황주공군기지

2. 역사

황주공군기지는 한국 전쟁 이후 북한의 주요 공군 기지 중 하나로 기능해왔다. 황해북도 황주군에 위치하며, 대한민국과의 군사적 최전선에 가까운 전략적 요충지이다. 이 기지는 대한민국 공군의 원주공군기지에서 북서쪽으로 약 230km 거리에 있어, 전투기로 약 10분 내 접근이 가능한 위치에 있다.^[1] 이러한 지리적 근접성 때문에 대한민국 공군은 상시 비상출격(스크램블) 태세를 유지하고 있다.^[1] 북한 당국은 황주기지가 최남단에 위치한 점을 고려하여, 소속 조종사의 대한민국 귀순 가능성을 차단하기 위해 비행 임무 후 착륙 시 잔여 연료를 최소화하도록 관리하는 것으로 알려져 있다.^[2]

주요 주둔 부대는 조선 인민군 공군 1016부대이며,^[3] 미그-21과 미그-23 등 구형 전투기를 주력으로 운용하고 있다. 이들 전력은 주로 서북도서 지역에 대한 기습 타격 임무를 염두에 둔 것으로 평가된다. 과거 여러 차례 소속 전투기의 추락 사고가 발생했으며,^[2] 서해 NLL 및 KADIZ를 침범하는 등 군사적 긴장을 유발하는 활동도 기록되었다. 특히 2010년 연평도 포격 사건 당시에는 미그-23 전투기들이 이 기지에 전개되어 대기하기도 했다.

북한 최고 지도부의 관심도 높은 기지로, 김정일과 김정은 부자가 여러 차례 방문하여 부대를 시찰했다.^[3] 2008년 김정일의 시찰은 당시 후계자로 부상하던 김정은의 첫 공식 활동으로 알려져 주목받았다.^[3] 2015년에는 김정은이 직접 방문하여 오중흡7연대 칭호를 받은 1016부대를 격려하기도 했다.

또한, 황주공군기지 인근 약 5km 거리에는 북한의 최남단 스커드 미사일 기지로 알려진 삭간몰 미사일 기지(황주 미사일 기지)가 위치해 있다. 이 때문에 황주 지역은 공군력뿐만 아니라 탄도미사일 위협까지 포함하는 복합적인 군사적 중요성을 지닌다. 일부 군사 전문가들은 유사시 삭간몰 기지의 스커드 미사일이 제1격의 선제 타격 수단으로 사용될 가능성을 경고하기도 한다.

2. 1. 1990년대

2. 2. 2000년대

2. 3. 2010년대

• 2010년 11월 23일, 연평도 포격 사건 발생 직전, 평안남도 북창공군기지에서 이륙한 미그-23 전투기 5대가 전투초계비행을 마친 후 황주공군기지에 전개하여 대기 상태에 들어갔다.
• 2011년 11월 25일, 김정일 국방위원장은 김정은과 함께 황해도 및 NLL 담당 부대인 제4군단 사령부를 방문했다. 이는 김정일 위원장의 첫 제4군단 사령부 방문이었다. 다음 날인 26일에는 황주공군기지에 주둔하는 조선 인민군 공군 1016부대를 시찰했다.
• 2015년 3월 9일, 김정은 국방위원회 제1위원장은 전용기를 이용하여 오중흡7연대 칭호를 받은 조선 인민군 공군 1016부대를 방문하여 시찰했다.
• 2019년 1월 28일, 북한은 황주공군기지와 태탄공군기지에서 야간 비행훈련을 실시했다. 황주기지에는 주력 기종인 미그-23과 미그-21이, 태탄기지에는 미그-21과 공격헬기 등이 배치되어 있으며, 이는 서북도서에 대한 기습 타격 능력을 갖춘 전력으로 평가된다. 당시 운용 중인 전투기들이 구형 기종임을 고려할 때 야간 이착륙 훈련은 매우 이례적이며 위험성이 높은 것으로 평가되었다. 이러한 훈련은 해당 공군기지에 야간 이착륙을 위한 전자식 지원 장비가 설치되었고, 전투기에도 관련 장비가 탑재되었을 가능성을 시사한다. 또한, 만성적인 연료 부족에 시달리는 북한 공군이 야간 비행훈련을 실시한 것은 연료 확보 상황에 변화가 있었을 수 있음을 의미하기도 한다.