사시키역
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목차
1. 개요
사시키역은 일본 규슈 구마모토현 아시키타정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 역이다. 1925년 일본국유철도 가고시마 본선 역으로 영업을 시작했으며, 2004년 규슈 신칸센 부분 개업에 따라 히사쓰 오렌지 철도 소속이 되었다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 역 건물은 1925년에 지어진 목조 건물이다. 과거에는 사시키항과 연계된 페리 운항이 이루어졌으나 2005년 페리 운항 중단과 함께 환승 운행이 종료되었다.
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| 사시키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 사시키역 |
| 원어 역명 | 佐敷駅 |
| 로마자 역명 | Sashiki-eki |
| 소재지 | 구마모토현 아시키타군 아시키타정 하나오카자 니시 1653-4 |
| 개업일 | 1925년 4월 15일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 히사쓰 오렌지 철도 |
| 소속 노선 | 히사쓰 오렌지 철도선 |
| 역 번호 | OR09 |
| 전보 약호 | 오레사시 |
| 노선 정보 | |
| 야쓰시로 기점 거리 | 29.8 km |
| 문지항 기점 거리 | 262.1 km |
| 인접 역 | OR08 우미노우라: 3.1 km 유노우라 OR10: 3.9 km |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 구조 | 지상역, 2면 3선 (실질 2면 2선) |
| 승강장 형태 | 1면 1선, 1섬 1선 |
| 통계 정보 | |
| 2019년 승차 인원 | 573명 |
| 기타 | |
| 특징 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
 | |
| |
2. 역사
사시키역은 1925년 4월 15일 일본국유철도 가고시마 본선의 역으로 처음 문을 열었다. 1984년 2월 1일에는 화물 취급이 중단되었고,[4] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 소속이 변경되었다.[4] 이후 2004년 3월 13일 규슈 신칸센 개통으로 히사쓰 오렌지 철도로 소속이 이관되었다.[5]
2. 1. 연표
- 1925년 4월 15일: 일본국유철도 가고시마 본선의 역으로 영업 개시. 당시에는 종착역이었음.[4]
- 1927년 10월 17일: 가고시마 본선 편입.
- 1984년 2월 1일: 화물 취급 폐지.[4]
- 1985년 3월 14일: 짐 취급 폐지.[4]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈) 소속이 됨.[4]
- 2004년 3월 13일: 규슈 신칸센 부분 개업에 따른 가고시마 본선(야쓰시로역 - 센다이역 간) 경영 이관으로, 히사쓰 오렌지 철도 소속이 됨.[5] 구 2번선 (중선) 사용 중지.
- 2005년 5월 21일: 사시키항 발착의 페리 폐지에 따라, 사시키항과의 연락 운송 종료.
2. 2. 역명의 유래
개업 당시 지명(葦北郡사시키 마을)에서 유래하였다."사시키(佐敷)"는 "사시(성)"와 "키(성)"가 합쳐져서 생긴 지명으로, 원래는 둘 다 성을 의미하는 단어이다. 글자 그대로, 고대 이 사시키 땅에는 하야토 방어용 성이 있었다고 전해지며, 옛날부터 사이카이도의 역가가 설치된 교통의 요충지였다고 한다. 또한, 과거 이 땅을 방문한 홍법대사(공해)가 한 그루의 나무를 땅에 꽂았더니, 그 나무가 뿌리를 내렸기 때문에 "사시키(指木)"라는 지명이 되었고, 그 후에 "사시키(佐敷)"로 바뀌었다는 설도 있다.[1]
3. 역 구조
사시키역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 현재는 1번 승강장만 정상적으로 운영되고 있다. 역 건물은 1925년 역이 처음 문을 열었을 때 지어진 목조 건물로, 1923년에 지어진 히나구 온센역에 이어 히사쓰 오렌지 철도에서 두 번째로 오래된 역 건물이다.[5] NPO 법인 나나우라 스테이션이 관리하는 간이 위탁역이다. 1번선 상행 측과 2번선(구 3번선) 옆에는 화물 측선과 화물 홈 부지가 남아 있다. 화장실은 개찰구 안과 밖에 있으며, 개찰구 안은 남녀 공용, 개찰구 밖은 남녀 별도로 설치되어 있고 모두 수세식이다.
히사쓰 오렌지 철도로 이관될 때 자동 발매기가 설치되었지만, 발권 창구는 폐쇄되지 않고 그대로 사용되고 있으며, 영업 시간은 다음과 같다.
- 평일: 6:20 - 17:25
- 토・공휴일: 7:40 - 17:25
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 2004년부터 사실상 단선 승강장 2면 2선으로 운용된다.기본적으로 1번선을 사용하며, 열차 교환이 있는 경우에는 하행 열차가 2번선으로 들어간다. 2번선은 상행 열차용 장내 신호기나 출발 신호기를 설치하지 않았기 때문에, 상행 열차가 들어오는 일은 없다.
과거 국철・JR 시대에는 역사 측 1번선이 상행(야쓰시로・구마모토・하카타 방면) 열차, 3번선이 하행(이즈미・센다이・니시가고시마 방면) 열차 전용 홈이었으며, 중선인 구 2번선만이 상하행 열차 모두 발착 가능한 구조였다. 2004년에 히사쓰 오렌지 철도로 이관될 때 1번선이 상하행 열차에 대응할 수 있도록 신호 설비가 정비되는 동시에 구 3번선이 현재의 2번선으로 변경되었고, 대신 구 2번선은 사용 중지되어 현재는 출발 신호기가 옆으로 쓰러져 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 히사쓰 오렌지 철도선 | 상행 | 야쓰시로・신야쓰시로 방면 | |
| 하행 | 미나마타・이즈미 방면 | 원칙적으로 이 홈 | ||
| 2 | 열차 교행 시에만 |
3. 2. 과거 역 구조 (국철・JR 시대)
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 2004년부터 사실상 단선 승강장 2면 2선으로 운용된다.과거 국철・JR 시대에는 역사 쪽 1번선이 상행(야츠시로・구마모토・하카타 방면) 열차 전용, 3번선이 하행(이즈미・센다이・니시가고시마 방면) 열차 전용 홈이었으며, 중선인 구 2번선만이 상하행 열차 모두 발착 가능한 구조였다. 따라서 보통 열차가 구 2번선을 사용하여 특급 통과 대기나 구마모토・야츠시로 - 당역 간 열차 회차 등에 사용되었다. 2004년에 히사츠 오렌지 철도로 이관될 때 1번선이 상하행 열차에 대응할 수 있도록 신호 설비가 정비되는 동시에 구 3번선이 현재의 2번선으로 변경되었고, 대신 구 2번선이 사용 중지되어 현재는 출발 신호기가 옆으로 쓰러져 있다.[5] 국철 시대에는 현 2번선 안쪽에 여러 개의 화물 측선과 화물 적재용 홈이 있어 화차 입환을 했다. 현재도 홈의 일부가 남아 있으며, 측선의 일부는 전력구 직원 연수용 훈련 선로로 남아 있다.
국철・JR 큐슈 시대에는 대합실 내에 철도 소화물 창구, 발권 창구와 키오스크가 있었으며, 역 근처의 "미즈아라이 아시키 지점"에서 조제한 역 도시락 판매도 이루어졌으나, 소화물 창구는 1984년에 폐쇄, 역 도시락도 1990년대 후반에 업체의 폐업으로 판매가 종료되었으며, 키오스크도 경영 이관 시 폐점되어 점포가 철거되었다. 소화물 창구 자리에는 대형 게시판이, 키오스크 점포 부지에는 자판기 코너가 설치되어 있다. 현재도 당시 점포의 기초 부분이 약간 남아 있다. 특급 정차역이었지만, 미도리 창구나 마르스는 설치되지 않았고, 역무원은 특급권, 승차권 모두 상비권, 보충권을 손으로 판매했다.
4. 이용 현황
2019 회계연도 기준 사시키역의 하루 평균 승차 인원은 573명이었다.[3]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|---|
| 2011년 | 347명[7] | 715명 |
| 2012년 | 304명[8] | 630명 |
| 2013년 | 293명[9] | 601명 |
| 2014년 | 270명[10] | 558명 |
| 2015년 | 275명[11] | 558명 |
| 2016년 | 267명[12] | 549명 |
| 2017년 | 284명[13] | 574명 |
| 2018년 | 263명[14] | 556명 |
| 2019년 | 277명[15] | 573명 |
5. 역세권 정보
역 주변은 상점과 주택이 밀집해 있다. 역 앞 도로 오른편에는 산코 버스의 사시키역 앞 버스 정류장이 있다. 주요 시설은 다음과 같다.
- 아시키타정청
- 아시키타 경찰서
- 아시키타 정립 사시키 중학교
- 구마모토현립 아시키타 양호학교
- 아시키타 우체국
- 구마모토현립 아시키타 고등학교
5. 1. 버스 노선
- 산코 버스
- * 미나마타 산코
- * 미치노에키 타노우라
- 후레아이 츠쿠루 버스
- * 메지마, 후쿠우라, 츠루키야마, 타가와, 나가사키, 효쿠기, 코이시, 와다구치, 시라이시역 방면. 운임 무료.
과거에는 역에서 사시키항으로 가는 페리 연결편이나 해안을 따라 오사키, 메지마, 후쿠우라, 히라쿠니를 경유하여 미나마타로 가는 노선, 츠루가하마 해수욕장이나 츠루키야마 방면 노선, 산쪽의 시라이시역, 쿠즈마타, 코이시, 나가사키, 효쿠기, 타가와 방면 등 많은 노선이 발착했다. 그러나 마을 내의 급격한 과소화와 승하차 인원 감소로 인해 미나마타 산코 - 미치노에키 타노우라 간 이외의 노선은 2015년 10월 1일 시간표 개정까지 모두 폐지되었고, 아시키 정영의 커뮤니티 버스나 합승 택시, 스쿨 버스로 전환되었다.
6. 인접 정차역
보통
쾌속 급행 '슈퍼 오렌지'