맨위로가기

마루야마역 (미에현)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

마루야마역은 미에현 이가시에 있는 이가 철도 이가 선의 역이다. 1922년 7월 18일 이가 철도 노선 연장과 함께 개업했으며, 여러 차례 회사 합병 및 노선 양도를 거쳐 2007년 이가 철도로 이관되었다. 2020년 11월 부역명이 "쿠노이치 그라운드 앞"으로 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 역 주변은 전원 지대이며, 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 이가 철도의 철도역 - 구와마치역
    이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다.
  • 이가 철도의 철도역 - 가야마치역
    가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다.
  • 이가시의 철도역 - 사나구역
    사나구역은 일본 미에현 이가시에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 간이 위탁역으로 운영되며, 1897년에 개업하여 2021년부터 ICOCA 사용이 가능하다.
  • 이가시의 철도역 - 시마가하라역
    일본 미에현 이가시에 위치한 시마가하라역은 서일본 여객철도가 운영하는 간사이 본선의 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 열차 교환이 가능하다.
  • 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 구와마치역
    이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다.
  • 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 가야마치역
    가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다.
마루야마역 (미에현) - [지명]에 관한 문서
역 정보
마루야마 역 입구
2009년 8월의 마루야마 역
주소미에현 이가시 자이료 518-0107
운영사이가 철도
노선이가 선
역간 거리이가우에노역으로부터 11.9 km
승강장1면 1선
웹사이트공식 웹사이트
역사
개업일1922년 7월 18일
폐업일해당사항 없음
이전 역명해당사항 없음
통계
하루 평균 승객 수37명
통계 연도2019년
노선 정보
소속 노선이가 선
역 번호해당사항 없음
역간 거리전역: 이나코 (1.3 km)
다음 역: 우에바야시 (1.1 km)
전보 약호해당사항 없음
위치 정보
역 구조지상역
부역명구노이치 그라운드 앞
비고무인역

2. 역사

마루야마역은 1922년 7월 18일 이가 철도 (구) 우에노마치 - 나바리 구간 연장과 함께 개업했다.[1] 이후 여러 회사를 거쳐 1944년 6월 1일 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다가, 2007년 10월 1일 이가 철도 (신)으로 분리되었다.[1] 1973년 10월 1일 화물 영업이 폐지되었다.[1]

긴테쓰 시대의 역 건물 (2006년 2월)

2. 1. 연혁

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교행이 가능한 지상역이다. 무인역으로, 역사는 승강장 서쪽에 있지만 개찰은 이루어지지 않는다. 역과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 승강장 유효 길이는 2량분이다.

3. 1. 승강장

이 역은 양방향 통행을 처리하는 단일 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 없으며 역 건물도 없다. 승강장은 짧아서 2량 길이의 열차만 수용할 수 있다.

승강장노선방향행선지
1이가선하행이가칸베 방면
2상행우에노시·이가우에노 방면


3. 2. 특징

이 역은 양방향 통행을 처리하는 단일 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 없으며 역 건물도 없다. 승강장은 짧아서 2량 길이의 열차만 수용할 수 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘, 교행이 가능한 지상역이다. 무인역이며, 역사는 승강장 서쪽에 있지만 개찰은 이루어지지 않는다. 역과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 승강장 유효 길이는 2량분이다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 37명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).[2]

최근 마루야마 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[4]

조사일승차 인원하차 인원합계
2021년 11월 9일232750
2018년 11월 13일172542
2015년 11월 10일252550
2012년 11월 13일433982
2010년 11월 9일238
2008년 11월 14일270
2005년 11월 8일265



주로 통학 및 출퇴근에 이용된다.

마루야마 역의 이용 현황 변화는 다음과 같다.


  • 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
  • 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의를 요한다.

4. 1. 연도별 이용 현황

연도통근 정기통학 정기정기 외합계조사일조사 결과특이 사항
1950년89,25045,652134,902
1951년84,96052,207137,167
1952년72,39060,546132,936
1953년72,24050,866123,106
1954년73,53052,555126,085
1955년75,27053,457128,727
1956년79,56051,171130,731
1957년82,80048,357131,157
1958년81,54048,467130,007
1959년86,19045,093131,283
1960년94,32033,357127,677
1961년106,53027,907134,437
1962년116,04027,239143,279
1963년122,40025,995148,395
1964년133,65024,054157,704
1965년142,98025,039168,019
1966년139,92025,929165,849
1967년138,90024,905163,805
1968년132,06024,914156,974
1969년129,54025,467155,007
1970년122,88025,313148,193
1971년110,07024,017134,087
1972년97,32024,314121,634
1973년97,23026,674123,904
1974년100,02028,693128,713
1975년97,47030,259127,729
1976년94,08029,777123,857
1977년91,62031,563123,183
1978년89,25033,199122,449
1979년83,40031,838115,238
1980년88,53028,389116,919
1981년83,82025,187109,007
1982년82,62025,585108,20511월 16일447
1983년82,71026,368109,07811월 8일530
1984년87,93025,174113,10411월 6일594
1985년87,03025,091112,12111월 12일580
1986년82,26026,640108,90011월 11일539
1987년81,18026,532107,71211월 10일541
1988년84,18024,728108,90811월 8일598
1989년84,27024,044108,31411월 14일563
1990년82,02025,767107,78711월 6일545
1991년82,38023,787106,167
1992년77,46021,14898,60811월 10일510
1993년73,11020,77593,885
1994년71,19019,84191,031
1995년67,32016,75384,07312월 5일364
1996년68,01015,78883,798
1997년62,28013,35475,634
1998년60,45012,58973,039
1999년60,12010,88971,009
2000년51,7208,29260,012
2001년56,0109,32865,338
2002년52,44010,46162,901
2003년50,76010,01960,779
2004년50,0109,58459,594
2005년47,7909,82357,61311월 8일265
2006년43,6809,13652,816
2007년46,0508,07454,124
2008년39,4208,36947,78911월 14일270
2009년



마루야마 역의 연도별 이용 현황은 위의 표와 같다. 2019년에는 하루 평균 37명이 이용했다.[2] 주로 통학 및 출퇴근에 이용된다.


  • 수송 실적(승차 인원)은 연간 승차 인원(단위: 명)을 나타내며, 연도별 비교에 적합하다.
  • 승하차 인원 조사 결과는 특정 조사일에 측정한 승하차 인원(단위: 명)으로, 날씨나 행사 등에 따라 변동이 크므로 연도별 비교 시 주의해야 한다.

4. 2. 통계

연도통근 정기통학 정기정기 외합계조사일조사 결과
1950년89,25045,652134,902
1951년84,96052,207137,167
1952년72,39060,546132,936
1953년72,24050,866123,106
1954년73,53052,555126,085
1955년75,27053,457128,727
1956년79,56051,171130,731
1957년82,80048,357131,157
1958년81,54048,467130,007
1959년86,19045,093131,283
1960년94,32033,357127,677
1961년106,53027,907134,437
1962년116,04027,239143,279
1963년122,40025,995148,395
1964년133,65024,054157,704
1965년142,98025,039168,019
1966년139,92025,929165,849
1967년138,90024,905163,805
1968년132,06024,914156,974
1969년129,54025,467155,007
1970년122,88025,313148,193
1971년110,07024,017134,087
1972년97,32024,314121,634
1973년97,23026,674123,904
1974년100,02028,693128,713
1975년97,47030,259127,729
1976년94,08029,777123,857
1977년91,62031,563123,183
1978년89,25033,199122,449
1979년83,40031,838115,238
1980년88,53028,389116,919
1981년83,82025,187109,007
1982년82,62025,585108,20511월 16일447
1983년82,71026,368109,07811월 8일530
1984년87,93025,174113,10411월 6일594
1985년87,03025,091112,12111월 12일580
1986년82,26026,640108,90011월 11일539
1987년81,18026,532107,71211월 10일541
1988년84,18024,728108,90811월 8일598
1989년84,27024,044108,31411월 14일563
1990년82,02025,767107,78711월 6일545
1991년82,38023,787106,167
1992년77,46021,14898,60811월 10일510
1993년73,11020,77593,885
1994년71,19019,84191,031
1995년67,32016,75384,07312월 5일364
1996년68,01015,78883,798
1997년62,28013,35475,634
1998년60,45012,58973,039
1999년60,12010,88971,009
2000년51,7208,29260,012
2001년56,0109,32865,338
2002년52,44010,46162,901
2003년50,76010,01960,779
2004년50,0109,58459,594
2005년47,7909,82357,61311월 8일265
2006년43,6809,13652,816
2007년46,0508,07454,124
2008년39,4208,36947,78911월 14일270



2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 37명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).[2]

최근 마루야마 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[4]

조사일승차 인원하차 인원합계
2021년 11월 9일232750
2018년 11월 13일172542
2015년 11월 10일252550
2012년 11월 13일433982
2010년 11월 9일238
2008년 11월 14일270
2005년 11월 8일265


5. 역 주변

역 주변은 전원 지대로, 민가가 흩어져 있다. 역 북쪽에는 2012년 3월에 폐교된 중학교가 있었다. 성터 등의 유적은 역 동쪽에, 소방서 분소는 역 남쪽에 있다.

주요 시설


5. 1. 주요 시설

역 주변은 전원 지대이며, 민가가 산재해 있다. 역 북쪽에 2012년 3월에 폐교된 중학교가 있었다. 성터 등의 사적은 역 동쪽에, 소방서 분서는 역 남쪽에 있다.

주요 시설



과거 역 북쪽에 이가 시립 마루야마 중학교가 있었으나, 2014년 4월부터 이가 FC 쿠노이치 미에가 이가시로부터 무상으로 임대받아, 클럽의 전액 부담으로 운동장 전체를 천연 잔디로 만든 연습 구장이 되었다.

5. 2. 과거 시설

과거에는 이가시립 마루야마 중학교가 역 북쪽에 있었다. 이 학교 부지는 2014년 4월부터 이가 FC 쿠노이치 미에가 이가시로부터 무상으로 임대받아, 클럽의 전액 부담으로 운동장 전체를 천연 잔디로 만든 연습 구장이 되었다.

6. 버스 노선

이가시 비자키 코스모스호[6]의 "마루야마역" 정류소, 칸베 호쿠토호(고베 지구 지역 운행 버스)의 "이가 철도 마루야마역" 정류소가 설치되어 있다.

; 이가시 비자키 코스모스호[6]



; 고베 지구 지역 운행 버스 "칸베 호쿠토호"[7]

  • 서 루트: 코메리 아오야마점 행
  • 동 루트: 코메리 아오야마점 행, 료슈다니 공민관 행
  • * 모두 화요일, 금요일만 운행. 단, 연말연시(12월 29일 - 다음 해 1월 3일) 제외.

7. 인접 역

«운행 노선»
이나코마루야마이가 선우에바야시


참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 웹사이트 https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture
[3] 뉴스 副駅名は「くノ一グラウンド前」　選手も除幕式に参加　伊賀鉄道丸山駅 https://www.iga-youn[...] 伊賀タウン情報YOU
[4] 간행물 伊賀線 乗降人員 https://www.igatetsu[...] 伊賀鉄道
[5] 웹사이트 伊賀忍者回廊第十四番無量寿福寺 https://www.igaueno.[...] 伊賀上野観光協会 2023-09-29
[6] 웹사이트 比自岐コスモス号 https://www.city.iga[...] 伊賀市 2021-10-15
[7] 웹사이트 神戸地区地域運行バス「かんべ北斗号」 http://iga-kanbe.jp/[...] 神戸地区自治協議会 2022-03-24


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com