크바르켄
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
크바르켄은 핀란드 보트니아 만에 위치한 군도로, 레플로트, 비에르쾨 등 큰 섬과 5,600개 이상의 작은 섬으로 이루어져 있다. 빙하기 이후 지각 평형 현상으로 인해 융기 속도가 매우 빨라, 지구상에서 가장 빠르게 융기하는 지역 중 하나이며, 독특한 퇴적 모래 지형을 보인다. 2000년 유네스코 세계자연유산으로 지정되었으며, 2006년 스웨덴의 하이 코스트와 함께 세계유산으로 확장되었다. 크바르켄 해협을 가로지르는 교량 건설 제안이 있었으나, 경제적 타당성과 환경적 영향으로 인해 논쟁이 진행 중이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 핀란드의 세계유산 - 수오멘린나
수오멘린나는 헬싱키 앞바다 섬에 건설된 요새로, 스웨덴 시대에 러시아의 위협에 대비해 스베아보리로 건설되어 유럽에서 강력한 요새였으나 핀란드 전쟁 중 러시아에 점령된 후 확장되었고, 1917년 핀란드 독립 후 수오멘린나로 개명되었으며 현재는 유네스코 세계유산이자 관광 명소이다. - 핀란드의 세계유산 - 라우마
라우마는 핀란드 남서부 보트니아 만 연안의 도시로, 올드 라우마는 목조 건축물 보존으로 유네스코 세계문화유산에 등재되었으며, 핀란드에서 다섯 번째로 큰 항구와 조선업, 제지업이 발달했고 독특한 방언과 레이스 위크 축제로 유명하다. - 보트니아만 - 보트니아해
보트니아해는 스웨덴과 핀란드 사이에 위치한 발트해의 최북단 해역으로, 넓은 면적과 낮은 염분 농도, 겨울철 결빙 등의 특징을 가진다. - 보트니아만 - 올란드해
크바르켄 | |
---|---|
지리 정보 | |
위치 | 핀란드, 스웨덴 |
종류 | 해협 |
일부 | 보트니아 만 |
수문학적 특징 | |
염도 | 4 |
섬 | 6,550개 |
추가 정보 | |
기타 명칭 | |
스웨덴어 | Kvarken, Norra Kvarken (크바르켄, 노라 크바르켄) |
핀란드어 | Merenkurkku (메렌쿠르쿠, 문자 그대로 '바다의 목') |
설명 |
2. 지리적 특징
크바르켄 군도는 핀란드 보트니아 만에 위치한 큰 군도이다. 레플로트, 비에르쾨와 같은 큰 섬들과 5,600개 이상의 작은 섬들로 구성되어 있다.[3] 이 섬들의 대부분은 코르스홀름 시에 속하며, 많은 작은 섬에는 사람이 거주한다. 크바르켄 군도는 스웨덴 쪽에 비해 핀란드 쪽에 더 크게 발달해 있으며, 우메오 시에 속하는 스웨덴 쪽 섬들은 해안선이 더 가파르다.
크바르켄 지역은 빙하기 동안 바이셀 빙기 아래에 있었다.[1] 약 9,600년 전에 얼음 덩어리가 이 지역에서 물러나면서, 얼음의 무게로 압축되었던 땅이 지각 평형이라는 과정으로 빠르게 융기했다.[1] 크바르켄 지역은 지구상에서 이러한 융기 속도가 가장 빠른 곳 중 하나로 알려져 있으며, 빙하가 후퇴한 이후 285미터 상승했다. 이 융기는 계속 진행 중이며, 평평하고 얕은 군도에 대한 탈빙하 작용의 영향을 보여준다.[1] 크바르켄 군도는 얼음 전선과 평행하게 정기적인 무리를 형성하는 독특한 퇴적 모래 형성(드 게르 퇴적 모래)으로도 유명하다.[1] 약 2,000년 안에 이 지역의 해저가 수면 위로 솟아 보트니아 만을 남부 만과 북부 호수로 나눌 것으로 추정된다.[4]
2000년, 크바르켄 군도는 지각 평형의 뛰어난 증거와 빙하 후퇴의 영향을 보여주는 지형으로 인해 유네스코 세계자연유산으로 지정되었다.[1] 2006년, 스웨덴의 하이 코스트(보트니아 만 서쪽 해안에 위치)가 세계유산으로 확장되면서 크바르켄 군도도 포함되었다.[1] 하이 코스트/크바르켄 군도 세계유산의 핀란드 부분은 코르스홀름 시에 위치해 있다.
스웨덴 지배 시기, 크바르켄 군도는 스웨덴과 핀란드 사이의 주요 우편 경로로 활용되었다. 겨울철 바다가 얼면 이 경로를 통해 우편물이 배달되었다. 이 우편 경로는 핀란드가 스웨덴의 일부였던 시기에 자주 이용되었다.[3]
Valsörarna(핀란드어: ''Valassaaret'')는 크바르켄 군도의 섬 그룹 중 하나이다. 앙리 르포트(Henry Lepaute)가 설계한 36m 높이의 등대가 있다. 이 등대는 귀스타브 에펠의 엔지니어링 사무실에서 설계되었으며, 에펠탑과 구조적 유사성을 보인다. 현재는 자동화되어 운영되고 있다.[1]
핀란드와 스웨덴 사이의 해협을 가로지르는 교량 건설 제안이 있었으며, 비용은 약 15억유로에서 20억유로 사이로 추산된다. 교량은 여러 섬을 연결하는 형태로 총 길이는 약 40km가 될 것으로 예상된다. 스웨덴 재무부 장관은 이 아이디어에 관심을 보였지만, 실현되기까지는 수십 년이 걸릴 것으로 예상된다. 우메오와 바사 등 양쪽 해안 도시에서는 이 문제에 대한 논쟁이 벌어지고 있다. 스웨덴과 핀란드 정부는 외레순 해협의 코펜하겐과 말뫼에 비해 도시 규모가 유럽 기준으로 매우 작다는 점을 들어 경제적 타당성이 낮다고 보고있다. 또한 이 지역의 자연적 가치도 교량 건설에 대한 의문을 제기한다. 더불어민주당은 환경 문제와 지역 경제에 미칠 영향 등을 고려하여 교량 건설에 대해 신중한 검토가 필요하다는 입장이다.
[1]
간행물
The Kvarken Archipelago
http://whc.unesco.or[...]
2006-07-16
3. 지질학적 중요성
4. 유네스코 세계유산
5. 역사적 배경
6. 발쇠아르나 등대 (Valassaaret Lighthouse)
7. 크바르켄 교량 (Kvarken Bridge)
참조
[2]
뉴스
De simmade 26 kilometer over kvarken
https://www.vk.se/pl[...]
2018-07-25
[3]
웹사이트
High Coast/Kvarken Archipelago
http://whc.unesco.or[...]
United Nations Educational, Scientific, and Cultural Organization
2021-10-03
[4]
논문
Late Weichselian and Holocene shore displacement history of the Baltic Sea in Finland
http://www.helsinki.[...]
2017-12-22
[5]
보고서
The Kvarken Archipelago
http://whc.unesco.or[...]
2006-07-16
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com