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알파 로메오 SZ

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목차

1. 개요

알파 로메오 SZ는 1989년 출시된 알파 로메오의 스포츠카로, 피아트가 알파 로메오를 인수한 후 브랜드의 스포츠 유산을 되살리기 위해 개발되었다. 피아트 디자인 센터가 디자인을 주도하고 자가토가 생산을 담당했으며, 쿠페형 모델인 SZ와 로드스터형 모델인 RZ가 존재한다. 알파 로메오 75를 기반으로 제작되었으며, 2,959cc V6 엔진을 탑재하여 최고 210 PS의 출력을 낸다. SZ는 1,036대, RZ는 278대 생산되었으며, 모터스포츠를 위해 개조된 SZ 트로페오 모델도 존재한다.

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알파 로메오 SZ - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
알파 로메오 SZ
이름알파 로메오 SZ
알파 로메오 RZ
다른 이름ES-30 (내부 코드명)
일 모스트로 (Il Mostro)
제조사알파 로메오-란치아 인두스트리알레 (1989–1991)
피아트 아우토 (1991–1994)
생산 기간1989–1991 (SZ)
1992–1994 (RZ)
조립 장소이탈리아 테라차노 디 로 (자гато)
차종스포츠카 (S)
차체 스타일2도어 쿠페 (SZ)
2도어 컨버터블 (RZ)
구동 방식전륜 엔진, 후륜 구동
관련 차종알파 로메오 75
설계자첸트로 스틸레 피아트:
로베르트 오프론
안토니오 카스텔라나
엔진 정보
엔진부소 12V V6
변속기
변속기5단 수동
차체 크기
전고(SZ)
(RZ)
중량(SZ)
(RZ)

2. 역사

SZ는 1986년 피아트가 알파 로메오를 인수하면서, 1950년대 후반과 1960년대 초반의 줄리에타 스프린트 자가토를 연상시키는 스포츠카를 부활시키려는 목적으로 기획되었다.[4] 흔히 SZ가 자가토에서 디자인되었다고 알려져 있지만, 실제로는 피아트 디자인 센터에서 주도했다. 초기 스케치는 로베르 오프롱이, 세부 디자인과 인테리어는 안토니오 카스텔라나가 담당했다. 자가토의 'Z' 로고는 남았지만, 자가토의 특징인 더블 버블 루프는 적용되지 않았다.[4]

1989년 제네바 모터쇼에서 "ES-30"(Experimental Sportscar 3.0L)이라는 이름의 컨셉트 카가 발표되었다. 같은 해 양산형 모델인 SZ(Sprint Zagato)가 출시되었다. SZ는 독특한 외관 디자인으로 인해 "일 모스트로"(Il Mostro, 이탈리아어로 "괴물")라는 별명을 얻었다.[4] 특히, 각 측면에 3개씩 배치된 육각형 헤드라이트는 2000년대 이후 알파 로메오 모델에서 더 은은하게 사용된 스타일링이다.[4]

SZ의 Zagato 배지


엔진은 알파 로메오 75에 탑재되었던 2,959cc V형 6기통 SOHC 12밸브 엔진을 개선하여 사용했으며, 최고 출력 210PS(207hp)/6,200rpm, 최대 토크 25.0kgf·m/4,500rpm을 발휘했다. 변속기는 5단 MT였고, 트랜스 액슬FR 방식이었다. 서스펜션은 75의 그룹 A 사양을 란치아 랠리 팀 엔지니어 조르지오 피안타가 개량했고, 유압식 시스템은 네덜란드의 코니에서 제작했다.

차체 패널은 열가소성 사출 성형 복합재로, 이탈리아의 카플라스트(Carplast)와 프랑스의 스트레이텀(Stratime Cappelo Systems)에서 생산했다. SZ에는 원래 피렐리 P 제로 타이어(전방 205/55 ZR 16, 후방 225/50 ZR 16)가 장착되었으며, 어떠한 운전자 보조 장치도 없이 도전적인 운전 경험을 제공하도록 설계되었다.[5][6]

1991년 SZ 생산이 종료된 후, 1992년에는 오픈 모델인 RZ(Roadster Zagato)가 출시되어 1993년 9월까지 생산되었다. RZ 생산 종료 이후, 알파 로메오의 후륜구동 스포츠카는 2006년 8C Competizione이 출시될 때까지 명맥이 끊겼다.

3. 디자인 및 특징

알파 로메오 75를 기반으로 제작된 SZ/RZ는 엔진과 기계적인 부분을 75와 상당 부분 공유한다. 차체 디자인은 자가토가 아닌 피아트 디자인 센터에서 담당했는데, 초기 스케치는 로베르 오프롱이, 최종 스타일링과 인테리어는 안토니오 카스텔라나가 맡았다. 자가토는 생산을 담당했으며, 'Z' 엠블럼만 남았다.[4]

SZ는 쿠페형, RZ는 로드스터형 모델이며, 차체 패널은 열가소성 사출 성형 복합 소재로 제작되었다. SZ는 빨간색 차체에 회색 지붕을 가진 단일 색상 조합으로만 출시되었으나, 안드레아 자가토를 위해 검은색 모델이 한 대 제작되었다. RZ는 빨간색, 노란색, 검은색의 세 가지 색상 조합으로 출시되었으며, 생산 종료 시점에 은색 3대, 진주색 흰색 1대가 제작되었다.[7][8]

특징적인 디자인 요소로는 각 측면에 3개씩 배치된 육각형 헤드라이트가 있으며, 이는 이후 알파 로메오 모델 디자인에도 영향을 주었다. 초기 CAD/CAM (컴퓨터 지원 설계 및 제조) 기술이 사용된 것으로도 알려져 있다.[4]

RZ의 측면

3. 1. 생산

SZ와 RZ는 모두 이탈리아 밀라노의 아레세에 있는 알파 로메오 공장 근처의 자가토 공장에서 생산되었다.[12] 플라스틱 보디 패널은 이탈리아의 카플라스트(Carplast)와 프랑스의 스트라타임 카펠로 시스템즈(Stratime Cappelo Systems)에서 제조했다.[12]

3. 2. 성능

SZ는 알파 로메오 75에서 가져온 2959cc V6 SOHC 12밸브 엔진을 탑재했다.[9] 이 엔진은 보쉬 모트로닉 ML 4.1 연료 분사 방식을 사용하며, 6,200rpm에서 210PS 및 4,500rpm에서 245Nm의 토크를 낸다. 엔진 코드는 AR 61501이다.[9] 변속기는 5단 MT이며, 구동 방식은 트랜스 액슬FR이다.

서스펜션은 알파 로메오 75 그룹 A/IMSA 사양을 기반으로, 란치아 및 피아트 랠리 팀의 엔지니어이자 팀 관리자인 조르지오 피안타(Giorgio Pianta)가 개량했다. 유압식 댐퍼 시스템은 네덜란드 부품 제조사 코니에서 제작했다.[11]

타이어는 피렐리 P Zero 타이어가 장착되었으며 (전: 205/55 ZR 16, 후: 225/50 ZR 16), 운전자의 도움 없이 운전자에게 도전적인 경험을 제공하도록 설계되었다.[13][14]

성능
SZRZ
최고 속도
0–7.0 초7.5 초
0-1000 m27.4 초30.1 초
출력 대 중량비6 kg/PS6.6 kg/PS


4. 생산 대수

알파 로메오 SZ & RZ 생산 대수
모델생산 대수비고
SZ1,036대1,000대 생산 예정이었으나, 약 100대가 일본에 수출되었다.[11]
RZ278대350대 생산 예정이었으나, 자가토 공장 파산으로 252대 생산 후 중단. 이후 관리인 통제하에 32대 추가 생산.[7][8]


  • SZ는 회색 지붕과 황갈색 가죽 인테리어를 갖춘 빨간색 단일 색상 조합만 가능했다. 단, 안드레아 자가토를 위해 검은색 외장 색상의 SZ 1대가 제작되었다.
  • RZ는 빨간색과 검은색 가죽, 노란색과 검은색 가죽, 검은색과 빨간색 가죽 인테리어의 세 가지 색상 조합으로 제공되었다. 생산 종료 시점에 은색 RZ 3대와 진주광택 흰색 RZ 1대가 제작되었다.[7][8]

5. 모터스포츠

알파 로메오 SZ 트로페오는 SZ를 기반으로 한 원메이크 레이스 시리즈용 차량으로, 13대가 제작되었다.[1]

5. 1. SZ Trofeo 상세

SZ 트로페오는 유럽 전역, 특히 이몰라, 미사노, 무젤로와 같은 이탈리아의 서킷에서 열린 단일 모델 레이스 시리즈를 위해 제작된 SZ의 개조 버전이다. 단 13대만 제작되었으며, 대부분은 빨간색으로 마감되었지만, 적어도 한 대는 검은색이었다. 휠은 16인치 OZ 3피스 제품으로, 각 팀이 세 세트씩 지급받는 피렐리 타이어가 장착되었다. 실내는 대부분 제거되었지만, 시대 규정에 따라 대시보드와 도어 패널은 유지되었다. 엔진은 SZ 및 RZ의 일반 도로 주행 버전과 거의 동일하지만, 내부 부품의 밸런스가 조정되었고 튜닝이 변경되었다.

참조

[1] 웹사이트 Alfa Romeo SZ Coupé http://www.auto-geri[...] 2008-01-23
[2] 웹사이트 The Alfa Romeo SZ 20 years ago Geneva http://home.wxs.nl/~[...]
[3] 웹사이트 Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: the berlinetta https://web.archive.[...] 2007-06-26
[4] 웹사이트 Alfa Romeo SZ: history, review and specs of an icon https://www.evo.co.u[...] 2020-05-04
[5] 웹사이트 The SZ & RZ ( ES-30 ) Story http://home.wxs.nl/~[...] 2007-06-26
[6] 웹사이트 The Alfa Romeo SZ is the ultimate designer car of postmodern Milan https://www.classicd[...] 2020-05-04
[7] 웹사이트 1993 Alfa Romeo RZ by Zagato https://www.topspeed[...] 2018-11-08
[8] 웹사이트 1995 Alfa Romeo RZ - ES 30 Spider https://www.classicd[...] 2019-05-22
[9] 웹사이트 1989 Alfa Romeo SZ Zagato http://www.automobil[...] 2018-09-24
[10] 웹인용 Alfa Romeo SZ Coupé http://www.auto-geri[...] 2008-01-23
[11] 웹인용 Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: the berlinetta https://web.archive.[...] 2007-06-26
[12] 웹인용 Alfa Romeo SZ: history, review and specs of an icon https://www.evo.co.u[...] 2020-05-04
[13] 웹인용 The SZ & RZ ( ES-30 ) Story http://home.wxs.nl/~[...] 2007-06-26
[14] 웹인용 The Alfa Romeo SZ is the ultimate designer car of postmodern Milan https://www.classicd[...] 2020-05-04
[15] 웹인용 1993 Alfa Romeo RZ by Zagato https://www.topspeed[...] 2019-05-22
[16] 웹인용 1995 Alfa Romeo RZ - ES 30 Spider https://www.classicd[...] 2019-05-22
[17] 웹인용 1989 Alfa Romeo SZ Zagato http://www.automobil[...] 2018-09-24


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