가미타노우라역

3. 역세권 정보

역 주변은 산과 바다가 좁게 맞닿아 있으며, 역 주변과 북쪽 산기슭에 이무타 지구의 민가가 있다. 야쓰시로해와 황금가하마 해수욕장이 역 바로 뒤편에 위치해 있다.^[9] 과거에는 피서지로 번성했으나, 현재는 해수욕객이 감소하여 한산하다.

1960년대부터 1970년대 초반을 정점으로 1980년대 중반까지는 여름이 되면 많은 해수욕객과 임해 학교 학생들로 붐볐다. 특히 황금가하마 해수욕장은 역 바로 앞에 있고 파도와 조류도 잔잔하여 많은 사랑을 받았다. 피크 때는 특급 열차가 임시 정차하거나 이 역 종착의 임시 열차가 설정될 정도였으며, 주변에는 다수의 민박집, 상점, 식당이 있었다.^[9]

그러나 다음과 같은 이유로 해수욕객이 감소했다.

• 해수욕장과 모래사장이 작고 비좁음
• 도로 교통망 정비로 자동차와 버스 보급이 늘면서 철도 이외의 이동 수단이 향상됨
• 황금가하마 해수욕장은 자동차로 접근하기 어렵고 단체 버스 진입도 불가능
• 미타키곶 공원 해수욕장, 아시키타 마린파크 비치 등 다른 대규모 해수욕장 개발 및 정비
• 관광 레저 다양화로 해수욕객 자체 감소
• 미나마타병 발생에 따른 해양 오염과 소문 피해

4. 역사

역 이름은 아시키타군 타노우라 마을(설치 당시) 북부(상부)에 설치되었으며, 이미 개업했던 히고타노우라역 상위에 위치한 것에서 유래했다.

4. 1. 연혁

• 1952년 10월 10일: 일본국유철도 가고시마 본선의 역으로 개업.^[4]
• 1962년 4월 1일: 업무 위탁역이 됨 (일본 교통 관광사에 위탁).^[5]
• 1965년 10월 1일: 교환 설비 설치.
• 1970년 9월 30일: 짐 취급 폐지,^[6] CTC 도입에 따라 무인역화.^[7] 7월 상순부터 8월 말까지는 유인역으로 운영.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 큐슈에 승계.^[9]
• 1989년 8월 31일: 하계 한정 유인 영업 마지막 날.
• 1990년 4월: 목조 역사 해체. 통나무집풍 자전거 주차장 준공, 완전 무인역화.
• 2004년 3월 13일: 규슈 신칸센 부분 개업에 따른 가고시마 본선 경영 이관으로, 히사쓰 오렌지 철도의 역이 됨.^[8]
• 2011년 8월 21일: 역 카페 개최.
• 2016년 11월 5일: "전국 지홍차 정상 회담 in 미나마타" 이벤트의 일환으로 임시 열차 운행 및 이벤트 개최.
• 2019년 10월 1일: 역 넘버링 도입, 역명판 갱신 (영어 표기 변경: "Kami Tanoura" → "Kami-Tanoura").

5. 이용 현황

2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 18명이다.^[3]

^[10]

6. 인접 정차역

히사쓰 오렌지 철도 肥薩おれんじ鉄道線|히사쓰 오렌지 철도선^일본어 보통 열차

: 히고후타미 - 가미타노우라역 - 다노우라오타치미사키코엔

7. 기타

가미타노우라 역은 평소에는 한적하고 조용한 역이지만, 야시로해에 가장 가깝고 경관도 매우 좋아서 역 구내에서 때때로 독특한 이벤트가 개최되고 있다.

; 역 카페 (2011년 6월 21일 개최)

히사쓰 오렌지 철도와 구마모토현 및 아시키타정을 중심으로 한 지역 활성화 협의회가 주최하여, 아시키타정의 관광 홍보와 철도 이용을 촉진할 목적으로 10:00 - 19:00까지 하루 동안 개최되었다. 자전거 주차장에 테이블과 좌석, 승강장에도 몇 개의 비치 파라솔, 테이블, 의자, 음악용 스피커를 설치하고, 음악을 틀어놓은 상태에서 지역 특산 사시키 카레나 과일을 듬뿍 사용한 스위츠 등 다양한 메뉴가 준비되었다^[12][13]。

; 제16회 전국 지홍차 정상 회담 in 미나마타 with 가을의 로즈 페스타 (2016년 11월 5일 개최)

エコパーク水俣|에코 파크 미나마타^일본어에서 개최된 "제16회 전국 지홍차 정상 회담 in 미나마타 with 가을의 로즈 페스타"의 일환으로 미나마타역 - 가미타노우라역 간에 일본식 홍차 & 스위츠 임시 열차가 오전과 오후에 걸쳐 총 2왕복 운행되었고, 국철 시대 이후 오랜만에 당역 발착 열차가 설정되었다 (단, 당역에서는 미나마타 방면으로의 회차 운전이 불가능하기 때문에, 당역에서 승객을 하차시킨 후에는 옆의 히고후타미역까지 회송되어, 다시 당역까지 회송으로 회차하여 당역에서 승객을 태워 미나마타역으로 돌아가는 형태로 운행되었다). 당역에서는 역 구내와 연선 산책 및 일본식 홍차 시음 등의 이벤트가 열렸다^[14]。

참조

_[1] 서적 Kodansha
_[2] 웹사이트 上田浦駅 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-16
_[3] 웹사이트 National Land Numerical Information (passenger traffic by station data) https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2021-09-06
_[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[5] 뉴스 西部支社一四駅を民間委託 交通協力会 1962-04-01
_[6] 뉴스 日本国有鉄道公示第417号 1970-09-30
_[7] 뉴스 通報 ●鹿児島本線上田浦駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1970-09-30
_[8] 서적 JR気動車客車編成表 '04年版 ジェー・アール・アール 2004-07-01
_[9] 문서 国鉄監修 日本交通公社 時刻表 1972年8月号参照
_[10] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2021-09-05
_[11] 간행물 道路の供用開始（熊本県告示第265号） http://www.pref.kuma[...] 熊本県 2013-03-22
_[12] 뉴스 無人駅でカフェ気分 一日限り利用増へ企画 熊本 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞社 2011-08-20
_[13] 뉴스 海眺め「駅カフェ」いかが 芦北・上田浦駅で21日に開催 http://www.47news.jp[...] 熊本日日新聞 2011-08-18
_[14] 뉴스 おれんじ鉄道で紅茶堪能　来秋の地紅茶サミット盛り上げイベント　水俣市 [熊本県] http://www.nishinipp[...] 西日本新聞 2016-11-06