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프란세스코 바라카

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목차

1. 개요

프란체스코 바라카는 이탈리아의 제1차 세계 대전 참전 조종사로, 1888년 이탈리아 루고 디 로마냐에서 태어났다. 그는 1912년 조종사 면허를 취득하고, 1915년 이탈리아가 참전하면서 최전선에서 정찰 임무를 수행했다. 이후 단좌 전투기 Nieuport 11을 조종하며 첫 승리를 거두었고, 개인 상징인 검은색 앞발을 든 말을 비행기에 그려넣었다. 1917년에는 제91 비행대 지휘관이 되었고, 총 34기의 적기를 격추하여 이탈리아 최고 기록을 세웠다. 1918년 지상 공격 임무 중 사망했으며, 그의 '도약하는 말' 문양은 엔초 페라리에게 전달되어 페라리 자동차 회사의 상징이 되었다.

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프란세스코 바라카 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
프란체스코 바라카, 그의 SPAD XIII 전투기 옆에 서 있다. 그의 개인 엠블럼인 날뛰는 말은 나중에 페라리의 로고가 되었다.
프란체스코 바라카, 그의 SPAD XIII 전투기 옆에 서 있다. 그의 개인 엠블럼인 날뛰는 말은 나중에 페라리의 로고가 되었다.
출생일1888년 5월 9일
사망일1918년 6월 19일
출생지루고 디 로마냐, 에밀리아로마냐주, 이탈리아 왕국
사망 장소몬텔로 산 근처, 이탈리아
닉네임이탈리아의 에이스
군사 복무
소속이탈리아 육군
이탈리아 공군
복무 기간1907년 – 1918년
계급소령
부대이탈리아 공군 1비행중대, 이탈리아 공군 70비행중대, 이탈리아 공군 91비행중대
주요 전투제1차 세계 대전
훈장무공 금메달, 무공 은메달(3회), 영국 십자훈장, 1914-1918년 프랑스 전쟁 십자훈장, 벨기에 왕관 훈장

2. 생애

프란체스코 바라카 조종사 면허증


바라카는 루고 디 로마냐에서 부유한 지주 엔리코 바라카 백작과 파올리나 백작 부인의 아들로 태어났다.[1] 어린 시절 피렌체의 사립학교에서 공부하다 1907년 모데나 육군사관학교에 입학했다. 그는 열정적인 승마가였으며, 1910년 임관 후에는 Piemonte Reale Cavalleria|피에몬테 레알레 카발레리아it 기병 연대에서 복무했다. 로마에서 첫 근무를 시작하며 콘서트와 오페라를 즐기고, 사냥과 승마 경기에 참여하며 명성을 쌓았다. 그러나 이탈리아 중부의 작은 마을로 발령받으면서 이러한 생활은 중단되었다. 이후 바라카는 항공에 관심을 갖게 되었고, 랭스에서 비행 훈련을 받고 1912년 7월 9일 조종사 면허를 취득했다.[2] 1914년에는 바탈리오네 아비아토리에서 제5 및 제6 스콰드리글리에 소속으로 복무했다.

2. 1. 초기 생애와 군 경력



바라카는 루고 디 로마냐에서 부유한 지주 엔리코 바라카 백작과 파올리나 백작 부인의 아들로 태어났다.[1] 어린 바라카는 피렌체의 사립학교를 거쳐 1907년 모데나 육군사관학교에 입학했다. 그는 교실에서의 지루함을 달래기 위해 열정적인 승마에 몰두했으며, 1910년 임관 후에는 명문 ''Piemonte Reale Cavalleria|피에몬테 레알레 카발레리아it'' 기병 연대에 배속되었다. 로마에서 첫 근무를 시작하며 콘서트와 오페라를 즐기고, 사냥과 승마 경기에 참여하며 명성을 쌓았다. 그러나 이탈리아 중부의 작은 마을로 발령받으면서 이러한 생활은 중단되었다. 이후 바라카는 항공에 관심을 갖게 되었고, 랭스에서 비행 훈련을 받고 1912년 7월 9일 조종사 면허를 취득했다.[2] 1914년에는 바탈리오네 아비아토리에서 제5 및 제6 스콰드리글리에 소속으로 복무했다.

1912년 이탈리아-투르크 전쟁에 참전하여 첫 실전을 경험했다.

2. 2. 제1차 세계 대전 참전

1914년, 바라카가 항공대 교관을 맡고 있던 중 제1차 세계 대전이 발발했다. 발칸 반도의 이권을 발단으로 일어난 이 전쟁에, 처음 이탈리아 왕국은 중립을 표명하며 사태를 관망했다. 정부의 명령으로 주재 무관으로서 프랑스로 간 바라카는 1915년, 부임지 파리에서 모국 이탈리아가 연합국 측에 서서 참전했다는 소식을 들었다.[3]

즉시 선임 장교로서 전선에 파견된 바라카는 정찰 부대에 배속되어 적지 정찰 등의 임무를 맡았다. 처음에는 복좌식 뇌포르 10을 사용했지만, 그 후 단좌식 뇌포르 11로 기종을 변경했고,[3] 1916년 4월, 조우한 오스트리아-헝가리군의 Hansa-Brandenburg C.I 정찰기를 불시착시켜 첫 전과를 올렸다.[4][5] 겨울까지 4기를 추가로 격추한 바라카는 에이스 파일럿 반열에 들어섰고, 그 증거로 "도약하는 말" ('''카발리노 람판테''':Cavallino Rampante)의 개인 마크를 기체에 그렸다. 바라카의 격추수가 늘어날수록 유명해진 이 엠블럼은 격추된 독일 공군 파일럿이 달고 있던 슈투트가르트시의 시장을 모티브로 했다는 설이 유명하지만, 실제로는 바라카가 기병 장교 시절에 소속되어 있던 이탈리아 육군 제2 기병 연대의 문장이다.[6][7]

1917년 5월, 새롭게 전투기 부대 제91 중대(제91 스쿼드론)가 편성되었고, 바라카는 그 지휘관이 되었다. 부대는 바라카 외에 푸르코 루포 디 칼라브리아, 피에르 루지에로 피치오 등 에이스를 보유하여 "에이스 중대"로 알려졌다. 바라카는 스파드 VII형 기종으로 갈아타고 격추를 거듭하여,[8][9] 1918년 시점에서 그의 격추수는 34기에 달했다. 이는 제1차 세계 대전에서의 이탈리아군 파일럿 중 최고 기록이다.

2. 3. 에이스 파일럿으로의 성장

1916년 4월 7일, 바라카는 한자-브란덴부르크 C.I 정찰기를 격추하며 첫 승리를 기록했다.[4][5] 이는 이탈리아의 첫 공중전 승리이기도 했다.[4][5] 바라카는 보이지 않게 적의 뒤와 아래로 급강하하여 권총 사거리에서 기관총을 발사하는 전술을 주로 사용했다.[6]

이 무렵 바라카는 자신의 기병 연대에 경의를 표하여 니우포르 17에 검은색 앞발을 든 말 문양을 개인적인 상징으로 채택했다.[6][7] 이후 니우포르 17을 조종하다가 1917년 3월부터 스파드 VII을 조종하면서, 다른 이탈리아 에이스들과 함께 연승을 거두었다.[8][9]

프란체스코 바라카 소령이 SPAD S.VII 앞에서 포즈를 취하고 있다


1917년 5월, 바라카는 제91 비행대("에이스 비행대")의 지휘관으로 임명되었다.[6] 그는 스파드 VII 전투기를 주로 사용했으며,[11] 1918년까지 34기의 적기를 격추하며 이탈리아 최고 격추 기록을 세웠다.

2. 4. 죽음

1918년 6월 19일, 바라카는 스파드 XIII 전투기를 몰고 몬텔로 산 부근에서 지상 공격 임무를 수행하던 중 오스트리아-헝가리 제국군의 대공포화에 피격되었다.[13] 그의 기체는 추락하여 불탔으며, 며칠 후 바라카의 유해가 발견되었다.[13]

바라카의 유해는 손에 권총을 쥐고 있었고, 이마에는 총알 자국이 있었다.[16] 이는 적군에게 포로로 잡히는 것보다 자결을 선택했음을 시사한다.[16]

오스트리아-헝가리 제국 측 기록에 따르면, 바라카는 오스트리아-헝가리 제국의 2인승 항공기 사수에게 격추된 것으로 알려져 있다.[17] 막스 카우어 소위가 조종하고 아놀드 바르비그 소위가 탑승한 Phönix C.I 121.17기에서 아놀드 바르비그는 이탈리아 에이스를 격추했다고 주장했다.[18]

3. 유산

바라카는 제1차 세계 대전에서 이탈리아를 대표하는 영웅으로 기억되고 있다. 그의 총 34번의 격추 승리는 오스트리아-헝가리 제국의 손실 기록과 남아있는 군사 기록을 통해 대부분 확인되었으며, 이는 그가 연합군 조종사 중 가장 높은 점수를 기록한 이탈리아인 중 한 명임을 보여준다.[21]

전쟁 후, 루고 디 로마냐에 있는 그의 집은 프란체스코 바라카 박물관으로 바뀌었다. 이곳에서는 바라카의 삶에서 얻은 기념품, 유니폼, 메달, 격추된 항공기에서 가져온 방향타와 총기 등을 전시하고 있다. 1920년대에는 1917년 12월 바라카가 조종했던 SPAD VII가 전시를 위해 제공되었고, 이후 GVAS(이탈리아 항공 보존 협회)에 의해 복원되었다.

볼차노 공항, 트렌티노-알토 아디제 지역의 도시, 로마-첸토첼레 이탈리아 공군 기지, 루고 디 로마냐 비행장 등 이탈리아의 많은 도로와 시설들이 바라카의 이름을 따서 명명되었다. 그의 고향인 루고 디 로마냐의 주요 광장에는 그의 기념비가 세워져 있다.

훗날 바라카의 어머니는 그의 도약하는 말 문양을 엔초 페라리에게 선물했다. 이 도약하는 말은 1929년부터 Scuderia Ferrari 레이싱 팀의 공식 상징이 되었으며, 페라리 자동차가 제조되기 시작하면서부터 지금까지 공식 상징으로 사용되고 있다. 야스 아일랜드의 페라리 월드에 있는 롤러코스터 플라잉 에이스는 그의 이름을 따서 명명되었고 그를 주제로 하고 있다.[21]

그는 칼이 달린 카라조르제 스타 훈장과 여러 다른 훈장을 받았다.

참조

[1] 웹사이트 The début of the Prancing Horse https://www.ferrari.[...] 2023-10-20
[2] 서적 "Italian Aces of World War 1"
[3] 서적 "Italian Aces of World War 1"
[4] 서적 Above the War Fronts grub street
[5] 서적 "Nieuport Aces of World War 1"
[6] 서적 "Italian Aces of World War 1"
[7] 웹사이트 The prancing horse - Museo Baracca - Museo Francesco Baracca - Comune di Lugo https://web.archive.[...] 2021-05-26
[8] 웹사이트 Francesco Baracca http://www.theaerodr[...] 2010-03-31
[9] 서적 "Italian Aces of World War 1"
[10] 서적 "Italian Aces of World War 1"
[11] 서적 "SPAD XII/XIII aces of World War I"
[12] 서적 "SPAD XII/XIII aces of World War I"
[13] 서적 "SPAD XII/XIII aces of World War I"
[14] 서적
[15] 서적 "Italian Aces of World War 1"
[16] 웹사이트 firstworldwar.com http://www.firstworl[...]
[17] 서적
[18] 서적
[19] 웹사이트 Amministrazione provinciale | Provincia autonoma di Bolzano - Alto Adige http://www.provincia[...]
[20] 서적 Slava i čast: Odlikovanja među Srbima, Srbi među odlikovanjima Službeni Glasnik
[21] 웹사이트 日本自動車輸入車組合 ブランドエンブレムの由来 http://www.jaia-jp.o[...]


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