선저우 8호
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1. 개요
선저우 8호는 2011년 11월 중국이 발사한 무인 우주선으로, 중국의 첫 번째 궤도 도킹을 성공적으로 수행했다. 톈궁 1호와 도킹하여 도킹 시스템의 재사용 가능성을 시험했으며, 독일과 유럽 우주국이 제공한 생물학적 샘플을 탑재하여 국제 협력의 사례가 되었다. 선저우 8호는 2011년 11월 17일 대기권으로 진입하여 내몽골 자치구에 안전하게 착륙했다.
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| 선저우 8호 | |
|---|---|
| 개요 | |
![]() | |
| 임무 종류 | 시험 비행 |
| COSPAR ID | 2011-063A |
| SATCAT | 37859 |
| 임무 기간 | 18일 |
| 우주선 종류 | 선저우 |
| 발사 정보 | |
| 발사일 | 2011년 10월 31일, 21:58:10.430 UTC |
| 발사 로켓 | 창정 2F |
| 발사 장소 | 주취안, LA-4/SLS-1 |
| 발사 계약자 | 중국운반로켓기술연구원(CALT) |
| 착륙 정보 | |
| 착륙일 | 2011년 11월 17일, 11:32 UTC |
| 착륙 장소 | 쓰쯔왕 기, 내몽골 자치구 |
| 궤도 정보 | |
| 궤도 기준 | 지구 중심 궤도 |
| 궤도 영역 | 저궤도 |
| 궤도 경사 | 51.37° |
| 궤도 긴반지름 | gee |
| 도킹 정보 (1차) | |
| 도킹 대상 | 톈궁 1호 |
| 도킹 종류 | 도킹 |
| 도킹 날짜 | 2011년 11월 2일, 17:28 UTC |
| 도킹 정보 (2차) | |
| 도킹 대상 | 톈궁 1호 |
| 도킹 종류 | 도킹 |
| 도킹 날짜 | 2011년 11월 14일, 12:07 UTC |
| 분리 날짜 | 2011년 11월 16일, 10:30 UTC |
| 도킹 시간 | 1일, 22시간, 23분 |
| 프로그램 정보 | |
| 프로그램 | 선저우 계획 |
| 이전 임무 | 선저우 7호 |
| 다음 임무 | 선저우 9호 |
| 기타 | |
| 중국어 (간체) | 神舟八号 |
| 병음 | Shénzhōu Bāhào |
| 민난어 발음 (POJ) | Sîn-tsiu Pat-hō |
2. 역사적 배경
선저우 8호는 중국의 우주 개발 역사에서 중요한 이정표를 세운 무인 우주선이다. 2008년부터 본격적으로 개발이 시작되어, 2011년 발사 및 톈궁 1호와의 도킹에 성공했다. 이 과정은 중국의 우주 기술 발전을 보여주는 중요한 사건이었다.
2. 1. 개발 초기
2008년 9월 29일, 중국 유인 우주 공학 부국장 장젠치(张建启|장젠치중국어)는 중국중앙텔레비전(CCTV)과의 인터뷰에서 8톤의 "표적 비행체"인 톈궁 1호가 2010년(현재는 2011년)에 발사될 예정이며, 선저우 8호, 선저우 9호, 선저우 10호 모두 톈궁 1호와 도킹할 계획이라고 발표했다.[5] 2008년 10월 1일, 선저우 8호 개발에 참여한 상하이 우주국은 톈궁 1호와 선저우 8호의 도킹을 위한 모의 실험에 성공했다고 밝혔다.[6]2009년 2월, 선저우 8호의 발사는 2011년 초로 계획되었다.[7] 2011년 3월까지 발사는 2011년 10월로 연기되었다.[1]
2. 2. 개발 및 시험
2008년 9월 29일, 중국 유인 우주 공학 부국장 장젠치(张建启|장젠치중국어)는 중국중앙텔레비전(CCTV)과의 인터뷰에서 8톤의 "표적 비행체"인 톈궁 1호가 2010년(현재는 2011년)에 발사될 예정이며, 선저우 8호, 선저우 9호, 선저우 10호 모두 톈궁 1호와 도킹할 계획이라고 발표했다.[5] 2008년 10월 1일, 선저우 8호 개발에 참여한 상하이 우주국은 톈궁 1호와 선저우 8호의 도킹을 위한 모의 실험에 성공했다고 밝혔다.[6]2009년 2월, 선저우 8호의 발사는 2011년 초로 계획되었다.[7] 2011년 3월까지 발사는 2011년 10월로 연기되었다.[1]
선저우 8호는 2011년 10월 31일 UTC 21시 58분 (중국 시간 11월 1일)에 창정 2F 로켓에 의해 발사되었다. 발사는 주취안 위성 발사 센터 남부 발사 기지의 921/SLS-1 발사대에서 이루어졌다.[17] 무인 선저우 8호 임무는 2011년 11월 2일(UTC)에 톈궁 1호와 성공적으로 도킹하여 중국의 첫 번째 궤도 도킹을 기록했다.[8] 선저우 8호는 2011년 11월 14일에 톈궁 1호에서 분리되었으며, 도킹 시스템의 재사용 가능성을 시험하기 위해 두 번째 랑데부 및 도킹을 성공적으로 완료했다.[9][10][11] 선저우 8호는 2011년 11월 17일에 대기권으로 진입하여 내몽골 자치구 쓰쯔왕 기에 안전하게 착륙했다.[12]
3. 발사 및 도킹
2011년 11월 14일, 톈궁 1호에서 분리된 선저우 8호는 두 번째 도킹 시험을 햇빛이 비치는 조건에서 진행했다.[26] 이는 밝은 환경에서 장비 및 센서의 정확성과 신뢰성을 테스트하기 위한 것이었다. 이후, 11월 16일에 도킹을 해제하고, 11월 17일 밤, 내몽골 자치구 쓰쯔왕 기에 안전하게 착륙했다.[12][25] 귀환 모습은 영상으로 공개되었으며, 선저우 8호 기체 후부에 설치된 카메라를 통해 궤도 모듈 분리, 역분사 시 진동, 귀환 모듈 분리 등이 중계되었다. 이는 러시아 소유스 우주선에서도 보기 드문 영상이었다.[27]
이 임무에는 독일과 유럽 우주국(ESA)이 제공한 생물학적 샘플도 포함되었으며, 장젠치는 이를 "유인 우주 분야의 국제 협력"의 한 예로 언급했다.[18]
3. 1. 발사
2008년 9월 29일, 중국 유인 우주 공학 부국장 장젠치(张建启중국어)는 중국중앙텔레비전(CCTV)과의 인터뷰에서 8톤의 "표적 비행체"인 톈궁 1호가 2010년(현재는 2011년)에 발사될 예정이며, 선저우 8호, 선저우 9호, 선저우 10호 모두 톈궁 1호와 도킹할 계획이라고 발표했다.[5] 2008년 10월 1일, 선저우 8호 개발에 참여한 상하이 우주국은 톈궁 1호와 선저우 8호의 도킹을 위한 모의 실험에 성공했다고 밝혔다.[6]2009년 2월, 선저우 8호의 발사는 2011년 초로 계획되었다.[7] 2011년 3월까지 발사는 2011년 10월로 연기되었다.[1]
선저우 8호는 2011년 10월 31일 UTC 21시 58분 (중국 시간 11월 1일)에 창정 2F 로켓에 의해 발사되었다. 발사는 주취안 위성 발사 센터 남부 발사 기지의 921/SLS-1 발사대에서 이루어졌다.[17]
3. 2. 1차 도킹
2011년 10월 31일 UTC 21시 58분 (중국 시간 11월 1일), 선저우 8호는 창정 2F 로켓에 의해 주취안 위성 발사 센터 남부 발사 기지의 921/SLS-1 발사대에서 발사되었다.[17] 무인으로 발사된 선저우 8호는 2011년 11월 2일(UTC)에 톈궁 1호와 성공적으로 도킹하여 중국 최초의 궤도 도킹을 기록했다.[8]선저우 8호는 일반적인 궤도 모듈 대신 활성 APAS와 유사한 도킹 모듈을 탑재했으며, 지상 통제 하에 자동 도킹 작업을 수행했다.[13] 도킹은 2011년 11월 2일 17:28 UTC에 궤도 암흑 상태에서 이루어졌는데, 이는 민감한 항법 및 랑데부 장비에 태양의 눈부심으로 인한 간섭을 피하기 위함이었다.[14]
베이징 시간 11월 3일 0시 16분경, 선저우 8호는 톈궁 1호로부터 약 5km 떨어진 거리까지 접근했으며, 약 1시간에 걸쳐 접근 작업이 진행되었다.[25] 이후 400m까지 접근하여 카메라 등으로 확인한 후 도킹 작업이 시작되었다.[25] 도킹 작업은 베이징 우주 비행 관제 센터(BACC)가 지켜보는 가운데 자동으로 진행되었으며, 중국중앙텔레비전에서도 중계되었다.[25] 이 도킹 작업은 15분 이내에 완료되었으며, 중국 최초의 도킹 성공이었다.[25]
12일간 도킹 후, 11월 14일에 선저우 8호는 톈궁 1호에서 분리되었고, 도킹 시스템의 재사용 가능성을 시험하기 위해 두 번째 랑데부 및 도킹을 성공적으로 완료했다.[9][10][11] 두 번째 도킹은 완전한 햇빛 아래에서 이루어졌는데, 이는 밝은 환경에서 장비 및 센서의 정확성과 신뢰성을 테스트하는 것을 목표로 했다.[15][16]
3. 3. 2차 도킹
선저우 8호는 2011년 11월 14일에 톈궁 1호에서 분리되어 두 번째 랑데부 및 도킹을 성공적으로 완료했다.[9][10][11] 이는 도킹 시스템의 재사용 가능성을 시험하기 위한 것이었다. 두 번째 도킹은 완전한 햇빛 아래에서 이루어졌는데,[15] 이는 밝은 환경에서 장비 및 센서의 정확성과 신뢰성을 테스트하기 위함이었다.[16]1차 도킹은 2011년 11월 2일 17:28 UTC에 궤도 암흑 상태에서 이루어졌는데, 이는 민감한 항법 및 랑데부 장비에 태양의 눈부심으로 인한 간섭을 피하기 위해서였다.[14]
4. 귀환
선저우 8호는 일반적인 궤도 모듈 대신 활성 APAS와 유사한 도킹 모듈을 탑재했으며, 지상 통제 하에 자동 도킹 작업을 수행했다.[13] 2011년 11월 2일 17:28 (UTC)에 궤도 암흑 상태에서 도킹이 이루어졌는데, 이는 민감한 항법 및 랑데부 장비에 태양의 눈부심으로 인한 간섭을 피하기 위함이었다.[14] 12일간 도킹 후 선저우 8호는 분리되었고, 완전한 햇빛 아래에서 두 번째 도킹이 이루어졌다.[15] 2011년 11월 14일에 분리, 두 번째 랑데부 및 도킹이 발생했으며, 이는 밝은 환경에서 장비 및 센서의 정확성과 신뢰성을 테스트하는 것을 목표로 했다.[16] 2011년 11월 17일, 캡슐은 자율적으로 궤도에서 이탈했다.[17]
이 임무에는 독일과 유럽 우주국(ESA)이 제공한 생물학적 샘플도 포함되었으며, 이는 중국 유인 우주 프로그램의 부사령관인 장젠치가 "유인 우주 분야의 국제 협력"의 한 예로 인용한 것이다.[18]
5. 우주선 설계
중국 우주선 시스템의 수석 디자이너인 장바이난은 선저우 8호가 대대적인 모델 체인지가 이루어지는 마지막 우주선이 될 예정이며, 이 이후에는 대량 생산을 위해 동일한 디자인이 사용될 것이라고 밝혔다.[31][32]
5. 1. 주요 특징
장바이난 중국 우주선 시스템 수석 설계자에 따르면 선저우 8호는 이전 모델에서 상당한 수정을 거친 마지막 우주선이었다. 향후 비행에는 동일한 우주선 설계를 사용할 예정이며, 이는 동일 설계의 여러 유닛 생산을 위한 것이다.[19][20]선저우 8호는 전장 9.25m, 중량 8082kg이다.[28] 중국과 독일이 미세 중력 환경에서 실험을 수행하기 위한 식물, 작은 물고기 등의 샘플이 탑재되었다.[29] 이 독일의 실험 장치는 SIMBOX (Science in Microgravity Box)이며, 선저우에 처음 탑재된 외국 실험 장치이다.[30]
선저우 8호는 랑데부 도킹 임무를 위해 추력기가 추가되었으며, 우주 정거장 측으로부터 전력 공급을 받음으로써 도킹 후 180일간 상태를 유지하는 능력을 갖추었고, 착륙 시의 충격을 흡수하기 위한 좌석 개량 등이 이루어진 것으로 보인다.[33]
5. 2. 도킹 시스템
선저우 8호는 일반적인 궤도 모듈 대신 활성 APAS와 유사한 도킹 모듈을 탑재했으며, 지상 통제 하에 자동 도킹 작업을 수행했다.[13] 2011년 11월 2일 17:28 UTC에 궤도 암흑 상태에서 도킹이 이루어졌는데, 이는 민감한 항법 및 랑데부 장비에 태양의 눈부심으로 인한 간섭을 피하기 위함이었다.[14] 12일간 도킹 후 선저우 8호는 분리되었고, 이후 완전한 햇빛 아래에서 두 번째 도킹이 이루어졌다.[15] 2011년 11월 14일에 분리, 두 번째 랑데부 및 도킹이 발생했으며, 이는 밝은 환경에서 장비 및 센서의 정확성과 신뢰성을 테스트하기 위한 것이었다.[16]선저우 8호는 랑데부 도킹 임무를 위해 추력기가 추가되었으며, 우주 정거장 측으로부터 전력 공급을 받아 도킹 후 180일간 상태를 유지하는 능력을 갖추었고, 착륙 시 충격을 흡수하기 위한 좌석 개량 등이 이루어졌다.[33]
5. 3. 과학 실험
선저우 8호는 중국과 독일이 미세 중력 환경에서 실험하기 위해 식물, 작은 물고기 등의 샘플을 탑재했다.[29] 이 실험에는 유럽 우주국(ESA)이 제공한 생물학적 샘플도 포함되었으며, 이는 중국 유인 우주 프로그램 부사령관 장젠치가 "유인 우주 분야의 국제 협력"의 한 예로 인용한 것이다.[18] 독일의 실험 장치는 SIMBOX (Science in Microgravity Box)로, 선저우에 처음 탑재된 외국 실험 장치이다.[30]참조
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