니시에이역
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1. 개요
니시에이역은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 이부스키마쿠라자키선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 열차 교환 및 회차가 가능하며, 역 건물은 콘크리트 구조로 야마카와역을 넘어 마쿠라자키역과 함께 역사가 남아있는 유일한 역이다. 역명판은 가이몬 산과 이케다 호의 잇시를 특징으로 한다. 1963년 10월 31일에 개업했으며, 2015년에는 하루 평균 76명의 승객이 이용했다. 인접 역으로는 에이역과 고료역이 있다.
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마쿠라자키역은 가고시마현 마쿠라자키시에 있는 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키 선의 역으로, 일본 최남단 일반 철도역이자 단선 승강장의 무인역이며, 시민 기부로 건설되었고 관광 안내소 등 편의시설이 주변에 있다.
| 니시에이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니시에이역 |
| 로마자 표기 | Nishi-Ei-eki |
| 간이 위탁역 여부 | 간이 위탁역 |
| 소재지 | 일본 가고시마현 미나미큐슈시 에이초코오리 2081 |
| 노선 | 이부스키마쿠라자키선 |
| 역 번호 | 알 수 없음 |
| 전보 약호 | 니에 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1960년 3월 22일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | [[File:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 노선 거리 | 가고시마 중앙역 기점 67.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 76명 |
| 하루 평균 승강 인원 (2015년) | 149명 |
| 인접 역 | |
| 이부스키마쿠라자키선 | 에이역 - 고료역 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역으로, 열차 교환 및 회차가 가능하다. 승강장과 역사 사이는 차단기가 없는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 작은 콘크리트로 지어진 역사가 있다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역으로, 열차 교환 및 회차가 가능하다. 승강장 에이 방면 끝에서 역사로 이어지는 차단기가 없는 구내 건널목이 있으며, 역사 측이 1번 승강장이다.작은 콘크리트제 역사를 갖추고 있다. 야마카와역에서 마쿠라자키역 방면으로 이 역 이후에 역사가 남아있는 곳은 이 역과 종점인 마쿠라자키역뿐이다. 역명판은 독자적인 디자인으로 갱신되었으며, 개문악과 이케다 호수를 헤엄치는 괴수 잇시가 그려져 있다.
간이 위탁역이지만, 토요일, 공휴일, 연말연시에는 무인역으로 운영된다. 역사 내 창구에서는 상비권과 손으로 써서 판매하는 입장권을 판매하고 있다.
야마카와역과 마쿠라자키역 사이 구간에서 유일하게 열차 교환 설비를 갖추고 있어, 이부스키마쿠라자키선 운행상의 중요한 지점이 되고 있다. 이부스키 방면에서 출발하여 이 역에서 회차하는 열차가 설정되어 있으며, 이 열차는 2번 승강장에서 출발한다.
1980년대에는 DD16형 디젤 기관차, 12계 객차 2량, 트라 70000형 무개차를 개조한 트로코 차량 3량으로 구성된 임시 트로코 열차 "어드벤처호"(이후 "TORO-Q"로 변경)가 운행되었다. 또한 2007년경에는 가고시마 중앙역과 니시에이역 간의 보통 열차 "이세에비호"[7]가 운행되었는데, 이 열차들은 모두 이 역에서 야마가와역 방면으로 회차했으며, "어드벤처호"의 경우 기관차의 방향을 바꾸는 기회 작업도 이 역에서 이루어졌다.
승차 인원
3. 이용 현황
1일 평균
승하차 인원2005 185 2006 158 2007 130 255 2008 126 250 2009 124 248 2010 124 245 2011 93 184 2012 105 208 2013 76 149 2014 75 147 2015 76 149