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야마가타선

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목차

1. 개요

야마가타선은 동일본여객철도(JR 동일본)가 운영하는 철도 노선으로, 후쿠시마역에서 신조역까지 148.6km 구간을 운행한다. 전 구간이 교류 전철화되어 있으며, 복선 및 단선 구간, 자동 폐색식, ATS-P를 사용한다. 야마가타 신칸센과 직결 운행하며, 719계 5000번대 및 701계 5500번대 전동차가 운행된다. 과거에는 야마가타 교통의 타카하타선과 오바나자와선이 연결되어 있었으나, 각각 1974년과 1970년에 폐지되었다.

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야마가타선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선명[[File:JR logo (east).svg|35px|link=동일본 여객철도]] 야마가타 선
노선색#ee7b28
[[오사와 역 (야마가타현)|오사와]] - [[세키네 역|세키네]] 간을 달리는 [[JR동일본 719계 전동차|719계]] (2023년 11월)
오사와 - 세키네 간을 달리는 719계 (2023년 11월)
소재지후쿠시마현, 야마가타현
기점후쿠시마 역
종점신조 역
역 수35역
경유 노선오우 본선
개업일1899년 5월 15일
소유자동일본 여객철도 (JR동일본)
운영자동일본 여객철도 (JR동일본)
사용 차량사용 차량 참조
노선 거리148.6 km
궤간1,435 mm
선로 수복선(후쿠시마 - 세키네 간, 아카유 - 기타아카유 신호장 간, 하젠나카야마 - 야마가타 간, 아시자와 - 후나가타 간), 단선(좌기 외)
전철화 방식교류 20,000 V, 50 Hz 가공 전차선 방식
폐색 방식복선 자동 폐색식 (복선 구간) 단선 자동 폐색식 (단선 구간)
보완 장치ATS-P
최고 속도130 km/h (우등 열차), 110 km/h (보통 열차)
로마자 표기
로마자 표기Yamagata-sen
추가 정보
Suica 서비스일부 서비스 이용 가능 역 증가 (2013년 11월 29일)
Suica 이용 확대야마가타현 Suica 이용 더욱 편리하게 (2023년 12월 15일)

2. 노선 정보


  • 관할 (사업 종별) : 동일본여객철도(제1종 철도사업자)
  • 구간 · 노선 거리 (영업 거리) : 후쿠시마 - 신조 148.6km
  • 궤간 : 1,435mm
  • 역 수 : 35역 (후쿠시마 역, 신조 역 포함)
  • 복선화 구간 : 후쿠시마 역 - 세키네 역 구간[6], 아카유 역 - 아카유 신호장 간, 우젠나카야마 역 - 야마가타 역 간, 아시사와 - 후나가타 역 간
  • 전철화 구간 : 전 구간 (교류 20,000 V, 50 Hz)
  • 폐색 방식 : 복선 자동 폐색식(복선화 구간), 단선 자동 폐색식 (단선 구간)
  • 보안장치 : ATS-P
  • 최고속도 : 우등열차 130 km/h, 보통열차 110 km/h
  • 운전 지령소 : 센다이 종합 지령실 (CTC)


전 구간이, 동일본 여객철도 센다이 지사의 관할이다.

2. 1. 운행 형태

야마가타 신칸센 개통 초기에는 요네자와역 - 야마가타역 간에 쾌속 '자오'(ざおう)도 설정되어 있었지만, 1999년경(신조 연장 공사에 따른 대행 수송이 이루어지기 전)부터는 전 열차가 각 역에 정차하는 보통열차가 되었다.

신조 연장 초기에는 요네자와역 - 신조역 간을 직통하는 열차가 몇 편 설정되어 있었지만, 2000년대에 요네자와역, 야마가타역을 경계로 운행 계통 분리가 진행되어, 현재는 후쿠시마역 - 요네자와역 간, 요네자와역 - 야마가타역 간, 야마가타역 - 신조역 간의 3구간 왕복 운행을 기본으로 운행되고 있다.

  • '''후쿠시마 - 요네자와 구간'''


이 구간은 간네역 - 요네자와역 구간을 제외하고는 모두 복선이며 시설이 잘 갖춰져 있다. 하지만 인구 밀도가 희박한 이타야 고개를 지나기 때문에, 후쿠시마역 - 요네자와역 구간을 통과하는 보통 열차는 6회 왕복뿐이며, 4시간 이상 열차가 운행되지 않는 시간대가 있다. 반면, 후쿠시마 시내의 통근·통학 수요가 큰 후쿠시마역 - 니와사카역 구간에서는 니와사카역에서 회차하는 구간 열차 5회 왕복을 포함하여 11회 왕복의 보통 열차가 아침, 저녁을 중심으로 운행된다. 그러나 이 구간에서도 9시대부터 16시대까지는 운행 편수가 극히 적다(12시 - 13시대에 1회 왕복만 운행). 따라서 낮에는 도호쿠 본선에서 야마가타선으로의 환승 안내를 생략하는 경우도 있다. 후쿠시마 - 니와사카 구간에서는 병행하는 후쿠시마 교통의 노선 버스가 훨씬 많이 운행된다(매 시간 2편 정도. 22시대까지 운행).

이 구간에서 신칸센의 통과 대기를 할 수 있는 곳은 니와사카역뿐이지만, 신칸센의 간격을 활용하여 보통 열차의 다이아가 설정되어 있기 때문에 통과 대기는 이루어지지 않는다.

차량은 719계 5000번대만 사용된다. 무인 운전은 실시되지 않으며, 차내 검표가 자주 이루어진다.

폭설 시 신칸센 운행을 우선하기 위해 니와사카역 - 요네자와역 구간에서 계획 운휴가 실시되는 경우도 있다.

  • '''요네자와 - 야마가타 구간'''


이 구간은 1시간에 1편 정도(상행선은 2시간 가까이 간격이 벌어지는 시간대도 있음) 운행된다. 절반 이상이 단선 구간이다. 야마가타역 상행 첫차만 후쿠시마역까지 직통한다. 차량은 719계 5000번대만 사용된다. 일부 열차는 무인 운전을 하고 있다.

예전에 조오역 - 야마가타역 구간은 화물 열차 운행을 위해 하행선만 삼선궤조였지만, 조오역 발착 화물 열차의 폐지에 따라 철거되었다.

  • '''야마가타 - 신조 구간'''


1~2시간에 1편 정도 운행되고 있다. 아시자와역(芦沢駅) - 후나가타역(舟形駅) 구간을 제외하고는 모두 단선이다. 야마가타역 - 신조역 구간을 중심으로 야마가타역 - 텐도역·무라야마역 구간의 구간 열차가 있다. 수송 장애 발생 시에는 야마가타역 - 사쿠라노보히가시네역 구간에서도 운행된다. 주간과 야간의 일부 열차는 원맨 운전을 실시하고 있다. 야마가타 하나가사 축제(山形花笠まつり)·무라야마 도쿠나이 축제(村山徳内まつり)·신죠 축제(新庄まつり)·오이시다 축제(大石田まつり) 개최 시에는 임시 열차가 운행된다. 다만, 이용객 감소로 감편 경향에 있다.

기본적으로 전 열차가 종점까지 직통하지만, 일부 열차는 텐도역·무라야마역에서 「츠바사(つばさ)」와의 접속을 위해 대기한다.

또한, 야마가타역 - 우젠치토세역 구간은 표준궤의 야마가타선(山形線)과 별도로, 센잔선(仙山線)·사자와선(左沢線)으로 직통하는 열차 전용의 협궤 단선이 병설된 단선 병렬 구간이다. 따라서 이 구간은 다른 구간과 비교하여 운행 편수가 많은 구간이 된다(하지만 간격은 제각각으로, 같은 야마가타행이라도 주간에는 30분 이상 차이가 나는 경우도 있고 수분 간격인 경우도 있다). 양 선로 모두 정식 선로 명칭은 오우혼선(奥羽本線)이지만, 각각 다른 선로를 사용하고 운전 계통도 완전히 다르기 때문에, 시간표 등은 별도이다. 참고로, 우젠치토세역을 나와 바로 오르막 쪽에서 표준궤의 야마가타선(山形線)과 협궤의 센잔선(仙山線)이 평면 교차하고 있어 동서의 위치를 바꾼다. 따라서, 동역 상행 방면의 발착을 양 선에서 동시에 하는 것은 불가능하다.

후나가타역의 약간 앞(신조 방향)부터 리쿠우토선(陸羽東線)이 병주하고 있다. 이 병주 구간에 있는 민나미신죠역(南新庄駅)은 리쿠우토선(陸羽東線)의 단독 역이며, 오우혼선(奥羽本線) 측에는 홈이 없다. 표준궤의 야마가타선(山形線)은 신조역에서 레일로서는 종점이 되고, 신조역에 진입하는 다른 협궤선, 즉 리쿠우토선(陸羽東線), 리쿠우세이선(陸羽西線) 및 오우혼선(奥羽本線) 아키타 방면과는 물리적으로 연결되어 있지 않고, 신조역에서 환승이 된다. 참고로, 협궤 노선끼리는 모두 물리적으로 연결되어 있다.

2. 1. 1. 후쿠시마 - 요네자와 구간

이 구간은 간네역 - 요네자와역 구간을 제외하고는 모두 복선이며 시설이 잘 갖춰져 있다. 하지만 인구 밀도가 희박한 이타야 고개를 지나기 때문에, 후쿠시마역 - 요네자와역 구간을 통과하는 보통 열차는 6회 왕복뿐이며, 4시간 이상 열차가 운행되지 않는 시간대가 있다. 반면, 후쿠시마 시내의 통근·통학 수요가 큰 후쿠시마역 - 니와사카역 구간에서는 니와사카역에서 회차하는 구간 열차 5회 왕복을 포함하여 11회 왕복의 보통 열차가 아침, 저녁을 중심으로 운행된다. 그러나 이 구간에서도 9시대부터 16시대까지는 운행 편수가 극히 적다(12시 - 13시대에 1회 왕복만 운행). 따라서 낮에는 도호쿠 본선에서 야마가타선으로의 환승 안내를 생략하는 경우도 있다. 후쿠시마 - 니와사카 구간에서는 병행하는 후쿠시마 교통의 노선 버스가 훨씬 많이 운행된다(매 시간 2편 정도. 22시대까지 운행).

이 구간에서 신칸센의 통과 대기를 할 수 있는 곳은 니와사카역뿐이지만, 신칸센의 간격을 활용하여 보통 열차의 다이아가 설정되어 있기 때문에 통과 대기는 이루어지지 않는다.

차량은 719계 5000번대만 사용된다. 무인 운전은 실시되지 않으며, 차내 검표가 자주 이루어진다.

폭설 시 신칸센 운행을 우선하기 위해 니와사카역 - 요네자와역 구간에서 계획 운휴가 실시되는 경우도 있다.

2. 1. 2. 요네자와 - 야마가타 구간

이 구간은 1시간에 1편 정도(상행선은 2시간 가까이 간격이 벌어지는 시간대도 있음) 운행된다. 절반 이상이 단선 구간이다. 야마가타역 상행 첫차만 후쿠시마역까지 직통한다. 차량은 719계 5000번대만 사용된다. 일부 열차는 무인 운전을 하고 있다.

예전에 조오역 - 야마가타역 구간은 화물 열차 운행을 위해 하행선만 삼선궤조였지만, 조오역 발착 화물 열차의 폐지에 따라 철거되었다.

2. 1. 3. 야마가타 - 신조 구간

1~2시간에 1편 정도 운행되고 있다. 아시자와역(芦沢駅) - 후나가타역(舟形駅) 구간을 제외하고는 모두 단선이다. 야마가타역 - 신조역 구간을 중심으로 야마가타역 - 텐도역·무라야마역 구간의 구간 열차가 있다. 수송 장애 발생 시에는 야마가타역 - 사쿠라노보히가시네역 구간에서도 운행된다. 주간과 야간의 일부 열차는 원맨 운전을 실시하고 있다. 야마가타 하나가사 축제(山形花笠まつり)·무라야마 도쿠나이 축제(村山徳内まつり)·신죠 축제(新庄まつり)·오이시다 축제(大石田まつり) 개최 시에는 임시 열차가 운행된다. 다만, 이용객 감소로 감편 경향에 있다.

기본적으로 전 열차가 종점까지 직통하지만, 일부 열차는 텐도역·무라야마역에서 「츠바사(つばさ)」와의 접속을 위해 대기한다.

또한, 야마가타역 - 우젠치토세역 구간은 표준궤의 야마가타선(山形線)과 별도로, 센잔선(仙山線)·사자와선(左沢線)으로 직통하는 열차 전용의 협궤 단선이 병설된 단선 병렬 구간이다. 따라서 이 구간은 다른 구간과 비교하여 운행 편수가 많은 구간이 된다(하지만 간격은 제각각으로, 같은 야마가타행이라도 주간에는 30분 이상 차이가 나는 경우도 있고 수분 간격인 경우도 있다). 양 선로 모두 정식 선로 명칭은 오우혼선(奥羽本線)이지만, 각각 다른 선로를 사용하고 운전 계통도 완전히 다르기 때문에, 시간표 등은 별도이다. 참고로, 우젠치토세역을 나와 바로 오르막 쪽에서 표준궤의 야마가타선(山形線)과 협궤의 센잔선(仙山線)이 평면 교차하고 있어 동서의 위치를 바꾼다. 따라서, 동역 상행 방면의 발착을 양 선에서 동시에 하는 것은 불가능하다.

후나가타역의 약간 앞(신조 방향)부터 리쿠우토선(陸羽東線)이 병주하고 있다. 이 병주 구간에 있는 민나미신죠역(南新庄駅)은 리쿠우토선(陸羽東線)의 단독 역이며, 오우혼선(奥羽本線) 측에는 홈이 없다. 표준궤의 야마가타선(山形線)은 신조역에서 레일로서는 종점이 되고, 신조역에 진입하는 다른 협궤선, 즉 리쿠우토선(陸羽東線), 리쿠우세이선(陸羽西線) 및 오우혼선(奥羽本線) 아키타 방면과는 물리적으로 연결되어 있지 않고, 신조역에서 환승이 된다. 참고로, 협궤 노선끼리는 모두 물리적으로 연결되어 있다.

3. 역 목록

야마가타선에는 35개의 역이 있으며, 야마가타 신칸센 츠바사 정차역도 포함되어 있다.

역 이름영업 거리 (km)연결 노선・비고소재지
역간총계
후쿠시마역 직-0.0동일본여객철도：
■
도호쿠 신칸센・도호쿠 본선
아부쿠마 급행：아부쿠마 급행선
후쿠시마 교통：이사카선		∨[6]후쿠시마현
후쿠시마시
사사키노역3.83.8 ∧
니와사카역3.16.9 style="text-align:center;"|
이타야역14.321.2동절기에는 모든 열차가 통과style="text-align:center;"|요네자와시
토게역3.324.5 style="text-align:center;"|
오사와역4.328.8연중 모든 열차가 통과style="text-align:center;"|
세키네역6.034.8 ∨
요네자와역 직5.340.1동일본여객철도：요네자카선◇
오키시마역5.545.6 ◇
타카하타역 위4.349.9 ◇히가시오키시마군
타카하타정
아카유역 위6.256.1야마가타 철도：플라워 나가이선∧난요시
키타아카유 신호장--61.6 ∨
나카가와역8.364.4 ◇
우젠나카야마역3.968.3 ∧가미야마시
가미노야마온센역 위6.775.0 style="text-align:center;"|
모기치 기념관 앞역2.877.8 style="text-align:center;"|
자오역위4.081.8 style="text-align:center;"|야마가타시
야마가타역 직5.387.1 ∨
키타야마가타역위1.989.0동일본여객철도：사자와선[7]◇
우젠치토세역2.991.9동일본여객철도：센잔선[7]｜
미나미데와역1.793.6 ｜
우루시야마역1.394.9 ◇
타카다케역2.197.0 ｜텐도시
텐도미나미역1.398.3 ｜
텐도역 위2.1100.4 ◇
란가와역3.0103.4 ｜
신마치역2.9106.3 ｜히가시네시
사쿠란보 히가시네역 위1.8108.1 ◇
히가시네역2.5110.6 ｜
무라야마역 위2.9113.5 ◇무라야마시
소데사키역8.0121.5 ◇
오이시다역 위5.4126.9 ◇키타무라야마군
오이시다정
키타오이시다역3.9130.8 ｜
아시자와역간2.9133.7 ∧오바나자와시
후나가타역간6.6140.3 ∨사이죠군
후나가타정
신죠역 직8.3148.6동일본여객철도：오우 본선(유자와·요코테 방면)・리쿠우토선・리쿠우세이선∧신죠시



야마가타역 - 우젠치토세역 간은 협궤(궤간 1,067mm)와 표준궤(궤간 1,435mm)의 단선 병렬 구간이다. 이 표의 「선로」란에는 야마가타선(표준궤)의 선로에 대해서만 기재한다. 협궤의 선로에 대해서는 「사자와선#역 목록」, 「센잔선#역 목록」 참조. 보통 열차(센잔선 계통의 쾌속 열차 포함)는 이타야역과 오사와역을 제외하고 상단 표의 모든 여객역에 정차한다 (2개 역에 대해서는 비고란 참조). 종일 무인역을 제외하고 JR 동일본에 의한 승차 인원 집계 대상역이다.[5]

3. 1. 주요 역

3. 2. 전체 역 목록

야마가타 신칸센(츠바사)은 도호쿠 신칸센과 오우 본선의 후쿠시마역 - 신조역 간을 직통 운행하는 열차 애칭이다.[5] 야마가타 신칸센이 직결 운행하는 후쿠시마역 - 신조역 간 148.6km 구간은 통상적으로 '야마가타선'으로 안내된다.

야마가타역 - 우젠치토세역 간은 협궤(궤간 1,067mm)와 표준궤(궤간 1,435mm)의 단선 병렬 구간이다. 아래 표의 「선로」란에는 야마가타선(표준궤)의 선로에 대해서만 기재한다. 협궤의 선로에 대해서는 「사자와선#역 목록」, 「센잔선#역 목록」 문서를 참고하라.

보통 열차(센잔선 계통의 쾌속 열차 포함)는 이타야역과 오사와역을 제외하고 아래 표의 모든 여객역에 정차한다. 이타야역은 동절기에 모든 열차가 통과하며, 오사와역은 연중 모든 열차가 통과한다.[5]

역 이름구분영업 거리 (km)연결 노선・비고선로소재지
역간총계
후쿠시마역직-0.0동일본여객철도：15px 도호쿠 신칸센・도호쿠 본선
아부쿠마 급행：아부쿠마 급행선
후쿠시마 교통：이사카선		∨[6]후쿠시마현
후쿠시마시
사사키노역3.83.8 ∧
니와사카역3.16.9 
이타야역14.321.2동절기에는 모든 열차가 통과야마가타현요네자와시
토게역3.324.5 
오사와역4.328.8연중 모든 열차가 통과
세키네역6.034.8 ∨
요네자와역직5.340.1동일본여객철도：요네자카선◇
오키시마역5.545.6 ◇
타카하타역위4.349.9 ◇히가시오키시마군
타카하타 정
아카유역위6.256.1야마가타 철도：플라워 나가이선∧난요시
기타아카유 신호장--61.6 ∨
나카가와역8.364.4 ◇
우젠나카야마역3.968.3 ∧가미야마시
가미노야마온센역위6.775.0 
모기치 기념관 앞역2.877.8 
자오역위4.081.8 야마가타시
야마가타역직5.387.1 ∨
기타야마가타역위1.989.0동일본여객철도：사자와선[7]◇
우젠치토세역2.991.9동일본여객철도：센잔선[7]｜
미나미데와역1.793.6 ｜
우루시야마역1.394.9 ◇
타카다케역2.197.0 ｜텐도시
텐도미나미역1.398.3 ｜
텐도역위2.1100.4 ◇
란가와역3.0103.4 ｜
신마치역2.9106.3 ｜히가시네시
사쿠란보 히가시네역위1.8108.1 ◇
히가시네역2.5110.6 ｜
무라야마역위2.9113.5 ◇무라야마시
소데사키역8.0121.5 ◇
오이시다역위5.4126.9 ◇키타무라야마군
오이시다정
키타오이시다역3.9130.8 ｜
아시자와역간2.9133.7 ∧오바나자와시
후나가타역간6.6140.3 ∨사이죠군
후나가타정
신조역직8.3148.6동일본여객철도：오우 본선(유자와·요코테 방면)・리쿠우토선・리쿠우사이선∧신죠시


4. 운행 차량

야마가타선에서는 719계 5000번대와 701계 5500번대 전동차가 운행된다.[4] 이 차량들은 모두 야마가타 신칸센 차량 센터 소속으로, 야마가타선이 표준궤이므로 표준궤 사양으로 변경되었다.[4] 719계 5000번대는 2량 편성 12차량(총 24량), 701계 5500번대는 2량 편성 9차량(총 18량)이 야마가타 차량 기지(구 야마가타 전철구)에 재적하고 있다. 제설 및 구원에는 원래 있던 재래선용 차를 개조한 디젤 기관차를 사용한다. 아주 짧은 기간 동안 719계 0번대가 운용된 적도 있다.

5. 과거 연결 노선


  • 누카노메역(현・타카하타역): 야마가타 교통 타카하타선(山形交通高畠線) - 1974년 11월 18일 폐지
  • 오이시다역: 야마가타 교통 오바나자와선(山形交通尾花沢線) - 1970년 9월 10일 폐지

6. 기타

참조

[1] 서적 JR気動車客車編成表 '93年版 ジェー・アール・アール 1993-07-01
[2] 보도자료 Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2013-11-29
[3] 보도자료 山形県の Suica 利用がますます便利になります！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東北本部 2023-12-15
[4] 문서 2024년 3월 15일 이후 奥羽본선 운행 정보 변경
[5] 웹사이트 各駅の乗車人員 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-10-09
[6] 문서 福島역 - 笹木野역 구간 선로 정보
[7] 문서 仙山선・左沢선 열차 운행 정보


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