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엔초 페라리

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목차

1. 개요

엔초 페라리는 1898년 이탈리아 모데나에서 태어나, 레이싱 드라이버, 스쿠데리아 페라리의 설립자이자 페라리 S.p.A.의 창립자였다. 그는 1919년 CMN에서 레이싱 드라이버로 데뷔하여 알파 로메오 팀에 합류, 여러 차례 우승을 차지하며 명성을 얻었다. 1929년 스쿠데리아 페라리를 설립하여 알파 로메오의 레이싱 부서 역할을 했으며, 1932년 레이싱 드라이버에서 은퇴 후에는 알파 로메오의 워크스 팀 매니저를 맡았다. 1947년 페라리 S.p.A.를 설립하여 자동차를 제작하기 시작했으며, 1988년 90세의 나이로 사망했다.

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엔초 페라리 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1967년 몬차에서 찍은 엔초 페라리 사진
1967년의 페라리
본명엔초 안셀모 주세페 마리아 페라리
출생일1898년 2월 18일
출생지모데나, 이탈리아 왕국
사망일1988년 8월 14일 (향년 90세)
사망지마라넬로, 이탈리아
직업자동차 경주 선수
프로 모터 스포츠 팀 기업가
자동차 산업 경영자 및 기업가
알려진 업적페라리 및 스쿠데리아 페라리 창립
배우자라우라 도미니카 가렐로 (1923년 결혼, 1978년 사별)
파트너리나 라르디
자녀알프레도 페라리
피에로 페라리
서명엔초 페라리의 서명
경력
별칭코멘다토레
소속코스트루치오니 메카니케 나치오날리
알파 로메오
카로체리아 에밀리아 엔초 페라리 (1924년-1939년)
스쿠데리아 페라리 (1929년-1939년)
아우토 아비오 코스트루치오니 (1940년-1947년)
페라리 (1947년-)
훈장
훈장이탈리아 공화국 공로 훈장 3등급
기타 정보
로마자 표기Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari

2. 생애

엔초 페라리는 1898년 이탈리아 모데나에서 태어났지만, 출생 증명서에는 2월 20일로 기록되어 있다.[4] 어릴 때부터 자동차 경주에 대한 열정을 키웠으며, 10살 때 1908년 볼로냐 서킷에서 펠리체 나자로가 우승하는 것을 보고 레이싱 드라이버가 되기로 결심했다.[7]

제1차 세계 대전 동안 이탈리아 육군에서 복무했으며, 아버지와 형이 독감으로 사망하는 아픔을 겪었다. 페라리 자신도 독감으로 인해 제대했다.

전쟁 후, 자동차 산업에서 일자리를 찾던 페라리는 피아트에는 거절당했지만, CMN에서 시험 드라이버로 일하게 되었다. 1919년 레이싱 드라이버로 데뷔하여 타르가 플로리오 등에 참가했다.[9] 1920년에는 알파 로메오 레이싱 팀에 합류하여 1923년 첫 그랑프리 우승을 차지했고, 1924년에는 여러 차례 우승하며 최고의 시즌을 보냈다.[11]

1929년, 스쿠데리아 페라리를 설립하여 알파 로메오의 레이싱 부서 역할을 했다. 이 팀은 뛰어난 성적을 거두었지만, 1937년 알파 로메오와의 불화로 해체되었다. 페라리는 알파 코르세라는 알파의 레이싱 팀으로 돌아갔지만, 1939년 완전히 결별하고 아우토 아비오 코스트루치오니를 설립했다.

제2차 세계 대전 동안 페라리의 공장은 군수 생산을 강요받았고, 연합군의 공습으로 마라넬로로 이전했다. 전쟁이 끝난 후, 자신의 이름을 딴 자동차를 만들기 시작했고, 1947년 페라리 S.p.A.를 설립했다.[16]

1949년 르망 24시에서 첫 주요 승리를 거두었고,[17] 1950년부터 포뮬러 1(F1)에 참가하여 1951년 첫 그랑프리 우승을 차지했다. 1950년대와 1960년대에 걸쳐 F1과 르망 24시에서 수많은 우승을 거머쥐었다.

1957년 밀레 밀리아에서 발생한 사고로 과실치사 혐의로 기소되기도 했다.[18] 1960년대 말, 재정적 어려움과 규제 변화로 인해 피아트에 회사 지분의 50%를 매각했지만,[23] 레이싱에 대한 통제권은 유지했다.

1970년대에도 F1에서 성공을 이어갔지만, 1980년대 초에는 질 빌뇌브와 디디에 피로니의 사고로 어려움을 겪었다. 스쿠데리아는 1982년과 1983년에 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했지만, 페라리가 사망할 때까지 드라이버 챔피언십 우승은 추가하지 못했다.

페라리는 독재적인 경영 스타일과 드라이버 간 경쟁을 유도하는 것으로 알려졌으며, 여러 명의 드라이버가 사망하는 비극을 겪기도 했다.

1988년 8월 14일 90세의 나이로 사망했다. 그는 죽기 직전 페라리 F40의 출시를 보았다.

2. 1. 유년기와 청년기 (1898년 ~ 1919년)

1898년 2월 18일 이탈리아 모데나에서 알프레도 페라리와 아달기사 비스비니 사이의 3남 중 막내로 태어났다. 하지만 출생 증명서에는 2월 20일로 기록되어 있다.[4] 가족은 알프레도가 인근 철도에서 근무하며 세운 기계 공방 옆인 via Paolo Ferrari n°85에 살았는데, 이곳은 현재 엔초 페라리 박물관이다.[5] 아버지 알프레도 시니어는 카르피 출신 식료품점 주인의 아들로, 가족의 집에서 금속 부품을 제작하는 공방을 운영했다.[6]

엔초는 정규 교육을 거의 받지 못했다. 그는 오페라 테너, 스포츠 기자 또는 레이싱 드라이버가 되려는 꿈을 가지고 있었다. 10살 때 펠리체 나자로가 1908년 볼로냐 서킷에서 우승하는 것을 보았고, 이 사건은 그에게 레이싱 드라이버가 되도록 영감을 주었다.[7] 13살 때부터 운전을 배우기 시작했고, 16세에는 스포츠 신문 가제타 델로 스포르트(La Gazzetta dello Sport)에 축구 기사를 기고하면서 처음으로 이름을 알렸다. 훗날 그는 "나는 세 가지가 되고 싶었다. 하나는 오페라 가수, 또 하나는 스포츠 기자, 그리고 레이서였다"고 회고했다.

제1차 세계 대전 동안 이탈리아 육군 제3 산악 포병 연대에서 포병으로 복무했다. 그러나 1916년 아버지 알프레도와 형 알프레도 주니어는 이탈리아 전역에 유행한 독감으로 사망했다. 페라리 본인도 1918년 인플루엔자 유행 동안 심하게 앓았고, 결국 이탈리아 군에서 제대했다.

2. 2. 레이싱 드라이버 경력 (1919년 ~ 1932년)

Enzo Anselmo Ferrariit는 가족의 목공 사업이 붕괴된 후 자동차 산업에서 일자리를 찾았다. 피아트에 지원했지만 실패했고, 밀라노의 자동차 제조업체인 CMN(Costruzioni Meccaniche Nazionali)에서 시험 드라이버로 일하게 되었다. 그는 중고 트럭 차체를 소형 승용차로 개조하는 일을 했다. 1919년 파르마-포조 디 베르체토 언덕 오르기 레이스에서 데뷔하여 2.3리터 4기통 CMN 15/20을 몰고 3리터 카테고리에서 4위를 차지했다. 같은 해 11월 23일에는 타르가 플로리오에 참가했지만, 연료 탱크 누수로 기권해야 했다.[9] 하지만 많은 기권으로 인해 9위를 기록했다.[10]

1920년 알파 로메오의 레이싱 부서에 드라이버로 합류했다. 1923년 라벤나의 사비오 서킷에서 첫 그랑프리 우승을 차지했다. 1924년은 그의 최고의 시즌으로, 라벤나, 폴레시네, 페스카라에서 열린 코파 아체르보를 포함하여 3번의 우승을 거두었다.[11]

1929년에는 '스쿠데리아 페라리'라는 자신의 공장을 차려 페라리 역사의 시작을 알렸다. 스쿠데리아 페라리는 알파 로메오의 레이싱 부서 역할을 했으며, 알파 로메오 P3와 같은 훌륭한 자동차와 타치오 누볼라리 같은 재능 있는 드라이버 덕분에 매우 성공적이었다. 페라리는 41번의 그랑프리에 참가하여 11번의 우승을 기록했다.[12]

1932년 아들 알프레도(디노)가 태어난 후, 페라리는 은퇴를 결정했다. 1923년 우고 시보치, 1925년 안토니오 아스카리의 죽음에 깊은 충격을 받은 페라리는 마지못해 레이스를 계속했지만, 동시에 그랑프리 레이싱의 조직적인 측면에 대한 취향을 키웠다.

이 기간 동안, 도약하는 말 문장이 그의 팀 자동차에 나타났다. 이 문장은 이탈리아 전투기 조종사 프란체스코 바라카가 만들고 사용했다. 제1차 세계 대전 중 바라카의 어머니는 아들에게 도약하는 말이 새겨진 목걸이를 주었다. 바라카는 1918년 오스트리아 비행기에 의해 격추되어 사망했다.[13] 그의 죽음을 기리기 위해 페라리는 도약하는 말을 사용하여 페라리 방패를 만들었다. 이 방패는 1947년에 페라리 공장에서 처음으로 볼 수 있었다.[14]

1916년 병으로 아버지를, 전쟁으로 형을 잃고, 자신도 징병되어 제1차 세계 대전에 참전했지만, 흉막염으로 죽을 고비를 넘겼다. 이 경험은 그가 모터스포츠에 인생을 거는 계기가 되었다.

1918년 제대 후, 토리노의 피아트에서 레이싱 드라이버 직을 구했지만 거절당하고, 코스투르치오니 메카니케 나치오날리에에 입사했다. 1920년 알파 로메오의 테스트 드라이버가 되었다.[49] 곧바로 레이스 드라이버로 승격하여 국내에서 몇 차례 승리를 거두며 워크스 팀에 들어갔지만, 알베르토 아스카리의 아버지인 안토니오 아스카리 등 에이스급에는 미치지 못했고, 건강 불량에 시달렸다.

1924년 카발리에레 훈장, 1928년 코멘다토레 훈장을 수훈했다. 또한 1924년 고향 모데나에서 알파 로메오 판매 대리점인 「카로체리아 에밀리아 엔초 페라리」를 시작했다.

2. 3. 스쿠데리아 페라리 설립과 발전 (1929년 ~ 1947년)

1929년 마구간을 뜻하는 '스쿠데리아 페라리'를 설립하여 페라리 역사의 시작을 알렸다.[15] 오늘날 페라리 엠블럼의 "SF"는 스쿠데리아 페라리를 뜻한다. 1939년에는 스쿠데리아 팀을 흡수하면서 자신을 내쫓으려는 알파 로메오를 뛰쳐나와 본격적으로 자동차를 생산하기 시작한다.

알베르토 아스카리(왼쪽), 엔초 페라리(중앙), 마이크 호손(오른쪽). 1953년 몬차 서킷에서.


1929년 12월 1일 레이싱 드라이버 동료들과 "소체타 아노니마 스쿠데리아 페라리"를 공동 설립, 알파로메오의 세미 워크스 팀으로 활동했다.[49] 레이싱 드라이버 은퇴 후에는 알파로메오 워크스 팀 매니저를 맡아, 독일 정부의 지원을 받은 메르세데스-벤츠나 아우토 유니온 등 독일 세력을 상대로 좋은 성적을 거두었다. 뛰어난 경영, 교섭력으로 모데나에서 알파로메오 판매 대리점을 운영, 판매망을 넓혔다.

아우토 아비오 코스투르치오니 815


1939년 경영진과의 갈등으로 알파 로메오를 떠났다. 4년간 "페라리"라는 이름으로 모터스포츠에 참전하지 않겠다는 약속을 맺었다.[49]

1940년 알파 로메오와의 약속을 피하려 "아우토 아비오 코스투르치오니"라는 자동차 회사를 모데나에 설립, 최초 모델 "815"를 생산하여 4월 28일 밀레 밀리아에 참전했다.[50]

제2차 세계 대전 발발로 페라리 공장은 무솔리니의 파시스트 정부를 위한 군수 생산을 강요받았다.[16] 1943년 8월 이탈리아가 연합국에 항복, 살로 공화국이 설립되었지만, 이탈리아 북부는 사실상 독일군 점령 하에 있어 모데나 공장이 연합군 공습을 받았다. 자동차 제조, 모터스포츠 활동은 금지되었다. 엔초는 공습을 피해, 전후 모터스포츠 해금에 대비하여 공장을 모데나 근교 마라넬로로 이전했다.[16]

1947년부터 페라리는 그랑프리와 르망 24시 레이스에서 본격적으로 활약하기 시작했다.

2. 4. 페라리 S.p.A. 설립 이후 (1947년 ~ 1988년)

1947년 엔초 페라리는 자신의 이름을 딴 자동차를 만들기 시작하면서 페라리 S.p.A.를 설립했다.[16] 그는 알파 로메오와 경쟁하며 자신의 팀으로 레이스를 하기로 결정했다. 1949년 르망 24시에서 루이지 치네티와 피터 미첼-톰슨이 운전한 페라리 166 MM으로 첫 주요 승리를 거두었다.[17]

1950년부터 페라리는 새로 창설된 드라이버 월드 챔피언십(F1)에 참가했으며, 이후 지속적으로 참가한 유일한 팀이 되었다. 1951년 영국 그랑프리에서 호세 프로일란 곤잘레스가 페라리에게 첫 월드 챔피언십 그랑프리 우승을 안겨주었다. 1952년과 1953년에는 알베르토 아스카리가 챔피언십에서 우승했다.[17]

회사는 포뮬러 1과 밀레 밀리아, 르망 24시와 같은 경주를 지원하기 위해 스포츠카를 판매하기 시작했다. 1957년 밀레 밀리아에서 알폰소 데 포르타고가 운전하던 페라리 335 S가 타이어 파열로 인해 관중과 충돌하여 드라이버와 구경꾼 등 11명이 사망하는 사고가 발생했다. 이 사고로 엔초 페라리와 타이어 제조사는 과실치사 혐의로 기소되었으나 1961년에 기각되었다.[18]

1961년, 페라리는 이탈리아 언론의 모터스포츠 보도 방식에 불만을 품고 ''오토스프린트''라는 새로운 간행물 시작을 지지했다.[19] 1960년대에는 후안 마누엘 팡기오(1956), 마이크 호손(1958), 필 힐(1961)이 페라리에서 성공을 거두었다.

1966년 몬차에서 페라리


1960년대 말, 재정적 어려움과 새로운 안전 및 배출 규제 요구 사항으로 인해 페라리는 사업 파트너를 찾기 시작했다. 1969년, 페라리는 회사의 50%를 피아트 S.p.A.에 매각했지만, 레이싱 활동에 대한 100% 통제권은 유지했다.[23] 1971년, 페라리는 도로 차량 부문 전무 이사직에서 물러났다. 1974년, 루카 코르데로 디 몬테제몰로를 스포츠 디렉터/포뮬러 원 팀 매니저로 임명했다.

클레이 레가조니는 1974년에 준우승을 차지했고, 니키 라우다는 1975년과 1977년에 챔피언십에서 우승했다. 1977년, 페라리는 월드 챔피언 라우다를 질 빌뇌브로 교체하여 언론의 비판을 받았다.[24] 1979년 프랑스 그랑프리에서 빌뇌브는 르네 아르누와 치열한 경쟁 끝에 2위를 차지했다.[26]

1970년대 초, 페라리는 모데나 오토드롬 개조를 요구했으나 정치적 의지 부족으로 중단되었다. 이후 페라리는 자신의 공장 인근에 피오라노 서킷을 건설했다.

1979년 조디 쉑터가 타이틀을 획득한 후, 1980년대 초 페라리는 터보 엔진으로 전환을 시도했다. 1982년, 질 빌뇌브가 조르더에서 열린 벨기에 그랑프리 예선 중 사고로 사망했고, 디디에 피로니는 호켄하임링에서 사고로 선수 경력이 단절되었다. 스쿠데리아는 1982년과 1983년에 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했다. 미셸 알보레토는 1985년에 2위를 차지했다. 페라리가 사망하기 전 마지막으로 본 레이스 우승은 게르하르트 베르거와 알보레토가 1987년 오스트레일리아 그랑프리에서 1-2 피니시를 기록했을 때였다.

잔 파올로 달라라와 담소하는 엔초(바라노 데 메레가리)


만년의 엔초

3. 논란과 비판

엔초 페라리는 강한 개성과 논란이 많은 경영 방식으로 악명이 높았다. 1962년, 판매 관리자 지롤라모 가르디니를 비롯한 로몰로 타보니, 수석 엔지니어 카를로 치티, 스포츠카 개발 책임자 조토 비자리니 등 핵심 인물들이 페라리를 떠나 오토모빌리 투리스모 e 스포르트(ATS)를 설립했다. 이들은 페라리의 아내와 관련된 불화로 인해 해고된 것이라고 주장했다.[22]

페라리는 드라이버들의 경쟁을 유도하는 독재적인 경영 스타일로 알려져 있었다. 일부 비평가들은 페라리가 드라이버들에게 심리적 압박을 가하고 팀 내 경쟁을 부추겼다고 비판했다. 토니 브룩스는 페라리가 심리적 압박이 더 나은 결과를 가져올 것이라고 믿었다고 말했다.[29] 마리오 안드레티는 페라리가 결과를 요구했지만, 드라이버의 노력을 높이 평가했다고 회상했다.[29]

1964년 엔초 페라리(왼쪽)와 일라리오 반디니


1955년부터 1971년 사이, 알베르토 아스카리, 에우제니오 카스텔로티, 알폰소 데 포르타고 등 8명의 페라리 드라이버가 레이싱 중 사망했다. 바티칸 신문 ''로세르바토레 로마노''는 페라리를 자신의 아들을 삼킨 사투르누스 신에 비유했다. 스털링 모스는 페라리 드라이버의 사망이 기계적 고장으로 인한 경우는 없었다고 옹호했다.[30]

페라리는 드라이버들과 너무 가까워지는 것을 피했지만, 클레이 레가조니와 질 빌뇌브와는 매우 가까운 관계를 맺었다.[32][33]

4. 수상 및 서훈

5. 대중문화 속 엔초 페라리


  • 2003년 영화 페라리는 그의 삶을 바탕으로 제작되었다. 세르지오 카스텔리토가 엔초 페라리를 연기했다.
  • 2013년 영화 러시: 더 라이벌에서 아우구스토 달라라는 단역으로 엔초를 연기했다.
  • 2019년 11월 영화 포드 V 페라리에서 엔초 페라리는 이탈리아 배우 레모 지로네가 연기했다.
  • 2022년 영화 람보르기니: 더 맨 비하인드 더 레전드에서 가브리엘 번은 엔초 페라리를 연기했다.
  • 2023년 영화 페라리는 그의 삶을 바탕으로 제작되었다. 애덤 드라이버가 엔초 페라리를 연기했으며, 이 역할은 크리스찬 베일과 휴 잭맨도 고려했던 배역이었다.[46][47]
  • 축구 팬들 사이에서는 독일 축구 선수 메수트 외질이 엔초 페라리의 환생이라는 우스갯소리가 있다. 외질은 페라리와 놀랍도록 닮았으며, 페라리가 사망한 지 두 달 후에 태어났다.[48]


배우개봉 연도제목
세르지오 카스텔리토2003년엔초 페라리
엘리오 제르마노 (18세의 엔초)
스캔더 케인즈 (8세의 엔초)
아우구스토 달라라2013년러시: 더 라이벌
레모 지로네2019년포드 V 페라리
가브리엘 번2022년람보르기니: 그 남자, 람보르기니
아담 드라이버2024년페라리


참조

[1] 웹사이트 Il sito ufficiale della Presidenza della Repubblica http://www.quirinale[...] 2016-12-30
[2] 웹사이트 Enzo's Dream https://www.ferrari.[...] 2024-02-21
[3] 웹사이트 Enzo Ferrari https://www.britanni[...] Encyclopaedia Britannica, Inc. 2024-06-28
[4] 웹사이트 Enzo Ferrari's Birth Certificate at Antenati. Italia, Modena, Stato Civile (Archivio di Stato), 1806-1942 http://www.antenati.[...] 2018-10-17
[5] 웹사이트 Enzo Ferrari Museum Modena https://www.ferrari.[...] Ferrari 2024-07-04
[6] 문서 Williams
[7] 웹사이트 Enzo Ferrari (I) https://www.imdb.com[...] 2012-11-18
[8] 웹사이트 Frasi di Enzo Ferrari https://www.frasiman[...]
[9] 웹사이트 History of Enzo http://auto.ferrari.[...] 2015-09-08
[10] 웹사이트 Enzo Ferrari, il pilota - Amarsport https://wheels.iconm[...] 2018-10-05
[11] 서적 Collection Editions: Ferrari In Formula One https://books.google[...] Lulu Press, Inc 2015-02-04
[12] 웹사이트 Fathers of Automotive: Enzo Ferrari Spotlight https://www.camincus[...] Camisasca Automotive Manufacturing, Inc. 2020-07-09
[13] 서적 Nieuport Aces of World War 1 Osprey Publishing 2000
[14] 웹사이트 THE DÉBUT OF THE PRANCING HORSE https://www.ferrari.[...] Ferrari S.p.A. 2019-04-02
[15] 웹사이트 1935 German Grand Prix https://www.motorspo[...] Motor Sport Magazine
[16] 웹사이트 History of Ferrari https://www.petersen[...] 2023-05-12
[17] 웹사이트 Ferrari Makes First And Only Indy 500 Appearance In 1952 https://www.autoweek[...] Hearst Digital Media 2016-04-22
[18] 웹사이트 1957 Mille Miglia https://sportscardig[...] 2010-09-10
[19] 웹사이트 Autosprint https://it.wikipedia[...]
[20] 웹사이트 Sergio Scaglietti passes away at 91 http://www.oncars.in[...] Oncars India 2011-11-22
[21] 간행물 Road to Nowhere - ex Phil Hill 1963 ATS F1 2008-11
[22] 웹사이트 Tavoni ed il licenziamento dei dirigenti nel 1961 https://www.motoremo[...] 2016-10-23
[23] 뉴스 COMPANY NEWS; Fiat Raises Stake In Ferrari to 90% https://www.nytimes.[...] 1988-09-08
[24] 웹사이트 Enzo's Favorite - Gilles Villeneuve https://www.carthrot[...] 2017-01-02
[25] 웹사이트 As good as Nuvolari? https://www.motorspo[...] 2003-08
[26] 웹사이트 I grandi duelli della Formula 1 https://autosprint.c[...] 2019-09-16
[27] 서적 Quel Diabolico Ferrari Koinè Nuove Edizioni 2000
[28] 웹사이트 Foster's Australian Grand Prix - RACE RESULT https://www.formula1[...] Formula One World Championship Limited
[29] 웹사이트 Mario Andretti On Enzo Ferrari, Colin Chapman, And Growing Up On The Race Track • Petrolicious https://petrolicious[...] Petrolicious.com 2016-03-01
[30] 웹사이트 Enzo Ferrari – a great inspiration https://sfcriga.com/[...] 2024-04-22
[31] 뉴스 Legends: Write his legend in red The Sunday Times 2004-01-18
[32] 웹사이트 r/formula1 - Enzo Ferrari embraces Gilles Villeneuve. https://www.reddit.c[...] 2018-08-06
[33] 웹사이트 Picture story: When Enzo shared a laugh with Gilles https://magazine.fer[...]
[34] 서적 Formula One Racing for Dummies John Wiley & Sons 2004
[35] 웹사이트 F1 Beyond The Grid Podcast with former Ferrari President Luca Di Montezemolo https://www.formula1[...]
[36] 웹사이트 The True Story Behind Michael Mann's ''Ferrari'' https://time.com/654[...] 2023-12-25
[37] 서적 Williams
[38] 서적 Ferrari: Men from Maranello Haynes Publishing
[39] 서적 Ferrari: Men from Maranello Haynes Publishing
[40] 웹사이트 International Motorsports Hall of Fame https://us.motorspor[...] Motorsport Network 1994-05-08
[41] 웹사이트 Ferrucio Lamborghini joins Enzo Ferrari in Automotive Hall of Fame https://www.carmag.c[...] CarMag 2022-07-28
[42] 웹사이트 Ferrari Enzo: history, reviews and specs of an icon https://www.evo.co.u[...] Autovia Ltd
[43] 뉴스 Analysis: Schumacher Seals 7th Title Where it All Began https://www.autospor[...] 2004-08-29
[44] 뉴스 Hamilton fails in title bid https://www.theguard[...] 2007-10-21
[45] 뉴스 Hamilton claims title glory in remarkable finish https://www.theguard[...] 2008-11-02
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[48] 웹사이트 Sebulan Enzo Ferrari Tiada, Reinkarnasi-lah Mesut Ozil? https://otoplasa.co/[...] 2020-07-12
[49] 간행물 オクタン日本版 2017
[50] 간행물 フェラーリの70年 CCCカーライフラボ
[51] 서적 スクーデリア・フェラーリ 1947-1997 50年全記録
[52] 서적 弘文堂
[53] 서적 スクーデリア・フェラーリ 1947-1997 50年全記録
[54] 서적 スクーデリア・フェラーリ 1947-1997 50年全記録
[55] 웹사이트 1939年 パッカード トゥエルブ ルーズベルト大統領専用車 http://gazoo.com/mei[...]
[56] 웹사이트 世界の建築は今 No.80 エンツォ・フェラーリ・ミュージアム http://www.kenchiku.[...] 2012-05-30


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