아우토스트라다 A5는 이탈리아의 고속도로로, 토리노에서 시작하여 아오스타 계곡을 따라 북서쪽으로 몽블랑 터널까지 이어진다. 1958년에 공사가 시작되어 여러 차례 연장을 거쳐 완성되었으며, 몽블랑 터널을 통해 프랑스의 A40 고속도로와 연결된다. 토리노에서 퀸치네토 구간은 ATIVA S.p.A., 퀸치네토에서 아오스타 구간은 SAV S.p.A., 아오스타에서 몽블랑 터널 구간은 RAV가 운영한다. 주요 경유 도시로는 토리노, 볼피아노, 이브레아, 퐁생마르탱, 샤티용, 아오스타, 쿠르마유르 등이 있다. 또한 A5는 A4 고속도로와의 연결 도로와 SS27 국도(그란 산 베르나르도 터널)를 연결하는 도로를 포함한다.
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1983년, "Società R.A.V. - Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A."(발레다오스타 고속도로 연결 주식회사)는 아오스타 시에서 몽블랑 터널까지의 구간 계획 실현과 운영을 맡게 되었다.[4] 이 협정을 통해 1994년에 아오스타 서 - 모르제 구간, 2001년 6월 29일에 모르제 - 쿠르마유르 구간, 2007년에 쿠르마유르 - 앙트레브 구간이 개통되었다.[4]
'''A4/A5 이브레아-산티아 연결 도로'''는 산티아 근처의 아우토스트라다 A4와 이브레아 근처(파보네 카나베세가 더 가깝다)의 아우토스트라다 A5를 연결한다. 이 도로는 평탄하며 편도 2차선이다. 두 차선 사이가 넓은데, 아마 3차선으로 확장할 수 있도록 설계된 것으로 보인다. 유일한 출구는 알비아노 디브레아이다. 교통량은 때때로 많아지며, 휴가철 등에 A5에서 A4 방향으로 향하는 차량으로 혼잡해진다.
아우토스트라다 A5는 여러 운영 주체가 관리하는 고속도로이다. 토리노에서 퀸치네토 구간과 산티아 연결 도로는 ATIVA S.p.A.가 운영하며,[1] 퀸치네토에서 아오스타 구간은 SAV S.p.A.가 운영한다.[1] 아오스타에서 국경까지는 RAV(Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.)가 담당한다.[1]
각 구간에는 여러 인터체인지가 있다. ATIVA S.p.A. 구간에는 세티모 토리네세, 볼피아노, 산 조르조 카나베세 등이 있고, SAV S.p.A. 구간에는 퐁생마르탱, 베르, 샤티용/생뱅상 등이 있다.[1] RAV 구간에는 쿠르마유르 요금소가 있으며, 앙트레브에서 몽블랑 터널로 가는 도로와 분기된다.[1] 터널을 지나면 프랑스 고속도로 A40으로 연결된다.[1]
4. 1. 운영 주체
토리노에서 퀸치네토까지의 첫 구간과 산티아로의 연결 도로는 "ATIVA S.p.A."가 위탁 운영하고 있다.[1]
75km 구간에는 세티모 토리네세, 볼피아노, 산 조르조 카나베세, 스칼마뇨, 이브레아, 퀸치네토, 연결도로 상의 알비아노까지 총 7개의 인터체인지가 있다.[1] 퀸치네토에서 아오스타 구간은 59.5km이며 "SAV S.p.A."가 운영하고, 퐁생마르탱, 베르, 샤티용/생뱅상, 뉘스, 아오스타까지 총 5개의 인터체인지가 있다.[1]
아오스타에서 국경에 이르는 마지막 구간은 이탈리아 아우토스트라데 그룹의 기업 "RAV(Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.it)"가 담당하고 있다.[1] 이탈리아 영토 내 마지막 요금소는 쿠르마유르이며, 아우토스트라다로 이어지면서 2007년 3월 개통된 긴 돌로네 터널을 지나 앙트레브에 도달한다.[1] 여기서 아우토스트라다는 몽블랑 터널로 향하는 SS26으로 연결되는 도로와 분기된다.[1]
터널을 지나면 프랑스 고속도로 A40으로 연결된다.[1]
4. 2. 통행료
토리노에서 퀸치네토까지의 첫 구간과 산티아로의 연결 도로는 "ATIVA S.p.A."가 위탁 운영하고 있다.[1]
75km 구간에는 세티모 토리네세, 볼피아노, 산 조르조 카나베세, 스칼마뇨, 이브레아, 퀸치네토, 연결도로 상의 알비아노까지 총 7개의 인터체인지가 있다.[1] 퀸치네토에서 아오스타 구간은 59.5km이며 "SAV S.p.A."가 운영하고, 퐁생마르탱, 베르, 샤티용/생뱅상, 뉘스, 아오스타까지 총 5개의 인터체인지가 있다.[1]
아오스타에서 국경에 이르는 마지막 구간은 이탈리아 아우토스트라데 그룹의 기업 "RAV(Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.it)"가 담당하고 있다.[1] 이탈리아 영토 내 마지막 요금소는 쿠르마유르이며, 아우토스트라다로 이어지면서 2007년 3월 개통된 긴 돌로네 터널을 지나 앙트레브에 도달한다.[1] 여기서 아우토스트라다는 몽블랑 터널로 향하는 SS26으로 연결되는 도로와 분기된다.[1]
터널을 지나면 프랑스 고속도로 A40으로 연결된다.[1]
5. 국제 연결
A5는 몽블랑 터널과 그레이트 세인트 버나드 터널, 두 개의 주요 터널을 통해 국제 도로망과 연결된다.
몽블랑 터널: 아오스타에서 국경까지 이어지는 구간은 이탈리아 아우토스트라데 그룹의 RAV가 관리한다. 쿠르마유르에 마지막 요금소가 있으며, 돌로네 터널을 지나 앙트레브에 이른다. 여기서 몽블랑 터널로 향하는 SS26 도로와 분기되며, 터널을 통과하면 프랑스의 고속도로 A40과 연결된다.
그레이트 세인트 버나드 터널: A5와 SS27 사이의 접속 도로는 아우토스트라다급으로, 대부분 터널 구간이다. 아오스타 인구 밀집 지역을 통과하지 않고 SS27에 도달하며, 건설과 운영은 SAV S.p.A가 담당한다. 두 터널 모두 편도 1차선이며, 아오스타 톨게이트를 통해 A5에 연결된다.[8][9][10]
5. 1. 몽블랑 터널
마지막 아오스타에서 국경에 이르는 구간은 이탈리아 아우토스트라데 그룹의 기업 "RAV(Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.it)"가 담당하고 있다. 이탈리아 영토 내 마지막 요금소는 쿠르마유르이며, 아우토스트라다로 이어지면서 2007년 3월 개통된 긴 돌로네 터널을 지나 앙트레브에 도달한다. 여기서 아우토스트라다는 몽블랑 터널로 향하는 SS26으로 연결되는 도로와 분기된다.
터널을 지나면 프랑스 고속도로 A40으로 연결된다.
5. 2. 그레이트 세인트 버나드 터널
그란 산 베르나르도 터널 / 몽블랑 터널 width=18px 이탈리아-스위스 국경
A5와 스트라다・스타탈레 27 델・그란・산・베르나르도(SS27) 사이의 접속 도로는 아우토스트라다급으로 취급되며[8], 7.9km의 대부분인 6761m가 터널을 통과하는[9] 편도 1차선 도로이다. 이 도로는 아오스타의 인구 집중 지역을 통과하지 않고 SS27에 도달하도록 하고 있다. 건설과 운영은 "SAV S.p.A"에 의해 이루어지고 있으며, 긴 터널이 있는 첫 5.6km 구간(A5에서 SS27 사이의 Buthier강을 조금 지난 지점)은 1997년 12월 19일에 개통되었고, 다음 2.3km 구간(짧은 터널이 있는 스위스 방면 분기점의 SS27과 연결되는 부분)은 2001년 11월 5일에 개통되었다[10]。
두 터널 모두 1열 터널(편도 1차선)이며, 노선은 아오스타 톨게이트를 통해 A5에 도달한다.
6. 갤러리
(아우토스트라다 A5의 갤러리 섹션은 원본 소스에 해당하는 내용이 없으므로, 작성할 내용이 없습니다.)
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