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닛산 디젤 큐온

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목차

1. 개요

닛산 디젤 큐온은 2004년 닛산 디젤 빅섬의 후속 모델로 일본에서 출시된 대형 트럭이다. 큐온은 세계 최초로 SRS 무릎 에어백과 무릎 보호대를 채택했으며, 2010년 마이너 체인지를 통해 볼보 엔진을 탑재하고 UD트럭으로 사명이 변경되었다. 2012년에는 대한민국 시장에 진출했으며, 2017년 1세대 모델이 단종되고 2세대가 출시되었다. 큐온은 다양한 운송 목적에 맞는 라인업과 요소수 SCR 기술을 사용하는 친환경 엔진을 갖추고 있으며, 이스즈 기가와의 OEM 공급을 통해 모델을 확장하고 있다.

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닛산 디젤 큐온 - [자동차]에 관한 문서
UD 큐온
UD 큐온
기본 정보
이름UD 큐온
제조사UD 트럭
생산 기간2004년-현재
선행 차량닛산 디젤 빅섬
차종트럭
별칭닛산 디젤 큐온 (2007-2010)
이쓰즈 기가 (2023–현재)
관련 차량UD 퀘스터
플랫폼
플랫폼해당 없음
차체
차체 스타일트럭 (표준 캡)
엔진
엔진 (디젤)7.7L GH8 DOHC 터보디젤 I6
8.0L GH8 DOHC 터보디젤 I6
9.2L MD92-TB/TC DOHC 터보디젤 I6
11.0L GH11-TA/TB/TC DOHC 터보디젤 I6
13.0L GE13-TB/TC/TD/TF DOHC 터보디젤 I6
변속기
변속기7단 수동
"ESCOT-Plus1" 12단 자동화 수동
"ESCOT-AT IV" 12단 자동
크기
길이해당 없음
너비해당 없음
높이해당 없음
무게해당 없음
축간거리해당 없음
기타
설계자해당 없음

2. 역사

큐온은 닛산 디젤 빅섬의 후속 모델로 2004년에 처음 출시되었다. 차량 명칭은 구원에서 유래했으며, 영구의 동의어로 한없이 이어지는 시간의 흐름을 의미한다.

대형 트럭 세계 최초로 SRS 무릎 에어백 및 무릎 보호대를 채택했으며, 라운드 카핏을 채용했고, 멀티 어시스트 시트를 조수석에 장착했다. 닛산 디젤 빅섬 모델이 생산된 지 15년 만에 풀 모델 체인지가 된 모델로, 발매 후 3개월 동안 닛산 디젤 빅섬과 병행 판매했다.

대형 트럭 세계 최초로 SCR 촉매를 채택했고, 2005년 배출가스 규제에 적합했다. 엔진은 기존 닛산 디젤 빅섬 모델에서 사용했던 V형 엔진을 단종시키고 GE13형과 MD92형이 채택되었다.

대형 트럭에서 제설차의 경우 일본에서 가장 유일하게 생산하고 있으며, 히노 자동차, 이스즈 자동차에 OEM 모델을 공급하고 있다.

2017년에 중형 트럭인 닛산 디젤 콘도르가 자체 생산을 중단시키고 이스즈 포워드의 OEM 모델로 변경되면서, 일본에서 생산하고 있는 UD트럭 차량 중에서 유일하게 자체 생산 차종이 되었다.

주요 연혁은 다음과 같다.


  • 2004년 10월 7일: 2005년 배출가스 규제 대응에 따라 FLENDS 기술의 실용화를 발표했다.
  • 2007년 10월: 도쿄 모터쇼에 최초로 중국 사양 모델이 출시되었고, 그와 동시에 처음으로 왼쪽 운전석 사양이 판매를 시작했다.
  • 2010년 2월: UD 트럭 사명 변경에 따라 엠블럼 등의 디자인이 변경되었다.
  • 2011년 8월: 차량 옵션에 한해 일부 개량이 되었다.
  • 2012년 3월: 카고 트럭을 제외한 전 차량에 트래픽 아이 브레이크가 채택되었다.

2. 1. 1세대 (2004년 ~ 2017년)

2004년 11월 18일, 닛산 디젤 빅섬의 후속 모델로 일본에서 출시되었다. 대형 트럭 세계 최초로 SRS 무릎 에어백 및 무릎 보호대를 채택하고, 라운드 캡을 적용했다.[25] 2005년 6월에는 제설차 및 트랙터 모델이 추가되었다.

2005년 10월 3일에는 굿 디자인 상을 수상했다.[25] 2006년 2월에는 2005년 닛케이 우수 제품 서비스상을 수상했다.

2010년 4월에는 마이너 체인지를 통해 볼보에서 제작된 GH11형, GH13형 엔진을 탑재하고, 자동 변속기 ESCOT-V를 채택했다.

2012년 9월, 대한민국 지사 설립과 함께 한국 시장에 진출하여 큐온 모델 판매를 시작했다.[26][27]

2017년 4월 11일, 트랙터와 제설차를 제외한 모델이 풀체인지되었다. 2017년 8월에는 트랙터 모델 생산이 종료되었고, 2017년 12월에는 제설차 모델 생산 종료로 1세대 모델은 단종되었다.

트랙터 모델 초기형


믹서트럭 모델 초기형


카고트럭 모델 초기형


6x2 모델 후기형


카고트럭 모델 후기형


트랙터 모델 수출 사양


차내 운전석


차내 자동 변속기


중국 사양 차량 (동옥항주트럭에서 생산)

2. 2. 2세대 (2017년 ~ 현재)

2017년 4월 11일, 2세대 큐온이 출시되었다. 2016년 배출가스 규제에 대응하여 풀 모델 체인지를 거쳤으며, 디스크 제동 장치를 처음으로 채택하였다. 자동변속기는 ESCOT-VI 모델을 채택하였다.[28] 2017년 10월 4일에는 굿 디자인 상을 수상하였다.[29]

2017년 10월 25일, 트랙터 모델이 풀 모델 체인지 되었다.[30] 2018년 2월, '''유키 미라이 2018 인 도야마'''(ゆきみらい2018in富山|유키 미라이 2018 인 도야마일본어) 축제에서 제설 차량 모델이 처음으로 출시되었다.[31] 2018년 3월에는 제설 차량 모델이 풀 모델 체인지 되었는데, 기존 모델과 달리 자동긴급제동장치를 채택하지 않고 드럼 제동을 채택했다.

3. 특징

닛산 디젤 빅섬 모델이 풀 모델 체인지된 후 15년 만에 출시된 큐온은, 구원에서 유래한 이름처럼 한없이 이어지는 시간의 흐름을 의미한다. 세계 최초로 SRS 무릎 에어백 및 무릎 보호대를 채택하고, 일본 최초로 라운드 콕핏을 적용했으며, 조수석에는 멀티 어시스트 시트를 장착했다.

큐온은 요소수 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 채택하여 2005년 배출가스 규제에 적합한 친환경 트럭이다. 1세대 모델은 닛산 디젤 빅섬에 사용되었던 V형 엔진을 단종시키고, GE13형과 MD92형 엔진을 채택했다. 2010년에는 볼보에서 제작된 GH11형, GH13형 엔진이 탑재되었고, 자동변속기 모델 ESCOT-V가 처음으로 채택되었다.

2세대 모델은 2016년 배출가스 규제에 대응하여 풀 모델 체인지를 거쳤으며, 디스크 브레이크를 채택하여 제동 성능을 향상시켰다. 또한 자동변속기 모델 ESCOT-VI가 채택되었다.[28]

큐온 엔진은 요소수 선택적 촉매 환원(SCR) 기술을 사용하며, 다양한 배기량과 마력의 엔진 라인업을 갖추고 있다.

엔진 형식종류배기량(cc)최고 출력(마력)
MD92-TB직렬 6기통 OHC9,203340
MD92-TC직렬 6기통 OHC9,203370
GH8직렬 6기통 OHC7,700280
GH11-TA직렬 6기통 OHC10,836350
GH11-TB직렬 6기통 OHC10,836380
GH11-TC직렬 6기통 OHC10,836410
GE13-TB직렬 6기통 OHC13,074380
GE13-TC직렬 6기통 OHC13,074410
GE13-TD직렬 6기통 OHC13,074440
GE13-TF직렬 6기통 OHC13,074520


4. 라인업

차종 구분섀시 유형구동 방식
CK4×2
CD6×2R
CV6×2F
CW6×4
CX6×4 (저상형)
CG8×4
CF4×4
CZ6×6
CB8×8
GK4×2 트레일러
GW6×4 트레일러
CV-P6×2 풀카고
CW-P6×4 풀카고


5. 엔진

엔진명형식배기량출력비고
MD92-TB직렬 6기통 OHC9,203 cc340마력
MD92-TC직렬 6기통 OHC9,203 cc370마력
GH8직렬 6기통 OHC7,700cc280마력
GH11-TA직렬 6기통 OHC10,836 cc350마력
GH11-TB직렬 6기통 OHC10,836 cc380마력
GH11-TC직렬 6기통 OHC10,836 cc410마력
GE13-TB직렬 6기통 OHC13,074 cc380마력
GE13-TC직렬 6기통 OHC13,074 cc410마력
GE13-TD직렬 6기통 OHC13,074 cc440마력
GE13-TF직렬 6기통 OHC13,074 cc520마력



큐온 엔진은 요소수 요소수 선택적 촉매 환원(SCR) 기술을 사용한다.

; 현재


  • GH11・GH13 엔진


; 과거

  • GE13 엔진
  • MD92 엔진
  • ESCOT-VII (2세대 UD 트럭스)
  • ESCOT-VI (2세대 UD 트럭스)
  • ESCOT-V (1세대 UD 트럭스)
  • ESCOT-AT IV (1세대 닛산 디젤)
  • ESCOT-III
  • ESCOT-Plus1
  • ESCOT-II (풀 트레일러에만 설정)
  • DOD 12단 수동 변속기
  • DOD 7단 수동 변속기
  • OD 6단 수동 변속기

6. 변속기

(닛산 디젤)ESCOT-V (마이너 체인지 이후 모델)ESCOT-AT IVESCOT-IIIESCOT-플러스1ESCOT-II (트랙터 모델만 해당)12단 자동 변속기7단 수동 변속기2세대
(UD 트럭스)ESCOT-VIIESCOT-VIESCOT-VESCOT-AT IVESCOT-IIIESCOT-Plus1ESCOT-II (풀 트레일러만 설정)DOD 12단 수동 변속기기타DOD 7단 수동 변속기OD 6단 수동 변속기표준 차량, 엘디 카고 시리즈 (타입 G, 타입 X)

7. OEM

일본에서 제설차 모델은 히노 자동차와 이스즈 자동차에 OEM 방식으로 공급된다.[4][5]

2017년에는 중형 트럭인 콘도르가 자체 생산을 중단하고 이스즈 포워드의 OEM 모델로 변경되었다.

2023년 마이너 체인지에서 트랙터 모델은 이스즈 자동차와 공동 개발하였으며, 기가 세미 트랙터 및 기가 풀 트랙터 모델의 기반이 되었다.[6][14][15][16][17]

8. 기타

2014년 타카라토미의 완구 시리즈 「트랜스포머」 30주년을 기념한 오피셜 카 「콘보이 트레일러」로 캠페인 주행을 했다.[4] 명칭은 트레일러지만, 실제로 사용된 것은 저상 4축 카고이다.

참조

[1] 뉴스 いすゞとUDトラックス、新型トラクタヘッド「ギガ」「クオン」初公開 技術協業成果第一弾 https://car.watch.im[...] Impress Corporation 2023-03-29
[2] 웹사이트 尿素CSRシステム（FLENDS） https://www.jsae.or.[...] 2021-11-28
[3] 웹사이트 2004年 – フラグシップ クオン誕生 https://www.udtrucks[...] 2021-12-04
[4] 보도자료 Press release:「ゆきみらい2018 in 富山」に、大型トラック新型「クオン」総輪駆動除雪専用車を参考出展 https://www.udtrucks[...] UDトラックス 2018-02-05
[5] 뉴스 日野のヘッドマークをつけたUDクオン？…ゆきみらい2018 in 富山で発見 https://response.jp/[...] レスポンス 2018-02-10
[6] 뉴스 13リッターエンジンと重量物用3軸車が復活そして「ギガ顔のクオン」まで!?　いすゞとUDが共同開発した新型セミトラクタがついにデビュー! https://fullload.bes[...] fullroad 2023-03-29
[7] 뉴스 日産ディーゼル クオン がグッドデザイン賞を受賞 http://response.jp/a[...] 株式会社イード 2016-04-12
[8] 보도자료 フルモデルチェンジした大型トラック新型「クオン（Quon）」を発表 ～「人を想い、先を駆ける。」 5つの基本性能を進化させた先駆的次世代トラック～ http://www.udtrucks.[...] UDトラックス 2017-04-11
[9] 보도자료 「クオン（Quon）」、「クローナー（Croner）」が「2017年度 グッドデザイン賞」を受賞 https://www.udtrucks[...] UDトラックス 2017-10-04
[10] 보도자료 新型｢クオン（Quon）｣セミトラクターを発売 https://www.udtrucks[...] UDトラックス 2017-10-25
[11] 보도자료 UDアクティブステアリング ドライバーの疲労軽減と安全に寄与する最新の電子制御ステアリング「UDアクティブステアリング」世界初公開 https://www.udtrucks[...] UDトラックス 2021-07-01
[12] 보도자료 UDトラックスの、フラッグシップ大型「クオン」2022年型モデルに安全装置を追加――R151法規対応の安全装置を業界最速で適用―― https://www.udtrucks[...] UDトラックス 2022-09-14
[13] 보도자료 「クオン」2022年型モデルに安全装置を追加搭載 UDアクティブステアリング搭載車型も拡大へ――業界最速のR151対応車の安全性がさらに向上―― https://www.udtrucks[...] UDトラックス 2023-03-23
[14] 보도자료 いすゞとUDトラックス、共同開発した新型トラクタヘッドを発表‐両社協業の深化を象徴する初の共同開発商品‐ https://www.isuzu.co[...] いすゞ自動車・UDトラックス 2023-03-29
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[26] 웹인용 "日 UD트럭 도입…올 1400대 팔겠다" http://www.hankyung.[...] 머니위크 2015-01-27
[27] 웹인용 UD트럭코리아, 큐온6×4 카고트럭 1호차 출고 http://www.nspna.com[...] NSP 통신 2015-01-29
[28] 웹인용 フルモデルチェンジした大型トラック新型「クオン（Quon）」を発表 ～「人を想い、先を駆ける。」 ５つの基本性能を進化させた先駆的次世代トラック～ https://www.udtrucks[...] 2018-08-27
[29] 웹인용 「クオン（Quon）」、「クローナー（Croner）」が「2017年度 グッドデザイン賞」を受賞 https://www.udtrucks[...] 2018-08-27
[30] 웹인용 新型｢クオン（Quon）｣セミトラクターを発売 https://www.udtrucks[...] 2018-08-27
[31] 웹인용 Press release:「ゆきみらい2018 in 富山」に、大型トラック新型「クオン」総輪駆動除雪専用車を参考出展 https://www.udtrucks[...] 2018-08-27


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