맨위로가기

히라타키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

히라타키역은 1931년 10월 16일에 영업을 시작한 일본 이이야마 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2010년에 역사를 개축했다. 이이야마역 관리의 간이 위탁역으로, 2023년도에는 하루 평균 4명이 이용했다. 역 주변에는 국도 117호선과 지쿠마강이 흐르며, 히라타키 우체국과 평폭 우체국이 위치한다. 인접역으로는 시나노시라토리역과 요코쿠라역이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 나가노현의 철도역 - 시나노타이라역
    시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다.
  • 나가노현의 철도역 - 시나노토키와역
    시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다.
  • 동일본 여객철도의 철도역 - 나가쓰타역
    나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
  • 동일본 여객철도의 철도역 - 도쿄역
    도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
  • 일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역
    나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
  • 일본국유철도의 철도역 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
히라타키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
히라타키역, 2017년 3월
히라타키역, 2017년 3월
역 이름히라타키역
일본어 역 이름平滝駅
로마자 역 이름Hirataki-eki
소재지나가노현 시모미노치군 사카에무라 도요사카에
노선이야마 선
역 번호해당 없음
영업 거리도요노역 기점 44.7km
해발고도309.9m
개업일1931년 10월 16일
폐업일해당 없음
역 구조지상역
승강장1면 1선
역 코드해당 없음
역 상태무인역
웹사이트JR 동일본 공식 웹사이트
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선이야마 선
인접 역이전 역: 시나노시라토리역
다음 역: 요코쿠라역 (나가노현)
일일 승차 인원4명 (2022년)
역사 정보
개업1931년 10월 16일

2. 역사

1931년 10월 16일, 이야마 철도의 정류장으로 영업을 시작했다.[5] 1934년 9월 26일에는 역으로 승격되었다.[5] 1944년 6월 1일, 매수를 통해 국철 이야마 선의 역이 되었다.[6]

1961년 6월 10일 업무위탁역이 되었으나,[7] 1962년 8월 15일 화물 취급이 폐지되었다. 1970년 12월 21일 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[8][9] 1972년 8월 1일 간이 위탁화되었다.[10][11]

1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 되었다. 2010년 11월 역사가 개축되었다.[5][11]

2. 1. 역 구조

이 역은 단선 양방향 승강장 1면을 갖춘 측면 승강장으로 구성되어 있다.[1] 역에는 직원이 없다. 나가노 방면으로 향하는 좌측에 있는[12] 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[5] 원래는 교환역이었다. 개업 이래의 역사가 사용되어 왔으나, 2010년에 개축되었다.[5]

이이야마역 관리의 간이 위탁역으로, 역 구내의 창구에서 승차권이 발매되고 있다.

2. 2. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 히라타키역은 2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 승차 인원이 4명으로, JR 동일본 구역 내에서 가장 적은 승객이 이용하는 역이다.[36] 2000년 이후 승차 인원 추이를 간략히 살펴보면, 2000년에는 24명이었으나 지속적으로 감소하여 2015년에는 8명까지 줄었다. 2020년에는 3명,[2] 2022년에는 4명[3]으로 소폭 변동하였다.

2. 2. 1. 연도별 이용 현황

JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 4명이다.[36] JR동일본 구역의 1일 평균 승차 인원을 파악할 수 있는 역 중에서는 최하위이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원출전
2000년(헤이세이 12년)24[13]
2001년(헤이세이 13년)20[14]
2002년(헤이세이 14년)23[15]
2003년(헤이세이 15년)21[16]
2004년(헤이세이 16년)23[17]
2005년(헤이세이 17년)22[18]
2006년(헤이세이 18년)23[19]
2007년(헤이세이 19년)16[20]
2008년(헤이세이 20년)16[21]
2009년(헤이세이 21년)13[22]
2010년(헤이세이 22년)13[23]
2011년(헤이세이 23년)12[24]
2012년(헤이세이 24년)13[25]
2013년(헤이세이 25년)11[26]
2014년(헤이세이 26년)10[27]
2015년(헤이세이 27년)8[28]
2016년(헤이세이 28년)7[29]
2017년(헤이세이 29년)5[30]
2018년(헤이세이 30년)3[31]
2019년(레이와 원년)2[32]
2020년(레이와 2년)3[33]
2021년(레이와 3년)2[34]
2022년(레이와 4년)4[35]
2023년(레이와 5년)4[36]


3. 역 주변


  • 국도 제117호선
  • 지쿠마 강
  • 히라타키 우체국

4. 인접역

동일본 여객철도 이야마 선
시나노시라토리 이야마 선요코쿠라


참조

[1] 서적 Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版) Shinano Mainichi Shinbun Publishing 2011
[2] 웹사이트 各駅の乗車人員 2020年度 ベスト100以外下 https://www.jreast.c[...]
[3] 웹사이트 各駅の乗車人員 2022年度 ベスト100以外下 https://www.jreast.c[...]
[4] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
[5] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-12-30
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[7] 서적 長鉄局二十年史 日本国有鉄道長野鉄道管理局 1971-03-30
[8] 뉴스 日本国有鉄道公示第524号 1970-12-21
[9] 뉴스 通報 ●飯山線西大滝駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1970-12-21
[10] 서적 長鉄局三十年史 日本国有鉄道長野鉄道管理局 1980-10-14
[11] 웹사이트 村のあゆみ http://www.vill.saka[...] 栄村役場 2016-11-27
[12] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(平滝駅) https://www.jreast.c[...] 2024-09-04
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com