트랜스포드

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1. 개요
2. 기술
3. 시험 트랙
4. 조직
5. 계획 중인 노선
- 5.1. 캐나다
- 5.2. 기타 국가
참조

1. 개요

트랜스포드는 시속 1000km의 속도를 목표로 하는 튜브 시스템 기반의 운송 기술을 개발하는 회사이다. 이 기술은 기차, 자동차, 비행기보다 적은 마찰력과 빠른 속도를 내도록 설계되었으며, 태양열 등 재생 에너지와 전기 에너지를 활용하여 탄소 배출을 최소화하는 것을 목표로 한다. 트랜스포드는 일론 머스크의 하이퍼루프와 달리 전자기장을 사용하여 포드를 부상시키고 추진하며, 화물 및 승객 운송을 위한 다양한 포드 디자인을 제공한다. 현재 프랑스 드루에 시험 트랙 건설을 추진 중이며, 캐나다 앨버타 주 캘거리-에드먼턴 노선, 토론토-몬트리올 노선 등 전 세계적인 노선 구축을 계획하고 있다.

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트랜스포드 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
이름	트랜스포드
로고
유형	비상장
본사 위치 (도시)	토론토, 온타리오
본사 위치 (국가)	캐나다
설립일	2015년
웹사이트	transpod.com
창립자	Sebastien Gendron (최고 경영자) Ryan Janzen (발명가, 최고 기술 책임자)
산업 분야	고속철도 환경 기술

2. 기술

트랜스포드 시스템은 1000km 이상의 속도로 차량을 운송할 수 있도록 개발되고 있다. 2016년에 발표된 바에 따르면, 트랜스포드 시스템은 열차, 자동차, 제트기보다 마찰을 줄여 더 빠른 속도로 이동할 수 있도록 공기역학 및 추진 시스템을 갖추고 있다.^[43]^[44] 트랜스포드의 기술은 태양광 발전을 포함한 재생 에너지와 호환되도록 설계되었으며, 부족한 부분은 지역 전력망 연결을 통해 보완한다. 트랜스포드는 이것이 탄소 배출량 감소를 위한 것이라고 밝히고 있다.^[51]

2. 1. 추진 시스템

트랜스포드 포드는 화석 연료 사용을 대체하기 위해 전기 구동식 선형 유도 전동기 기술을 채용하며, 여기에는 액티브 리얼타임 컨트롤과 센스-스페이스 시스템이 포함된다.^[44]^[52] 엘론 머스크의 알파백서에서 제안된 하이퍼루프와 달리, 트랜스포드 시스템은 압축 공기 대신 동적인 전자기장을 사용하여 보다 안정적으로 포드를 부상시키고 추진한다.^[44]

포드의 고속 동역학적 힘은 내부 유도 시스템으로 제어되며, 궤도 편차는 관성 및 광학 센서로 지속적으로 관찰된다.^[44]^[52] 트랜스포드 시스템은 센스-스페이스 프로세싱과 실시간 컴퓨터 영상 알고리즘을 사용한다.^[44]^[52]^[54]

2. 2. 부상 및 안내 시스템

트랜스포드 시스템은 일론 머스크의 하이퍼루프와는 달리 압축 공기 대신 동적인 전자기장을 이용하여 포드를 부상시키고 추진한다.^[44] 내부 유도 시스템은 고속에서 포드의 동역학적 힘들을 제어하며, 궤도 편차는 관성 센서와 광학 센서들에 의해 지속적으로 관찰된다.^[44] 트랜스포드 시스템은 센스-스페이스 프로세싱과 실시간 컴퓨터 영상 알고리즘을 사용한다.^[44]^[52]^[54]

2. 3. 포드 디자인

승객용 포드는 좌석을 갖추고 있으며, 화물용 포드는 적재 가능하도록 내부 공간이 설계되어 있다. 모든 포드는 비행기 기체와 비슷한 동체를 가지고 있으며, 공기 순환을 위해 가압되어 있다.^[43]^[45]^[44] 포드 전면부에는 튜브 내 운행 중 발생하는 공기 저항을 줄이기 위한 축류 압축기가 있었으나,^[44]^[45] 2022년 디자인 변경으로 제거되었다.^[3] 2016년 베를린 이노트란스(InnoTrans) 철도 기술 박람회에서는 포드 내 승객을 위한 인공 채광창 기술(Coelux)이 발표되었다.^[55]^[56]

2. 4. 화물 운송

트랜스포드 화물 운송 차량은 10ton의 화물을 운송하도록 설계되었으며, 목재 팔레트뿐만 아니라 LD3 컨테이너 및 AAA 컨테이너와 같은 다양한 유닛 로드 장치와 호환된다.^[12]

3. 시험 트랙

트랜스포드 사는 프랑스 중부 오트비엔주와 협력하여 리모주 근방 드루에 시험 트랙 건설을 추진하고 있다.^[57] 이 시험 트랙은 길이 3km, 지름 2m의 절반 크기 시스템으로 제안되었다.^[58]^[59]^[60] 2018년 2월, 리모주 메트로폴(Communauté d'agglomération Limoges Métropole) 부사장 겸 리모주 부시장인 빈센트 레오니^[21]는 "Hyperloop Limoges" 조직을 결성하여 하이퍼루프 기술을 장려했다.^[61]^[58]

2022년 7월, 트랜스포드는 토론토에서 최초의 기능성 프로토타입 공개 행사를 열었다. 이 프로토타입은 개방형 튜브 구조에서 작동하는 1/3 크기 차량이었다.^[16] 행사에서 최고 기술 책임자 라이언 얀젠은 비접촉 플라즈마 기반 전력 전송 시스템, 추진 및 부상 시스템, "벨리언스 플럭스" 안내 시스템을 포함한 트랜스포드 시스템의 핵심 개념을 설명했으며, 시연을 통해 실시간으로 선보였다.^[3]

4. 조직

트랜스포드는 2016년 11월 Angelo Investments로부터 1500만달러의 초기 투자금을 유치했다.^[46]^[62]^[63] 리버-에어로스페이스^[25] 등과 파트너십을 맺고 있으며, 2020년 8월에는 앨버타 주 정부와 캘거리-에드먼턴 트랜스포드 시스템의 타당성 연구를 위한 양해 각서를 체결했다.^[26]

본사는 캐나다 토론토 리버티 빌리지 지역의 더퍼린 스트리트에 있다. 프랑스 지사는 리모주, 아랍에미리트 두바이 지사는 부르즈 할리파 구역 시내에 있다.^[1]

최고 경영자(CEO)는 세바스티앙 젱드롱, 최고 기술 책임자(CTO)는 라이언 얀젠이다.

4. 1. 투자 및 파트너십

트랜스포드는 2016년 11월 Angelo Investments로부터 1500만달러의 초기 투자금을 유치했다.^[46]^[62]^[63] Angelo Investments의 연맹 회사인 SiTAEL, MERMEC, Blackshape Aircraft 등이 트랜스포드와 함께 기술 개발 및 테스트를 진행하고 있다.^[46]^[62]^[63]

트랜스포드는 MaRS Center,^[64] IKOS,^[22] REC Architecture,^[23]^[24] 리버-에어로스페이스^[25] 등과 파트너십을 맺고 있다. 2020년 8월에는 앨버타 주 정부와 캘거리-에드먼턴 트랜스포드 시스템의 타당성 연구를 위한 양해 각서를 체결했다.^[26] 이후 앨버타 건설 노조로부터 상당한 지원을 받았다.^[27]

2022년 3월, 브로튼 캐피탈 그룹 및 중국 동부 자원 수입 수출 회사("CERIECO")와 캘거리-에드먼턴 프로젝트 1단계 건설을 위해 5.5억달러 규모의 자금 지원에 대한 (원칙적) 합의에 도달했다.^[28]

4. 2. 사무실 위치

트랜스포드의 본사는 캐나다 토론토에 있으며, 리버티 빌리지 지역의 더퍼린 스트리트에 위치해 있다. 프랑스 지사는 리모주에 있으며, 드루에 있는 절반 크기 시험 트랙 부지 근처에 있다. 아랍에미리트 두바이 지사는 부르즈 할리파 구역 시내에 있다.^[1]

4. 3. 경영진

세바스티앙 젱드롱은 트랜스포드의 최고 경영자(CEO)이자 공동 창립자이다.

라이언 얀젠은 트랜스포드의 최고 기술 책임자(CTO)이자 공동 창립자이다. 그는 스티브 만과 함께 물리학의 새로운 개념인 “absement”, “veillance flux”, “swarm modulation”을 소개하였다.^[67]^[68]^[69]^[70]^[71]^[72]^[73] 그는 오케스트라 작곡가이며 최초로 물오르간을 이용한 음악을 작곡하였다.^[67]^[68]^[69]^[70]^[71]^[72]^[73]

5. 계획 중인 노선

트랜스포드 사는 전 세계적인 트랜스포드 회선망 구축을 계획하고 있다. 국제 도시 간의 노선 구성을 설계하고 있으며, 북미, 유럽, 중동, 아시아 및 오세아니아 지역의 노선 구성도 설계하고 있다.^[32]

5. 1. 캐나다

트랜스포드 사는 캐나다 내에서 여러 노선 구축을 계획 중이다. 온타리오 주와 퀘벡 주 간에는 토론토-몬트리올^[74]^[75]^[76]^[77], 토론토-윈저, 토론토-워털루 노선을 구상하고 있으며, 앨버타 주에서는 캘거리-에드먼턴 노선을 계획 중이다.^[32]

2017년 6월, 토론토 다운타운을 배경으로 한 트랜스포드 정거장의 첫 디자인이 공개되었다.^[79]^[80]

2017년 7월, 트랜스포드 사는 온타리오 남서부의 윈저와 토론토를 연결하는 노선의 초기 비용 연구^[81] 결과를 발표했다. 이 연구에 따르면 트랜스포드 튜브 시스템은 고속 철도 예상 비용의 절반 수준이며, 최고 속도는 고속 철도의 4배 이상으로 운행될 것으로 전망되었다.^[83]^[81]

2020년 8월, 트랜스포드는 앨버타 주 정부와 캘거리-에드먼턴 하이퍼루프의 타당성 및 예상 효과 연구를 위한 양해 각서(MOU)를 체결했다.^[34] 이 노선은 잠재 속도 1000km/h, 이동 시간 45분으로 예상된다.^[35] 2021년 6월에 발표된 연구에 따르면 트랜스포드 시스템 건설로 앨버타 주의 GDP가 192억달러 증가할 것으로 예상된다.^[34] 트랜스포드는 시험 트랙 건설이 2024년부터 시작될 것으로 예상한다.^[34]^[35]

5. 2. 기타 국가

트랜스포드는 2019년 10월 프랑스 남부 니스와 마르세유 사이의 트랜스포드 노선 건설의 타당성을 개략적으로 설명하는 사전 타당성 조사를 발표했다.^[40] 이 연구는 여객 운송만을 평가했으며, 여객 전용 노선은 재정적으로 실행 가능하지 않지만 여객 및 화물 노선은 해당 지역에서 실행 가능할 수 있다는 결론을 내렸다. 추가 연구가 필요하다.

2019년 3월에는 태국 내 치앙마이, 방콕, 푸껫 도시를 연결하는 트랜스포드 노선 건설의 타당성을 제시하는 사전 타당성 조사를 발표했다.^[41] 이 연구는 화물을 제외하고 여객 운송만을 평가했으며, 여객 전용 노선은 재정적으로 타당하지 않지만, 여객 및 화물 노선은 이 지역에서 타당성이 있을 수 있다는 결론을 내렸다. 추가 연구가 필요하다.

이와 병행하여, 트랜스포드는 북미, 유럽, 중동, 아시아 및 오세아니아 지역의 노선에 대한 노선 구성도 설계하고 있다.

참조

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