마쿠라자키역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
마쿠라자키역은 일본 규슈 가고시마현 마쿠라자키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 종착역이다. 1931년 난사쓰 철도 역으로 개업했으며, 이후 국철, 가고시마 교통 노선을 거쳐 현재 JR 큐슈의 역으로 운영되고 있다. 2006년에 역이 이전되었고, 2013년에는 새로운 역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 역 주변에는 마쿠라자키 시청, 병원, 어항 등 주요 시설과 관광 명소가 위치해 있다. 일본 최남단 종착역이라는 상징성 때문에 여러 작품에 등장하기도 한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 마쿠라자키시 - 사쓰마이타시키역
사쓰마이타시키역은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 역으로, 1963년에 개업하여 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 가고시마 수산고등학교 학생들이 주로 이용한다. - 마쿠라자키시 - 시라사와역 (가고시마현)
시라사와역은 가고시마현에 있는 JR 규슈 닛포 본선의 역으로, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2007년 개축된 역 건물에는 대합실, 특산품 매점 등의 시설이 있고, 역무원은 배치되어 있지 않다. - 마쿠라자키시의 건축물 - 사쓰마이타시키역
사쓰마이타시키역은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 역으로, 1963년에 개업하여 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 가고시마 수산고등학교 학생들이 주로 이용한다. - 마쿠라자키시의 건축물 - 시라사와역 (가고시마현)
시라사와역은 가고시마현에 있는 JR 규슈 닛포 본선의 역으로, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2007년 개축된 역 건물에는 대합실, 특산품 매점 등의 시설이 있고, 역무원은 배치되어 있지 않다. - 가고시마현의 철도역 - 가고시마역
가고시마역은 규슈 여객철도의 가고시마 본선과 닛포 본선의 종착역이며, 가고시마 시 교통국 노면전차 정류장이 함께 위치하고, 가고시마 본선, 닛포 본선, 이부스키마쿠라자키선 열차가 운행되며, 2020년 5대째 역사가 사용 개시되었다. - 가고시마현의 철도역 - 쓰루마루역
쓰루마루역은 1958년 개업한 규슈 여객철도 깃토선의 단선 무인역으로, 2013년 1일 평균 승차 인원은 7명이다.
| 마쿠라자키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 마쿠라자키 역 |
| 로마자 표기 | Makurazaki-eki |
| 간선 | 이부스키마쿠라자키 선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 소재지 | 일본 가고시마현 마쿠라자키시 히가시혼마치 6 |
| 영업 거리 | 가고시마추오 기점 87.8km |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1963년 10월 31일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 웹사이트 | 마쿠라자키 역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 형태 | 1면 1선 |
| 통계 정보 | |
| 평균 승차 인원 | 25명 (2015년 기준) |
| 평균 승강 인원 | 53명 (2015년 기준) |
| 인접 역 정보 | |
| 이부스키마쿠라자키 선 | 이전 역: 사쓰마이타시키 (3.4km) 다음 역: 없음 |
| 과거 노선 정보 (가고시마 교통) | |
| 노선명 | 마쿠라자키선 (폐선) |
| 영업 거리 | 이주인 기점 49.3km |
| 개업일 | 1931년 3월 10일 |
| 폐지일 | 1984년 3월 17일 |
| 인접 역 | 이전 역: 가고 다음 역: 없음 |
2. 역사
1931년 난사쓰 철도의 역으로 처음 개업한 이후, 마쿠라자키역은 여러 차례 변화를 겪었다. 1949년에는 역사가 재건되었고, 1963년에는 국철 이부스키마쿠라자키선이 연장 개업하면서 두 노선이 공용하는 역이 되었다. 그러나 1983년 집중호우로 인해 가고시마 교통 마쿠라자키선이 운행을 중단하고, 1984년에는 결국 폐선되었다.
1987년 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었으며, 2006년에는 역 부지가 타이요에 매각되어 가고시마 중앙역 방향으로 100m 이전되었다. 2009년에는 역 앞 광장에 시영 관광안내소가 개설되었고, 2013년에는 지역 주민들의 기부로 새로운 역사가 완공되어 굿 디자인 상을 수상하였다.
새 역사에 쓰인 "마쿠라자키 역" 서체는 마쿠라자키시 출신 타치교지인 제36대 키무라 쇼노스케의 것이다.[8]
2. 1. 난사쓰 철도 시대
1931년 3월 10일, 난사쓰 철도(현재 가고시마 교통)가 가세다에서 마쿠라자키까지 마쿠라자키선을 연장하면서 난사쓰 철도의 역으로 개업했다.[3] 1949년 2월 11일에는 역사가 재건되었다.1963년 10월 31일, 국철 이부스키마쿠라자키선이 연장 개통되어 2개 노선이 공용하는 역이 되었지만, 역 건물과 부지는 계속 난사쓰 철도가 소유 및 관리했다.[4] 국철은 난사쓰 철도에 역 사용료를 지불했으며, 가고시마 교통 마쿠라자키선이 폐선될 때까지는 이 역을 국철의 공식 역으로 간주하지 않았다.[3][4]
2. 2. 일본국유철도 시대
1963년 10월 31일, 일본국유철도(국철) 이부스키마쿠라자키선이 마쿠라자키역까지 연장 개통되면서, 난사쓰 철도(현. 가고시마 교통) 노선과 함께 2개 노선이 공용하는 역이 되었다.[3] 당시 마쿠라자키역은 난사쓰 철도의 역으로 먼저 개업했기 때문에 역 건물과 부지는 난사쓰 철도가 소유하고 있었다. 국철은 난사쓰 철도의 역에 진입하여 개업했기 때문에 가고시마 교통 마쿠라자키선이 폐선될 때까지 역 시설 등의 사용료를 지불했으며, 국철의 역 수에도 포함되지 않았다.[4]2. 3. 가고시마 교통 마쿠라자키선 폐지
1983년 6월 21일, 집중호우로 인해 가고시마 교통 마쿠라자키선 (구 난사쓰 철도선)이 운행을 중단했다. 1984년 3월 17일에 해당 노선은 폐지되었다.[3]2. 4. JR 큐슈 시대
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.[3]2. 5. 역 이전 및 재건축
2006년 역 부지가 지역 슈퍼마켓 체인인 타이요에 매각되면서, 2006년 5월 1일 역은 가고시마 방향으로 약 100미터 이전했다.[3] 이전 후에는 역 건물이 없었지만, 지역 주민들의 기부금으로 역 건물이 건설되었다.[3] 2013년 4월 28일 공개된 새 건물은 같은 해 굿 디자인 상을 수상했다.[3]난삿츠 철도(현재의 가고시마 교통)가 먼저 역을 개업했기 때문에, 역 건물과 부지는 2006년 3월까지 가고시마 교통이 소유 및 관리했다. 일본국유철도(국철)는 가고시마 교통 역에 진입하여 개업했으므로, 가고시마 교통 마쿠라자키선 폐선 때까지 역 시설 사용료를 지불했고, 국철의 역으로 간주되지 않았다.[4]
1984년 마쿠라자키선 폐선 후, 국철은 플랫폼 부분만 관리하게 되었고, 실질적으로 역사가 없는 역이었으며, 이는 JR 큐슈 인계 후에도 마찬가지였다. 역사 내에는 국철 직원이 배치되지 않고, 가고시마 교통 버스 부문 직원이 배치되어 버스터미널 기능이 더 컸다.[4]
2006년 재개발 사업으로 역 부지가 타이요에 매각되면서 역사는 해체되었고, 역은 가고시마 방면으로 약 100m 이전되었다. 역 건물 부지에는 타이요와 미도리 약품 점포가 건설되었지만, 구 역사 앞에 있던 "일본 최남단의 종착역 마쿠라자키" 등대 모형 기념물은 그대로 남아 있다. 이전 후 역에는 역사가 없었지만, 시민 기부로 2013년 4월 새 역사가 완공되었다.[5][6] 이 역사는 2013년 굿 디자인 상을 수상했다.[7]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로, 역사는 시민들의 기부로 지어졌으며, 내부에는 야마사치히코 상이, 외부에는 가쓰오부시 판매상 동상이 있다.[1]
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로, 승차권 자동 발매기는 설치되어 있지 않다. 열차 탑승 시에는 정리권을 뽑고, 하차 시에는 차내에서 정산한다.| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 이부스키마쿠라자키선 | 상행 | 야마가와・이부스키 방면[15] |
3. 2. 역사
시민들의 기부로 지어진 역사(驛舍)이며, 내부에는 야마사치히코 상이, 외부에는 가쓰오부시 행상인의 상이 있다.[1] 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로 무인역이다.[1] 승차권 자동 발매기는 설치되어 있지 않으며, 열차 탑승 시에는 정리권을 뽑고, 하차 시에는 차내에서 정산한다.[1]4. 이용 현황
2005년에는 116명, 2011년에는 134명이 이용했다. 2015 회계 연도에는 하루 평균 53명이 이 역을 이용했다.[16]
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2007 | 72 |
| 2008 | 97 |
| 2009 | 104 |
| 2010 | 70 |
| 2011 | 76 |
| 2012 | 76 |
| 2013 | 67 |
| 2014 | 67 |
| 2015 | 53 |