오리구치역
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1. 개요
오리구치역은 일본국유철도 센다이선의 역으로 1923년 3월 25일에 영업을 시작했다. 1927년 가고시마 본선에 편입되었으며, 1970년 수하물 취급이 중단되고 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 규슈에 이관되었고, 2004년 규슈 신칸센 개업과 함께 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었다. 역명은 개업 당시의 지명에서 유래했으며, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 2019년도 1일 평균 승하차 인원은 201명이다.
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| 오리구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오리구치 역 |
| 원래 이름 | 折口駅 おりぐち |
| 원래 이름 언어 | ja |
 | |
| 주소 | 가고시마현 아쿠네시 오리구치 오리구치히가시 899-1601 |
| 국가 | 일본 |
| 운영사 | 히사쓰 오렌지 철도 |
| 노선 | 히사쓰 오렌지 철도 |
| 야쓰시로 역으로부터의 거리 | 80.7 km |
| 노다고 역으로부터의 거리 | 5.4 km |
| 승강장 수 | 상대식 승강장 2개 |
| 선로 수 | 3개 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1923년 3월 25일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 원래 운영사 | 일본국유철도 |
| 웹사이트 | 오리구치 역 공식 웹사이트 (일본어) |
| 전보 약호 | 오레리쿠 |
| 역 번호 | OR20 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 히사쓰 오렌지 철도 |
| 소속 노선 | 히사쓰 오렌지 철도선 |
| 기점으로부터의 거리 | 80.7 km ( 야쓰시로 역 기점), 모지코 역 부터 313.0 km |
| 이전 역 | OR19 노다고 |
| 역간 거리 A | 5.4 km |
| 역간 거리 B | 5.5 km |
| 다음 역 | 아쿠네 OR21 |
| 통계 정보 | |
| 승강 인원 (2019년) | 201명 |
2. 역사
오리구치역은 1923년 3월 25일 일본국유철도 센다이선의 역으로 처음 문을 열었다. 이후 1927년 10월 17일 가고시마 본선에 편입되었다. 시간이 흘러 1987년 4월 1일, 일본국유철도가 민영화되면서 JR 큐슈 소속으로 바뀌었다. 그리고 2004년 3월 13일, 규슈 신칸센 개통과 함께 가고시마 본선의 해당 구간이 제3섹터 철도 회사로 이관되면서 히사쓰 오렌지 철도 소속 역이 되어 현재에 이르고 있다.[1]
2. 1. 역명의 유래
개업 당시의 지명인 출수군 아쿠네 촌 대자 오리구치에서 유래했다. 과거 이 지역은 출수군 아쿠네 고 오리구치 촌으로 불렸다.'오리구치'라는 이름은 이 지역의 지형적 특징과 관련이 있다. 예로부터 경사진 곳이 많아 해안을 향해 내려가는 언덕길(내려가는 입구)이 많았는데, 이 '내려가는 입구'라는 표현이 시간이 지나면서 '오리구치'라는 지명으로 굳어졌다.
2. 2. 연표
- 1923년 3월 25일: 철도성 센다이선의 역으로 영업 개시.
- 1927년 10월 17일: 유노우라역 - 미나마타역 구간 개업과 함께, 야츠시로역 - 센다이역 - 가고시마역 구간이 가고시마 본선에 편입됨.
- 1949년 6월 1일: 공기업 일본국유철도 발족.
- 1961년 9월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1970년 8월 21일: 수하물 취급 폐지[5]. CTC 도입으로 무인역이 되고[6], 이즈미역 관리하에 들어감.
- 1980년 3월: 현재의 역사가 준공됨.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈로 이관됨.
- 2004년 3월 13일: 규슈 신칸센 개업에 따라, 히사쓰 오렌지 철도로 이관됨[7].
3. 역 구조
오리구치역은 지상역이며, 승강장 사이는 과선교로 연결되어 있다. 현재 무인역으로 운영되지만, 과거 1980년대 말까지는 여름 휴가철에 와키모토 해수욕장 이용객을 위해 이즈미역에서 역무원이 임시 파견되어 기간 한정 유인역으로 운영된 적이 있다.
원래는 큰 대합실이 있는 목조 역사가 있었으나, 1980년에 해체되어 간이 역사로 바뀌었고, 역사 옆 대합실도 1990년경 해체되었다. 2013년에는 수세식 공중 화장실이 새로 설치되었다.
역 남쪽에 위치한 와키모토 지구 주택가에서 가장 가까워 승하차객이 비교적 많으며, 특히 아침저녁 통학 시간대에는 인근 고등학교 학생들로 매우 붐빈다. 또한 여름철에는 와키모토 해수욕장 이용객도 많다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장 사이는 과선교로 연결되어 있다.2000년경부터 중간의 2번 승강장 사용이 중지되면서, 사실상 상대식 2면 2선으로 운용되고 있다. 과거 2번 승강장은 보통 열차나 화물 열차가 우등 열차의 통과를 기다리거나, 평일 아침저녁 러시 아워 및 해수욕 시즌에 당역에서 회차하는 열차가 발착하는 데 사용되었다. 그러나 2000년경 사용이 중지되었고, 2004년 3월 히사쓰 오렌지 철도로 경영이 이관되면서 가선이 철거되었다. 현재도 선로는 남아 있지만 출발 신호기가 옆을 향하고 있어 사용되지 않는 상태이다. 이는 같은 노선의 히나구온센역이나 사시키역과 유사한 사례이다.
| 승강장 번호 | 노선 | 방향 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 히사쓰 오렌지 철도선 | 상행 | 이즈미 · 미나마타 · 야쓰시로 방면 |
| 3 | 히사쓰 오렌지 철도선 | 하행 | 아쿠네 · 센다이 방면 |
3. 2. 타는 곳
4. 이용 현황
2019년도 1일 평균 승하차 인원은 '''201명'''이다.[8]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2007 | 180 | 367 |
| 2008 | 182 | 372 |
| 2009 | 145 | 298 |
| 2010 | 141 | 290 |
| 2011 | 138 | 282 |
| 2012 | 124 | 254 |
| 2013 | 119 | 243 |
| 2014 | 103 | 212 |
| 2015 | 102 | 210 |
| 2016 | 228 | |
| 2017 | 215 | |
| 2018 | 207 | |
| 2019 | 201 |
5. 역세권 정보
역 주변에는 민가가 적어 한산한 편이다. 역에서 약 800m 떨어진 곳에 국도 제3호선과 국도 제389호선이 지나간다. 남쪽으로는 와키모토 지구의 주택가가 펼쳐져 있다. 지리적으로는 동중국해 연안과 가깝고 나가시마정으로 들어가는 입구와 가장 가깝지만, 대중교통은 이즈미역에서 운행된다.
주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
- 아쿠네 시립 오리타 초등학교
- 오리타 보육원
- 오리구치 간이 우체국
- 와키모토 해수욕장
- 남큐슈 서쪽 순환 자동차도 아쿠네 북 나들목
- 국도 제3호선
- 국도 제389호선
6. 인접 정차역
(이즈미 방면)
(센다이 방면)