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유나이티드 론치 얼라이언스

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목차

1. 개요

유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)는 2005년 록히드 마틴과 보잉의 합작 투자를 통해 설립된 미국의 우주 발사 서비스 제공업체이다. ULA는 델타 IV와 아틀라스 V 로켓을 개발하여 미국 정부의 위성 발사 사업을 통합했으며, 2022년에는 아마존과 벌컨 로켓을 이용한 위성 발사 계약을 체결했다. 2023년 이후 블루 오리진, 서베러스 캐피탈 매니지먼트 등 여러 기업의 인수 가능성이 보도되었다. ULA는 현재 벌컨 센타우르를 주력 발사체로 사용하며, 아틀라스 V는 퇴역을 앞두고 있다.

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유나이티드 론치 얼라이언스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사 명칭유나이티드 론치 얼라이언스
영문 명칭United Launch Alliance, LLC
유나이티드 론치 얼라이언스 로고
유나이티드 론치 얼라이언스 로고
아틀라스 V 551 주노 우주선 발사
아틀라스 V 551 주노 우주선 발사
유형합작 투자
산업 분야우주 산업
설립일2006년 12월 1일
본사 위치센테니얼 (콜로라도주), 미국
주요 인물토리 브루노 (CEO)
제품벌컨 센타우르
아틀라스 V (퇴역 예정)
매출액US$13억 (2022년)
순이익US$2억 (2022년)
소유주록히드 마틴 스페이스 (50%)
보잉 디펜스, 스페이스 & 시큐리티 (50%)
직원 수2,700명 (2024년)
웹사이트유나이티드 론치 얼라이언스 공식 웹사이트
제품 상세
주요 제품 (과거)델타 II
델타 IV
델타 IV 헤비
추가 정보
관련 정보보잉과 록히드 마틴의 합작 투자 회사로, 군사 우주 발사에서 보잉-록히드 독점을 깨고 SpaceX와 경쟁함

2. 역사

2005년 록히드마틴과 보잉은 합작투자 계약을 맺고[189] 두 회사를 합병하여 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)를 설립했다. 이후, ULA는 미국 정부에 제공할 델타 IV와 아틀라스 V를 개발했다.

2011년까지 ULA는 우주기지를 소유하고 있었으나, 2008년 합병 등의 이유로 모두 매각했다.[190][191]

ULA의 설립은 스페이스X의 팰컨 9 로켓 개발과 맞물려 경쟁 구도를 형성했다. 스페이스X는 ULA의 독점적 지위에 대해 반독점법 위반 소송을 제기했으나,[176] 미국 국방부와 연방거래위원회는 ULA의 설립을 승인했다.[177]

2022년 4월, ULA는 아마존과 벌컨 로켓으로 '프로젝트 카이퍼'의 저궤도 위성을 38회 발사하는 계약을 체결했다.[178][179]

2023년 이후, ULA는 여러 차례 인수 가능성이 보도되었으며, 블루 오리진, 서베러스 캐피탈 매니지먼트, 시에라 스페이스 등이 인수 후보로 거론되고 있다.[180]

2. 1. 설립 배경 (2005년 이전)

2000년대 초, 록히드 마틴과 보잉은 각각 아틀라스 V와 델타 IV를 개발하여 미국 정부의 진화형 소모성 발사체(EELV) 프로그램에 참여했다.[27] 두 회사는 미국 국방부(DoD)의 발사 서비스 계약을 놓고 경쟁 관계에 있었으나, 이는 우주 발사 시장의 수익성 악화로 이어졌다.[27] 2003년, 보잉은 록히드 마틴의 기밀 문서를 소지한 사실이 드러나 경쟁에 위기를 맞았다.[14][3]

2. 2. ULA 설립 및 초기 (2005년 ~ 2014년)

2005년 5월 2일, 록히드마틴과 보잉은 우주 발사 사업을 통합하기 위해 50대 50의 합작 투자 회사인 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)를 설립한다고 발표했다.[2] 두 회사는 오랫동안 미국 국방부(DoD)의 발사 서비스 계약을 놓고 경쟁해 왔으며, 자사의 아틀라스 로켓과 델타 로켓은 진화형 소모성 발사체(EELV) 프로그램에 따라 선정된 두 개의 발사체였다. 미국 국방부는 이 프로그램을 통해 강력하고 경쟁력 있는 상업용 발사 시장이 창출되기를 희망했다. 그러나 두 회사 모두 이러한 경쟁으로 인해 우주 발사가 수익성이 없다고 말했다.[27] 소송과 경쟁을 종식시키기 위해 두 회사는 ULA 합작 투자를 결성하기로 합의했다. EELV 계약 갱신 과정에서 미국 국방부는 합병으로 연간 1억달러~1.5억달러의 비용 절감 효과가 있을 것이라고 말했다.[4]

스페이스X는 독점 금지 조항을 근거로 합병에 이의를 제기하며 우주 발사 독점 체제를 만들 것이라고 주장했다.[5] 연방거래위원회는 궁극적으로 잠재적인 경쟁 우려보다 국가 안보를 위한 우주 접근을 우선시하여 ULA에 독점 금지 승인을 부여했다.[6][7]

마이클 가스(Michael Gass)는 ULA의 초대 CEO로 발표되었으며 두 그룹의 합병을 감독했다. 생산은 앨라배마주 디케이터의 단일 중앙 공장으로 통합되었고, 모든 엔지니어링은 콜로라도주 리틀턴의 시설로 이전되었다.[8] 모회사들은 델타(Delta)와 아틀라스(Atlas) 로켓의 마케팅 및 판매에 대한 책임을 유지했다.

비용 압박으로 인해 ULA는 2009년 초에 4,200명의 직원 중 350명을 해고할 것이라고 발표했으며,[9][10] 7개의 발사대 중 2개를 폐쇄했다.[4][11]

저렴한 경쟁의 도입과 ULA 발사 비용의 증가는 면밀한 조사를 받았다. 여러 발사대 및 로켓 변형을 유지하는 것을 포함하여 발사 준비를 위한 정부 자금에 대한 ULA의 의존성은, 특히 EELV 프로그램이 2012년에 넌-맥커디 수정안(Nunn–McCurdy Amendment) 비용 초과를 겪으면서 논의의 대상이 되었다.[14]

ULA는 2013년 12월에 최대 28번의 발사를 위해 36개의 로켓 코어를 제공하는 계약을 미국 국방부(DoD)로부터 수주했다. 이 수주는 ULA의 발사 비용이 각각 약 4.6억달러이며 유사한 발사를 9000만달러에 제공하겠다고 제안한 스페이스X(SpaceX)의 항의를 불러일으켰다.[15] 이에 가스는 ULA의 평균 발사 가격이 2.25억달러이며, 향후 발사는 1억달러까지 낮아질 것이라고 말했다.[16]

2. 3. 토리 브루노 CEO 시대 (2014년 이후)

2014년 8월, 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)는 토리 브루노를 CEO로 영입하며 새로운 전략적 방향을 제시했다.[17] 브루노 CEO 체제 하에서 ULA는 스페이스X와의 경쟁, 2014년 러시아의 크림반도 합병 이후 미국 의회가 2022년 이후 RD-180 엔진 사용 발사체에 대한 군의 추가 발사 서비스 조달을 금지하는 법안 통과[21]등의 상황에 대응하기 위해 노력했다. ULA는 높은 발사 비용으로 인해 상업 및 민간 위성 발사 고객이 감소하고 미국 군대 및 첩보기관 계약에 대한 의존도가 높아지는 상황에 직면했다.[19][20]

ULA는 비용 절감을 위해 발사대를 5개에서 2개로 통합하고,[22] 2018년까지 직원 수를 3,600명에서 2,500명으로 감축하는 등 대대적인 구조 조정을 단행했다.[20][23][24] 또한 블루 오리진과 협력하여 BE-4 엔진을 개발하고,[25] 공공-민간 파트너십을 통해 자금을 조달하는 차세대 발사체 벌컨을 발표하며 상업 위성 분야 경쟁력 확보를 위한 노력을 기울였다.[20]

2022년 4월, ULA는 아마존과 벌컨 로켓으로 '프로젝트 카이퍼' 저궤도 위성을 38회 발사하는 계약을 체결했다.[178][179]

2023년 이후, ULA의 인수 가능성이 여러 차례 보도되었으며, 블루 오리진, 서베러스 캐피탈 매니지먼트, 시에라 스페이스 등이 인수 후보로 거론되고 있다.[180]

3. 발사체

2006년 합작 회사가 설립되었을 때, ULA는 록히드 마틴으로부터 아틀라스 로켓을, 보잉으로부터 델타 로켓을 물려받았다. 2024년 현재 델타 로켓은 퇴역했으며 아틀라스 V는 퇴역 절차를 밟고 있다. ULA는 아틀라스와 델타 로켓을 모두 대체하기 위해 2014년 벌컨 센타우르 개발을 시작했다.

ULA의 첫 발사는 2006년 12월 14일 반덴버그 공군 기지에서 델타 II 로켓으로 이루어졌으며, 미국 국가 정찰국의 USA 193 위성을 발사했다.[181] 그러나 이 위성은 발사 직후 고장을 일으켜, 2008년 2월 21일 타이콘데로가급 미사일 순양함 레이크 이리에서 발사된 SM-3 미사일에 의해 의도적으로 파괴되었다.[182]

2007년 6월 15일, ULA가 발사한 아틀라스 V 로켓 상단의 센타우르 엔진이 예정보다 일찍 정지하여 미국 국가 정찰국의 L-30 해양 정찰 위성을 예정보다 낮은 궤도에 쏘아 올렸다.[183] 이 때문에 같은 타입의 RL-10 상단 엔진을 탑재한 아틀라스 V 및 델타 IV의 발사가 연기되었다.

3. 1. 현용 발사체

벌컨 센타우르는 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)가 이전에 사용하던 아틀라스 및 델타 로켓 계열의 기술과 발전을 통합하여 개발한 중형 로켓이다. 국가 안보 우주 발사 (NSSL) 프로그램의 요구 사항을 충족하며, 유인 인증을 획득하여 보잉 스타라이너 또는 시에라 네바다 드림 체이서와 같은 우주선 발사가 가능하다.[32]

이 로켓은 ULA가 스페이스X[33]와 재사용 가능 로켓 경쟁 심화에 대응하고, 러시아산 RD-180 엔진 (러시아의 우크라이나 침공 이후 국제 제재)을 단계적으로 폐지해야 할 필요성에 직면하면서 개발되었다.[34]

벌컨 센타우르는 3800000lbf의 최대 이륙 추력을 가지며, 약 25401.15kg을 저궤도, 약 14968.54kg을 정지 천이 궤도, 약 7257.47kg을 정지 궤도로 운반할 수 있다.[35]

벌컨 1단은 델타 계열의 공통 부스터 코어와 크기가 같고, 블루 오리진의 BE-4 엔진 2개를 사용하며, 액체 산소와 액체 메탄 (액화 천연 가스)을 연료로 쓴다.[36] 2단은 센타우르 V로, 아틀라스에 사용된 센타우르 III의 개선형이며, 에어로젯 로켓다인의 RL10 엔진 2개로 구동되며, 액체 수소와 액체 산소를 연료로 사용한다. 1단은 노스롭 그러먼의 GEM 63XL 고체 로켓 부스터 최대 6개로 보강할 수 있다.

ULA는 Sensible Modular Autonomous Return Technology (SMART) 시스템을 사용하여 발사체를 부분적으로 재사용하는 방법을 연구 중이다. BE-4 엔진과 항공 전자 공학을 단일 유닛으로 분리, 지구 귀환 시 팽창형 열 차폐막으로 보호한다. 낙하산으로 감속, 바다 착수 후 열 차폐막은 뗏목 역할을 하며 엔진 및 항공 전자 공학 모듈은 재정비를 위해 회수된다. ULA는 이 방식으로 로켓 1단 생산 비용을 65% 절감할 수 있다고 추정한다.[37]

벌컨 센타우르 개발은 미국 정부가 초기 개발 비용 약 12억달러를 지원하는 공공-민간 파트너십으로 진행되었다.[38] 보잉과 록히드 마틴은 2018년 3월 기준 개발 비용의 75%를 부담할 것으로 예상된다.[39][40]

NSSL 프로그램은 2018년 10월 벌컨 프로토타입 발사를 구매했으며,[38] 2020년 8월에는 2024년부터 5년간 NSSL 임무의 60%를 발사하는 계약을 체결했다.[41]

벌컨 센타우르는 원래 2019년 첫 비행 예정이었으나 여러 차례 연기되었다. 2024년 1월 8일 첫 비행이 이루어져[31] 페레그린 달 착륙선을 달 궤도로 성공적으로 보냈다.[42][43] 이 발사는 애스트로보틱 테크놀로지가 NASA를 위해 5개의 달 실험을 수행하기 위한 것이었다.[43]

ULA는 2024년 10월 4일 아침 케이프 커내버럴에서 벌컨 센타우르의 두 번째 시험 비행인 Cert-2를 완료했다. 우주군은 비행 데이터를 검토하여 벌컨 센타우르의 국가 안보 임무 인증 여부를 결정할 것이다.[44]

3. 2. 퇴역 예정 발사체

아틀라스 V는 록히드 마틴이 개발한 발사체로, 다양한 구성으로 제공된다. RD-180 엔진을 사용하며, 2024년 7월 기준 15번의 발사가 남아있다.[181] 2007년 6월 15일, ULA가 발사한 아틀라스 V 로켓 상단의 센타우르 엔진이 예정보다 일찍 정지하여 예정보다 낮은 궤도에 미국 국가 정찰국의 L-30 해양 정찰 위성을 쏘아 올리는 문제가 발생했다.[183]

3. 3. 퇴역 발사체

델타 II는 맥도넬 더글러스가 최초로 설계 및 제작하고, 이후 ULA가 설립되기 전 보잉이 제작한 소모성 발사 시스템이었다.[53] 델타 로켓 계열에 속하며 1989년에 실전에 투입되었다. ULA는 2006년부터 델타 II를 사용하여 30번의 임무를 수행했다. 델타 II 로켓에는 델타 6000과 이후의 두 가지 델타 7000 변종("라이트" 및 "헤비")이 포함되었다. 이 로켓은 2018년 9월 15일에 ICESat-2를 발사하는 마지막 임무를 수행했다.[59][145] 비행 자격을 갖춘 예비 부품으로 제작된 거의 완성된 델타 II는 케네디 우주 센터 방문자 단지의 로켓 정원에 7320-10 구성으로 전시되어 있다.[54][55]

델타 IV는 2000년대 초에 도입된 델타 로켓 계열의 다섯 가지 소모성 발사 시스템 그룹이다.[56][57] 델타 IV는 원래 진화형 소모성 발사체(EELV) 프로그램을 위해 보잉의 보잉 국방, 우주 및 보안 부서에서 설계되었으며, 2006년에 ULA 제품이 되었다. 델타 IV는 주로 미국 공군 군사 탑재체를 발사하는 데 사용되었지만, 여러 미국의 정부 비군사 탑재체와 하나의 상업 위성 발사에도 사용되었다.[58][59][60] 델타 IV는 두 가지 주요 버전이 있어 제품군이 다양한 탑재체 크기와 질량을 수용할 수 있었다. 모델에는 네 가지 구성이 있는 미디엄(Medium)과 델타 IV 헤비가 포함된다. 이전에 미디엄으로 발사되던 탑재체는 아틀라스 V 또는 벌컨 센타우르로 이동했다.[61][62]

4. 발사 시설

, ULA는 두 곳의 발사 시설을 운영하고 있다. 우주 발사 단지 41은 플로리다주 케이프 커내버럴 케이프 커내버럴 우주군 기지에 위치해 있으며,[159][160] 우주 발사 단지 3은 캘리포니아주 롬폭 근처 반덴버그 우주군 기지에 위치해 있다.[161][162] 케이프 커내버럴 시설에는 유인 우주선을 탑재하기 위한 승무원 접근 통로(crew access arm)가 장착되어 있다. 케이프 커내버럴에서의 발사는 일반적으로 동쪽으로 향하며, 이는 위성이 다른 행성으로 가거나 적도 궤도에 진입할 때 지구 자전으로부터 추가적인 운동량을 얻기 위함이다. 반덴버그는 영상 및 기상 위성이 전 세계를 커버하기 위해 극궤도로 발사되는 미국의 주요 발사 기지이다.[163]

5. 한국과의 관계

한국은 미국의 주요 군사 동맹국으로서, ULA의 발사 서비스를 통해 군사 및 정보 위성을 발사해 왔다. ULA 발사체는 한국의 국방력 강화 및 우주 개발에 기여하고 있다. 특히, ULA의 위성 발사 기술은 한국의 우주 감시 능력 강화에 중요한 역할을 한다.

6. 기타 시설



ULA의 콜로라도주 센테니얼에 위치한 본사는 프로그램 관리, 로켓 엔지니어링, 시험 및 발사 지원 기능을 담당한다.[168] ULA의 가장 큰 공장은 앨라배마주 디케이터에 위치해 있다.[169]

우주 발사 처리 운영 센터(SPOC)는 케이프커내버럴 우주 발사 단지 41 근처에 위치하며, 벌컨 센타우르를 위한 이동식 발사대 플랫폼(MLP)을 제작하는 데 사용된다. 또한 아틀라스 V MLP의 보관 장소로도 사용된다.[173] SPOC는 타이탄 IVB 발사체를 지원하던 시절에는 고체 모터 조립 및 준비 시설(SMARF)로 알려졌으며, 2019년 10월에 명칭이 변경되었다.[173]

참조

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