엑소 (대중교통)
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1. 개요
엑소(exo)는 1995년 설립된 광역 몬트리올 지역의 대중교통 기관으로, 2018년 5월 엑소 브랜드를 채택했다. 엑소는 통근 열차와 몬트리올 외곽 지역의 버스 서비스를 운영하며, 5개의 통근 열차 노선(생제롬선, 칸디악선, 보드레이유-허드슨선, 몽생틸레르선, 마스쿠시선)을 운행한다. 엑소는 광역 몬트리올 교통 당국의 통합 요금 체계를 따르며, 2018년 하루 평균 17만 명 이상의 승객을 수송했다. 엑소는 2020 비전 계획을 통해 새로운 노선 확장을 구상하고 있다.
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| 엑소 (대중교통) - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
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| |
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| 명칭 | 레조 드 트랑스포르 메트로폴리탕 (프랑스어) |
| 영어 명칭 | 메트로폴리탄 트랜스포테이션 네트워크 |
| 이전 명칭 | 아장스 메트로폴리텐 드 트랑스포르 (프랑스어) |
| 운영 시작 | 1859년 (첫 구간) 1996년 1월 1일 (AMT) 2017년 6월 1일 (레조 드 트랑스포르 메트로폴리탕/엑소) |
| 본사 위치 | 퀘벡주 몬트리올 700 뤼 드 라 고슈티에르 |
| 서비스 지역 | 광역 몬트리올 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 | |
| 노선 수 | 5개 (통근 철도) 219개 (버스) |
| 역 수 | 52개 (철도 역) 11개 (버스 터미널) |
| 차량 | 41개 (기관차) 206개 (객차, 2023년) |
| 연간 승객 수 | 44,737,400명 (버스, 2023년) 6,147,995명 (통근 철도, 2023년) 652,719명 (교통 약자, 2023년) 69,164명 (온디맨드, 2023년) |
| 운영자 | 알스톰 |
| 소유자 | 캐나다 국유 철도 캐나다 태평양 철도 레조 드 트랑스포르 메트로폴리탕 |
| 노선망 | |
| |
| 기타 | |
| 면적 | 4258.97 km2 |
2. 역사
1995년 퀘벡 주 정부는 광역 몬트리올 지역의 대중교통 개발, 조정 및 홍보를 담당하는 광역교통국(Agence métropolitain de transport|아장스 메트로폴리텐 드 트랑스포르프랑스어, AMT)을 설립하였다.[5] 1996년 AMT는 몬트리올 도시권 교통 공사(STCUM)로부터 통근 열차 운영 책임을 넘겨받았다.[5]
2017년 6월 1일, 광역 교통 당국의 재편 과정에서 AMT는 해체되었다. 새로운 기관인 Réseau de transport métropolitain|레조 드 트랑스포르 메트로폴리텐프랑스어(RTM)이 통근 철도 및 교외 교통 서비스를 운영하기 위해 설립되었다.[6]
2018년 5월, RTM은 서비스 지역의 교외 및 외곽 지역의 특성을 나타내기 위해 엑소(exo) 브랜드(소문자 'exo'로 표기)를 채택했다.[7]
3. 운행 노선
엑소는 자회사를 통해 몬트리올 교외 지역에 여러 버스 노선을 운영한다. 엑소는 몬트리올 북부 해안 및 몬트리올 남부 해안 교외 지역의 모든 통근 버스 서비스를 운영하며, 롱괴일과 라발시는 자체 교통 기관을 갖추고 있어 제외된다. 급행 버스는 다음 두 노선으로 운행되며, 운영은 RTL과 STM이 담당한다.3. 1. 통근 열차
몬트리올 중앙역에서 1개 노선, 뤼시앙 라리에르 역에서 3개 노선, 코트 드 리에스 역에서 1개 노선 등 총 5개 노선의 통근 열차가 운행되고 있다. 과거에는 캐나다 국립 철도(CN)와 캐나다 태평양 철도(CP)가 운행했지만, 1980년대에 2개 노선을 제외하고 운행이 중단되었다. 1996년 AMT가 설립되면서 각 노선의 운행이 점차 부활했고, 2014년에는 신규 노선 (마스쿠시선)이 개통되었다.
마스쿠시선의 일부 구간(몬트리올 중앙역 - 엉식 역 구간[15])만 전철화되어 있으며, 나머지는 비전철화 구간이다. 평일 아침과 저녁 러시아워를 중심으로 운행하며 운행 횟수도 적다. 노선은 캐나다 국립 철도(CN), 캐나다 태평양 철도(CP), 그리고 퀘벡-가티노 철도가 관리하는 선로를 운행하고 있지만, 일부 선로는 RTM의 전용 노선이다.
전 구간이 전철화되었던 드 몽타뉴선은 2020년 12월 31일을 마지막으로 운행이 중단되었으며, 2025년 해당 구간을 운행하는 REM의 개통을 위한 공사가 진행 중이다. 마스쿠슈선은 개통 이후 몬트리올 중앙역을 종착역으로 사용했지만, 2025년에는 건설 중인 코트 드 리에스 역이 종착역이 되며, REM과 연결될 예정이다.
| 노선 | 길이 | 개통 | 전철화 구간 |
|---|---|---|---|
| 생제롬선 | 62.8km | 1997년 | 없음 |
| 칸디악선 | 25.6km | 2001년 | 없음 |
| 보드레이유-허드슨선 | 51.2km | 1996년 | 없음 |
| 몽생틸레르선 | 34.9km | 2000년 | 없음 |
| 마스쿠시선 | 52km | 2014년 | 몬트리올 중앙역 - 엉식 역 구간[15] |
| 노선 번호 | 노선명 | 종착역(상) 및 자치체(하) | 주요 연선 자치체 | 거리 | 역 수 | 연간 이용객 수 (2018년) | 영업 최고 속도 | 전철화 | 개통 | 관할 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 90x90px | 보드뢰유-허드슨선 (:en:Vaudreuil–Hudson line) | 허드슨 허드슨[12] | 도르발, 비컨스필드 | 64.2km | 18 | 4,164,200명 | × | 1887년 | CP | |
| 90x90px | 생제롬선 (:en:Saint-Jérôme line) | 생제롬 생제롬 | 라발, 블랑빌 | 62.8km | 14 | 3,261,600명 | × | 1882년 | CP | |
| 90x90px | 몽생틸레르선 (:en:Mont-Saint-Hilaire line) | 몽생틸레르 몽생틸레르 | 롱게일 | 34.9km | 7 | 2,245,000명 | × | 1859년 | CN | |
| 90x90px | 캉디악선 (:en:Candiac line) | 캉디악 캉디악 | 델슨 | 25.6km | 9 | 1,267,500명 | × | 1887년 | CP | |
| 90x90px | 마스쿠슈선 (:en:Mascouche line) | 마스쿠슈 마스쿠슈 | 테르본느, 르팡티니 | 52km | 14 | 1,852,300명 | △[13] | 1946년 | CN | |
보드뢰유-허드슨선의 운행 횟수가 비교적 많지만, 그 외 노선은 아침, 저녁 러시아워가 중심이며, 휴일에는 운행이 중단되는 노선이 많다.
몬트리올 중앙역, 뤼시앙 라리에르 역, 방돔역, 파르크역, 드 라 콩코드역, 소베역에서는 지하철과 연결된다.
몬트리올 중앙역과 생 랑베르역에서는 VIA 철도와 앰트랙이 연결되며, 돌발역, 소베역, 앙주역에서는 VIA 철도와 연결된다.
'''보드뢰유-허드슨선''' *: 일부 열차가 통과하는 역
| 역명 | 영업 킬로미터 | 연결 노선, 시설 | 자치체 |
|---|---|---|---|
| 뤼시앙 라리에르역(Lucien-L'Allier) | 0.0 | ■지하철 오렌지선 ■RTM(생제롬선, 칸디악선) | 몬트리올 |
| 방돔역(Vendôme) | ■지하철 오렌지선 ■RTM(생제롬선, 칸디악선) | 몬트리올 | |
| 몬트리올 서역(Montréal-Ouest) | ■RTM(생제롬선, 칸디악선) | 몬트리올 웨스트 | |
| 라신역(Lachine) | 몬트리올 | ||
| 돌발역(Dorval) | VIA 철도(돌발역), 몬트리올 트뤼도 국제공항 | 돌발 | |
| 파인 비치역(Pine Beach) * | 돌발 | ||
| 발루아역(Valois)* | 퐁트 클레어 | ||
| 퐁트 클레어역(Pointe-Claire) | 퐁트 클레어 | ||
| 시다 파크역(Cedar Park)* | 퐁트 클레어 | ||
| 비콘스필드역(Beaconsfield) | 비콘스필드 | ||
| 보르페르역(Beaurepaire)* | 비콘스필드 | ||
| 베 달페역(Baie-dUrfé) | 베 달페 | ||
| 생탄 드 벨뷰역(Sainte-Anne-de-Bellevue) | 생탄 드 벨뷰 | ||
| 일 프로역(Île-Perrot)* | 일 프로 | ||
| 팽쿠르/테라스 보드뢰유역(Pincourt/Terrasse-Vaudreuil)* | 테라스 보드뢰유 | ||
| 도리온역(Dorion) | 보드뢰유 도리온 | ||
| 보드뢰유역(Vaudreuil) | 보드뢰유 도리온 | ||
| 허드슨역(Hudson) | 64.2km | 허드슨 | |
| 리가우역(Rigaud) | style="background-color:#CCC"| | 2010년 이후 운행 중단 | 리가우 |
'''생제롬선'''
| 역명 | 영업 킬로미터 | 연결 노선, 시설 | 자치체 |
|---|---|---|---|
| 뤼시앙 라리에르역(Lucien-L'Allier) | 0.0 | ■지하철 오렌지선 ■RTM(보드뢰유-허드슨선, 칸디악선) | 몬트리올 |
| 방돔역(Vendôme) | ■지하철 오렌지선 ■RTM(보드뢰유-허드슨선, 칸디악선) | 몬트리올 | |
| 몬트리올 서역(Montréal-Ouest) | ■RTM(보드뢰유-허드슨선, 칸디악선) | 몬트리올 웨스트 | |
| 파르크역(Parc) | ■지하철 블루선 | 몬트리올 | |
| 샤바넬역(Chabanel) | 몬트리올 | ||
| 보아 드 불로뉴역(Bois-de-Boulogne) | 몬트리올 | ||
| 드 라 콩코드역(De La Concorde) | ■지하철 오렌지선 | 라발 | |
| 비몽역(Vimont) | 라발 | ||
| 생테 로즈역(Sainte-Rose) | 라발 | ||
| 로즈메르역(Rosemère) | 로즈메르 | ||
| 생테 테레즈역(Sainte-Thérèse) | 생테 테레즈 | ||
| 블랭빌역(Blainville) | 블랭빌 | ||
| 미라벨역(Mirabel) | 미라벨 | ||
| 생 제롬역(Saint-Jérôme) | 62.8km | 생 제롬 | |
'''몽생틸레르선'''
| 역명 | 영업 킬로미터 | 연결 노선, 시설 | 자치체 |
|---|---|---|---|
| 몬트리올 중앙역(Gare Centrale) | 0.0 | ■지하철 오렌지선,■지하철 그린선 ■RTM(마스쿠슈선),VIA 철도,앰트랙 | 몬트리올 |
| 생 랑베르역(Saint Lambert) | VIA 철도,앰트랙 | 생 랑베르 | |
| 롱괴이유-생 위베르역(Longueuil–Saint-Hubert) | 롱괴이유 | ||
| 생 브루노역(Saint-Bruno) | 생 브루노 드 몽타르빌 | ||
| 생 바질 르 그랑역(Saint-Basile-le-Grand) | 생 바질 르 그랑 | ||
| 맥마스터빌역(McMasterville) | 맥마스터빌 | ||
| 몽생일레르역(Mont-Saint-Hilaire) | 34.9km | 몽생일레르 | |
'''캉디악선'''
| 역명 | 영업 킬로미터 | 연결 노선, 시설 | 자치체 |
|---|---|---|---|
| 뤼시앙 라리에르역(Lucien-L'Allier) | 0.0 | ■지하철 오렌지선 ■RTM(생제롬선, 보드뢰유-허드슨선) | 몬트리올 |
| 방돔역(Vendôme) | ■지하철 오렌지선 ■RTM(생제롬선, 보드뢰유-허드슨선) | 몬트리올 | |
| 몬트리올 서역(Montréal-Ouest) | ■RTM(생제롬선, 보드뢰유-허드슨선) | 몬트리올 웨스트 | |
| 드 카날역(Du Canal) | 몬트리올 | ||
| 라살역(LaSalle) | 몬트리올 | ||
| 생테 카트린역(Sainte-Catherine) | 생테 카트린 | ||
| 생 콩스탕역(Saint-Constant) | 생 콩스탕 | ||
| 델손역(Delson) | 델손 | ||
| 카디악역(Candiac) | 25.6km | 카디악 | |
'''마스쿠슈선'''
| 역명 | 영업 킬로미터 | 연결 노선, 시설 | 자치체 |
|---|---|---|---|
| 코트 드 리에스역(Côte-de-Liesse) | style="background-color:#CCC"| | 2025년 개업 예정 | 몬트리올 |
| 아헝치크역(Ahuntsic) | 몬트리올 | ||
| 소베역(Sauvé) | ■오렌지선,VIA 철도 | 몬트리올 | |
| 생 미셸 몬트리올 노르역(Saint-Michel-Montréal-Nord) | 피 뇌프 BRT | 몬트리올 | |
| 생 레오나르 몬트리올 노르역(Saint-Léonard-Montréal-Nord) | 몬트리올 | ||
| 앙주역(Anjou) | VIA 철도 | 몬트리올 | |
| 리비에르 데 프레리역(Rivière-des-Prairies) | 몬트리올 | ||
| 푸앵트 오 트랑블역(Pointe-aux-Trembles) | 몬트리올 | ||
| 르팡티니역(Repentigny) | 르팡티니 | ||
| 테르본역(Terrebonne) | 테르본 | ||
| 마스쿠슈역(Mascouche) | 52km | 마스쿠슈 | |
3. 2. 버스
엑소는 자회사를 통해 몬트리올 교외 지역에 여러 버스 노선을 운영한다.
엑소는 몬트리올 북부 해안 및 몬트리올 남부 해안 교외 지역의 모든 통근 버스 서비스를 운영하며, 자체 교통 기관을 갖춘 롱괴일과 라발시는 제외된다. 급행 버스는 다음 두 노선으로 운행되며, 운영은 RTL과 STM이 담당한다.
- Express Chevrier 90 (Express Terminus Centre-Ville 90) ...RTL
- Trainbus 935 (Trainbus Blainville/Centre-ville 935) ...STM
4. 요금
엑소는 광역 몬트리올 광역 교통 당국(ARTM)의 통합 요금 체계 내에서 요금 체계 및 요금 구역을 관리하며 서비스를 운영한다.[8]
2022년에 ARTM은 요금 체계를 업데이트하고 단순화하는 다년 계획을 시작했다. 이 과정과 광역 급행 교통망(Réseau express métropolitain)이 일부 기차 및 버스 서비스를 대체하면서, 특정 기존 요금이 유지되고 새로운 과도기적 요금이 생성되었으며, 궁극적으로 단순화된 요금 체계에 맞춰 점진적으로 가격을 인상한 후 단계적으로 폐지하는 것을 목표로 했다. 이 과정을 lissage|평활화프랑스어라고 한다.[9] 2024년 7월 현재, 엑소 통근 열차와 일부 버스 노선은 여전히 이러한 고유한 요금을 가지고 있다.[10]
5. 이용객 수
2018년에 엑소는 평일 하루 평균 174,710명의 승객을 수송했으며, 여기에는 열차 77,210명과 통근 버스 97,500명(맞춤형 교통 포함)이 포함된다.
6. 차량
엑소는 푸시 풀 방식(동력 집중 방식) 열차로 운행된다. 봄바디어 트랜스포테이션사의 전동차(MR-90, 드 몽타뉴선에 투입), 전철화 및 디젤 양용 ALP-45DP(마스쿠시선에 투입), 객차(MultiLevel Coach, BiLevel Coach)를 사용한다. 일렉트로 모티브 디젤사의 F59PH와 F59PHI 기관차도 사용한다. 객차는 2층 차량이 중심이다. 2024년에는 중국중차 탕산 궤도객차의 차량이 도입되었다.
7. 향후 계획
2020 비전 계획에서 다음과 같은 6개의 노선 구상이 발표되었다.[14]
| 노선명 | 역 목록 |
|---|---|
| 샤토게-보아르누아선 | |
| 르팡티니-라솜시옹선 | |
| 라프레리선 | |
| 샹블리-마리빌선 | |
| 보아브리앙선 | |
| 몬트리올 공항선 |
참조
[1]
뉴스
L'objectif de la mobilité intégrée
https://www.lapresse[...]
La Presse
2017-05-15
[2]
웹사이트
Status, mandates and territory
https://exo.quebec/e[...]
Exo
2024-10-10
[3]
문서
Act respecting the Réseau de transport métropolitain
RLRQ
[4]
웹사이트
À propos
https://www.artm.que[...]
Autorité régionale de transport métropolitain
2024-10-15
[5]
웹사이트
L'Évolution des trains de banlieue montréalais : 170 ans de service (1847 - 2017)
https://archipel.uqa[...]
Université de Québec à Montréal
[6]
간행물
Nouvelle gouvernance dans les transports collectifs
https://exo.quebec/f[...]
Réseau de transport métropolitain
2017-06-01
[7]
웹사이트
Le Réseau de transport métropolitain devient exo
https://exo.quebec/f[...]
Exo
2018-05-23
[8]
웹사이트
Fare reform
https://exo.quebec/e[...]
2024-12-10
[9]
웹사이트
Refonte tarifaire
https://www.artm.que[...]
2024-12-10
[10]
웹사이트
Fare schedule: Public transit. Fares in effect starting July 1, 2024
https://www.artm.que[...]
Autorité régionale de transport métropolitain
2024-12-10
[11]
웹사이트
Rapport annuel 2023
https://exo.quebec/M[...]
2024-08-27
[12]
문서
ハドソン駅-リゴー駅間は2010年以降運休中。
[13]
문서
Côte-de-Liesse駅-Ahuntsic駅間のみ。
[14]
문서
RÉSEAU DE TRAIN Agence métropolitaine de transport
http://www.amt.qc.ca[...]
[15]
웹인용
amt.qc.ca - Projected Route
http://www.amt.qc.ca[...]
2016-01-08
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