스트랫퍼드역 (온타리오주)
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1. 개요
스트랫퍼드역은 캐나다 온타리오주 스트랫퍼드에 위치한 철도역이다. 캐나다 내셔널 철도 소유의 궬프선 상에 있으며, 서쪽으로 세인트메리스역, 동쪽으로 키치너역이 있다. 1856년 그랜드 트렁크 철도와 버펄로 & 레이크휴론 철도의 교차점으로 시작되었으며, 고딕 복고양식의 역사를 거쳐 현재는 프래리 스타일 양식의 역사를 사용한다. 현재 VIA 철도와 GO 트랜싯이 운행하며, 토론토, 런던, 사니아 방면으로 열차가 운행된다. 또한, 스트랫퍼드의 시내버스 및 퍼스 카운티의 PC 커넥트 버스와의 연계도 제공한다.
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스트랫퍼드역 (온타리오주) - [지명]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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주소 | 온타리오주 스트랫퍼드 셰익스피어 스트리트 101 |
국가 | 캐나다 |
좌표 | 43°21′52″N 80°58′33″W |
연결 | 스트랫퍼드 교통 |
구조 | 무인 역; 역사적인 철도역 |
승강장 | 1개의 측면 승강장, 1개의 섬식 승강장 |
선로 수 | 2 |
주차장 | 있음 |
자전거 보관소 | 있음 |
수하물 취급 | 없음 |
개업 | 1856년 |
재건축 | 1913년, 1914년 8월 개장 |
전철화 | 미전철 |
접근성 | 가능 |
소유주 | VIA 철도 |
이전 소유주 | 그랜드 트렁크 철도 |
문화유산 지정 | HRSC (1993년) http://www.historicplaces.ca/en/rep-reg/place-lieu.aspx?id=15767 온타리오 문화유산법 (1988년 6월 13일) 101 Shakespeare Street VIA Rail Station |
서비스 | |
VIA 철도 | 노선: 사니아-토론토 이전 역: 세인트메어리즈 다음 역: 키치너 |
과거 서비스 | |
GO 트랜싯 | 노선: 키치너 이전 역: 세인트메어리즈 다음 역: 키치너 유형: 급행 (2021-2023) |
암트랙 | 노선: 인터내셔널 리미티드 이전 역: 세인트메어리즈 다음 역: 키치너 |
캐나다 내셔널 철도 | 노선: 사니아-토론토 이전 역: 세인트폴스 다음 역: 셰익스피어 노선: 런던-스트랫퍼드 이전 역: 세인트폴스 노선: 고더리치-스트랫퍼드 이전 역: 세브링빌 노선: 스트랫퍼드-포트 이리 다음 역: 태비스톡 |
미래 서비스 | |
VIA 철도 | 노선: 사니아-토론토 이전 역: 세인트메어리즈 다음 역: 키치너 센트럴 (2027년 개통 예정) https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/transit-hub-waterloo-region-costs-up-phase-one-1.6740150 |
기타 | |
비고 | http://www.viarail.ca/en/embedded/station/detail/STRF?xml=STRF.xml&xsl=en_station.xsl |
2. 위치
이 역은 캐나다 내셔널 철도가 소유하는 궬프선의 88.5마일 (142.4 km) 지점에 위치해있으며, 서쪽으로는 세인트메리스역이, 동쪽으로는 키치너역이 위치해있다. 키치너역에서 스트랫퍼드역까지 궬프선은 아이온 경전철이 지나가는 킹 스트리트를 고가로 지나간 다음, 이후 CN 휴론파크 지선을 통해 케임브리지에서 캐나다 태평양 철도의 골트선으로 이어진다. 이 지선도 워털루 지선과 마찬가지로 경전철과 일부 구간 선로를 공유하는데, 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지 화물열차가 이 구간을 지난다. 궬프선은 키치너 시내 구간을 지나 선로 북쪽에 모래 채취장을 지나고, 이후 피터스버그, 베이든, 뉴햄버그, 셰익스피어 등 작은 마을을 지나 스트랫퍼드 시내로 진입한다. 스트랫퍼드역 남쪽에는 지금은 쓰이지 않는 캐나다 내셔널 철도의 차량기지가 있다.
1856년, 휴론 카운티의 소재지인 스트랫퍼드에서 두 철도 노선이 두 달 간격으로 교차하였다. 동쪽에서 출발한 그랜드 트렁크 철도는 서쪽으로, 남쪽의 버펄로 & 레이크휴론 철도는 고드리치로 향했다.[15][16] 당시에는 두 노선을 하나의 역에서 운행하는 것을 고려하지 않았다. 그랜드 트렁크 철도역은 카펜터 고딕 양식을 따랐으며, 온타리오주 피터스버그에 있는 둔 역사마을에 같은 양식의 건축물이 남아있다. 1864년, 버펄로 & 레이크휴론 철도는 경쟁사인 그랜드 트렁크 철도에 흡수되어 스트랫퍼드는 두 노선이 분기하는 중요한 지점이 되었다.[16]
스트랫퍼드역은 직원이 상주하지 않는 무인역이다. 스트랫퍼드역에서 토론토, 런던 또는 사니아 방면 VIA 철도 열차를 이용하려는 승객은 VIA 철도 홈페이지나 앱, 고객센터를 통해 표를 사전에 예매해야 한다.[25] 토론토, 키치너 또는 런던 방면 GO 트랜싯 통근열차를 이용하려는 승객은 스마트폰을 이용해 GO 트랜싯 홈페이지에 들어간 다음 출발지와 행선지를 입력해 이티켓 (e-ticket)을 구매하여 출발 5분 전에 사용해야 한다. 이 역에는 프레스토 단말기가 없는 관계로 프레스토 카드, 일회용 프레스토 티켓, 신용카드, 체크카드 및 모바일페이는 이용할 수 없다.[26]
스트랫퍼드역에는 토론토와 런던, 사니아를 잇는 VIA 철도 열차가 정차하며, 토론토 방면 하루 1회, 사니아 방면 하루 1회 정차한다. GO 트랜싯은 토론토와 런던을 잇는 키치너선 열차가 토론토 유니언역 방면으로 평일 하루 1회, 런던 방면으로 평일 하루 1회 정차하며, 주말에는 정차하지 않는다.
3. 역사
그랜드 트렁크는 전기 모터 공장을 건설하면서 스트랫퍼드에 신역사를 짓기로 계획하였다. 1873년에 문을 연 신역사는 고딕 복고양식을 따르는 웅장한 목조 건축물이었다. 2층에는 역장실과 차량기지 소장실이, 1층에는 매표소와 철도 전신국이 있었다. 별관 한쪽에는 남성 흡연실과 여성 및 가족 대합실이, 다른 쪽에는 화물 및 수하물 보관실이 있었다.[17] 19세기 말, 캐나다 북부 철도가 스트랫퍼드에 새로운 철도역을 지을 가능성이 높아지자, 그랜드 트렁크는 1903년에 기존 역들을 통합하여 더 큰 신역사를 신설하는 방안을 발표하였다.[18]
1906년, 캐나다 북부 철도가 대체 노선을 선정하면서 계획이 변경되었고, 그랜드 트렁크는 스트랫퍼드역 규모를 대폭 축소하였다.[17] 스트랫퍼드는 실망했지만, 도시가 철도 회사의 결정에 실질적인 영향력을 행사할 수 없었기 때문에 별다른 조치를 취할 수 없었다. 1910년, 브랜트퍼드에 지어진 역과 비슷한 계획안이 발표되었다.[19] 새 역은 프랭크 로이드 라이트가 대중화한 프래리 스타일 양식을 따랐지만, 고딕 복고양식의 탑이 정문을 장식하였다. 이 역을 짓는 데 사용된 빨간 벽돌은 밀턴 브릭 웍스에서 제조하였다. 복층 구조의 역은 1871년 역과 비슷했지만, 별관은 없었다.[19] 1층에는 매표소와 전신실, 일반 대합실과 별도의 남성 흡연실, 남녀 화장실이 있었다. 2층에는 역장실과 차량기지 소장실이 있었다. 공용 공간은 참나무 벤치, 웨인스코팅, 테라조 바닥, 전기 조명으로 고풍스럽게 장식되었다.[19] 1913년에 새 역이 개장할 때 그랜드트렁크 대표였던 찰스 헤이즈는 개장식에 참석할 계획이었지만, RMS 타이타닉호에 승선해 침몰하였다.[20] 1923년에 그랜드트렁크가 캐나다 내셔널 철도에 공영화되었을 때에도 스트랫퍼드역에는 여객열차가 계속 운행하였다.
1913년 그랜드 트렁크 철도 (GTR)가 건설한 이 역은 2층 벽돌 건물인 기차역 건물과 머리 위 캐노피로 연결된 1층 특급 건물로 구성되어 있다. GTR은 1920년 캐나다 국립 철도에 합병되었다.
1960년대에 전기 모터 공장이 문을 닫으면서 CN은 역에 몇 가지 변화를 주었다.[21] 고딕 양식의 탑을 철거하고 외관을 회색으로 덧칠하고 새로운 CN 간판을 설치하였다. 1층 식당과 주방은 차량기지 사무실로 개조되었으며, 2층에는 직원 구내식당과 주방이 설치되었다. 대합실 전체는 원목 패널로 덮였다.[17]
1978년 CN 철도가 여객철도를 VIA 철도에 이관하면서 스트랫퍼드역도 VIA 철도로 소유권이 이전되었다.[19] VIA 철도는 1989년에 역 내부를 대대적으로 정비했다. 2층을 허물어 빅토리아 간호사단 사무실로 바꾸고, 외부로 통하는 별도의 계단과 출입구를 설치했으며, 흡연실을 철거하였다. 여자 화장실은 확장되었고 1층의 기존 차량기지 사무실 대신 장애인 남자 화장실이 새로 설치되었다. 목재 패널을 제거하고 페인트를 칠했으며 참나무 벤치는 플라스틱 의자로 교체하였다. 알루미늄 문과 창문이 기존 목재 문과 창문을 대체하였다.[19]
이 역은 1988년 지역 문화유산으로, 1993년에는 연방 문화유산으로 지정되었다. 이를 통해 외부 페인트를 벗겨내고 실제 벽돌을 복원할 수 있었다.[19] 역 건물들은 1993년에 유산 철도역 보호법에 따라 유산 철도역으로 지정되었다.[3] 또한, 1988년 6월 13일부터 ''온타리오 유산법''의 Part IV에 따라 지정되었다.[5]
1990년부터 2004년까지는 스트랫퍼드에 VIA 철도와 암트랙이 공동으로 토론토에서 시카고까지 인터내셔널 열차를 운행하였다.[22] 1983년과 2004년 사이에는 비아 레일과 암트랙이 시카고와 토론토 사이에서 공동으로 운영하는 국제 열차 서비스인 ''인터내셔널 리미티드''가 운행되었다.[6]
2021년 9월에는 GO 트랜싯 키치너선 열차가 토론토에서 런던까지 하루 1회 운행하면서 스트랫퍼드와 세인트메리스역에도 정차하게 되었다.[23] 키치너선 런던행 열차는 2년 간의 운행 끝에 2023년 10월 13일에 운행을 중단하게 되었다.[24]
4. 시설
이 역은 대합실, 화장실, 공중전화가 있으며, 역 건물과 승강장, 열차 내부는 휠체어 승객들도 이용할 수 있다. VIA 철도를 이용하는 휠체어 승객은 출발 48시간 전에 VIA 철도 고객센터에 문의하여 휠체어 리프트를 요청해야 한다.[25]
스트랫퍼드역을 이용하는 VIA 철도 및 GO 트랜싯 승객을 위한 무료 주차장이 마련되어있으나, 주차 공간이 많지 않은 편이다. 이 역까지 자전거를 타고 오는 승객들을 위한 자전거 거치대도 마련되어있다.[25]
5. 운행 계통
VIA 철도가 정차하는 열차는 다음과 같다.
6. 버스 연결편
스트랫퍼드역은 스트랫퍼드의 모든 시내버스 노선이 시종착하는 쿠퍼 터미널로부터 350m 가량 떨어져 있으며, 평일 오전 6시부터 오후 9시 30분까지 1번 휴론, 2번 이스트엔드, 3번 매카시, 4번 퀸스랜드, 5번 데본, 6번 다우니, 7번 인더스트리얼 버스 노선이 정차한다.[27] 주말에는 모든 버스 노선이 수요응답형 버스로 탄력 운행하며, 토요일 오전 6시부터 오후 8시까지, 일요일 오전 10시부터 오후 5시 30분까지 운행한다.[27]
스트랫퍼드에서 거동이 불편한 노약자나 장애인 등의 교통약자는 시에서 제공하는 전용 버스 서비스를 이용할 수 있다.[28]
퍼스 카운티의 마을을 잇는 PC 커넥트 (PC Connect) 또한 스트랫퍼드 터미널에 정차한다. A 버스는 개드쉴, 브러너, 밀버튼 등을 경유하며, B 버스는 세인트폴스, 세인트메리스, 커크턴 등을 지난다. 2번 버스는 키치너역, 스트랫퍼드, 세인트메리스 메모리얼 병원을 연결하며, 3번 버스는 런던, 세인트메리스, 스트랫퍼드를 잇는다. PC 커넥트 버스는 월요일부터 토요일까지 운행한다.[29]
7. 인접 정차역
VIA 철도코리더 열차가 토론토 방면으로 하루 2편, 사니아 방면으로 하루 2편 정차한다. GO 트랜싯 키치너선 열차는 토론토 방면으로 평일 아침에 7회, 런던 방면으로 평일 오후에 7회 정차한다.
8. 같이 보기
참조
[1]
웹사이트
Kitchener transit hub now expected to cost $130M, Phase 1 to start later this year
https://www.cbc.ca/n[...]
CBC News
2024-02-07
[2]
서적
Thomas A. Edison: a streak of luck
Da Capo Press
[3]
간행물
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2014-03
[4]
웹사이트
Address: 101 Shakespeare Street VIA Rail Station
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2018-03-08
[5]
By-law
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