태평양 전쟁 중 더글러스 맥아더의 미군 사령부가 필리핀에서 철수하여 이글팜 공항에 주둔하면서 대대적인 확장이 이루어졌다. 전쟁이 끝난 후, 항공사들은 이글팜 공항으로 돌아와 운항을 재개했다.

1970년대 이글팜 공항 시설은 증가하는 항공 수요를 감당하기 어려워졌다. 이에 오스트레일리아 연방 정부는 이글팜 공항 북쪽에 신공항 건설을 계획했다. 모턴 베이의 크리브 섬 모래를 투입하여 해안 습지대였던 건설 부지 지반을 높였다. 1988년 신공항이 개항했고, 구 공항 부지는 물류 센터 및 신공항의 완충지대로 활용되어 24시간 이착륙이 가능하다.

2020년에는 새로운 활주로가 완공되었다.

2.1. 이글 팜 공항 (1925-1988)

이글 팜 공항은 브리즈번의 첫 번째 공항으로, 1925년 브리즈번 중심업무지구(CBD)에서 북동쪽으로 6km 떨어진 이글 팜 지역의 옛 농지에 건설되었다. 1926년, 콴타스 항공이 이글 팜 공항에서 운항을 시작했지만, 대부분의 항공편은 착륙장이 더 좋은 아처필드 공항에서 운항되었다. 1928년 6월 9일, 찰스 킹스퍼드 스미스는 자신의 포커 F.VII 항공기인 서던 크로스호로 최초의 태평양 횡단 비행을 마치고 이글 팜 공항에 착륙했다. 현재 브리즈번 공항 구역 내에는 킹스퍼드 스미스의 원래 항공기와 기념관이 있는 박물관이 있다.

제2차 세계 대전 동안 브리즈번은 연합군의 남서태평양 지역 최고 사령관인 더글러스 맥아더 장군의 본부였다. 미군은 군용기 운항을 위해 이글 팜 공항을 개량하여 도시의 주요 민간 공항으로 사용했다.

1960년대에 이르러 이글 팜 공항 시설은 브리즈번의 규모와 예상되는 성장에 부적합해졌다. 아시아로 가는 많은 장거리 국제선은 다윈과 같은 곳을 경유해야 했고, 이는 잠재적인 항공사와 사업 기회를 유치하는 데 불리하게 작용했다.

이글 팜 공항의 일부 시설은 현재 브리즈번 공항에 통합되었다. 예를 들어, 주 활주로(04/22)의 북동쪽 끝은 현재 공항의 유도로 파파(Papa)로 남아 있고, 이글 팜 국제선 터미널은 현재 브리즈번 공항 화물 터미널이다. 이글 팜 공항의 마지막 항공편은 1988년 3월 20일에 출발했다.

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2.2. 브리즈번 공항 개항 (1988)

호주 연방 정부는 이글 팜 공항 북동쪽에 브리즈번 공항 건설을 발표했다. 1980년 6월, 라이트톤 컨트랙터스가 4억 달러의 비용으로 새 공항 건설 공사를 시작하여 1988년 3월 19일에 국내선 터미널과 활주로 두 개를 갖춘 새 공항을 개장했다. 개항식에는 밥 호크 총리가 참석했다. 새 공항은 공항 부지 조성을 위해 철거된 브리즈번의 기존 주택가였던 크리브 아일랜드에 건설되었다. 모레톤 베이 인근에서 대량의 모래를 퍼 올려 습지대를 조차 위로 끌어올렸다.

1988년 당시 시설에는 국내선 터미널, 최첨단 정비 시설, 기존 여객 터미널의 화물 계류장, 3500m 및 1700m의 활주로 두 개(F+ 등급 항공기 수용 가능한 평행 유도로 시스템 포함), 진입 도로, 주차 시설, 그리고 높이 75m의 관제탑이 포함되었다.

1995년 9월에는 폴 키팅 총리가 국제선 터미널을 개장하였고, 그 이후로 국제선 터미널은 확장을 거듭하였다.

2.3. 민영화 (1997)

1997년, 호주 정부의 공항 민영화 정책의 일환으로 브리즈번 공항은 브리즈번 공항공사(BAC)에 50년 임대 계약(추가 49년 연장 옵션 포함)으로 매각되었다. BAC는 암스테르담 스키폴 공항, 브리즈번 시의회, 커먼웰스 은행, 브리즈번 항만 공사 등으로 구성된 컨소시엄이었다. BAC는 정부 자금 지원 없이 브리즈번 공항의 모든 인프라 투자를 포함한 운영 전반을 책임지고 있다. 2024년 1월 기준 BAC의 주요 주주는 퀸즐랜드 투자 공사(29%), 이그니오 인프라스트럭처 파트너스(27%), 암스테르담 스키폴 공항(20%), IFM 인베스터스(20%)이다. 브리즈번 공항은 연방 정부 소유의 임대 공항으로 분류된다.

2.4. 신규 평행 활주로 건설 (2020)

2007년 9월 18일, 연방 정부는 새로운 활주로 건설을 승인했다. 약 1300가 투입될 예정인 길이 3300m의 활주로는 기존 터미널 지역에서 2km 서쪽의 습지대에 기존 주 활주로와 평행하게 건설되었으며, 건설에는 약 8년이 소요될 것으로 예상되었다. 건설 기간이 길었던 이유는 모레톤 베이에서 준설한 13000000m³의 모래를 채우고 침하 기간을 거쳐야 했기 때문이다. 2014년 12월 초, 현장에 11000000m³의 모래 공급이 완료되었다. 2019년에는 두 번째 활주로의 아스팔트 포장이 시작되어 그해 말에 완료되었고, 2020년 2월 중순에는 활주로 선 표시 작업이 시작되었다. 8년 이상의 건설 기간과 10억 달러가 넘는 비용을 들여 2020년 4월 30일에 활주로가 완공되었다. 2020년 7월 12일, 버진 오스트레일리아(Virgin Australia)의 케언스행 항공편(VA781)이 새로운 활주로에서 이륙하는 첫 비행으로 공식 개장했다.

3. 터미널

브리즈번 공항에는 국제선 터미널과 국내선 터미널, 두 개의 여객 터미널이 있다. 국제선 터미널은 1995년에 지어졌으며, 5층 주차장을 갖추고 있다. 국내선 터미널은 세 구역으로 나뉘는데, 북쪽은 콴타스 항공과 콴타스 링크, 남쪽은 버진 오스트레일리아가 사용하며, 나머지 항공사들은 중앙 구역을 이용한다.

3.1. 국제선 터미널

1995년에 건설된 국제선 터미널은 14개의 탑승교를 갖추고 있으며, 이 중 4개는 에어버스 A380 항공기를 수용할 수 있다. 에미레이트 항공의 1등석 라운지를 비롯하여, 콴타스 항공, 싱가포르 항공, 에어 뉴질랜드 라운지도 있다. 5층 규모의 장기 주차장과 단기 주차장이 터미널과 연결되어 있다. 2014년에는 국제선 터미널 재개발 공사가 시작되어, 현대적인 디자인과 예술 작품으로 새롭게 단장되었다.

3.2. 국내선 터미널

브리즈번 공항의 국내선 터미널은 2층 건물이며, 건물 밖으로 뻗어 나가는 3개의 위성 건물이 추가적인 승객 라운지와 항공사 게이트 시설을 제공한다.

국내선 터미널은 건물 북쪽 끝에 콴타스 항공과 콴타스 링크, 남쪽 끝에 버진 오스트레일리아, 그리고 중앙 지역에 제트스타와 같은 다른 항공사들이 이용하는 세 개의 구역으로 나뉜다.

콴타스 구역은 듀얼 브리지(이중 연결 다리)가 있는 하나를 포함하여 에어브리지(탑승교)가 연결된 9개의 탑승구를 갖추고 있다. 콴타스 클럽, 비즈니스석 라운지, 회장 라운지 등 세 개의 라운지를 보유하고 있다. 버진 오스트레일리아는 이전 앤셋 오스트레일리아(Ansett Australia)가 사용하던 터미널 끝 부분을 차지하고 있다. 버진 오스트레일리아 구역에는 11개의 주차구역이 있으며, 그중 9개는 듀얼 브리지가 있는 두 곳을 포함하여 에어브리지가 연결되어 있다. 41번 게이트 맞은편에 있는 이전 골든 윙 클럽 자리에 있는 버진 오스트레일리아 라운지와 비욘드 라운지 등 두 개의 라운지를 보유하고 있다.

건물의 북쪽과 남쪽(비제트 항공기용) 그리고 중앙 지역(제트 항공기용)에는 원거리 탑승구가 있다.

2014년 2월 27일, 콴타스는 1987년에 체결되어 2018년 12월 30일에 만료될 예정이었던 국내선 터미널의 장기 임대 계약을 해지했다고 발표했다. 새로운 계약에 따라 콴타스는 2018년 말까지 터미널 북쪽 끝 대부분에 대한 독점 사용권과 운영권을 유지하는 동시에 그 이후에도 주요 인프라에 대한 권리를 확보했다.

또한, 브리즈번 공항(BAC)은 라운지 등 터미널 내 시설 및 서비스 개선에 상당한 투자를 할 계획이며, 터미널 이 부분의 소매 공간에 대한 관리권을 갖게 될 것이다.

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4. 운항 노선

브리즈번 공항은 오스트레일리아에서 세 번째로 붐비는 공항으로, 2017년 기준 2320만 명의 승객이 이용했다. 국내선 주요 목적지는 시드니, 멜버른, 케언스이며, 국제선 주요 목적지는 오클랜드(뉴질랜드), 싱가포르, 두바이이다. 브리즈번 공항은 오세아니아, 아시아, 북미 등 세계 각지를 연결하는 다양한 국제선 및 국내선 노선을 제공한다.

4.1. 국제선

콴타스 항공, 젯스타 항공, 대한항공, 중국남방항공, 캐세이퍼시픽 항공, 중화항공, 에바 항공, 싱가포르 항공, 에미레이트 항공 등 다양한 항공사가 브리즈번 공항에 취항하고 있다. 특히, 젯스타 항공은 2024년 2월 1일 서울(인천) - 브리즈번 노선에 신규 취항하여 한국과 브리즈번 간의 직항편을 제공하고 있다.

4.2. 국내선

콴타스 항공, 젯스타 항공, 버진 오스트레일리아, 리저널 익스프레스 항공 등 여러 항공사가 호주 주요 도시를 연결하는 국내선 노선을 운항하고 있다.

4.3. 화물 노선

Australian Air Express^영어, Pacific Air Express^영어, Pel-Air^영어 등 여러 항공사가 화물 노선을 운영하고 있다.

5. 교통 수단

브리즈번 시내 중앙역으로 직행하는 공항철도(Airport Train)가 수시로 운행되고 있다.

자동차로는 킹스포드 스미스 드라이브와 게이트웨이 고속도로 등을 이용하여 브리즈번 시내에서 약 20분 만에 공항에 도착할 수 있으며, 공항 내에는 장·단기 주차장이 마련되어 있다.

공항과 인근 DFO 등을 연결하는 무료 셔틀버스가 운행되며, 트랜스링크 버스 노선을 이용해 브리즈번의 다른 대중교통 시스템과 연결할 수 있다.

5.1. 철도

브리즈번 시내의 중앙역(Central Station)으로 직행하는 공항철도(Airport Train)가 수시로 운행되고 있다. 2016년 4월 기준으로, 시내의 중앙역과 공항에 위치한 역 터미널과의 예상 소요 시간은 약 21분이며, 성인 기준 요금은 17.5호주 달러이다.

공항에는 민간 소유의 공항철도 노선의 역 두 곳이 있다. 국제공항역과 국내공항역은 고가역으로 국제선 터미널 옆에 위치해 있다. 두 역 모두 에어트레인 시티링크(Airtrain Citylink) 컨소시엄이 소유 및 운영하며, 따라서 요금은 일반적인 교외 열차 티켓보다 비싸지만 택시 요금의 절반에도 못 미친다. 에어트레인 시티링크는 퀸즐랜드 철도(Queensland Rail) 네트워크를 통해 포티튜드 밸리와 브리즈번 중심업무지구(CBD)로 운행하며, 대부분의 열차는 사우스 뱅크를 경유하여 골드코스트까지 운행을 계속한다.

* 국제선 터미널 역: 브리즈번 중앙역까지 약 19분.
* 국내선 터미널 역: 브리즈번 중앙역까지 약 23분.

5.2. 자동차

브리즈번 시내에서 브리즈번 공항까지 자동차로 약 20분 정도 소요되며, 킹스포드 스미스 드라이브와 게이트웨이 고속도로 등을 이용할 수 있다. 공항 내에는 장·단기 주차장이 마련되어 있다.

브리즈번 공항에는 4개의 주차장이 있으며, 모두 24시간 연중무휴로 운영된다. 국제선 주차장과 국내선 주차장 두 곳 모두 지하 다층 구조로, 장·단기 주차 서비스를 제공한다. 콴타스와 버진 오스트레일리아는 국내선 터미널에서만 발레 주차 서비스를 제공한다. 총 주차 공간 수는 9,000대이다.

2009년, 브리즈번 중심업무지구(CBD)와 공항 간의 혼잡을 완화하기 위해 퀸즐랜드 주 정부, 브리즈번 시의회, 그리고 시스(Thiess Pty Ltd)/존 홀랜드(John Holland Group)/맥쿼리 은행(Macquarie Bank)이 공동으로 브리즈번 공항 연결 도로(Airport Link, Brisbane) 프로젝트를 건설하는 브리즈커넥션(BrisConnections) 컨소시엄을 구성했다. 이 프로젝트에는 당시 호주에서 가장 긴 터널(8km 이상, 6차선)이 포함되어 있었는데, 이 터널은 브리즈번 내부 순환 도로와 클렘 존스 터널 사이의 분기점에서 개선된 게이트웨이 고속도로 남십자로 고가도로를 지나는 공항 고가도로까지 이어진다. 이 도로는 공항 진입로로 이어지며 신호등 16개를 통과하지 않아도 된다. 이 프로젝트는 2012년 중반에 완료되었다.

2009년 12월에 완료된 북부 접근 도로(Northern Access Road) 프로젝트는 공항 진입로의 교통 혼잡을 크게 줄였다. 5km 길이의 다차선 도로망인 모어턴 드라이브는 게이트웨이 고속도로와 공항 터미널을 연결하여 공항 이용객에게 터미널 및 공항 내 사업장으로 가는 두 번째 주요 접근 경로를 제공한다.

5.3. 버스

브리즈번 공항의 두 터미널과 인근 스카이게이트 쇼핑 지구, DFO, 그리고 인접한 노보텔(Novotel) 브리즈번 공항 호텔을 연결하는 무료 셔틀버스가 운행된다.

스카이게이트 쇼핑 지구에서는 트랜스링크 버스 노선 590번을 이용하여 브리즈번의 나머지 대중교통 시스템과 연결될 수 있다. 로마 스트리트 역과 시내 각 호텔에서 코치 트랜스(Coachtrans) 버스가 운행되며, 편도 요금은 성인 9AUD이다.

6. 통계

브리즈번 공항은 2017년에 2,310만 명의 승객을 처리하여 호주에서 세 번째로 붐비는 공항으로 기록되었다. 2035년까지 연간 승객 수가 약 5,000만 명으로 증가할 것으로 예상된다.

7. 기타 시설

브리즈번 공항에는 다양한 편의시설이 있다. 2009년 12월에는 브리즈번 공항 노보텔 호텔이 개장했다. 이 호텔은 국제선 및 국내선 터미널과 셔틀버스로 연결된다. 라이프플라이트 오스트레일리아, 로열 플라잉 닥터 서비스 등 응급 의료 서비스 업체들도 공항에 상주하고 있다.

7.1. 공항 호텔

2009년 12월에 브리즈번 공항 노보텔 호텔이 개항하였다. 이 호텔은 4.5급 호텔로, 브리즈번 국제선 터미널과 국내선 터미널을 연결하는 셔틀버스가 운행된다. 호텔에는 157개의 객실, 식당, 바, 라운지, 체육관, 수영장이 있다.

7.2. 응급 의료 서비스

라이프플라이트 오스트레일리아, 로열 플라잉 닥터 서비스 등 여러 응급 의료 후송 및 구조 서비스 운영업체들이 공항에 상주하고 있다.