청년팔원선
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1. 개요
청년팔원선은 조선민주주의인민공화국 평안북도 구장청년역과 구성역을 잇는 총 연장 94.0km의 철도 노선이다. 11개의 역이 있으며, 궤간은 1435mm 표준궤를 사용한다. 구장청년역에서 평덕선, 만포선, 룡암선과 연결되며, 팔원역에서는 녕변선, 연중역에서는 마평선, 구성역에서는 평북선과 연결된다. 1940년대 서선중앙철도가 덕천에서 팔원까지의 노선을 계획하였으나, 한국 전쟁 이후 구장을 경유하여 팔원까지 가는 덕팔선으로 완공되었고, 이후 구성까지 연장되었다. 현재 여객 열차 795/796 열차가 운행되며, 평안북도 지역의 자원 수송 등 화물 열차 운행도 담당한다.
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| 청년팔원선 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선명 | 청년팔원선 (Ch'ŏngnyŏn P'arwŏn-sŏn) |
| 다른 이름 | 덕팔선 (Tŏkp'al-sŏn) |
| 종류 | 중량 철도, 여객/화물 철도, 지역 철도 |
| 운영 상태 | 운영 중 |
| 지역 | 평안북도 |
| 기점 | 구장청년 |
| 종점 | 구성 |
| 역 수 | 11 |
| 개통 | 1953년 (구장 - 팔원), 1976년 (팔원 - 구성) |
| 소유주 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 운영자 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 노선 길이 | 94 km |
| 선로 수 | 단선 |
| 전철화 여부 | 미상 |
| 최고 속도 | 미상 |
| 최대 경사 | 미상 |
| 노선도 | |
 | |
| 역 목록 | |
| 역 목록 | 구장청년 묵시 사오 하초 녕변 팔원 내장 (폐역) 실룡 연중 태천 어미현 (폐역) 봉산 (폐역) 구성 |
2. 노선 정보
球場靑年驛중국어~龜城驛중국어 구간(94.0km)이며, 역은 양쪽 끝 역을 포함하여 11개이다. 궤도 간격은 1435mm 표준궤이며, 전철화 및 복선 구간은 없다.
| 거리 (km) | 역명 | 옛 역명 | 접속 노선 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 거리 | 구간 거리 | 음역 | 한자 | 음역 | 한자 | |
| 0.0 | 0.0 | 구장청년 | 球場靑年 | 구장 | 球場 | 평덕선, 만포선 |
| 12.5 | 12.5 | 묵시 | 墨時 | |||
| 16.7 | 4.2 | 사오 | 沙烏 | |||
| 23.8 | 7.1 | 하초 | 下草 | |||
| 31.6 | 7.8 | 녕변 | 寧邊 | |||
| 40.1 | 8.5 | 팔원 | 八院 | 풍강선 | ||
| 대장 | 大將 | 폐지 | ||||
| 52.3 | 6.9 | 신룡 | 新龍 | |||
| 59.8 | 7.5 | 연중 | 延中 | 마평선 | ||
| 64.8 | 5.0 | 태천 | 泰川 | |||
| 어미현 | 魚尾峴 | 폐지 | ||||
| 봉산 | 鳳山 | 폐지 | ||||
| 94.0 | 7.1 | 구성 | 龜城 | 평북구성 | 平北龜城 | 평북선 |
덕천에서 팔원까지의 노선은 1940년대 서선중앙철도에 의해 계획되었으며, 1940년 조선총독부 철도국으로부터 덕천 너머로 노선을 연장할 수 있는 허가를 받았다.[2] 그러나 전쟁이 끝날 무렵에는 장상리(오늘날 장상선)까지만 건설되었고, 구장 방면 노선 공사도 시작되었다.[3]
3. 역사
1953년 한국 전쟁이 끝난 뒤 구장을 거쳐 팔원까지 가는 덕팔선(노선명은 '''덕'''천과 '''팔'''원에서 유래)이 완공되었다.[3] 1976년 구성까지 노선이 연장되었는데, 당시 구장-구성 구간을 운행하고 덕천-구장 구간은 평덕선의 일부가 되었지만, "덕팔선"이라는 이름은 유지되었다.
북한에 의해 건설된 구장선(개천~구장 간)을 원형으로 하며, 이후 구장청년~팔원 간 개통과 동시에 청년팔원선으로 이름이 바뀌었다. 개천~분강 간은 폐지되었고, 분강~팔원 간은 현재 녕변선으로 취급되고 있다.
3. 1. 일제강점기
서선중앙철도는 1940년대에 덕천에서 팔원까지의 노선을 계획했으며, 1940년 조선총독부 철도국으로부터 덕천 너머로 노선을 연장할 수 있는 허가를 받았다.[2] 그러나 전쟁이 끝날 무렵에는 장상리(오늘날 장상선)까지만 건설이 완료되었으며, 구장을 향한 노선 공사도 시작되었다.[3]
3. 2. 해방 이후
1953년 한국 전쟁이 끝난 뒤 구장을 거쳐 팔원까지 가는 덕팔선(노선명은 두 종착역인 '''덕'''천과 '''팔'''원에서 유래)이 완공되었다.[3] 이후 이 노선은 1976년 구성까지 연장되었다. 당시 노선은 구장-구성 구간을 운행하고 덕천-구장 구간은 평덕선의 일부가 되었지만, "덕팔선"이라는 이름은 유지되었다.
조선민주주의인민공화국(북한)에 의해 건설된 구장선(개천~구장 간)을 원형으로 한다. 이후 구장청년~팔원 간 개통과 동시에 청년팔원선으로 이름이 바뀌었으며, 개천~분강 간은 폐지되었고, 분강~팔원 간은 현재 녕변선으로 취급되고 있다.
4. 운행
5. 역 목록
| 거리 (km) | 역명 | 옛 역명 | 접속 노선 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 거리 | S2S | 음역 | 조선글 (한자) | 음역 | 조선글 (한자) | |
| 0.0 | 0.0 | 구장청년 | 구장청년 (球場靑年) | 구장 | 구장 (球場) | 평덕선, 만포선 |
| 12.5 | 12.5 | 묵시 | 묵시 (墨時) | |||
| 16.7 | 4.2 | 사오 | 사오 (沙烏) | |||
| 23.8 | 7.1 | 하초 | 하초 (下草) | |||
| 31.6 | 7.8 | 녕변 | 녕변 (寧邊) | |||
| 40.1 | 8.5 | 팔원 | 팔원 (八院) | 풍강선 | ||
| 대장 | 대장 (大將) | 폐지 | ||||
| 52.3 | 6.9 | 신룡 | 신룡 (新龍) | |||
| 59.8 | 7.5 | 연중 | 연중 (延中) | 마평선 | ||
| 64.8 | 5.0 | 태천 | 태천 (泰川) | |||
| 어미현 | 어미현 (魚尾峴) | 폐지 | ||||
| 봉산 | 봉산 (鳳山) | 폐지 | ||||
| 94.0 | 7.1 | 구성 | 구성 (龜城) | 평북구성 | 평북구성 (平北龜城) | 평북선 |
5. 1. 본선
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 구역명(舊驛名) | 영업 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구장청년 | Kujang Ch'ŏngnyŏn | 球場靑年 | 구장(球場) | 0.0 | 평덕선, 만포선, 룡암선 | 평안북도 구장군 |
| 묵시 | Muksi | 墨時 | 구장군 | |||
| 사오 | Sao | 沙烏 | ||||
| 하초 | Hach'o | 下草 | 녕변군 | |||
| 녕변 | Nyŏngbyŏn | 寧邊 | ||||
| 팔원청년 | Parwŏn Chŏngnyŏn | 八院靑年 | 분강지선 | |||
| 대장 | Taejang | 大將 | ||||
| 신룡 | Sillyong | 新龍 | 태천군 | |||
| 연중 | Yŏnjung | 延中 | 마평선 | |||
| 태천 | Taechŏn | 泰川 | ||||
| 어미현 | Ŏmihyŏn | 魚尾峴 | 구성시 | |||
| 동산 | Tongsan | 東山 | ||||
| 구성 | Kusŏng | 龜城 | 평북구성(平北龜城) | 평북선 |
5. 2. 분강지선
분강역은 평안북도 녕변군에 위치한 역이다.
참조
[1]
서적
将軍様の鉄道
Shinchosha
2007
[2]
간행물
朝鮮総督府官報
The Public Journal of the Governor-General of Korea
1940-06-18
[3]
웹사이트
평덕선
http://terms.naver.c[...]
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