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조지 케일리

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목차

1. 개요

조지 케일리는 영국의 발명가이자 항공 공학의 선구자이다. 그는 1800년대 초 유인 글라이더를 설계하고 제작하여 비행 실험을 수행했으며, 항공기의 기본 개념을 정립했다. 케일리는 열기관, 와이어 휠, 안전벨트 등 다양한 발명품을 개발했으며, 항공역학에 대한 이론적 연구를 통해 현대 항공 공학의 기초를 다졌다. 그는 최초의 항공 공학자로 인정받으며, 그의 업적은 오늘날까지 기념되고 있다.

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조지 케일리 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
조지 케일리 초상화, 1840년경, 헨리 페로넷 브릭스 그림
조지 케일리 초상화 c.1840, 헨리 페로넷 브릭스 그림
이름조지 케일리
작위제6대 준남작
출생일1773년 12월 27일
출생지노스요크셔주 스카버러
사망일1857년 12월 15일
사망지브롬프턴, 요크셔, 잉글랜드
국적잉글랜드
시민권영국
배우자사라 벤스킨
샬럿 엘리자베스 일링워스
학문 분야
분야항공
공기역학
항공학
항공 공학
알려진 업적최초의 성공적인 인간 글라이더 설계
비행의 4가지 공기역학적 힘 발견: 무게, 양력, 항력, 추력
캠버 날개, 현대 비행기 설계의 기초
기타 정보
웹사이트조지 케일리의 삶
Sir George Cayley
항공 및 에어모델링 개척자
미국 항공 100주년 위원회 - 조지 케일리 경
항공 역사
조지 케일리 경 (영국 발명가 및 과학자)
조지 케일리 경
항공 및 에어모델링 개척자
ODNBCayley, Sir George, sixth baronet
참고 문헌요크셔 철학 협회의 1824년 연례 보고서
생애조지 케일리의 생애

2. 생애

조지 케일리는 1773년 12월 27일 요크셔주 스카버러의 파라다이스에서 제5대 준남작 조지 케일리의 아들이자 상속자로 태어났다. 1792년 4월, 아버지가 사망한 후 준남작 작위를 물려받았다.[2]

2. 1. 결혼과 가족

Sarah Walker영어는 그의 첫 과외 선생인 조지 워커의 딸로, 1795년 7월 3일에 조지 케일리와 결혼했다.[32][33] 요크셔 방문 기록(Dugdale's Visitation of Yorkshire)과 옥스퍼드 국립전기사전(Oxford Dictionary of National Biography)의 조지 케일리 항목에는 결혼 날짜가 1795년 7월 9일로 잘못 기재되어 있다.[34][2] 이들은 10명의 자녀를 두었지만, 그중 3명은 어릴 때 사망했다.[2] 사라는 1854년 12월 8일에 사망했다.[34]

3. 다양한 공학 프로젝트

케일리는 아버지로부터 영지를 상속받은 후 당시의 낙관적인 분위기에 영향을 받아 다양한 공학 프로젝트에 참여했다.[15] 그는 여러 분야에서 선구적인 발명과 기여를 했으며, 이러한 발전이 자유롭게 이용 가능해야 한다고 믿었다.

3. 1. 주요 발명품

케일리는 요크셔주 스카버러 근처 브롬프턴-바이-소든(Brompton-by-Sawdon) 출신으로, 5대 준남작이었던 아버지의 사망으로 브롬프턴 저택(Brompton Hall)과 토지를 상속받았다. 당시의 낙관적인 분위기에 편승하여, 그는 광범위하고 다양한 공학 프로젝트에 종사했다. 그가 개발한 것에는 자체 복원식 구명정, 장력 스포크 휠,[11] "유니버설 레일웨이"(그가 캐터필러 트랙터를 부르던 용어),[12] 건널목 자동 신호기,[13] 안전벨트(seat belt), 소형 헬리콥터(helicopter) 모형, 화약(gunpowder)으로 작동하는 일종의 실험적인 내연기관(internal combustion engine)(화약 엔진(Gunpowder engine)])] 등이 있다.[14] 그는 화약 대신 기체 증기를 사용하면 더 실용적인 엔진을 만들 수 있다고 제안하여 현대

3. 2. 기타 기여

요크셔주 스카버러 근처 브롬프턴-바이-소든 출신인 케일리는 5대 남작인 아버지가 사망하자 브롬프턴 홀(Brompton Hall)과 와이데일 홀(Wydale Hall) 및 기타 영지를 상속받았다. 당시의 낙관적인 분위기에 고무되어 다양한 공학 프로젝트에 참여했다. 그가 개발한 많은 것들 중에는 자체 복원식 구명정, 장력 스포크 휠,[11] "유니버설 레일웨이"(그가 캐터필러 트랙터를 부르던 용어),[12] 철도 건널목 자동 신호기,[13] 안전벨트(seat belt), 소형 헬리콥터(helicopter), 그리고 화약(gunpowder)을 연료로 사용하는 원형 내연기관(internal combustion engine)(화약 엔진(Gunpowder engine)])] 등이 있다. 그는 화약 대신 기체 증기를 사용하면 더 실용적인 엔진을 만들 수 있다고 제안하여 현대

4. 비행 기계 연구

조지 케일리는 비행 기계에 대한 선구적인 연구와 실험으로 유명하다. 그는 1809년부터 1810년까지 "On Aerial Navigation"이라는 중요한 3부작 논문을 발표했다.[18] 2007년에 발견된 그의 학교 수첩에는 그가 학창 시절부터 비행 이론을 연구했음을 보여주는 스케치가 있다.[19]

케일리는 속도와 받음각에 따른 물체의 항력을 측정하기 위해 "회전 팔 장치"를 만들었고, 브롬프턴 홀의 계단에서 다양한 회전익 단면을 실험했다. 이러한 실험을 통해 효율적인 캠버를 가진 에어포일을 개발하고, 항공기에 작용하는 추력, 양력, 항력, 중량의 네 가지 벡터 힘을 규명했다. 또한 비행 중 횡방향 안정성을 위한 이면각의 중요성을 발견하고, 행글라이더 개발에 영향을 미쳤다.

그는 경량화에 대한 노력으로 경량 휠 제작 방법을 발명했다. 착륙 바퀴 스포크의 힘을 압축에서 장력으로 전환하기 위해 팽팽하게 당긴 줄을 사용했고, 이후 줄 대신 와이어가 사용되면서 와이어 휠은 자전거, 자동차, 비행기 등에 널리 쓰이게 되었다.[21][22]

1973년 TV와[25] 1980년대 중반 IMAX 영화 ''온 더 윙''을 위해 데렉 피곳이 1853년 기체의 복제품을 제작하여 브롬프턴 데일에서 비행했다.[26] 이 글라이더는 현재 요크셔 항공 박물관에 전시되어 있다.[27]

2003년에는 BAE 시스템즈 팀이 제작한 두 번째 복제품이 원래 비행 150주년을 기념하여 비행했다. RAF 포클링턴에서 앨런 맥와이어터가 시험 비행 후, 리처드 브랜슨 경이 브롬프턴 데일에서 비행했다. 버진 애틀랜틱이 복제 글라이더 제작을 후원했다. 2005년 복제 글라이더는 버진 애틀랜틱 글로벌플라이어 비행 귀환 기념 지상 쇼를 위해 캔자스주 솔리나로 이송되어 재조립되었고, 활주로에서 차량 견인으로 비행했다. 영국 귀환 후 ''더 원 쇼'' 촬영을 위해 데이브 홀본이 조종하여 다시 한번 비행했다. BAE 시스템즈 팜버러 부지에 보관되던 글라이더는 2021년 사우스 요크셔 항공 박물관에 기증되어 전시되고 있다.[28]

1853년 단엽 글라이더

4. 1. 초기 연구 및 이론

케일리는 주로 최초의 비행 기계에 대한 선구적인 연구와 실험으로 기억되고 있으며, 그가 설계하고 제작한 조종 가능한 글라이더를 포함한다. 그는 "On Aerial Navigation"(1809~1810)이라는 중요한 3부작 논문을 발표했는데,[18] 이 논문은 니콜슨의 ''자연철학, 화학 및 예술 저널''에 게재되었다. 2007년 케일리의 학교 수첩(왕립 항공학회 도서관 기록 보관소 소장)[19]에서 발견된 스케치는 케일리가 학교 다닐 때조차 비행 이론에 대한 아이디어를 개발하고 있었음을 보여준다. 케일리가 1792년에 이미 양력을 발생시키는 경사면의 원리를 파악했다는 주장이 있다.[20]

속도와 받음각이 다른 물체의 항력을 측정하기 위해 그는 나중에 탄도학과 공기 저항에 대한 이전 연구를 발전시킨 "회전 팔 장치"를 만들었다. 그는 또한 브롬프턴 홀의 계단에서 다양한 형태의 회전익 단면을 실험했다.

이러한 과학적 실험을 통해 그는 효율적인 캠버가 있는 에어포일을 개발하고 항공기에 영향을 미치는 네 가지 벡터 힘인 추력, 양력, 항력, 중량을 규명했다. 그는 비행 중 횡방향 안정성에 있어 이면각의 중요성을 발견하고, 이러한 이유로 그의 많은 모형의 중심을 날개 아래쪽에 의도적으로 배치했으며, 이러한 원리는 행글라이더의 개발에 영향을 미쳤다. 비행의 다른 많은 이론적 측면에 대한 그의 조사 결과, 많은 사람들이 그를 최초의 항공 공학자로 인정하고 있다.

4. 2. 글라이더 개발 및 실험

케일리는 주로 그가 설계하고 제작한 조종 가능한 글라이더를 포함하여 최초의 비행 기계에 대한 선구적인 연구와 실험으로 기억된다. 그는 "On Aerial Navigation"(1809~1810)이라는 중요한 3부작 논문을 발표했는데,[18] 이 논문은 니콜슨의 ''자연철학, 화학 및 예술 저널''에 게재되었다. 2007년 케일리의 학교 수첩(왕립 항공학회 도서관 기록 보관소 소장)[19]에서 발견된 스케치는 케일리가 학교 다닐 때조차 비행 이론에 대한 아이디어를 개발하고 있었음을 보여준다. 케일리가 1792년에 이미 양력을 발생시키는 경사면의 원리를 파악했다는 주장이 있다.[20]

이러한 과학적 실험을 통해 그는 효율적인 캠버가 있는 에어포일을 개발하고 항공기에 영향을 미치는 네 가지 벡터 힘인 추력, 양력, 항력, 중량을 규명했다. 그는 비행 중 횡방향 안정성에 있어 이면각의 중요성을 발견하고, 이러한 이유로 그의 많은 모형의 중심을 날개 아래쪽에 의도적으로 배치했으며, 이러한 원리는 행글라이더의 개발에 영향을 미쳤다. 비행의 다른 많은 이론적 측면에 대한 그의 조사 결과, 많은 사람들이 그를 최초의 항공 공학자로 인정하고 있다.

요크셔 항공 박물관에 있는 케일리 글라이더의 복제품


케일리가 1804년에 성공적으로 비행한 모형 글라이더는 앞쪽에 연 형태의 날개와 뒤쪽에 수평 안정판과 수직 꼬리 날개로 구성된 조정 가능한 꼬리 날개를 갖춘 현대 항공기의 레이아웃을 가지고 있었다. 이동식 추는 모형의 중심을 조정할 수 있도록 했다.[23] 1843년 그는 컨버티플레인의 아이디어를 최초로 제안했다.[24] 1849년 이전에 그는 알려지지 않은 10세 소년이 비행한 복엽기를 설계하고 제작했다. 나중에 그의 손자인 조지 존 케일리와 그의 상주 엔지니어인 토마스 빅의 지속적인 지원을 받아 그는 더 큰 규모의 글라이더(아마도 "플래퍼"도 장착되었을 것임)를 개발했는데, 이 글라이더는 1853년 와이다일 홀 앞 브롬프턴 데일을 가로질러 비행했다. 최초의 성인 조종사는 케일리의 마부, 하인 또는 집사였을 것이라는 주장이 있다. 한 자료(기브스-스미스)는 케일리의 직원인 존 애플비였을 것이라고 제안했지만, 조종사의 신원을 완전히 확인할 수 있는 결정적인 증거는 없다.

1853년 기계의 복제품은 1973년 TV를 위해[25] 그리고 1980년대 중반[26] IMAX 영화 ''온 더 윙''을 위해 데렉 피곳에 의해 브롬프턴 데일의 원래 장소에서 비행되었다. 이 글라이더는 현재 요크셔 항공 박물관에 전시되어 있다.[27]

케일리 글라이더의 두 번째 복제품은 2003년 원래 비행 150주년을 기념하기 위해 BAE 시스템즈 팀에 의해 제작되었다. 현대적인 재료와 기술을 사용하여 제작된 이 항공기는 RAF 포클링턴에서 앨런 맥와이어터가 시험 비행한 후 2003년 7월 5일 원래 글라이더가 비행했던 장소인 브롬프턴 데일에서 리처드 브랜슨 경이 비행했다.

4. 3. 컨버티플레인 아이디어

컨버티플레인 아이디어는 1843년 케일리가 최초로 제안했다.[24]

5. 유산 및 기념

조지 케일리는 항공 분야에 남긴 업적으로 인해 여러 방면에서 기념되고 있다. 1974년 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었으며,[31] 노스 요크셔에는 그의 이름을 딴 자유 비행 클럽이 있다.[30]

5. 1. 기념 시설

메이페어에 있는 케일리를 기념하는 푸른 명판


리전트 스트리트 309번지에 있는 명판


조지 케일리는 1857년에 사망하여 브롬프턴-바이-소든에 있는 올 세인츠 교회 묘지에 매장되었다.[29]

헐 대학교 스카버러 캠퍼스와 러프버러 대학교에서는 기숙사와 강의 건물, 바 등이 그의 이름을 따서 명명되었다. 웨스트민스터 대학교는 리전트 스트리트 건물 입구에 금색 명판을 설치하여 케일리가 이 기관 설립에 기여한 공로를 기리고 있다.

왕립 공군 박물관 런던(헨던 소재)과 요크셔 항공 박물관(요크 엘빙턴 소재)에는 케일리의 업적을 기리는 전시판, 비디오 필름, "항공의 선구자들"이라는 현대적인 전시회와 필름이 있다.

조지 케일리 세일윙 클럽은 노스 요크셔에 기반을 둔 자유 비행 클럽으로, 영국 행글라이딩 및 패러글라이딩 협회에 가입되어 있으며 1975년 창립 이후 그의 이름을 따서 명명되었다.[30]

1974년 케일리는 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었다.[31]

5. 2. 명예의 전당



1974년 케일리는 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었다.[31]

참조

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[2] ODNB Cayley, Sir George, sixth baronet
[3] 웹사이트 U.S Centennial of Flight Commission – Sir George Cayley. https://web.archive.[...] Flyingmachines.org 2008-09-10
[4] 웹사이트 Aviation History http://www.aviation-[...] 2009-07-26
[5] 웹사이트 Sir George Cayley (British Inventor and Scientist) http://www.britannic[...] Britannica 2009-07-26
[6] 웹사이트 Sir George Cayley – Making Aviation Practical http://www.centennia[...] U.S. Centennial of Flight Commission 2016-06-28
[7] 간행물 New Light on Cayley https://www.flightgl[...] Flight International 1962-09-20
[8] 웹사이트 Sir George Cayley http://www.centennia[...] U.S Centennial of Flight Commission 2008-09-10
[9] 웹사이트 The Pioneers: Aviation and Airmodelling https://www.ctie.mon[...] 2009-07-26
[10] 보고서 Annual Report of the Yorkshire Philosophical Society for 1824 https://www.biodiver[...] Yorkshire Philosophical Society 1825
[11] 웹사이트 Sir George Cayley: The invention of the aeroplane near Scarborough at the time of Trafalgar http://aerosociety.c[...] Journal of Aeronautical History 2011
[12] 서적 Sir George Cayley's patent universal railway https://books.google[...] Mechanics' Magazine 1826-01-28
[13] 서적 Essay on the means of promoting safety in railway carriages https://books.google[...] Mechanics' Magazine 1841-02-13
[14] 서적 The War in the Air, Vol. 1 Clarendon 1922
[15] 웹사이트 Sir George Cayley, the father of Aeronautics http://rsnr.royalsoc[...] Notes Rec. R. Soc. Lond. 2002
[16] 웹사이트 Cayley's 1807 Hot Air Engine http://hotairengines[...]
[17] 웹사이트 Cayley's 1837 Hot Air Engine http://hotairengines[...]
[18] 웹사이트 On Aerial Navigation http://www.aeronauti[...] Nicholson's Journal of Natural Philosophy 1809-1810
[19] 웹사이트 ADS Advance - Sir George Cayley's notebooks featured on Antiques Roadshow http://www.adsadvanc[...]
[20] 서적 The Man who Discovered Flight: George Cayley and the First Airplane McClelland and Stewart 2007
[21] 간행물 Summary of First Cayley Memorial Lecture at the Brough Branch of the Royal Aeronautical Society http://www.flightglo[...] Flight 1954-11-12
[22] 서적 QI: The Second Book of General Ignorance https://books.google[...] Faber & Faber 2010
[23] 서적 2002
[24] 논문 On the principles of aerial navigation https://books.google[...] Journal of the Franklin Institute 1843
[25] 웹사이트 Gliding 1852 Style http://www.glidingma[...] Gliding Magazine 2003
[26] 웹사이트 Stamps that tell a story http://www.glidingma[...] Gliding Magazine 2003
[27] 웹사이트 Cayley glider https://web.archive.[...] 2010-05-29
[28] 웹사이트 South Yorkshire Aircraft Museum Aircraft List https://web.archive.[...] 2023-12-24
[29] 웹사이트 Engineering Timelines - Home of Sir George Cayley http://www.engineeri[...] 2021-04-10
[30] 웹사이트 Sir George Cayley Sailwing Club http://www.cayleypar[...] cayleyparagliding.co.uk 2015-07-05
[31] 서적 These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame Donning Co. Publishers 2006
[32] 웹사이트 Parish Register of All Saints, Edmonton https://www.ancestry[...] 2022-05-29
[33] 서적 Sir George Cayley Max Parrish 1961
[34] 서적 Dugdale's Visitation of Yorkshire, with Additions, Vol. III https://archive.org/[...] J W Pollard 1917
[35] 문서 Hot air engine
[36] 웹사이트 Cayley's gliders http://www.flyingmac[...]
[37] 서적 The Man who Discovered Flight: George Cayley and the First Airplane McClelland and Stewart 2007
[38] 서적 라이트 형제와 초기의 비행
[39] 웹사이트 Cayley glider http://www.yorkshire[...] 2009-08-03
[40] 웹인용 George Cayley's life http://hotairengines[...] 2018-12-30
[41] 웹인용 Sir George Cayley http://www.flyingmac[...] Flyingmachines.org 2009-07-26
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[46] 웹인용 Sir George Cayley http://www.centennia[...] U.S Centennial of Flight Commission 2008-09-10
[47] 웹인용 The Pioneers: Aviation and Airmodelling http://www.ctie.mona[...] 2009-07-26


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