마키노하라시

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1. 개요

마키노하라시는 시즈오카현 동부에 위치하며, 스루가만 해안에서 차 산지인 마키노하라 대지에 이르는 지역을 관할한다. 온난 습윤 기후를 보이며, 녹차 생산이 주요 산업이다. 2005년 하이바라정과 사가라정이 합병하여 시로 승격되었으며, 인구는 비교적 안정적인 추세를 보인다. 시장과 시의회로 구성된 정부 형태를 갖추고 있으며, 인접한 자치단체와 교류하며, 인근의 시즈오카 공항, 도메이 고속도로, 국도 등이 교통의 요지이다.

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마키노하라시 - [지명]에 관한 문서
지도

기본 정보
공식 명칭	마키노하라시
국가	일본
지방	주부 지방(도카이 지방)
현	시즈오카현
설립	6 BC (최초 기록)
사가라 정 설치	1889년 4월 1일
하이바라 정 설치	1955년 4월 1일
시 설치 (두 읍 합병)	2005년 10월 11일
시장	스기모토 키쿠오(2017년 10월 부터)
면적	111.69 km²
인구 (2019년 7월 31일 기준)	45,813명
시간대	일본 표준시 (UTC+9)
시외 전화번호	548-23-0001
주소	시즈오카현 마키노하라시 시즈나미 447
기후	온난 습윤 기후(Cfa)
웹사이트	마키노하라시 공식 웹사이트
상징
나무	차나무
꽃	수국
행정 구역
청사 위치 (하이바라 청사)	시즈오카현 마키노하라시 시즈나미 447번지 1
청사 위치 (사가라 청사)	시즈오카현 마키노하라시 사가라 275번지
이미지
마키노하라의 차밭
마키노하라시의 기
마키노하라시의 휘장
시즈오카현 내의 마키노하라시 위치
사가라 선 비치
마키노하라 시청 하이바라 청사
마키노하라 시청 사가라 청사

2. 지리

시즈오카현의 엔슈 동부에 위치하며, 행정상으로는 시즈오카현 중부 지방에 포함된다. 행정구역은 스루가만 해안에서 차 산지로 유명한 마키노하라 대지까지 뻗어 있으며, 시명도 여기서 유래했다. 그러나 주요 취락은 해안가에 있으며, 마키노하라 대지에서 생활하는 사람은 인구의 10% 정도이다.

해역은 주로 동쪽에 펼쳐져 있으며, 난카이 해구 거대 지진 발생 시 최대 11m의 쓰나미가 도달할 것으로 예상된다.^[11]

거의 전역이 주부 전력 하마오카 원자력 발전소의 반경 20km 이내(남단·구 지도카타 촌의 일부는 3km 권내)에 있으며, 주변 지역 진흥 대책 교부금을 받고 있다. 원자력 사고 위험과 시내 주력 기업인 스즈키의 동향을 고려하여, 2011년 9월 26일 시의회는 "하마오카 원전의 영구 정지를 요구하는 결의"를 가결했다.^[12]

2. 1. 인접 자치단체

2. 2. 기후

마키노하라시는 시즈오카현 남중부에 위치하며, 동쪽으로는 태평양의 스루가 만에 접해 있고, 서쪽으로는 마키노하라 대지로 점차 솟아 있다. 이 지역은 온난한 해양성 기후를 보이며, 덥고 습한 여름과 온화한 겨울이 특징이다. 해안의 따뜻한 쿠로시오 해류의 영향으로 기온이 완만하게 유지된다. 마키노하라 시는 덥고 습한 여름과 비교적 온화한 겨울이 특징인 기후(쾨펜 기후 구분 ''Cfa'')를 보인다.

마키노하라시 (시즈오카 공항) 기후 데이터 (2009년~2020년 평균, 2009년~현재 극값)^[19]^[20]
월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연간
최고 기온 기록 (°C)	18.8	20.6	25.4	25.6	30.6	33.9	35.9	36.8	36.0	31.5	24.7	22.0	36.8
평균 최고 기온 (°C)	10.5	11.5	14.8	18.6	23.1	25.4	29.0	30.8	27.3	22.6	17.8	12.6	20.3
평균 기온 (°C)	5.6	6.7	9.9	13.9	18.5	21.5	25.2	26.6	23.4	18.6	13.4	8.1	16.0
평균 최저 기온 (°C)	1.7	2.6	5.5	9.7	14.5	18.4	22.4	23.7	20.3	15.4	9.8	4.3	12.4
최저 기온 기록 (°C)	-4.5	-5.0	-1.8	1.1	6.2	11.6	17.4	18.2	14.5	8.7	1.3	-3.0	-5.0
강수량 (mm)	56.4mm	126.6mm	181.5mm	240.3mm	210.5mm	262.8mm	292mm	156.3mm	261mm	264.6mm	121.1mm	83.3mm	2269.4mm
평균 강수일 (≥ 1mm)	4.1	6.7	9.4	10.1	8.7	12.3	12.3	9.3	11.4	9.6	7.1	5.9	106.9

마키노하라의 연평균 기온은 16°C이다. 연평균 강수량은 2269.4mm이며, 7월이 가장 강수량이 많은 달이다. 기온은 8월에 평균 26.6°C로 가장 높고, 1월에 평균 5.6°C로 가장 낮다.^[4]

2022년 9월에는 시내 보육원에서 원아의 열사병 사망 사고가 발생했을 때 30.5°C가 관측되었고, 태풍 15호의 폭우로 1시간에 100mm의 비가 관측되기도 했다.

3. 역사

2005년 10월 11일 - 하이바라군 사가라 정, 하이바라 정이 합병해 마키노하라시가 탄생했다.^[1] 현재의 마키노하라시 지역은 옛 도토미국의 일부였다. 에도 시대에는 사가라 마을이 사가라번의 조카마치였다. 메이지 시대 초기에 현대적인 시정촌 제도가 시행되면서 1889년 4월 1일에 사가라는 시즈오카현 하이바라군의 한 읍으로 통합되었다.^[2]^[3]

4. 인구

연도	인구
1940	44,565
1950	55,066
1960	50,993
1970	47,953
1980	48,835
1990	51,308
2000	51,672
2010	49,022

일본 국세조사 자료에 따르면,^[2] 마키노하라시의 인구는 지난 50년간 비교적 안정적인 추세를 보였다.

5. 정치

마키노하라는 직접 선출되는 시장과 16명의 의원으로 구성된 단원제 시 의회를 갖는 시장-의회제 정부 형태를 갖추고 있다. 시는 시즈오카현 의회에 1명의 의원을 파견한다.^[1]

5. 1. 시장

마키노하라는 직접 선출되는 시장과 16명의 의원으로 구성된 단원제 시 의회를 갖는 시장-의회제 정부 형태를 갖추고 있다. 시는 시즈오카현 의회에 1명의 의원을 파견한다.

대	성명	취임일	퇴임일
초대-3대	니시하라 시게키	2005년 10월 30일	2017년 10월 29일
4대	스기모토 키쿠오	2017년 10월 30일	현직

5. 2. 시의회

마키노하라시는 직접 선출되는 시장과 16명의 의원으로 구성된 단원제 시 의회를 갖는 시장-의회제 정부 형태를 갖추고 있다. 시는 시즈오카현 의회에 1명의 의원을 파견한다.

마키노하라시 시의회 (정원: 16명)
회파	인원
무소속	15
일본공산당	1

5. 3. 중의원

마키노하라시는 시즈오카현 의회에 1명의 의원을 파견한다.

선거구: 시즈오카 2구 (시마다시, 야이즈시, 후지에다시, 오마에자키시 (구 오마에자키정 지역), 마키노하라시, 하바라군)
임기: 2021년 10월 31일 - 2025년 10월 30일
투표일: 2021년 10월 31일
당일 유권자 수: 388,436명
투표율: 56.11%

당락	후보자명	연령	소속 정당	신·구별	득표수	중복
당	이바야시 타츠노리	45	자유민주당	전	131,082표	○
	후쿠무라 타카시	58	입헌민주당	신	71,032표	○
	야마구치 유키	31	일본공산당	신	12,396표

6. 경제

마키노하라시의 지역 경제는 녹차 생산이 주를 이루며, 그 외에 상업 어업과 스즈키 자동차(사가라 공장)의 자동차 부품 제조가 일부를 차지한다.^[5] 후지 드림 항공은 마키노하라시에 본사를 두고 있다.^[6]

6. 1. 농업

마키노하라시의 지역 경제는 녹차 생산이 주를 이루며, 그 외에 상업 어업과 스즈키 자동차(스즈키 모터스)의 자동차 부품 제조(사가라 공장)가 일부를 차지한다.^[5]

차 재배가 활발하며, 시즈오카 마키노하라차(牧之原茶)라는 브랜드명을 사용하는 경우가 있다. 후카무시차의 발상지이며, 아라차 생산량은 전국 1위, 차밭 면적도 시즈오카시에 이어 전국 2위이다. 온난한 기후와 긴 일조시간이 양질의 차 재배에 적합하기 때문에, 시내에는 2610ha의 차밭이 펼쳐져 있다.

6. 2. 어업

마키노하라시에는 지토가타 어항, 히라타 어항, 사가라 어항 등 작은 어항이 여러 곳 있으며, 뱅어 어업 등 연안 어업이 이루어지고 있다.

사가라에서 오마에자키에 걸친 연안은 다시마, 곰피, 미역, 해태 등 해조류가 많이 나는 곳으로 알려져 있으며, 특히 "사가라메(사가라포)"는 그 이름이 시내 지명에서 유래되었다. 그러나 해양 오염, 오마에자키항 확장, 남획 등으로 인해 자원은 고갈 직전에 놓여있다.^[14]

6. 3. 공업

마키노하라시의 지역 경제는 녹차 생산이 주를 이루며, 그 외에 상업 어업과 스즈키 자동차(스즈키 모터스)의 자동차 부품 제조(사가라 공장)가 일부를 차지한다.^[5]

후지 드림 항공은 마키노하라시에 본사를 두고 있다.^[6]

시내에는 스즈키의 사가라 공장이 있다. 원래는 엔진 생산 공장이었지만, 2008년 가을에 연간 24만 대 규모의 소형 사륜 자동차 조립 공장이 건설되었다. 2011년까지 관련 시설 및 부품 메이커 공장을 사가라 공장 주변에 모으는 등의 계획을 포함하여 전체 1.9조엔을 투자할 계획이다. 시즈오카현 기업국의 추산에 따르면, 스즈키 사가라 공장 확장의 경제 파급 효과는 다음과 같다.

공장 생산에 따른 고용 유발 효과: 현내 21,795명
건설 투자, 설비 투자, 공장 생산에 따른 마키노하라시의 세수 증가: 10년간 약 1600억엔 (평년 기준 연간 약 20억엔, 2006년도 시세 78억 엔의 약 20%)

6. 4. 관광

시즈나미 해안・사가라 선 비치: 도카이 지방이나 간토 지방에서 온 해수욕객이 많으며, 서핑 명소이기도 하다.^[15]
사가라 선 비치
카타하마 해수욕장
사가라 유전 석유 갱
오오카네가 주택 "하나쇼야" - 국가지정 중요 문화재
사가라 성 터
아이 태어나 돌(다이코지)
사가라 풀 경마 대회
아키바 공원 수국
사가라 매원
도코지 덩굴
쇼조지 (마키노하라 시) - 후지와라 나가키요를 배출한 카츠마다 씨의 보제사
세키운인
소금의 길 기점의 비석
사가라 유전: 일본 유일의 태평양 연안 유전이다. 1873년 수동 펌프가 시작되었고, 그 다음 해 일본 석유가 사가라에서 일본 최초의 기계 펌프 운영을 시작했다. 1955년에 운영이 중단되었고, 1980년에는 시즈오카 현 정부가 운영하는 "유덴노 사토" 공원으로 지정되었다.^[7]^[8]

7. 교통

마키노하라시는 시내의 동명 고속도로사가라마키노하라IC, 이웃 오마에자키시와의 경계에 있는 오마에자키항, 이웃 시마다시와의 경계에 있는 시즈오카 공항을 연결하는 가나야오마에자키 연락도로가 정비되면서, 시즈오카현 도엔 지역의 교통 결절점이 되어가고 있다.

7. 1. 공항

시즈오카 공항은 2009년에 개항했으며, 마키노하라시와 시마다시의 경계에 걸쳐 있다.^[1] 여객 터미널 빌딩과 관제탑은 마키노하라시 측에 있다.^[1]

7. 2. 도로

고속도로
* 도메이 고속도로 사가라마키노하라IC
일반 국도
* 국도 제150호선
* 국도 제473호선 (종점)

7. 3. 철도

도카이도 신칸센과 도카이도 본선 모두 마키노하라시를 지나가지만, 시내에는 여객 철도 운행 서비스가 없다. 가장 가까운 기차역은 인접한 기쿠가와시의 기쿠가와역 또는 인접한 시마다시의 가나야역이다.^[1]

도카이도 신칸센은 시즈오카역과 가케가와역 사이 구간에서 마키노하라시 북부를 약 4.4km에 걸쳐 통과하고 있다. 대부분이 터널 구간이며, 시즈오카 공항 바로 밑도 터널로 통과하고 있다.^[1]

현재 마키노하라시에는 철도역이 존재하지 않지만, 1918년부터 1968년 8월까지 시즈오카 철도 슨엔선(개업 당시에는 도소 철도)이 운행하고 있었다.^[1]

7. 4. 항만

; 중요 항만

오마에자키항 (지토카타 지구)

; 지방 항만

하에바라항
사이가라항

8. 자매 도시

마키노하라시는 국외 1개 도시, 국내 3개 도시와 자매결연 또는 우호 도시 관계를 맺고 있다. 미국 워싱턴주 켈소와 1994년 12월 21일 구 사가라정과 자매 도시 제휴를 맺었다.^[1] 구마모토현 히토요시시, 나가노현 마쓰카와, 아오모리현 산노헤정과는 우호 도시 관계이다.^[1]

8. 1. 국외

미국 워싱턴주 켈소^[1]

Kelso|켈소^영어는 1994년 12월 21일 구 사가라정과 자매 도시 제휴를 맺었다.^[1]

8. 2. 국내

히토요시시^일본어^[1], 마쓰카와^일본어^[1], 산노헤정^일본어^[1]

; 자매 도시

나가노현 시모이나군 마쓰카와정: 2006년 10월 1일, 구 사가라정과 우호 도시 제휴^[1]

; 제휴 도시

아오모리현 산노헤군 산노헤정: 1988년 10월 2일, 구 하마오카정과 우호 도시 제휴^[1]
구마모토현 히토요시시: 2005년 10월 11일, 구 사가라정과 우호 도시 제휴^[1]

9. 지역

마키노하라시는 구 도토미국의 동쪽에 위치하며, 현재의 행정 구역으로는 시즈오카현 중부 지방에 속한다. 시의 이름은 차 산지로 유명한 마키노하라 대지에서 유래되었다. 다만, 주요 주택가가 해안을 따라 위치하고 있어, 마키노하라 대지의 인구는 시 전체 인구의 10% 정도이다.

마키노하라시의 해역은 주로 동쪽에 펼쳐져 있으며, 난카이 해구 거대 지진이 발생할 경우 최대 11m의 쓰나미가 도달할 것으로 예상된다.^[11]

거의 전 지역이 주부 전력 하마오카 원자력 발전소의 반경 20km 이내(남단·구 지도카타 촌의 일부는 3km 권내)에 있으며, 주변 지역 진흥 대책 교부금을 받고 있다. 2011년 9월 26일, 원자력 사고 위험성과 시내 주력 기업인 스즈키의 동향을 감안하여 시의회는 "하마오카 원전의 영구 정지를 요구하는 결의"를 가결했다.^[12]

9. 1. 사가라 지구

사가라 유전 : 일본 유일의 태평양 연안 유전이다. 1873년 수동 펌프가 시작되었고, 그 다음 해 일본 석유가 사가라에서 일본 최초의 기계 펌프 운영을 시작했다. 1955년에 운영이 중단되었고, 1980년에는 시즈오카 현 정부가 운영하는 "유덴노 사토" 공원으로 지정되었다.^[7]^[8]
사가라 성터

사가라 지구는 구 도토미국의 동쪽에 위치하며, 현재의 행정 구역으로는 시즈오카현 중부 지방에 속한다. 행정 구역은 스루가만의 해안선에서 차의 산지로 유명한 마키노하라 대지까지 이른다.

사가라 지구의 해역은 주로 동쪽에 펼쳐져 있으며, 난카이 해구 거대 지진이 발생할 경우 최대 11m의 쓰나미가 도달할 것으로 예상된다.^[11]

사가라 지구는 거의 전역이 주부 전력 하마오카 원자력 발전소의 반경 20km 이내에 있으며, 주변 지역 진흥 대책 교부금을 받고 있다. 2011년 9월 26일, 원자력 사고 위험과 시내 주력 기업인 스즈키의 동향을 감안하여 시의회는 "하마오카 원전의 영구 정지를 요구하는 결의"를 가결했다.^[12]

사가라 지구에 속하는 행정 구역은 다음과 같다.

구역	세부 행정 구역
가타하마(片浜)	오이소(大磯), 오이소바라(大磯原), 쿠보가라(久保柄), 사카이(坂井), 홋쿄(法京)
오오에(大江)	에비에(海老江), 코마키(小牧), 히라타(平田), 히가시나카(東中)
오오사와(大沢)	오오사와바라(大沢原), 오오와라(大原), 오오와라히가시(大原東), 오쿠이바라(奥井原), 쿠치이바라(口井原), 겐뉴(源入), 소노(園), 시모오쿠다니(下奥谷)
	1정목(丁目)
	키죠신덴(鬼女新田)
사가라(相良)	아이오이초(相生丁), 이치바(市場), 이리후네(入船), 카시(河岸), 긴자(銀座), 신쇼하마(新生浜), 신마치(新町), 히노데(日ノ出), 마에하마(前浜)
	시오미다이(汐見台)
	스스키(須々木): 코나가야(小名ケ谷), 스스키하라(須々木原), 지다이(地代)
하즈(波津)	오오와라(大原), 카미하즈(上波津), 사카에초미나미(栄丁南), 시모하즈(下波津), 나카초(仲丁), 니시나카초(西仲丁), 혼도오리(本通り)
	1정목(丁目)~3정목(丁目)
	후쿠오카(福岡)

9. 2. 하이바라 지구

사가라 유전은 일본 유일의 태평양 연안 유전이다. 1873년 수동 펌프가 시작되었고, 이듬해 일본 석유가 사가라에서 일본 최초의 기계 펌프 운영을 시작했다. 1955년에 운영이 중단되었고, 1980년에는 시즈오카현 정부가 운영하는 '유덴노 사토' 공원으로 지정되었다.^[7]^[8]

사가라 성터가 있다.

구 도토미국 동쪽에 위치하며, 현재 행정 구역으로는 시즈오카현 중부 지방에 속한다.

행정 구역은 스루가만 해안선에서 차 산지로 유명한 마키노하라 대지까지 이르며, 시 이름도 마키노하라 대지에서 유래되었다. 단, 주요 주택가가 해안을 따라 있어, 마키노하라 대지 인구는 시 전체 인구의 1할 정도이다. 해역은 주로 동쪽에 펼쳐져 있으며, 난카이 해구 거대 지진이 발생할 경우 최대 11m의 쓰나미가 도달할 것으로 예상된다.^[11]

거의 전역이 주부 전력 하마오카 원자력 발전소 반경 20km 이내(남단·구 지도카타 촌 일부는 3km 권내)에 있으며, 주변 지역 진흥 대책 교부금을 받고 있다. 원자력 사고 위험과 시내 주력 기업인 스즈키 동향을 감안하여, 2011년 9월 26일 시의회는 '하마오카 원전의 영구 정지를 요구하는 결의'를 가결했다.^[12]

참조

_[1] 웹사이트 Makinohara City official statistics https://www.city.mak[...]
_[2] 웹사이트 Makinohara population statistics https://www.citypopu[...]
_[3] 웹사이트 観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] JMA 2022-04-17
_[4] 웹사이트 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） https://www.data.jma[...] JMA 2022-04-17
_[5] 웹사이트 Head Offices & Plants :Sagara Plant | Global Suzuki https://www.globalsu[...]
_[6] 웹사이트 会社概要 http://www.info.fuji[...] 2010-02-21
_[7] 웹아카이브 https://web.archive.[...] 2009-04-16
_[8] 웹아카이브 https://web.archive.[...] 2006-10-05
_[9] 웹사이트 牧之原市の市章 http://www.city.maki[...] 2014-07-20
_[10] 웹사이트 牧之原市の花と木が決まりました http://www.city.maki[...] 2014-07-20
_[11] 웹사이트 資料1-3 市町村別平均津波高一覧表<満潮位> https://www.bousai.g[...] 内閣府防災情報のページ 2012-08-29
_[12] 뉴스 浜岡原発「永久停止」を決議静岡・牧之原市議会 http://www.asahi.com[...] 2011-09-26
_[13] 웹사이트 静岡空港過去の気象データ検索 https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-03-09
_[14] 논문 サガラメ（相良布） http://fish-exp.pref[...] 静岡県水産試験場 2004-11-16
_[15] 웹사이트 静波海水浴場 http://www.makinohar[...] 2022-04-09
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