코스모스-3M
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1. 개요
코스모스-3M은 유즈노예에서 설계하고 유즈마쉬에서 생산한 소련 및 러시아의 우주 발사체이다. 1967년에 첫 발사되어 2010년 4월 27일에 마지막으로 발사되었으며, 총 424회 이상 발사에 성공했다. 109톤의 무게, 1단 150톤, 2단 90톤 추력을 가지며, 안가라 1.2 로켓으로 대체되었다. 2013년 한국 나로우주센터에서 발사된 나로호가 안가라 1.1의 설계를 일부 변경한 것이다. 발사 중 여러 차례 사고가 발생했으며, 1973년, 1976년, 2000년에 각각 인명 피해 또는 위성 궤도 진입 실패가 있었다.
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새턴 V는 미국의 아폴로 계획과 스카이랩 계획에 사용된 다단식 액체 추진 로켓으로, NASA에 의해 13회 발사되어 인류 최초의 달 착륙에 핵심적인 역할을 했으며, 현재 3기가 박물관에 전시되어 있다.
| 코스모스-3M | |
|---|---|
| 개요 | |
![코스모스-3M 도면, [[SAR Lupe]] 발사를 위해 페어링에 벌지가 있음](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 기능 | 궤도 발사체 |
| 제조사 | 유즈노예 / NPO 폴료트 |
| 원산지 | 소비에트 연방, 러시아 |
| 상태 | 퇴역 |
| 발사 정보 | |
| 발사장 | 플레세츠크 우주 기지, 132번 발사장, 133/3번 발사장, 카푸스틴 야르 107번 발사장 |
| 최초 발사 | 1967년 5월 15일 |
| 마지막 발사 | 2010년 4월 27일 |
| 총 발사 횟수 | 444회 |
| 성공 횟수 | 424회 |
| 실패 횟수 | 20회 |
| 부분적 실패 | 해당 없음 |
| 로켓 사양 | |
| 높이 | 32.4 m |
| 지름 | 2.4 m |
| 질량 | 109,000 kg |
| 단수 | 2단 |
| 탑재 용량 | |
| 지구 저궤도 (LEO) | 1,500 kg |
| 태양 동기 궤도 (SSO) | 775 kg |
| 1단 | |
| 이름 | R-14U |
| 엔진 | 1 x RD-216 |
| 추력 | 1485 kN |
| 비추력 | 291 초 |
| 연소 시간 | 131 초 |
| 연료 | AK27I / UDMH |
| 2단 | |
| 이름 | S3M |
| 엔진 | 1 x 11D49 |
| 추력 | 157 kN |
| 비추력 | 293 초 |
| 연소 시간 | 350 + 350 초 |
| 연료 | AK27I / UDMH |
2. 역사
코스모스-3M은 우크라이나 드니프로에 위치한 유즈노예에서 설계하고, 유즈마쉬에서 생산한 로켓이다. 무게 109톤, 1단 150톤 추력, 2단 90톤 추력을 가졌다. 2010년 4월 27일 마지막으로 발사되었으며, 같은 해 러시아 우주군 사령관이 코스모스-3M의 퇴역을 확인했다. 이후 안가라 1.2로 대체될 예정이었다.
2. 1. 퇴역 및 대체
2010년 4월 27일 마지막으로 발사되었으며, 2010년 4월 러시아 우주군 사령관은 코스모스-3M이 2010년에 퇴역한다고 확인했다.[1] 안가라 1.2로 대체될 것이다.[1]코스모스-3M은 무게 109톤, 1단 150톤 추력, 2단 90톤 추력의 로켓이다.[2]
우크라이나 드니프로에 위치한 유즈노예에서 설계하고, 유즈마쉬에서 생산했다.[2]
3. 대한민국과의 관계
러시아는 코스모스-3M을 안가라 1.1, 안가라 1.2로 대체할 계획이다. 대한민국은 2013년 1월 30일 나로우주센터에서 나로호를 발사했는데, 이는 안가라 1.1을 기반으로 제작되었으며 러시아의 원래 계획에서 약간 설계가 변경되었다.[1]
3. 1. 나로호 개발 협력
2013년 1월 30일 한국 나로우주센터에서 나로호가 발사되었다. 나로호는 안가라 1.1을 기반으로 하며, 러시아의 원래 계획에서 약간 설계가 변경되었다.[1]4. 발사 기록
코스모스-3M은 1967년에 최초 발사되어, 2010년까지 424회 이상 발사에 성공했다.
| 날짜 | 장소 | 화물 | 참고 |
|---|---|---|---|
| 1975년 4월 19일 | 카푸스틴 야르 | 아리아바타 | |
| 2000년 6월 28일 | 플레세츠크 | 나데즈다, 칭화-1, SNAP-1 | [20][21] |
| 2002년 11월 28일 | 플레세츠크 | ALSAT-1, 모자예츠 | [22][23] |
| 2003년 9월 27일 | 플레세츠크 | NigeriaSAT-1, BILSAT-1, UK-DMC (BNSCSat), 모자예츠-4, KAISTSat-4, 라레츠, 루빈-4 | [23][24] |
| 2007년 7월 2일 | 플레세츠크 | SAR-Lupe-2 | |
| 2007년 9월 11일 | 플레세츠크 | 코스모스-2429 | |
| 2008년 3월 27일 | 플레세츠크 | SAR-Lupe 4 | |
| 2008년 6월 19일 | 카푸스틴 야르 | Orbcomm | [25] |
| 2008년 7월 22일 | 플레세츠크 | SAR-Lupe 5 | |
| 2009년 7월 21일 | 플레세츠크 우주기지 132/1 기지 | 코스모스 2454 (파루스), 스테르흐-1 | |
| 2010년 4월 27일 | 플레세츠크 우주기지 132/1 발사장 | 코스모스 2463호 (파루스) |
5. 사고
코스모스-3M은 1967년부터 2010년까지 총 446기가 발사되었으며, 22번의 실패가 있었다. 특히 1973년 6월 26일에는 플레세츠크 발사 기지에서 추진제 주입 사고로 폭발이 발생하여 9명이 사망했다.[19]
5. 1. 주요 사고 사례
1970년 12월 22일, ASAT 시험용 표적 위성 발사 직후 추력을 잃고 플레세츠크 발사 기지에 추락하여 폭발, 기지에 심각한 피해를 입혔다.[19]1973년 6월 26일, 플레세츠크 발사 기지에서 코스모스 3M이 추진제 주입 사고로 폭발하여 9명이 사망했다.[19]
1975년 6월 3일, 인터코스모스 과학 위성 발사 시 84초 만에 1단 엔진이 정지하여 실패했다.
1983년 1월 25일, 군사 레이더 보정 위성 발사 시 약 40초 만에 RD-219 엔진이 추력을 잃으면서 1단 실패가 발생했다. 컴퓨터가 자동으로 엔진을 끄고 발사체는 북드비나강으로 추락했다. 당시 미국과 소련의 긴장된 관계 때문에, 미국 군이 발사체를 격추했을 것이라는 의혹이 있었으나, 드비나 강에서 얼음 낚시를 하던 주민들이 로켓 부스터 추락을 목격하여 당국에 신고했다. 이 보고와 텔레메트리(원격 측정) 검토 결과, 사보타주는 배제되었다. 실패 원인은 고주파 연소 불안정으로 밝혀졌으며, 이는 RD-219 엔진의 문제였고 1970년과 1975년 코스모스 3M의 실패 원인이기도 했다. 엔진이 재설계되었고, 이후 1단 엔진 고장으로 인한 발사 실패는 더 이상 발생하지 않았다.
2000년 11월 21일, 코스모스 3M 발사체의 2단 고장으로 퀵버드 1 위성을 궤도에 진입시키지 못했다. 발사체와 위성은 우루과이 상공에서 대기권으로 재진입했으며, 사고 조사 결과는 결론을 내리지 못했다.[19]
5. 2. 사고 원인 분석 및 개선
1970년 12월 22일, ASAT 시험용 표적 위성 발사 직후 추력을 잃고 플레세츠 발사 기지에 추락하여 폭발, 기지에 심각한 피해를 입혔다.[19]1973년 6월 26일, 플레세츠 발사 기지에서 코스모스 3M이 추진제 주입 사고로 폭발하여 9명이 사망했다.[19]
1975년 6월 3일, 인터코스모스 과학 위성 발사 84초 만에 1단 엔진 정지로 실패했다.
1983년 1월 25일, 군사 레이더 보정 위성 발사 약 40초 후 RD-219 엔진 추력 상실로 1단 실패가 발생했다. 온보드 컴퓨터는 자동 엔진 정지 후 발사체를 북드비나강에 추락시켰다. 당시 미국과 소련 간 긴장 관계 때문에 미군 격추 의혹이 제기되었고, 유리 안드로포프 서기장이 직접 보고받았다. 그러나 지역 주민들의 목격 보고와 원격 측정 검토 결과, 사보타주 가능성은 배제되었다. 실패 원인은 고주파 연소 불안정으로, RD-219 엔진 문제였으며 1970년과 1975년 실패 원인이기도 했다. 엔진 재설계 후 1단 엔진 고장으로 인한 발사 실패는 더 이상 발생하지 않았다.
2000년 11월 21일, 코스모스 3M 발사체 2단 고장으로 퀵버드 1 위성 궤도 진입에 실패했다. 발사체와 위성은 우루과이 상공에서 대기권에 재진입했으며, 사고 조사 결과는 결론을 내리지 못했다.[19]
참조
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