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야와타역

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1. 개요

야와타역은 1972년 야와타구치역, 이치다역, 스와신도 신호장을 통합하여 개업한 나고야 철도 도요카와선의 역이다. 1945년 노구치역으로 개업하여 이치다역, 야와타구치역으로 변경되는 과정을 거쳤다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 2023년 기준 1일 평균 3,575명이 이용한다. 역 주변에는 도요카와 시민 병원, 이온몰 도요카와 등이 위치해 있으며, 도요테쓰 버스 및 도요카와시 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.

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야와타역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
야와타 역 전경 (2015년 8월)
야와타 역, 2015년 8월
기본 정보
역 이름야와타 역 (八幡駅)
로마자 표기Yawata-yeok
소재지아이치현도요카와시 야와타초 116
철도 사업자나고야 철도 (메이테쓰)
노선메이테쓰 도요카와 선
역 번호TK01
거리고 기점 2.5km
개업일1972년 6월 1일 (1945년 2월 18일 개업 후 이전)
폐지일해당 없음
역 구조고가역
승강장1면 2선
무인 여부무인역 (고 역에서 관리)
이용객 통계 (2023년)3,575명 (1일 평균 승강인원)
이전 역고 (NH04)
다음 역스와초 (TK02)
웹사이트메이테쓰 야와타 역 공식 웹사이트

2. 역사

메이테츠 도요카와선의 역으로, 고역에서 2.5km 떨어진 지점에 있다.

1972년 야와타구치역, 이치다역, 스와신도역 3개 역을 통합하여 야와타구치역 - 이치다역 사이에 개설되었다. 이치다역은 폐지되었고, 야와타구치역과 스와신도역은 신호장으로 변경되었다. 이후 야와타구치 신호장은 폐지되어, 현재는 스와신도 신호장만 남아 있다.

야와타구치 신호장 터는 철도 고가 아래에 있으며, 병행 도로의 굴곡이나 식수대 등으로 현재도 쉽게 위치를 특정할 수 있다(당역에서 코후 방향으로 약 300m). 이치다역은 동쪽 고가가 끝나는 지점 부근의 3km 지점(플랫폼은 북쪽)에 있었으나, 측도가 폐쇄되어 옛 역 터에 접근할 수 없다.

2. 1. 통합 이전의 역사

1945년 2월 18일 - 도요카와 시내선(현재의 도요카와선) 개업과 함께, 야와타역 동쪽에 '''노구치역''' 설치.[1]

1946년 6월 1일 - 노구치역을 '''이치다역'''으로 개칭.

1948년 10월 15일 - 야와타역 서쪽에 '''제2사범앞역''' 신설.

1949년 12월 1일 - 제2사범앞역을 '''야와타구치역'''으로 개칭.

2. 2. 통합 및 야와타역 개업 이후

1972년 6월 1일, 야와타구치역, 이치다역, 스와신도역 3개 역을 통합하여 야와타역이 신설되었다.[1] 야와타구치역과 스와신도역은 신호장으로 격하되었다. 1982년 12월 15일에는 폐색 방식 변경으로 야와타구치 신호장의 통행이 우측 통행에서 좌측 통행으로 변경되었다.[3]

1995년에는 아이치현도 제31호선과의 입체 교차화를 위한 고가화 공사가 시작되어 교환 설비가 신설되고 가선화되었다. 1996년 12월 14일에는 야와타역이 고가역사화되었고,[4] 야와타구치 신호장은 폐지되었다.[5]

2005년 12월 1일에는 자동 개찰구와 발권기가 설치되었고, 12월 14일에는 역 집중 관리 시스템이 도입됨과 동시에 트랜스 패스가 도입되었다. 2011년 2월 11일에는 IC 카드 승차권 manaca의 사용이 개시되었고, 2012년 2월 29일에는 트랜스 패스 사용이 종료되었다. 2013년에는 배리어 프리 시설 확충의 일환으로 엘리베이터가 설치되고 승강장 높이가 조정되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 고역에서 관리한다.[6] 2선 모두 양방향 통행이 가능하나, 안내상 좌측 통행만 사용한다. 2013년 배리어 프리 시설 확충 공사로 엘리베이터가 설치되었고 승강장 높이가 조절되었다.

3. 1. 승강장

승강장
번선노선방향행선
1名鉄|메이테쓰일본어 도요카와선하행도요카와이나리[7]
2상행고 · 히가시오카자키 · 메이테쓰 나고야 방면[7]



섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(관리역은 고후역[6]). 역 집중 관리 시스템 도입 이전부터 무인역이었으나, 간이 창구가 설치되어 근로 센터에서 행사가 있을 때 등에 한해 표를 판매했다. 현재 그 창구 설비는 고후역 구내에 있다. 2선 모두 양방향으로 진행 가능하지만, 안내상 좌측 통행만 사용하고 있다. 승강장은 고가화 전보다 조금 동쪽으로 이동했으며, 동쪽 끝은 교차 도로상에 있다. 이용자가 적기 때문에 엘리베이터나 에스컬레이터는 설치되지 않았지만, 2013년 5월 도요카와 시민 병원이 역 근처로 이전하면서 휠체어 대응 엘리베이터가 설치되었다.

4. 이용 현황

야와타역의 이용 현황은 다음과 같다.


  • 2013년 기준 1일 평균 승강 인원은 2,136명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 176위, 도요카와선(5개 역) 중 4위였다.[10]
  • 2017년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,089명이었다.[2]
  • 2023년 기준 1일 평균 승강 인원은 3,575명이다.[9]


이는 도요카와선 역 중 이나리구치역 다음으로 이용객이 적은 수치였으나, 2013년 도요카와 시민 병원 이전과 2023년 이온몰 도요카와 개점으로 이용객이 증가하였다.

1일 평균 승차 인원 추이[12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45]
연도총 수정기비고
1978년435351
1979년488390
1980년532427
1981년549442
1982년524413
1983년577428
1984년596445
1985년586441
1986년594432
1987년588429
1988년607446
1989년628465
1990년635478
1991년658499
1992년653494
1993년628469
1994년618478
1995년618478
1996년620489
1997년603480
1998년564439
1999년572440
2000년608462
2001년639488
2002년633481
2003년659509
2004년655507
2005년709530
2006년789543
2007년792538
2008년826574
2009년772570
2010년779576
2011년
2012년
2013년1069
2014년1064
2015년1077
2016년1051
2017년1089


5. 역 주변

도요카와시는 야와타역 주변을 지역 거점으로 지정하고 의료, 복지, 문화, 상업, 주거 기능 집약을 추진하고 있다.[46]

역 남쪽은 1960년대 후반 아이치현 기업청에 의해 도요카와 공업단지(노지 지구)로 조성되어 히타치 제작소 도요카와 사업소와 스즈키 도요카와 공장이 있었다.[47] 2010년 도요카와 시가 스즈키로부터 토지의 일부를 구입하여 2013년 도요카와 시민병원을 개원하였고, 2011년 가케쓰 코퍼레이션이 히타치로부터 토지의 일부를 구입하여 2013년 가게쓰도 시라토리 공장을 신축했다.[48][49] 2014년 스즈키는 2018년 7월, 히타치는 2016년 3월에 각각 공장과 사업소 폐쇄를 발표했다.[50][51] 이후 스즈키 부지에는 이온 몰이 들어섰고, 히타치 부지 대부분은 도요하시시 토지공사가 취득하여 문화회관, 종합보건센터, 주택 용지로 활용할 계획이다.[52][53][54]


  • 도요카와 경찰서 야와타 파출소
  • 도요카와 공업 단지(노지 지구)
  • * 가게쓰도 시라토리 공장
  • 도요카와 시민 병원
  • 이온몰 도요카와 - 2023년 4월 4일 개업[58]
  • 도요카와 시 무도관[59]
  • 해바라기 농업 협동조합 A코프 주부점

6. 버스 노선

도요테쓰 버스 "야와타역 입구" 버스 정류장과 도요카와시 커뮤니티 버스 "메이테쓰 야와타역" 버스 정류장이 있다. 각 정류장에 정차하는 노선은 하위 문단을 참고하면 된다.

6. 1. 도요테쓰 버스

도요테쓰 버스 야와타역 입구 버스 정류장에 정차하는 노선은 다음과 같다.

노선
도요카와선
신포선



도요카와시 커뮤니티 버스 메이테쓰 야와타역 버스 정류장에 정차하는 노선은 다음과 같다.

노선
도요카와 코쿠후선
오토와선
미토선


6. 2. 도요카와시 커뮤니티 버스

도요카와시 커뮤니티 버스 메이테쓰 야와타역 버스 정류장에는 다음과 같은 노선이 운행된다.

  • 도요카와 코쿠후선
  • 오토와선
  • 미토선

7. 인접역

名鉄|나고야 철도일본어 豊川線|도요카와선일본어

: 고 역 - '''야와타 역''' - (스와신도 신호장) - 스와초 역

과거 고 역 - 야와타 역 사이에는 시라토리 역(1953년 폐지)과 야와타구치 신호장(구 야와타구치 역, 1996년 폐지)이 있었고, 야와타 역 - 스와신도 신호장 사이에는 이치다 역(1972년 폐지)이 있었다.

참조

[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 平成30年版豊川市の統計)2.駅別旅客輸送状況(JR) https://www.city.toy[...] Toyokawa City 2019-12-05
[3] 서적 名古屋本線東部・豊川線 フォト・パブリッシング
[4] 뉴스 八幡駅付近の高架 14日から使用開始 交通新聞社 1996-12-10
[5] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[6] 웹사이트 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2005-11-15
[7] 웹사이트 八幡(TK01)(やわた) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[8] 간행물 '[[전기차연구회]],『[[철도픽토리얼]]』통권 제816호 2009년 3월 임시증간호 「특집 - 나고야철도」, 권말절입 「나고야철도 배선략도」' 전기차연구회
[9] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-07-20
[10] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[11] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[12] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和55年刊 愛知県
[13] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和56年刊 愛知県
[14] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県
[15] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県
[16] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県
[17] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県
[18] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県
[19] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県
[20] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県
[21] 간행물 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県
[22] 간행물 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県
[23] 간행물 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県
[24] 간행물 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県
[25] 간행물 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県
[26] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県
[27] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[28] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[29] 간행물 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[30] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[31] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
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[47] 서적 豊川市都市計画マスタープラン http://www.city.toyo[...] 豊川市 2011-03
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[49] 웹사이트 会社沿革 https://www.kagetsu-[...] 香月堂 2022-12-13
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[51] 뉴스 日立子会社 豊川事業所閉鎖へ 跡地利用焦点に 2014-11-26
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