구다마쓰역
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1. 개요
구다마쓰역은 일본 야마구치현 구다마쓰시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선의 역이다. 1897년 산요 철도 역으로 영업을 시작하여, 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본과 일본 화물 철도의 역이 되었다. 1965년 야마구치현 최초의 교상역이 완공되었으며, 2022년에는 IC 카드 ICOCA 사용이 가능해졌다. 구다마쓰역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 2022년에는 하루 평균 2,042명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설, 관공서, 학교 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.
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| 구다마쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 구다마쓰역 (下松駅) |
| 로마자 표기 | Kudamatsu-eki |
| 소재지 | 야마구치현 구다마쓰시 에키미나미 1초메 10-1 |
| 노선 | 산요 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 고베 기점 406.9km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1897년 9월 25일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 코드 | (없음) |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 현황 | |
| 승차 인원 | 2,042명 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) 일본화물철도 (JR 화물) |
| 전보 약호 | クタ (쿠타) |
| 인접 역 | |
| 산요 본선 | 구시가하마역 (4.6km) - 구다마쓰역 - 히카리 (6.2km) |
| 서비스 | |
| 시스템 | JR 서일본 |
| 노선 | 산요 본선 |
| 중간 정보 | (보통) |
| 왼쪽 역 | 구시가하마역 |
| 오른쪽 역 | 히카리역 |
2. 역사
1897년 산요 철도의 역으로 개업했으며, 1906년 철도 국유화법에 의해 국유화되었다. 1909년 노선 명칭이 산요 본선으로 변경되었고, 1965년에 현재의 역 건물이 완공되었다. 1987년 일본국유철도(JNR) 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.
2. 1. 개요
1897년 9월 25일, 산요 철도가 히로시마역에서 도쿠야마역까지 노선을 연장하면서 구다마쓰역이 영업을 시작했다.[4] 1906년 12월 1일 산요 철도가 국유화되면서 제국 철도청 소속이 되었다.[4] 1909년 10월 12일에는 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속이 되었다.1934년 12월 1일, 간토쿠선 개통으로 야나이선 소속이 되었다가, 1944년 10월 11일 노선 명칭 변경으로 다시 산요 본선 소속으로 바뀌었다. 1965년 11월 30일에는 현재의 교상역 건물이 완공되었는데,[5] 이는 야마구치현 최초의 교상역이었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본 화물 철도(JR 화물)가 역을 운영하게 되었다.[4] 이후 1994년 12월 3일 컨테이너 화물 취급을 시작하고, 1996년 3월 16일에는 철도 차량을 제외한 모든 화물 취급이 중단되었다.
2019년 5월에는 역 북쪽 출구 화장실이 완공되었고, 같은 해 9월 3일에는 역 남북 출구에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 환경이 조성되었다.[6] 2022년 3월 12일부터 IC 카드인 ICOCA 사용이 가능해졌고, 자동 개찰기도 설치되었다.[7][8] 2022년 5월 18일에는 미도리 창구 영업이 종료되었고, 다음 날인 5월 19일부터 미도리 발권기가 운영되기 시작했다.[9]
2. 2. 연혁
- 1897년 9월 25일: 산요 철도가 히로시마역 - 도쿠야마역 구간을 연장하면서 구다마쓰역이 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다.
- 1906년 12월 1일: 산요 철도가 국유화되면서 제국 철도청의 역이 되었다.
- 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속이 되었다.
- 1934년 12월 1일: 이와쿠니역(마리후역) - 구시가하마역 구간에 신선(간토쿠선)이 개업하면서 노선 명칭이 개정되어 야나이선 소속이 되었다.
- 1941년 7월 7일: 역사를 신축 및 증축했다.[4]
- 1944년 10월 11일: 노선 명칭 개정으로 산요 본선이 야나이역 경유로 변경되면서 다시 산요 본선 소속이 되었다.
- 1965년 11월 30일: 현재의 교상역이 완공되었다.[5] (야마구치현 내 최초의 교상역)
- 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본 화물 철도(JR 화물)의 역이 되었다.
- 1994년 12월 3일: 컨테이너 화물 취급을 시작했다.
- 1996년 3월 16일: 철도 차량을 제외한 모든 화물 취급이 폐지되었다.
- 2019년 5월: 역 북쪽 출구 화장실이 완공되었다.
- 2019년 9월 3일: 역 남북 출구에 엘리베이터가 설치되어 역 남북 자유 통로가 배리어 프리화 되었다.[6]
- 2022년 3월 12일: IC 카드 「ICOCA」 이용이 가능하게 되었고,[7][8] 자동 개찰기 사용이 시작되었다.[8]
- 2022년 5월 18일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.[9]
- 2022년 5월 19일: 미도리 발권기가 가동을 시작했다.[9]
3. 역 구조
구다마쓰역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면으로 구성된 고가역사이다. 역무원이 배치되어 있으며, JR 서일본 중국 교통 서비스가 업무를 위탁하고 있다.[10] 녹색 자동 발권기가 설치되어 있다.
3. 1. 개요
단선·섬식 승강장 복합형 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장이며, 2번 승강장은 상하행 공용 대피선(중선)이다. 1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 승강장이 없는 중선이 있었지만, 현재는 철거되었다.[10]3. 2. 승강장
1번 승강장은 하행 본선, 3번 승강장은 상행 본선이며, 2번 승강장은 상하 공용 대피선(중선)이다. 과거에는 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 승강장이 없는 중선이 있었으나, 현재는 철거되었다. 도쿠야마 출발 23시대에 구다마쓰역 종착 열차가 설정되어 있다.[10]
3. 3. 시설
단선·섬식 승강장 복합형 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 교상역사를 갖추고 있다. 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장이며, 2번 승강장은 상하 공용 대피선(중선)이다. 1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 승강장이 없는 중선이 있었지만, 현재는 철거되었다.JR 서일본 중국 교통 서비스에 의한 업무 위탁역[10]이며, 녹색 자동 발권기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2022 회계 연도에 구다마쓰 역의 하루 평균 승차 인원은 2,042명이었다.[2] 연도별 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.[11]
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 2,189명 |
| 2000년 | 2,131명 |
| 2001년 | 2,135명 |
| 2002년 | 2,109명 |
| 2003년 | 2,112명 |
| 2004년 | 2,079명 |
| 2005년 | 2,116명 |
| 2006년 | 2,118명 |
| 2007년 | 2,159명 |
| 2008년 | 2,189명 |
| 2009년 | 2,142명 |
| 2010년 | 2,190명 |
| 2011년 | 2,215명 |
| 2012년 | 2,262명 |
| 2013년 | 2,295명 |
| 2014년 | 2,228명 |
| 2015년 | 2,280명 |
| 2016년 | 2,284명 |
| 2017년 | 2,355명 |
| 2018년 | 2,252명 |
| 2019년 | 2,314명 |
| 2020년 | 1,905명 |
| 2021년 | 1,901명 |
| 2022년 | 2,042명 |
4. 1. 개요
2022 회계 연도에는 하루 평균 2,042명의 승객이 구다마쓰역을 이용했다.[2] 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[11]| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 1999 | 2,189 |
| 2000 | 2,131 |
| 2001 | 2,135 |
| 2002 | 2,109 |
| 2003 | 2,112 |
| 2004 | 2,079 |
| 2005 | 2,116 |
| 2006 | 2,118 |
| 2007 | 2,159 |
| 2008 | 2,189 |
| 2009 | 2,142 |
| 2010 | 2,190 |
| 2011 | 2,215 |
| 2012 | 2,262 |
| 2013 | 2,295 |
| 2014 | 2,228 |
| 2015 | 2,280 |
| 2016 | 2,284 |
| 2017 | 2,355 |
| 2018 | 2,252 |
| 2019 | 2,314 |
| 2020 | 1,905 |
| 2021 | 1,901 |
| 2022 | 2,042 |
4. 2. 연도별 이용객 수
5. 역 주변
구다마쓰시의 중심지에 있는 구다마쓰역 주변에는 상업 시설, 공공 기관, 교육 기관 등이 모여 있다. 특히, 역 남쪽 출구는 재개발 사업으로 현대적인 모습으로 변화했다.
| 종류 | 시설 이름 |
|---|---|
| 상업 시설 | 야마다 전기 테크랜드 몰 슈난점 |
| 복합 시설 | 스타피아 구다마쓰 |
| 공공 기관 | 구다마쓰 시청, 구다마쓰 시 소방본부, 구다마쓰 시민 체육관, 구다마쓰 시 구다마쓰 주오 시민회관, 구다마쓰 상공회의소 |
| 금융 기관 | 야마구치 은행, 사이쿄 은행, 히로시마 은행 구다마쓰 지점, 히가시야마구치 신용금고, 야마구치 현 어업 협동조합 구다마쓰 지점 |
| 항구 | 도쿠야마쿠다마쓰 항 |
| 기업 | 히타치 제작소 가사도 사업소, 도요 강판 구다마쓰 공장, JX 닛코 닛세이 에너지 구다마쓰 사업소 |
| 교육 기관 | 구다마쓰 시립 구다마쓰 초등학교, 구다마쓰 중학교, 야마구치 현립 구다마쓰 고등학교, 야마구치 현립 구다마쓰 공업고등학교 |
5. 1. 개요
구다마쓰역 주변은 구다마쓰시의 중심지로, 상업 시설, 공공 기관, 교육 기관 등이 밀집해 있다. 특히, 역 남쪽 출구는 재개발 사업을 통해 현대적인 모습으로 탈바꿈했다.| 시설 종류 | 시설 이름 |
|---|---|
| 상업 시설 | 야마다 전기 테크랜드 몰 슈난점 |
| 복합 시설 | 스타피아 구다마쓰 |
| 공공 기관 | 구다마쓰 시청, 구다마쓰 시 소방본부, 구다마쓰 시민 체육관, 구다마쓰 시 구다마쓰 주오 시민회관, 구다마쓰 상공회의소 |
| 금융 기관 | 야마구치 은행, 사이쿄 은행, 히로시마 은행 구다마쓰 지점, 히가시야마구치 신용금고, 야마구치 현 어업 협동조합 구다마쓰 지점 |
| 항구 | 도쿠야마쿠다마쓰 항 |
| 기업 | 히타치 제작소 가사도 사업소, 도요 강판 구다마쓰 공장, JX 닛코 닛세이 에너지 구다마쓰 사업소 |
| 교육 기관 | 구다마쓰 시립 구다마쓰 초등학교, 구다마쓰 중학교, 야마구치 현립 구다마쓰 고등학교, 야마구치 현립 구다마쓰 공업고등학교 |
5. 2. 북쪽 출구
- 구다마쓰시립 구다마쓰 초등학교
- 구다마쓰 중학교
- 야마구치 현립 구다마쓰 고등학교
- 야마구치 현립 구다마쓰 공업고등학교
- 구다마쓰 시청
5. 3. 남쪽 출구
2006년 11월, 국가, 현, 시의 보조 및 지원에 따른 구다마쓰역 앞 시가지재개발 사업으로 재개발 빌딩 "트윈스타" 2개 동이 완성되었다. 빌딩에는 아파트 외에 구다마쓰시 역 남 시민 교류 센터 "키라보시관" (공민관적인 기능을 가짐)도 설치되었다. 이에 따라 야마구치현도 제51호 구다마쓰 정차장선도 확폭되어 역 앞은 몰라보게 정비되었다.
2024년 11월 9일, 구다마쓰시 관광 안내소가 이전 개장했다[12].
5. 4. 철도
서일본 여객철도(JR 서일본) 山陽本線|산요혼센일본어[1]히카리역 - '''구다마쓰역''' - 구시가하마역[1]
5. 5. 버스
보초 교통은 도쿠야마역, 야나이역, 구다마쓰 시내 방면으로 가는 '''쾌속''' 버스를 운행하며, 도쿠야마 고전 정문, 하나오카, 슈난 기념 병원, 후카우라(가사토 섬), 야마다, 도요 초등학교 앞, 기리야마, 유메 플라자 쿠마게 방면 노선이 있다. 구다마쓰역 북쪽 출구에서는 보초 교통이 도쿠야마역, 도다역 방면 버스를 운행하며, '''31-110''' (도다역 앞), '''11-110''', '''31-110''', '''43-130''' (도쿠야마역 앞), 슈난 기념 병원, 하타오카 센터 방면 노선이 있다. JR 버스 중국은 구다마쓰역에서 히카리역, 공원 입구 방면 버스를 운행한다.구다마쓰 시와 슈난시가 합동으로 작성한 공공 교통 지도는 보초 교통 및 JR 버스 중국의 노선도와 시간표를 기반으로 만들어졌다.
| 운행 사업자 | 방면 | 계통 · 행선 |
|---|---|---|
| 구다마쓰역 앞 (남쪽 출구) | ||
| 보초 교통 | 도쿠야마역 · 야나이역 · 구다마쓰 시내 방면 | 쾌속 : 도쿠야마역 앞 / 야나이역 앞 도쿠야마 고전 정문 하나오카 · 슈난 기념 병원 / ( 가사토 섬 ) 후카우라 야마다 도요 초등학교 앞 · 기리야마 유메 플라자 쿠마게 |
| 구다마쓰역 북쪽 출구 | ||
| 보초 교통 | 도쿠야마역 · 도다역 방면 | 31-110 : 도다역 앞 11-110 · 31-110 · 43-130 : 도쿠야마역 앞 슈난 기념 병원 / 하타오카 센터 |
| 구다마쓰역 | ||
| JR 버스 중국 | 히카리역 · 공원 입구 | |
6. 기타
ICOCA 사용 내역은 한와선 구다마쓰역과의 구분을 위해 "쿠다마츠"로 표시된다.
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook - Transportation and Communications (Reiwa 5)
https://www.pref.yam[...]
Yamaguchi Prefectural Government
2024-11-11
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
문서
『写真集 明治大正昭和 下松』
국서간행회
1985-05
[5]
서적
広島鉄道管理局この10年史
日本国有鉄道広島鉄道管理局
1976-03-31
[6]
뉴스
下松駅バリアフリーに エレベーターやトイレ
中国新聞社
2019-09-04
[7]
간행물
山陽線南岩国駅から徳山駅間のICOCAサービス開始日について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2021-12-17
[8]
뉴스
ICOCAエリア拡大 JR山陽線藤生－徳山間
https://yama.minato-[...]
みなと山口合同新聞社
2022-03-13
[9]
웹사이트
下松駅（山口県）｜駅情報：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
[10]
뉴스
【山口県周南市】来月から新南陽駅、櫛ケ浜駅無人化 通学定期券“難民”増加か
https://www.shinshun[...]
2022-09-25
[11]
웹사이트
山口県統計年鑑
https://www.pref.yam[...]
山口県
[12]
뉴스
下松市観光案内所を移転オープン 下松商議所が特産品販売を充実 JR駅南口前
https://www.chugoku-[...]
中国新聞
2024-11-10
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