시나노시라토리역
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1. 개요
시나노시라토리역은 1925년 11월 19일 이이야마 철도에 의해 정류장으로 영업을 시작하여, 1928년 10월 23일 역으로 승격되었다. 1944년 6월 1일 운수통신성에 매수되어 폐지되었다가 1946년 6월 1일 가승강장으로 재개업, 1950년 1월 28일 역으로 승격되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2008년 12월 12일 역사 개축이 이루어졌다. 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 이이iyama역 관할의 간이 위탁역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 5명이다.
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| 시나노시라토리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 나가노현 시모미노치군 사카에무라 도요사카에 389-2701 |
| 운영사 | http://www.jreast.co.jp/ (JR 동일본) |
| 노선 | 이야마 선 |
| 도요노 기점 거리 | 41.8 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 해발고도 | 332.3 m |
| 웹사이트 | http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=795 |
| 개업일 | 1925년 11월 19일 |
| 2017년 일일 승객 수 | 9명 |
| 인접 역 | system: JR 동일본 line2: 이야마 left2: 니시오타키 역 right2: 히라타키 역 |
| 지도 종류 | 나가노현 |
| 지도 꼬리표 | 시나노시라토리 역 |
| 일본어 역 정보 | |
| |
| 요미가나 | 시나노시라토리 |
| 로마자 표기 | Shinano-Shiratori |
| 전 역 | 니시오타키 |
| 역간 거리 A | 2.1 km |
| 역간 거리 B | 2.9 km |
| 다음 역 | 히라타키 |
| 전보 약호 | 시토 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 소속 노선 | 이야마 선 |
| 소재지 | 나가노현 시모미노치군 사카에무라 오아자 도요사카에 |
| 개업 연월일 | 1925년 (다이쇼 시대 14년) 11월 19일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 승차 인원 | 5명 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 한국어 역 정보 | |
| 역명 | 시나노시라토리 |
| 개업일 | 1925년 11월 19일 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 노선 | 이야마 선 |
| 영업 거리 | 도요노 기점 41.8km |
| 전역 | 니시오타키 |
| 전역 거리 | 2.1 |
| 후역 | 히라타키 |
| 후역 거리 | 2.9 |
2. 역사
1925년 11월 19일, 이이야마 철도에 의해 시나노시라토리 역이 정류장으로서 영업을 개시했다.[4][3] 1928년 10월 23일에는 역으로 승격되었다.[4][3]
1944년 6월 1일 운수통신성(후의 일본국유철도)으로의 매수와 동시에 폐지되었다.[4][3] 1946년 6월 1일 가승강장으로 재개업했다.[4][3] 1950년 1월 28일 가승강장에서 역으로 승격되었다.[4][3] 1961년 6월 10일 업무 위탁역이 되었다.[6] 1982년 11월 1일 짐 취급이 폐지되고,[7] 역무원 미배치역이 되어[8] 간이 위탁화되었다.[9][10]
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1][3] 2008년 12월 12일 : 역사 개축.[1][4][3][11]
2. 1. 개업 초기 (1925년 ~ 1944년)
1925년 11월 19일, 이이야마 철도에 의해 시나노시라토리 역이 정류장으로서 영업을 개시했다.[4][3] 1928년 10월 23일에는 역으로 승격되었다.[4][3]2. 2. 국유화와 폐지, 그리고 재개업 (1944년 ~ 1987년)
1944년 6월 1일 운수통신성(후의 일본국유철도)으로의 매수와 동시에 폐지되었다.[4][3]1946년 6월 1일 가승강장으로 재개업했다.[4][3]
1950년 1월 28일 가승강장에서 역으로 승격되었다.[4][3]
1961년 6월 10일 업무 위탁역이 되었다.[6]
1982년 11월 1일 짐 취급이 폐지되고,[7] 역무원 미배치역이 되어[8] 간이 위탁화되었다.[9][10]
2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1][3]2008년 12월 12일 : 역사 개축.[1][4][3][11]
3. 역 구조
이 역은 단일 양방향 트랙을 운행하는 단선 승강장 하나로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.[1] 나가노 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 있는[12] 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[4]
이이yama역 관할의 간이 위탁역이며[3], 역사의 창구에서 사카에무라에서 위탁받은 주민이 승차권 판매를 하고 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 단일 양방향 트랙을 운행하는 단선 승강장 하나로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.[1] 나가노 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 있는[12] 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[4]이이yama역 관할의 간이 위탁역이며[3], 역사의 창구에서 사카에무라에서 위탁받은 주민이 승차권 판매를 하고 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''5명'''이다.[36]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 1. 연도별 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''5명'''이다.[36]2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변에는 국도 제117호선이 지나가고 지쿠마강이 흐른다.[3]