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배터리파크시티

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목차

1. 개요

배터리 파크 시티는 1960년대 간척 사업으로 시작되어 주거, 상업, 공원 공간이 조화롭게 조성된 뉴욕 맨해튼의 지역이다. 1968년 배터리 파크 시티 관리국(BPCA)이 설립되어 개발을 감독했으며, 1970년대부터 주거 건물 건설이 시작되었다. 9.11 테러 이후 지역 사회가 큰 영향을 받았으나, 재건을 통해 상업 개발이 활발히 이루어졌다. 현재 BPCA는 지역 소유 및 관리를 담당하며, 공공 시설, 공원, 기념관 등이 조성되어 있다.

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배터리파크시티 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
일반 정보
배터리 파크 시티의 아파트 건물, [[원 월드 트레이드 센터]]가 보임
배터리 파크 시티의 아파트 건물, 원 월드 트레이드 센터가 보임
위치뉴욕 시
유형지역
면적0.143 평방 마일 (92 에이커)
인구 (2023년 기준)16,990명
중간 소득126,771 달러
우편 번호10280, 10282
지역 번호212, 332, 646, 917
하위 행정 구역
국가미국
주뉴욕주
도시뉴욕
자치구맨해튼
커뮤니티 구역맨해튼 1

2. 역사적 배경

1973년 5월 건설 현장. 세계 무역 센터 건설에서 나온 흙이 매립에 사용되었다.


배터리 파크 시티가 위치한 지역은 19세기와 20세기 초에는 다양한 이민자들이 모여 살던 리틀 시리아로 알려진 곳이었다. 20세기 중반, 컨테이너 선적의 발달로 맨해튼 시내 항구 기능이 쇠퇴하면서[13] 이 지역은 낡은 선착장만 남게 되었다.

1960년대 들어 쇠퇴한 항만 지역을 간척하여 새로운 도시 공간을 만들려는 계획이 구체화되었다. 민간 기업의 초기 제안 이후, 넬슨 록펠러 당시 뉴욕 주지사는 1966년 주거, 상업, 공공시설을 아우르는 복합 커뮤니티 개발 계획을 발표했다.[13] 이를 위해 1968년 뉴욕 주 의회는 개발을 전담할 배터리 파크 시티 관리국(BPCA)을 설립했다.[13][66]

개발 부지는 주로 허드슨 강을 매립하여 조성되었는데, 특히 인근에서 진행 중이던 세계 무역 센터 건설 과정에서 나온 막대한 양의 흙과 암석이 매립에 사용되었다.[13][66][6] 매립 공사는 1976년에 완료되었으나,[22] 1970년대 뉴욕시의 심각한 재정 위기로 인해 건설 작업은 잠시 중단되기도 했다.[23]

1979년, 새로운 마스터 플랜이 수립되면서 개발은 다시 본궤도에 올랐다.[25] 같은 해 매립지에서는 약 20만 명이 모인 대규모 반핵 시위가 열리기도 했다.[29] 1980년부터 첫 주거용 건물 건설이 시작되었고,[4][35][66] 이후 월드 파이낸셜 센터(현 브루클필드 플레이스)와 같은 대규모 상업 시설과 주거 단지, 공원, 산책로 등이 차례로 들어서며 현대적인 도시의 모습을 갖추어 나갔다.[37][66]

2001년 9·11 테러는 인접한 배터리 파크 시티에 큰 충격과 피해를 안겼다. 많은 주민이 거주지를 떠나야 했고, 건물과 기반 시설이 파괴되었다.[13][47] 테러 이후 복구와 재건 과정을 거치며 배터리 파크 시티는 다시 활력을 되찾았고, 21세기 초반 대부분의 개발이 완료되어 현재의 모습을 갖추게 되었다.[10]

2. 1. 부지 및 조성

사우스 코브의 녹지


배터리 파크 시티는 동쪽으로 웨스트 스트리트와 접해 있으며, 이곳은 로어 맨해튼의 금융 지구와 이 지역을 구분하는 경계이다. 서쪽, 북쪽, 남쪽으로는 허드슨 강이 이 지역을 둘러싸고 있다.[4]

이 개발 지구는 대략 5개의 주요 구역으로 구성된다. 북쪽에서 남쪽으로 이동하면 첫 번째 구역에는 고층 주거 건물, 스타이베선트 고등학교, 리갈 엔터테인먼트 그룹 영화관, 그리고 뉴욕 공립 도서관의 배터리 파크 시티 지점이 있다.[6] 또한, 463개의 스위트룸을 갖춘 럭셔리 호텔인 콘래드 뉴욕 호텔이 있으며, 이곳에는 연회장과 컨퍼런스 센터가 있다.[8][9] 이 호텔에 위치했던 다른 레스토랑과 DSW 매장, 뉴욕 스포츠 클럽 지점은 골드만삭스가 이 지역을 인수한 후인 2009년에 문을 닫았다. 이 지역의 이전 미개발 부지는 고층 건물로 개발되었다. 예를 들어 골드만삭스는 200 웨스트 스트리트에 새로운 본사를 건설했다.

근처에는 브루크필드 플레이스가 있는데, 이곳은 과거 월드 파이낸셜 센터로 알려졌던 여러 상업 건물 단지이다.

현재 배터리 파크 시티의 주거 구역은 브루크필드 플레이스를 경계로 북부와 남부 구역으로 나뉜다. 북부 구역은 오렌지색 벽돌로 된 크고 20~45층 높이의 건물로만 구성되어 있다. 브루크필드 플레이스에 위치한 윈터 가든에서 남쪽으로 뻗어 있는 남부 구역에는 게이트웨이 플라자 및 렉터 플레이스 아파트와 같은 주거용 아파트 건물이 있다. 이 구역에는 배터리 파크 시티의 대부분의 주거 지역이 있으며, 세 구역으로 나뉜다: 게이트웨이 플라자, 고층 건물 단지; "렉터 플레이스 주거 구역"; 그리고 "배터리 플레이스 주거 구역". 이 하위 구역에는 대부분의 주거 건물과 함께 공원 공간, 슈퍼마켓, 식당, 영화관이 있다. 1990년대 후반에 월드 파이낸셜 센터 북쪽에서 주거 건물 건설이 시작되었고, 2011년 초에 마지막 부지 공사가 완료되었다. 또한 2013년에 공원 복원이 완료되었다.[10]

19세기와 20세기 초, 오늘날 배터리 파크 시티(Battery Park City)와 인접한 지역은 레바논인, 그리스인, 아르메니아인 및 기타 민족이 거주하는 리틀 시리아로 알려져 있었다. 1929년, 이 지역은 월 스트리트 지역의 노동자들을 위한 5000만달러 규모의 주거 개발 부지로 제안되었다.[11] 배터리 타워 프로젝트는 기초 공사 중 약 12.19m 깊이의 오래된 방파제, 침몰한 부두, 선박 잔해를 발견하면서 완공되지 못했다.[12]

1950년대 후반까지, 한때 번영했던 맨해튼 시내 항구 지역은 컨테이너 선적의 부상으로 인해 쇠퇴하여 뉴저지주 포트 엘리자베스로 해상 교통이 이동하면서 다수의 낡은 선착장으로 채워졌다.[13] 이 지역을 간척을 통해 복구하려는 최초의 제안은 1960년대 초 민간 기업에 의해 제안되었으며, 시장의 지지를 받았으며, 이는 오랜 로어 맨해튼 확장의 역사 일부였다.[4][13] 그 계획은 넬슨 록펠러 주지사가 이 지역의 일부를 별도의 프로젝트로 재개발하겠다는 의사를 발표하면서 복잡해졌다. 여러 그룹은 합의에 도달했고, 1966년 주지사는 배터리 파크 시티가 될 계획을 발표했다. 건축가 월리스 K. 해리슨의 창작물인 이 제안은 주택, 사회 기반 시설 및 경공업으로 구성된 '포괄적인 커뮤니티'를 요구했다.[13]

1968년, 뉴욕 주 의회는 개발을 감독하기 위해 배터리 파크 시티 관리국 (BPCA)을 설립했다.[13][66] 록펠러는 찰스 J. 어스타트를 그해 관리국 이사회의 첫 번째 의장으로 임명했다. 그는 1973년부터 1978년까지 최고 경영자로 역임했다. 어스타트는 이후 1996년부터 2010년까지 관리국의 부회장을 역임했다.[14] 뉴욕 주 도시 개발 공사와 10개의 다른 공공 기관도 이 개발 프로젝트에 참여했다.[15] 그 후 몇 년 동안 BPCA는 느린 진전을 보였다. 1969년 4월, 이 지역에 대한 마스터 플랜을 발표했고,[16] 이는 10월에 승인되었다.[17] 1972년 초, BPCA는 건설 자금을 조달하기 위해 2억달러의 채권을 발행했으며,[18] 해리 B. 헬슬리가 개발자로 지정되었다.[19] 같은 해, 시는 저소득, 중산층, 고소득 임차인을 위해 지정된 아파트 수를 변경하는 계획을 승인했다. 어스타트는 이 프로젝트의 자금 조달을 가능하게 하기 위해 변경이 필요하다고 말했다. 시는 단위 혼합 변경 외에도 북쪽 경계를 리드 스트리트에서 듀안 스트리트로 연장하는 9에이커를 추가하는 것을 승인했다.[20]

세계 무역 센터 및 로어 맨해튼의 다른 건물 세계 무역 센터 건설의 코퍼댐에서 나온 매립 재료가 남쪽 부분의 매립에 사용되었다.[13][66][6] 셀룰러 코퍼댐이 재료를 유지하기 위해 건설되었다.[21] 선착장을 제거한 후, 나무 말뚝과 실트의 과부하를 제거한 후, 북쪽 부분(마리나를 포함한 북쪽)은 대서양의 앰브로스 채널 인접 지역에서 준설된 모래와 수도 터널 #3 건설에서 나온 돌로 채워졌다.[21] 1976년까지 매립이 완료되었다. 1976년 7월, 미국의 건국 200주년을 기념하는 "Operation Sail" 함대 퍼레이드를 보기 위한 좌석이 완성된 매립지에 설치되었다.[22] 건설 작업은 도시의 재정 위기로 인해 1977년에 중단되었다.[23] 그해 지미 카터 대통령 행정부는 개발의 제안된 유닛 1,600개에 대한 모기지 보험을 승인했다.[24] 1979년, 매립지에 대한 소유권은 시에서 배터리 파크 시티 관리국으로 이전되었고, 이 기관은 자체적으로 재정 구조 조정을 하고 알렉스 쿠퍼 (쿠퍼, 로버트슨 & 파트너스)와 스탠턴 에크스트튜트가 설계한 새롭고 더 실행 가능한 마스터 플랜을 만들었다.[25] 그 당시 제안된 개발의 건물 중 2개만 건설되었으며, 2억달러의 채권 발행은 다음 해에 상환될 예정이었다.[26]

BPC의 디자인은 어느 정도 제인 제이콥스가 옹호하는 활기찬 도시 이웃의 가치를 반영한다. 도시 토지 연구소 (ULI)는 배터리 파크 시티 마스터 플랜에 "로어 맨해튼에 86만 m²(930만 sq ft)의 상업 공간, 67만 m²(720만 sq ft)의 주거 공간, 거의 36acre의 개방 공간의 민간 개발을 촉진하여 성공적인 대규모 계획 노력의 모델이 되었으며 당시의 도시 재개발 사고 방식에서 긍정적인 변화를 보였다"는 이유로 2010년 헤리티지 상을 수여했다.[27]

에스플러네이드

2. 2. 건설 및 초기 개발



19세기와 20세기 초, 현재의 배터리 파크 시티(Battery Park City)와 인접 지역은 레바논인, 그리스인, 아르메니아인 등이 거주하는 리틀 시리아로 알려져 있었다. 1929년에는 이 지역에 월 스트리트 노동자들을 위한 5000만달러 규모의 주거 단지 개발이 제안되었다.[11] 배터리 타워로 명명된 이 프로젝트는 기초 공사 중 오래된 방파제, 침몰한 부두, 선박 잔해 등이 발견되면서 결국 완공되지 못했다.[12]

1950년대 후반, 컨테이너 선적의 발달로 해상 교통이 뉴저지주 포트 엘리자베스 해양 터미널 등으로 옮겨가면서, 한때 번성했던 맨해튼 시내 항구 지역은 낡은 선착장만 남은 채 쇠퇴했다.[13] 이 지역을 간척을 통해 복구하려는 첫 제안은 1960년대 초 민간 기업들에 의해 이루어졌고, 당시 시장의 지지를 받았으며, 이는 오랜 로어 맨해튼 확장 역사의 일부였다.[4][13] 그러나 넬슨 록펠러 당시 뉴욕 주지사가 이 지역 일부를 별도 프로젝트로 재개발하겠다는 의사를 밝히면서 계획은 복잡해졌다. 여러 이해관계자 간의 논의 끝에 1966년, 록펠러 주지사는 주택, 사회 기반 시설, 경공업을 아우르는 '포괄적인 커뮤니티' 조성을 목표로 하는 배터리 파크 시티 계획을 발표했다. 이 계획은 건축가 월리스 K. 해리슨이 구상했다.[13]

1968년, 뉴욕 주 의회는 개발을 감독할 배터리 파크 시티 관리국 (BPCA)을 설립했다.[13][66] 록펠러 주지사는 찰스 J. 어스타트를 초대 의장으로 임명했으며, 그는 1973년부터 1978년까지 최고 경영자를 역임했다. 어스타트는 이후 1996년부터 2010년까지 관리국의 부회장을 지냈다.[14] 뉴욕 주 도시 개발 공사와 10개의 다른 공공 기관도 이 개발 프로젝트에 참여했다.[15] 그 후 몇 년간 BPCA는 더딘 진전을 보였다. 1969년 4월, 마스터 플랜을 발표했고,[16] 이는 같은 해 10월 승인되었다.[17] 1972년 초, BPCA는 건설 자금 조달을 위해 2억달러 규모의 채권을 발행했으며,[18] 해리 B. 헬슬리가 개발자로 지정되었다.[19] 같은 해, 뉴욕시는 저소득층, 중산층, 고소득층 임차인을 위해 지정된 아파트 수를 변경하는 계획을 승인했다. 어스타트는 이 변경이 프로젝트 자금 조달을 위해 필요하다고 설명했다. 시는 단위 혼합 변경 외에도 북쪽 경계를 리드 스트리트에서 듀안 스트리트로 연장하는 9acre를 추가하는 것을 승인했다.[20]

세계 무역 센터 건설 및 로어 맨해튼의 다른 건물 세계 무역 센터 건설의 코퍼댐에서 나온 매립 재료가 남쪽 부분의 매립에 사용되었다.[13][66][6] 매립 재료를 가두기 위해 셀룰러 코퍼댐이 건설되었다.[21] 선착장을 제거하고 나무 말뚝과 실트를 제거한 후, 북쪽 부분(마리나 북쪽 포함)은 대서양의 앰브로스 채널 인접 지역에서 준설된 모래와 뉴욕시 수도 터널 제3호 건설에서 나온 돌로 채워졌다.[21] 1976년까지 매립이 완료되었다. 같은 해 7월, 미국 건국 200주년을 기념하는 "Operation Sail" 함대 퍼레이드를 보기 위한 관람석이 완성된 매립지에 설치되었다.[22] 건설 작업은 도시의 재정 위기로 인해 1977년에 중단되었다.[23] 그해 지미 카터 행정부는 개발 제안된 1,600가구에 대한 모기지 보험을 승인했다.[24] 1979년, 매립지에 대한 소유권은 시에서 배터리 파크 시티 관리국으로 이전되었고, 이 기관은 자체적으로 재정 구조 조정을 하고 알렉스 쿠퍼 (쿠퍼, 로버트슨 & 파트너스)와 스탠턴 에크스트튜트가 설계한 새롭고 더 실행 가능한 마스터 플랜을 만들었다.[25] 그 당시 제안된 개발의 건물 중 두 개만 건설되었으며, 2억달러 채권 발행은 다음 해에 상환될 예정이었다.[26]

BPC의 디자인은 제인 제이콥스가 옹호한 활기찬 도시 이웃의 가치를 어느 정도 반영했다. 도시 토지 연구소 (ULI)는 배터리 파크 시티 마스터 플랜에 대해 "로어 맨해튼에 9.3e6sqft의 상업 공간, 7.2e6sqft의 주거 공간, 거의 36acre의 개방 공간의 민간 개발을 촉진하여 성공적인 대규모 계획 노력의 모델이 되었으며 당시의 도시 재개발 사고 방식에서 긍정적인 변화를 보였다"는 이유로 2010년 헤리티지 상을 수여했다.[27]

1970년대 후반과 1980년대 초반, 이 부지에서는 Creative Time의 랜드마크인 Art on the Beach 조각 전시회가 열렸다.[28] 1979년 9월 23일, 이 매립지는 20만 명이 참석한 반핵 시위의 장소였다.[29]

1978년, 뉴욕 뉴저지 항만청에서 운영하는 임시 헬리포트가 매립지 남단에 개장했으며, 처음에는 뉴욕 항공 헬리콥터가 존 F. 케네디 국제공항, 라과디아 공항, 뉴왁 리버티 국제공항으로 정기 운항하는 데 사용되었다.[30][31] 이 헬리콥터 착륙장은 나중에 1983년부터 1987년까지 재건 공사로 폐쇄된 다운타운 맨해튼 헬리포트에서 우회하는 항공편을 수용했다.[32][33] 배터리 파크 시티 헬리포트는 유대인 유산 박물관 부지의 남쪽에 위치해 있었다.[34]

노스 코브 요트 하버, 월드 파이낸셜 센터 옆


1980년 6월에 첫 번째 주거용 건물 건설이 시작되었다.[4][35][66] 1981년 4월, 뉴욕주 도시 개발 공사(현재는 엠파이어 스테이트 개발 공사)는 제안 요청서를 발행하여 결국 1,800개 이상의 주거 단지를 개발하기 위해 6개의 부동산 회사를 선정했다.[36] 같은 해, 월드 파이낸셜 센터가 건설을 시작했으며, 토론토의 올림피아 앤드 요크가 월드 파이낸셜 센터의 개발자로 지정되었고, 이들은 세자르 펠리를 수석 건축가로 고용했다. 1985년까지 건설이 완료되었고, 월드 파이낸셜 센터(나중에 브루클필드 플레이스 뉴욕으로 이름 변경)[66]에는 첫 입주자가 들어섰다.[37] 새로 완공된 개발은 ''뉴욕 타임스''에 의해 "도시 디자인의 승리"로 칭송받았으며,[38] 월드 파이낸셜 센터는 "변화의 상징"으로 여겨졌다.[37]

초기 건설 과정에서 배터리 파크 매립지 남쪽 2acre의 땅은 예술가 아그네스 데네스가 ''밀밭 — 대결''이라는 전시회에서 밀을 심는 데 사용되었다.[39] 이 프로젝트는 시각적인 모순이었다. 맨해튼 다운타운의 철제 고층 건물 사이의 황금빛 밀밭이었다.[40] 이 프로젝트는 1982년 봄, 여름, 가을의 6개월 동안 데네스가 공공 미술 기금의 지원을 받아 월 스트리트와 세계 무역 센터 부지 근처의 잔해로 뒤덮인 땅에 밀밭을 심으면서 만들어졌다. 데네스는 "단순히 다른 공공 조각품을 디자인하는 대신 맨해튼에 밀밭을 심기로 결정한 것은 우리의 잘못된 우선순위와 악화되는 인간 가치에 주의를 기울여야 할 오랜 관심과 필요에서 비롯되었다"라고 말했다.[41]

1980년대 내내 BPCA는 렉터 플레이스 전체와 강변 산책로를 포함하여 대규모 건설을 감독했다. 당시 아만다 버든은 블룸버그 행정부에서 도시 계획 부서 국장이 되기 전에 배터리 파크 시티에서 일했다. 1980년대에는 총 13개의 건물이 건설되었다. 베트남 참전 용사 광장은 1985년 에드워드 I. 코크에 의해 설립되었다.[42]

2. 3. 21세기 초반

2001년 9·11 테러는 배터리 파크 시티에 큰 영향을 미쳤다.[13] 로어 맨해튼, 특히 배터리 파크 시티 주민들은 장기간 거주지를 잃었다. 지역 사회의 일부는 공식적인 범죄 현장으로 지정되어 주민들은 집으로 돌아가거나 재산을 수습할 수 없었다. 이재민 중 상당수는 몇 달 동안 해당 지역으로 돌아갈 수 없었으며, 이미 혼잡한 맨해튼 섬에서 정부로부터 임시 거처에 대한 구체적인 지침도 받지 못했다. 대부분의 호텔 객실이 예약된 상황에서 어린이나 노인을 포함한 주민들은 스스로 거처를 마련해야 했다. 마침내 배터리 파크 시티로 돌아갈 수 있었을 때, 일부 주민들은 집이 약탈당한 것을 발견했다.[47]

주민들이 돌아왔을 때도, 이 지역의 공기는 2001년 12월까지 지속된 세계 무역 센터 화재로 인한 유독 가스 연기로 여전히 오염되어 있었다.[48] 인접한 세계 무역 센터 타워 붕괴로 유독 먼지, 잔해, 연기가 확산되면서 이 지역 주민의 절반 이상이 지역 사회를 영구적으로 떠났다. 게이트웨이 플라자의 600동, 허드슨 뷰 이스트, 파크 플레이스(현재 렉터 스퀘어)는 비행기 파편에 의해 손상을 입었다. 윈터 가든과 당시 월드 파이낸셜 센터의 다른 부분들도 심각한 피해를 입었다. 세계 무역 센터의 먼지로 인한 환경 문제는 많은 주민, 과학자, 선출직 공무원들에게 지속적인 우려 사항으로 남았다. 테러 이후 피해 복구 작업이 진행되었으며, 임시 임대료 인하와 정부 보조금은 테러 이후 몇 년 동안 주거 점유율을 회복하는 데 도움이 되었다.[47]

2001년 9월 11일 이후, 배터리 파크 시티와 트라이베카 주민들은 테러 사건에 대응하여 TriBattery Pops Tom Goodkind Conductor라는 지역 사회 밴드를 결성했다. 이 밴드는 모든 구성원이 자원봉사자로 이루어진 맨해튼 남부 지역 최초의 커뮤니티 밴드로, 그래미상 후보에 오르기도 했다.

테러 이후에도 이 지역의 부동산 개발은 활발하게 이어졌다. 주요 상업 개발로는 2005년에 건설을 시작하여 2009년 10월에 입주를 시작한 195000m2 규모의 골드만삭스 글로벌 본사 200 West Street가 있다.[49] 200 West Street는 다양한 물 및 에너지 절약 기능을 통합하여 2010년 미국 친환경 건축 위원회의 LEED 프로그램에서 골드 등급 인증을 받았다.[50][51]

2000년대에는 총 11개의 건물이 건설되었다.[44] 2011년 초에는 배터리 파크 시티의 마지막 남은 부지에 대한 공사가 완료되었고,[10] 2013년에는 공원 복원이 마무리되었다.[10] 2018년 기준으로 새로운 건설 계획은 없는 상태이다.[66]

3. 소유권 및 유지 보수

배터리 파크 시티는 1968년 뉴욕 주에서 노후화되고 낡은 부두를 재개발하기 위해 설립된 클래스 A 뉴욕 주 공공 이익 법인인 휴 L. 캐리 배터리 파크 시티 당국(BPCA, Hugh L. Carey Battery Park City Authority)이 소유하고 관리한다. 이 프로젝트에는 토지 매립, 지역 재계획 및 상업 및 주거 지역 사회의 새로운 건설 촉진이 포함되었다.[3][52] 이 법인은 도시 개발 공사의 권한 하에 운영된다.[53] BPCA의 임무는 "맨해튼 로어 웨스트 사이드의 지정된 92에이커 부지 내에 상업, 주거, 소매 및 공원 공간의 균형 잡힌 커뮤니티를 계획, 창조, 조정 및 유지하는 것"이다.[54] 이 당국의 이사회는 주지사가 임명하고 6년 임기로 봉사하는 7명의 무보수 위원으로 구성된다.[55] 라주 만(Raju Mann)이 사장 겸 최고 경영자이다.[56] BPCA는 상당한 권한을 부여받았는데, 부동산을 취득, 보유 및 처분하고, 임대 계약을 체결하고, 돈을 빌리고 부채를 발행하며, 프로젝트를 관리할 수 있다.[57] 다른 공공 이익 법인과 마찬가지로 BPCA는 재산세가 면제되며 세금 면제 채권을 발행할 수 있다.[58] 2021년 BPCA는 6909.999999999999만달러의 운영 비용과 8.7509억달러의 미결제 부채를 가지고 있으며 200명의 직원을 고용했다.[59][60]

1989년 BPCA와 뉴욕시 간의 합의에 따라 BPCA는 6억달러를 시에 이관했다. BPCA의 초대 회장 겸 CEO인 찰스 J. 어슈타트는 2007년 8월 19일자 ''뉴욕 포스트'' 기고문에서 뉴욕시에 이관된 자금의 총액이 14억달러가 넘으며 BPCA가 매년 2억달러를 계속 기여하고 있다고 언급했다.[61] 뉴욕시 독립 예산국 또한 2020년 2월에 발표된 보고서에서 시가 배터리 파크 시티를 인수하여 도시의 수익을 늘리는 방안을 권고했다.[62] ''The Broadsheet Daily''가 발행한 기사에서는 어슈타트가 설립한 시와 주 간의 배터리 파크 시티의 복잡한 공유 소유 구조에 대해 설명했다.[63]

이 지역의 잉여 수입은 다른 주택 사업, 일반적으로 브롱스 및 할렘의 저소득층 프로젝트에 기여하도록 되어 있었다. 이 자금의 대부분은 역사적으로 1989년 합의의 3.d절에 따라 일반적인 시의 지출로 전용되었다. 그러나 2006년 7월 마이클 블룸버그 시장, 조지 파타키 주지사, 윌리엄 C. 톰슨 주니어 회계감사관은 배터리 파크 시티에서 나온 1.3억달러의 수익으로 조성된 뉴욕시 주택 신탁 기금의 최종 승인을 발표했다. 이 기금은 2009년까지 4,300가구의 저소득 및 중간 소득 주택을 보존하거나 건설하는 것을 목표로 했다.[64] 또한 2016년까지 30,000가구 이상의 저렴한 주택 건설 및 보존을 위한 촉매 역할을 목표로 하는 2.3억달러 규모의 이니셔티브인 뉴욕 취득 기금(New York Acquisition Fund)에 대한 종자 자금을 제공했다. 그 이후 취득 기금은 전국 도시 및 주에서 유사한 기금의 모델로 자리 잡았다.[65]

2018년까지 배터리 파크 시티에 30개의 주거 건물이 건설되었고 새로운 건설 계획은 없었다. 배터리 파크 시티 당국의 주요 초점은 기존 인프라 유지 관리, 공공 공간의 보안 및 보존으로 전환되었다. 이 당국은 연간 1,000개 이상의 무료 활동을 만들고 있었다.[66]

배터리 파크 시티의 콘도미니엄 소유자는 뉴욕시의 다른 유사한 아파트 소유자보다 더 높은 월별 요금을 지불한다. 이는 거주자들이 PILOT(Payment In Lieu Of Taxes, 재산세 대신 지불하는 금액) 외에 건물 공통 요금을 지불하기 때문이다. PILOT 지불은 부동산세를 대체하고 토지 임대료를 대체한다. 그 결과 주택 소유자의 부동산 가치가 낮아지는 경향이 있다.[67]

배터리 파크 시티의 어떤 부동산도 그 건물이 지어진 토지를 소유하지 않기 때문에(지상 임대 방식), 많은 은행은 이러한 지상 임대 계약이 주기적으로 갱신될 때 대출을 거부하는 경우가 있다. 이는 배터리 파크 시티에서 주택 판매를 원하는 소유주에게 정기적인 어려움과 좌절의 원인이 되었다.[68]

4. 인구 통계

뉴욕시 정부는 인구 조사 목적으로 배터리 파크 시티를 배터리 파크 시티-로어 맨해튼이라는 더 큰 지역의 일부로 분류한다.[69] 이 지역의 인구는 2000년대 이후 크게 증가했으며, 로어 맨해튼의 다른 지역과 함께 뉴욕시 내에서 평균 수명이 높고 가구 소득이 높은 지역 중 하나로 꼽힌다.[72][73][74][75]

2018년 기준으로 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼 주민의 빈곤율과 실업률은 맨해튼 전체 및 뉴욕시 전체 평균보다 낮으며, 임대료 부담 비율 역시 상대적으로 낮아 고소득 지역의 특징을 보인다.[72] 2007년 기준으로 약 10,000명이 배터리 파크 시티에 거주했으며, 당시 가구의 절반 이상(54.0%)이 소득 10만달러 이상인 상류층과 상위 중산층으로 분류되었다. 개발 완료 시 예상 거주 인구는 14,000명이었다.[76]

자세한 연도별 인구 조사 결과 및 인종 구성, 사회경제적 지표는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

4. 1. 2010년 미국 인구 조사

센서스 목적상, 뉴욕시 정부는 배터리 파크 시티를 배터리 파크 시티-로어 맨해튼이라는 더 큰 지역의 일부로 분류한다.[69] 2010년 미국 인구 조사 자료에 따르면, 배터리 파크 시티-로어 맨해튼의 인구는 39,699명으로, 2000년 미국 인구 조사에서 집계된 20,088명보다 19,611명 (97.6%) 증가했다. 1.94km2 면적을 차지하는 이 지역의 인구 밀도는 km²당 20,463명이었다.[70]

이 지역의 인종 구성은 다음과 같다.[71]

인종비율 (%)인구 수
백인65.4%25,965명
아시아인20.2%8,016명
히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)7.7%3,055명
흑인3.2%1,288명
두 개 이상의 인종3.0%1,170명
기타 인종0.4%153명
아메리카 원주민0.1%35명
태평양 섬 주민0.0%17명



배터리 파크 시티와 로어 맨해튼의 다른 지역을 포함하는 커뮤니티 지구 1 전체에는 NYC 보건부의 2018년 커뮤니티 보건 프로필에 따르면 63,383명의 주민이 있으며, 평균 수명은 85.8세이다.[72] 이는 뉴욕시 전체 지역의 평균 수명 81.2세보다 높다.[73][74] 대부분의 주민들은 젊거나 중년층 성인이다. 주민의 절반 (50%)이 25세에서 44세 사이이며, 14%는 0세에서 17세 사이, 18%는 45세에서 64세 사이이다. 대학생과 노인의 비율은 각각 11%와 7%로 더 낮았다.[72]

2017년 기준으로, 커뮤니티 지구 1과 2 (그리니치 빌리지 및 소호)의 가구 소득 중앙값은 144878USD였지만,[75] 배터리 파크 시티 개별 지역의 소득 중앙값은 126771USD였다.[2] 2018년에는 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼 주민의 약 9%가 빈곤층으로 생활했으며, 이는 맨해튼 전체의 14%, 뉴욕시 전체의 20%에 비해 낮은 수치이다. 주민 25명 중 1명 (4%)이 실업 상태였으며, 이 또한 맨해튼의 7%, 뉴욕시의 9%에 비해 낮았다. 임대료 지불에 어려움을 겪는 주민의 비율인 임대료 부담은 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼에서 38%로, 자치구 전체(45%) 및 시 전체(51%) 비율보다 낮다. 이러한 통계를 바탕으로 2018년 기준 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼은 도시의 다른 지역에 비해 고소득 지역으로 간주되며 젠트리피케이션이 진행되지 않고 있다.[72]

2007년 기준으로 약 10,000명이 배터리 파크 시티에 거주하고 있으며, 대부분 상류층에 속한다 (가구의 54.0%가 소득 10만달러 이상). 완공될 경우, 이 지역에는 14,000명의 주민이 거주할 것으로 예상된다.[76]

4. 2. 2018년 커뮤니티 보건 프로필

NYC 보건부의 2018년 커뮤니티 보건 프로필에 따르면, 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼의 다른 지역을 포함하는 커뮤니티 지구 1 전체에는 63,383명의 주민이 있으며, 평균 수명은 85.8세이다.[72] 이는 뉴욕시 전체 지역의 중앙값 수명 81.2세보다 높다.[73][74] 대부분의 주민들은 젊거나 중년층 성인이다. 절반 (50%)이 25세에서 44세 사이이며, 14%는 0세에서 17세 사이, 18%는 45세에서 64세 사이이다. 대학생과 노인의 비율은 각각 11%와 7%로 더 낮았다.[72]

2017년 기준으로, 가구 소득의 중앙값은 커뮤니티 지구 1과 2 (그리니치 빌리지 및 소호)에서 144878USD였지만,[75] 배터리 파크 시티 개별 지역의 소득 중앙값은 126771USD였다.[2] 2018년에는 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼 주민의 약 9%가 빈곤층으로 생활했으며, 맨해튼 전체의 14%, 뉴욕시 전체의 20%에 비해 낮은 수치였다. 주민 25명 중 1명 (4%)이 실업 상태였으며, 맨해튼의 7%, 뉴욕시의 9%에 비해 낮았다. 임대료 부담, 즉 임대료 지불에 어려움을 겪는 주민의 비율은 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼에서 38%인데, 자치구 전체 및 시 전체의 비율은 각각 45%와 51%이다. 이러한 계산에 따르면, 2018년 기준 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼은 도시의 다른 지역에 비해 고소득 지역으로 간주되며 젠트리피케이션이 진행되지 않고 있다.[72]

2007년 기준으로 약 10,000명이 배터리 파크 시티에 거주하고 있으며, 대부분 상류층과 상위 중산층에 속한다 (가구의 54.0%가 소득 10만달러 이상).[76]

4. 3. 2020년 인구 조사

2020년 미국 인구 조사에 따르면, 배터리파크시티의 인구는 16,169명이었다.[3][77][78]

지역별 인종 구성은 다음과 같다.

2020년 배터리파크시티 인종 구성[77][78]
지역백인흑인아메리카 원주민아시아인태평양 섬 주민기타 인종둘 이상의 인종히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)
노던 배터리 파크 시티 (10282)66%2%0%16%0%0%5%11%
사우스 배터리 파크 시티 (10280)69%1%0%17%0%0%3%11%


5. 주요 건물



배터리파크시티는 동쪽으로 웨스트 스트리트를 경계로 로어 맨해튼의 금융 지구와 구분되며, 서쪽, 북쪽, 남쪽은 허드슨 강에 둘러싸여 있다.[4] 이 지역은 크게 다섯 개의 구역으로 나눌 수 있다.

북쪽 구역에는 고층 주거 건물들과 함께 스타이베선트 고등학교, 리갈 엔터테인먼트 그룹 영화관, 뉴욕 공립 도서관의 배터리 파크 시티 지점 등이 자리 잡고 있다.[6] 또한 463개의 스위트룸을 갖춘 콘래드 뉴욕 호텔과 같은 고급 호텔도 위치해 있으며, 이 호텔에는 연회장과 컨퍼런스 시설이 마련되어 있다.[8][9] 과거 미개발 부지였던 곳에는 골드만삭스의 새로운 본사인 200 웨스트 스트리트와 같은 고층 건물들이 들어섰다.

지역 중앙에는 과거 월드 파이낸셜 센터로 알려졌던 상업 건물 단지인 브루클필드 플레이스가 있다. 이곳은 현재 배터리 파크 시티의 주거 구역을 북부와 남부로 나누는 경계 역할을 한다.

북부 주거 구역은 주로 20층에서 45층 높이의 오렌지색 벽돌 건물들로 이루어져 있다. 브루클필드 플레이스 남쪽으로 펼쳐진 남부 구역은 게이트웨이 플라자(Gateway Plaza)와 렉터 플레이스(Rector Place) 아파트를 포함한 주거용 건물들이 밀집해 있는 곳이다. 이 남부 구역은 다시 게이트웨이 플라자, 렉터 플레이스 주거 구역, 배터리 플레이스 주거 구역의 세 하위 구역으로 나뉘며, 대부분의 주거 건물과 함께 공원 공간, 슈퍼마켓, 식당, 영화관 등이 위치한다. 주거 건물 건설은 1990년대 후반 월드 파이낸셜 센터 북쪽에서 시작되어 2011년 초 마지막 부지 공사가 완료되었고, 공원 복원은 2013년에 마무리되었다.[10]

9·11 테러는 배터리 파크 시티에 큰 영향을 미쳤다.[13] 인근 세계 무역 센터 붕괴로 인해 일부 주거 건물과 상업 시설이 파편 등으로 손상되었다.[47] 사건 이후 유독 가스와 먼지로 인한 환경 문제[48]와 안전 문제로 많은 주민이 지역을 떠났으나, 이후 피해 복구 작업과 임대료 인하, 정부 보조금 지원 등을 통해 주거 환경이 회복되었다. 테러 이후 골드만삭스의 글로벌 본사인 200 웨스트 스트리트 건설[49] 등 상업 개발도 진행되었다.

5. 1. 주거용 건물

배터리파크시티의 첫 번째 주거용 건물인 게이트웨이 플라자(Gateway Plaza)는 1983년에 완공되었다.[3][5] 2010년 기준, 이 지역의 인구는 13,386명이었다. 주요 주거 건물은 다음과 같다.

배터리 파크 시티 남쪽 부분; 밀레니엄 포인트가 표시되어 있다.

  • '''밀레니엄 포인트(Millennium Point)''': 약 136.86m 높이의 38층 마천루로, 1999년부터 2001년까지 건설되었다.[79] 이 건물은 배터리 플레이스 25–39번지에 위치해 있다.[80] 인근 세계 무역 센터를 강타한 9.11 테러로 인해 밀레니엄 포인트의 개장이 2002년 1월까지 지연되었다.[80] 이 건물은 2001년 실버 엠포리스 마천루 어워드를 수상했다.[79] 타워 부분에는 113개의 고급 콘도미니엄이 있다.[80] 더 넓고 낮은 12개 층에는 5성급 호텔인 더 와그너 앳 더 배터리(The Wagner at the Battery)(구 리츠칼튼 배터리 파크)가 있다. 이 호텔은 44개의 스위트룸을 포함하여 298개의 객실을 갖추고 있으며, 가장 큰 스위트룸의 면적은 200m2이다.[80] 마천루 박물관이 건물의 1층 작은 공간을 차지하고 있으며, 레스토랑은 14층에 위치해 있다.
  • '''더 솔레어(The Solaire)''': 미국 최초의 친환경 주거용 건물이며, 미국 그린 빌딩 위원회(U.S. Green Building Council)의 인증을 받은 뉴욕시 최초의 주거용 고층 건물이다.[3][81] 이 건물은 펠리 클라크 펠리가 설계했으며 2003년에 완공되었다.[82] 더 솔레어는 리버 테라스 20번지에 위치해 있다. 개발업체가 뉴욕주로부터 자금을 지원받았는데, 일반적인 80:20 계약 대신 유닛의 10%를 "저렴한 주택" 또는 "중간 소득"으로 지정하는 데 동의하면서 약간의 논란이 있었다. 건물이 문을 열었을 때 임대료는 유닛의 크기에 따라 대략 2500USD에서 9001USD까지였다. 이 건물은 LEED 플래티넘 등급을 받았다.[83] 에너지 절약형 건물 설계는 법규 요구 사항보다 35% 더 에너지 효율적이어서, 피크 시간대 전력 수요가 67% 감소하여 결과적으로 거주자들의 전기 요금이 낮아진다. 광전지 패널은 햇빛을 전기로 변환하며, 컴퓨터화된 건물 관리 시스템과 환경 친화적인 운영 및 유지 관리 관행이 이를 보완하여 건물의 환경 영향을 더욱 줄인다.


기타 주거용 콘도미니엄은 다음과 같다:[84]

이름주소
배터리 포인트(Battery Pointe)300 렉터 플레이스(Rector Place)
코브 클럽(Cove Club)2 사우스 엔드 애비뉴(South End Avenue)
허드슨 타워(Hudson Tower)350 올버니 스트리트(Albany Street)
허드슨 뷰 이스트(Hudson View East)250 사우스 엔드 애비뉴
허드슨 뷰 웨스트(Hudson View West)300 올버니 스트리트
리버티 코트(Liberty Court)200 렉터 플레이스
리버티 그린(Liberty Green)300 노스 엔드 애비뉴(North End Avenue)
리버티 하우스(Liberty House)377 렉터 플레이스
리버티 럭스(Liberty Luxe)200 노스 엔드 애비뉴
리버티 테라스(Liberty Terrace)380 렉터 플레이스
리버티 뷰(Liberty View)99 배터리 플레이스
밀레니엄 타워 레지던스(Millennium Tower Residences)30 웨스트 스트리트(West Street)
더 레가타(The Regatta)21 사우스 엔드 애비뉴
리츠 칼튼 레지던스(Ritz Carlton Residence)10 웨스트 스트리트
리버하우스(Riverhouse)원 록펠러 파크(One Rockefeller Park)
더 사운딩스(The Soundings)280 렉터 플레이스
더 비저너(The Visionaire)70 리틀 웨스트 스트리트(Little West Street)[83]
1 렉터 파크(Rector Park)333 렉터 플레이스



기타 주거용 아파트는 다음과 같다:[85]

이름주소
212 워렌(212 Warren)(구 22 리버 테라스)
게이트웨이 플라자(Gateway Plaza)345-395 사우스 엔드 애비뉴
더 할마크(The Hallmark)455 노스 엔드 애비뉴
렉터 스퀘어(Rector Square)225 렉터 플레이스
리버 워치(River Watch)70 배터리 플레이스
더 솔레어(The Solaire)20 리버 테라스
사우스 코브 플라자(South Cove Plaza)50 배터리 플레이스
트라이베카 브리지 타워(Tribeca Bridge Tower)450 노스 엔드 애비뉴
트라이베카 그린(Tribeca Green)325 노스 엔드 애비뉴
트라이베카 파크(Tribeca Park)400 챔버스 스트리트(Chambers Street)
트라이베카 포인트(Tribeca Pointe)리버 테라스
더 베르데시안(The Verdesian)211 노스 엔드 애비뉴


5. 2. 오피스 빌딩

2006년, 월드 파이낸셜 센터였을 당시의 브루클필드 플레이스


배터리 파크 시티는 주로 주거 지역이지만, 몇 개의 오피스 빌딩도 있다. 브루클필드 플레이스 단지를 포함한 7개의 건물과 200 웨스트 스트리트는 이 지역의 유일한 오피스 빌딩이다.

배터리 파크 시티 중앙에 위치하며 허드슨강이 내려다보이는 이 단지는 세사르 펠리가 설계했고, 대부분 토론토에 본사를 둔 브루클필드 프로퍼티스가 소유하고 있다. 메릴린치, RBC 캐피탈 마켓, 노무라 그룹, 아메리칸 익스프레스, 브루클필드 자산 관리 등 다양한 주요 기업의 사무실이 입주해 있다. 브루클필드 플레이스는 또한 200 베시 스트리트에 본사를 둔 브루클필드 프로퍼티스의 미국 본부 역할을 한다.[86][87] 브루클필드 플레이스는 자체 우편 번호 10281도 가지고 있다.

브루클필드 플레이스의 1층과 2층 일부는 쇼핑몰이 차지하고 있으며, 중심에는 윈터 가든으로 알려진 강철과 유리의 아트리움이 있다. 윈터 가든 외부에는 노스 코브(North Cove)로 알려진 허드슨강의 상당한 규모의 요트 항구가 있다.

이 건물의 원래 개발자는 온타리오주 토론토의 올림피아 앤드 요크였다. 한때 월드 파이낸셜 센터(World Financial Center)로 불렸지만, 2014년 대대적인 개조 공사가 완료된 후 현재 이름으로 변경되었다. 월드 파이낸셜 센터 단지는 올림피아 앤드 요크가 1982년부터 1988년 사이에 건설했다.[6] 9·11 테러로 손상되었지만 나중에 복구되었다. 구성 건물로는 200 리버티 스트리트, 225 리버티 스트리트, 200 베시 스트리트, 250 베시 스트리트, 윈터 가든 아트리움, 원 노스 엔드 애비뉴 (일명 뉴욕 상업 거래소 건물)가 있다.

머레이 스트리트에서 서쪽을 바라본 200 웨스트 스트리트


200 웨스트 스트리트는 투자 은행 회사인 골드만삭스(Goldman Sachs)의 글로벌 본사이다. 베시 스트리트와 머레이 스트리트 사이의 웨스트 스트리트 서쪽에 위치한 이 건물은 높이 약 228.30m, 44층 규모이다. 브루클필드 플레이스와 콘래드 호텔 북쪽에 있으며, 바클레이-베시 빌딩 건너편에 있고, 세계 무역 센터와 대각선으로 마주보고 있다. 배터리 파크 시티 북쪽 구역에 있는 유일한 오피스 빌딩이라는 점에서 특징적이다.[88] 2005년에 건설을 시작하여 2009년에 개장했다.[89]

6. 공공 시설



배터리 파크 시티는 1968년 뉴욕 주가 노후화된 부두를 재개발하기 위해 설립한 클래스 A 뉴욕 주 공공 이익 법인인 '''휴 L. 캐리 배터리 파크 시티 당국'''(BPCA)이 소유하고 관리한다. 이 프로젝트는 토지 매립, 지역 재계획, 상업 및 주거 지역 사회의 새로운 건설 촉진을 포함했다.[3][52] BPCA는 도시 개발 공사의 권한 아래 운영된다.[53] BPCA의 임무는 "맨해튼 로어 웨스트 사이드의 지정된 92acre 부지 내에 상업, 주거, 소매 및 공원 공간의 균형 잡힌 커뮤니티를 계획, 창조, 조정 및 유지하는 것"이다.[54]

BPCA 이사회는 주지사가 임명하는 7명의 무보수 위원으로 구성되며, 임기는 6년이다.[55] 라주 만이 사장 겸 최고 경영자이다.[56] BPCA는 부동산 취득, 보유, 처분, 임대 계약 체결, 자금 차입 및 부채 발행, 프로젝트 관리 등 상당한 권한을 가진다.[57] 다른 공공 이익 법인처럼 BPCA는 재산세가 면제되며 세금 면제 채권을 발행할 수 있다.[58] 2021년 기준 BPCA는 6909.999999999999만달러의 운영 비용과 8.7509억달러의 미결제 부채를 가지고 있으며, 약 200명의 직원을 고용하고 있다.[59][60]

1989년 BPCA와 뉴욕시 간의 합의에 따라 BPCA는 6억달러를 시에 이관했다. BPCA의 초대 회장 겸 CEO였던 찰스 J. 어슈타트는 2007년 ''뉴욕 포스트'' 기고문에서 시에 이관된 총액이 14억달러를 넘으며, BPCA가 매년 2억달러를 계속 기여하고 있다고 언급했다.[61] 뉴욕시 독립 예산국 또한 2020년 보고서에서 시가 배터리 파크 시티를 인수하여 수익을 늘리는 방안을 권고하기도 했다.[62]

이 지역에서 발생하는 잉여 수입은 원래 브롱스나 할렘 같은 지역의 저소득층 주택 사업 지원에 사용되도록 되어 있었다. 그러나 이 자금의 상당 부분은 1989년 합의에 따라 시의 일반 지출로 전용되었다. 그럼에도 불구하고 2006년 7월, 마이클 블룸버그 당시 시장, 조지 파타키 주지사, 윌리엄 C. 톰슨 주니어 회계감사관은 배터리 파크 시티 수익 1.3억달러로 조성된 뉴욕시 주택 신탁 기금의 최종 승인을 발표했다. 이 기금은 2009년까지 4,300가구의 저소득 및 중간 소득 주택을 보존하거나 건설하는 것을 목표로 했다.[64] 또한, 2016년까지 30,000가구 이상의 저렴한 주택 건설 및 보존을 목표로 하는 2.3억달러 규모의 뉴욕 취득 기금에 초기 자금을 제공했으며, 이 기금은 이후 전국 도시 및 주에서 유사한 기금의 모델이 되었다.[65]

2018년까지 배터리 파크 시티에는 30개의 주거 건물이 건설되었으며 추가 건설 계획은 없다. BPCA의 주요 초점은 기존 인프라 유지 관리, 공공 공간의 보안 및 보존으로 전환되었으며, 연간 1,000개 이상의 무료 활동을 제공하고 있다.[66]

6. 1. 경찰 및 범죄

배터리 파크 시티와 로어 맨해튼 지역은 뉴욕 시 경찰 제1 관할서에서 담당하며, 관할서 위치는 에릭슨 플레이스 16번가이다.[90] 제1 관할서는 2010년 인구 대비 범죄율 순위에서 69개 순찰 구역 중 63위를 기록했다. 이는 다른 관할서에 비해 범죄 발생 건수가 적지만, 해당 지역의 거주 인구 또한 적기 때문이다.[91] 2018년 기준으로, 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼의 인구 10만 명당 폭력 범죄(비치명적 폭행 24건) 발생률은 뉴욕시 전체 평균보다 낮다. 수감률(인구 10만 명당 152명) 역시 도시 전체 평균보다 낮다.[72]

제1 관할서의 범죄율은 1990년대 이후 감소하는 추세를 보이며, 1990년부터 2018년까지 모든 유형의 범죄가 86.3% 감소했다. 2021년 제1 관할서에서 보고된 주요 범죄 통계는 살인 2건, 강간 15건, 강도 135건, 중범 폭행 121건, 주거 침입 191건, 일반 절도 848건, 차량 절도 68건이다.[92]

6. 2. 소방

배터리 파크 시티는 뉴욕 소방국(FDNY)의 제10소방서/제10사다리차 소방서(124 Liberty Street)의 관할 구역이다.[93][94]

6. 3. 보건

2018년 기준, 조산과 10대 산모의 출산은 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼에서 도시 전체보다 덜 일반적이다. 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼에서는 1,000명의 생존아 당 77명의 조산이 있었고 (도시 전체는 1,000명당 87명), 1,000명의 생존아 당 2.2명의 10대 출산이 있었다 (도시 전체는 1,000명당 19.3명). 다만 10대 출산율은 작은 표본을 기준으로 한다.[72] 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼에는 건강 보험이 없는 주민의 비율이 낮다. 2018년, 보험 미가입 주민의 비율은 4%로 추정되었는데, 이는 도시 전체 비율 12%보다 낮다. 다만 이는 작은 표본을 기준으로 한다.[72]

배터리 파크 시티와 로어 맨해튼의 미세 입자(가장 치명적인 대기 오염 물질) 농도는 0.0096mg/m3로 도시 평균보다 높다.[72] 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼 주민의 16%가 흡연자인데, 이는 도시 평균 흡연자 비율 14%보다 높다.[72] 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼에서는 주민의 4%가 비만, 3%가 당뇨병, 15%가 고혈압으로, 이는 도시에서 가장 낮은 비율이다 (도시 전체 평균은 각각 24%, 11%, 28%이다).[72] 또한, 어린이의 5%가 비만인데, 이는 도시에서 가장 낮은 비율이며, 도시 전체 평균은 20%이다.[72]

주민의 96%가 매일 과일과 채소를 어느 정도 섭취하는데, 이는 도시 평균 87%보다 높다. 2018년에는 주민의 88%가 자신의 건강 상태를 "좋음", "매우 좋음", 또는 "최상"으로 묘사했는데, 이는 도시 평균 78%보다 높다.[72] 배터리 파크 시티와 로어 맨해튼의 슈퍼마켓 한 곳당 6개의 편의점이 있다.[72]

가장 가까운 주요 병원은 시빅 센터 지역의 뉴욕-장로교 로어 맨해튼 병원이다.[95][96]

6. 4. 우체국 및 우편 번호

배터리 파크 시티는 두 개의 우편번호에 걸쳐 있다. 브룩필드 플레이스 북쪽 지역은 10282, 브룩필드 플레이스 남쪽 지역의 대부분은 10280에 해당한다. 브룩필드 플레이스는 10281의 일부이며, 가장 남쪽 끝은 10004의 일부이다.[97] 미국 우편 서비스는 배터리 파크 시티에 우체국을 운영하지 않는다. 가장 가까운 우체국은 90 처치 스트리트의 처치 스트리트 우체국으로 금융 지구에 위치해 있다.[98]

6. 5. 교육

노스 엔드 애비뉴에서 본 스터이베선트 고등학교


배터리 파크 시티와 로어 맨해튼은 일반적으로 뉴욕시의 다른 지역보다 대졸 이상 학력의 거주자 비율이 더 높다. 25세 이상 거주자의 대다수(84%)가 대졸 이상의 학력을 가지고 있으며, 이는 맨해튼 전체 평균인 64%와 도시 전체 평균인 43%보다 훨씬 높은 수치이다. 반면, 고등학교 졸업 미만 학력자는 4%, 고등학교 졸업 또는 일부 대학 교육을 받은 사람은 12%에 불과하다.[72] 학생들의 학업 성취도 역시 높은 편으로, 수학 우수율은 2000년 61%에서 2011년 80%로 크게 증가했으며, 같은 기간 동안 읽기 성취도는 66%에서 68%로 소폭 상승했다.[99]

이 지역의 초등학생 결석률은 뉴욕시의 다른 지역보다 현저히 낮다. 초등학생 중 학기당 20일 이상 결석하는 비율은 6%로, 도시 전체 평균인 20%보다 훨씬 낮다.[73][72] 또한, 고등학생의 96%가 제때 졸업하여 도시 전체 평균인 75%를 크게 상회한다.[72]

뉴욕 시 교육부는 배터리 파크 시티에서 다음과 같은 공립학교를 운영하고 있다.[100]

  • P.S. 89[66][101]
  • I.S. 289[66][102]
  • P.S./I.S. 276 배터리 파크 시티 학교[66][103]
  • 스터이베선트 고등학교, 1992년 배터리 파크 시티의 새로운 해안가 건물로 이전[104]
  • P.S. M094[105]
  • P226M[106]


뉴욕 공립 도서관 지점


배터리 파크 시티에는 뉴욕 공립 도서관 지점이 노스 엔드 애비뉴 175번지에 위치해 있다. 이 도서관은 1100 아키텍트가 설계하여 2010년에 완공되었다.[107] 약 929.03m2 규모의 2층짜리 도서관으로, 고층 건물의 길가 층에 자리 잡고 있으며,[107] 여러 지속 가능한 디자인 기능을 활용하여 LEED 골드 인증을 받았다.[107]

지속 가능성은 도서관 디자인의 핵심 요소였다. 에너지 효율적인 조명 시스템 사용, 자연 채광 극대화, 재활용 재료 사용 등이 특징이다.[108] 국제적인 환경 디자인 컨설턴트 및 건물 서비스 엔지니어 팀인 아틀리에 텐과 협력하여 에너지 효율적인 조명 시스템을 설계했다.[109] 개방형 평면 구조와 넓은 유리창을 통해 연중 풍부한 자연 채광을 확보하고, 저에너지 LED 조명이 공용 공간을 밝힌다.[110] 재활용 타이어로 만든 카펫, 재활용 창틀 나무로 만든 바닥, FSC 인증 합판과 재활용 강철로 만든 가구 등 재활용 재료가 디자인 전반에 사용되었다.[111] 디자인 특징으로는 다양한 각도로 매달린 삼각형 패널로 구성된, 마치 "떠 있는" 듯한 오리가미 스타일의 천장과 도서관의 테라조 마감 강철 및 콘크리트 계단에 설치된 패딩 처리된 독서 공간이 있다.[107] 내부는 천장을 통해 시각적으로 통합된 입구 공간, 1층 공간, 중이층의 세 가지 뚜렷한 공간 영역으로 쉽게 이동할 수 있도록 설계되었다.[107]

이 건물은 뛰어난 디자인으로 여러 상을 수상했다. 2011년 ''인테리어 디자인'' 올해의 최고 공로상, 2011년 ''전국 테라조 및 모자이크 협회''의 포트 모리스 타일 앤 마블 코퍼레이션 장인 정신상, 2012년 ''계약'' 공공 공간 인테리어 상을 받았다.[107]

6. 6. 교통

현재 뉴욕시 교통국에서 이 지역에 버스 서비스를 제공하고 있다. 2014년 10월 기준으로 M9, M20, M22 버스 노선이 배터리 파크 시티 일부 지역을 운행하며, M15, M15 SBS 버스 노선은 배터리 파크 인근 지역을 운행한다.[112] 또한 다운타운 얼라이언스는 North End Avenue와 South End Avenue를 따라 운행하며 다양한 주거 단지를 웨스트 스트리트 건너편의 지하철역과 연결하는 무료 버스 서비스를 제공한다.[113]

현재 배터리 파크 시티에는 뉴욕 지하철 역이 직접 연결되어 있지는 않지만, 웨스트 스트리트 보행자 다리와 웨스트 스트리트의 횡단보도를 통해 인근 파이낸셜 디스트릭트에 있는 지하철역과 PATH 역으로 이동할 수 있다. 브루클필드 플레이스 아래를 통과하는 터널인 웨스트 컨코스는 배터리 파크 시티에서 월드 트레이드 센터 PATH 역, WTC 코틀랜드역, 그리고 풀턴 스트리트역까지 접근을 제공한다.

배터리 파크 시티 페리 터미널은 Vesey Street의 강가, 뉴욕 상업 거래소 맞은편에 위치해 있다. 이 터미널에서는 NY Waterway, Seastreak, 그리고 Liberty Water Taxi 노선을 통해 뉴저지의 다양한 지점으로 가는 페리를 이용할 수 있다.[114][115][116] NYC Ferry의 St. George 노선은 웨스트 미드타운 페리 터미널과 세인트 조지 터미널까지 운행하며, 배터리 파크 시티 페리 터미널에 정차한다.[117][118][119]

배터리 파크 시티와 파이낸셜 디스트릭트를 연결하는 웨스트 스트리트 보행자 다리 중 하나인 웨스트 템스 스트리트 다리는 2019년에 완공되어 기존의 렉터 스트리트 다리를 대체했다.[120] 2021년 6월 11일, 이 다리는 로버트 F. 더글러스 다리로 명명되었다. 2016년에 사망한 로버트 F. 더글러스는 넬슨 록펠러 주지사의 선임 고문이었으며, 이후 다운타운 얼라이언스의 창립 멤버이자 회장, 그리고 로어맨해튼 개발 공사의 이사로서 로어맨해튼 발전에 기여한 인물이다.[121]

7. 공원 및 녹지 공간



리버 테라스 뒤로 건물들이 보이는 넬슨 A. 록펠러 주립공원의 잔디밭


베시 스트리트와 노스 엔드 애비뉴 교차로에 있는 아일랜드 기근 기념관


허드슨 강에서 본 유대인 유산 박물관


이 지역의 3분의 1 이상이 공원 부지이다.[5]

다음은 몇몇 대규모 개방 공간 및 공원이다.

  • 티어드롭 파크: 워렌 스트리트와 리버 테라스 교차로 근처 블록 중간에 위치한다. 건설 전에는 부지가 비어 있었고 평평했으며, 이 공원은 이 지역 개발 계획의 일부로, 서쪽과 동쪽에 4개의 고층 주거 타워가 들어설 것을 예상하여 설계되었다. 뉴욕시 공공 공원이지만, 관리는 배터리 파크 시티 공원 보존 협회에서 감독하며, 이 공원은 배터리 파크 시티 당국을 위해 설계되었다. 이 공원은 2004년 9월 30일에 개장했다.[122] 이 공원에는 남쪽으로 연장된 부분도 있다.
  • 워싱턴 스트리트 광장: 칼라일 스트리트와 올버니 스트리트 사이의 워싱턴 스트리트에 있는 보행자 광장으로, 2013년 5월 23일에 개장했다.[123]


그 외에도 다음과 같은 곳이 있다.[124]

  • 커뮤니티 볼필드: 머레이 스트리트와 워렌 스트리트 사이의 노스 엔드 애비뉴
  • 에스플러네이드: 허드슨 강을 따라 스튜이베선트 고등학교에서 배터리 파크까지 이어지는 산책로
  • 몬시뇰 코스키 플라자: 에스플러네이드 동쪽
  • 넬슨 A. 록펠러 주립공원: 리버 테라스 서쪽, 배터리 파크 시티 북쪽
  • 노스 코브: 리버티 스트리트와 베시 스트리트 사이의 강변
  • 오벌 론: 에스플러네이드 동쪽[125]
  • 렉터 파크: 렉터 플레이스 노스 엔드 애비뉴
  • 로버트 F. 와그너 주니어 공원: 배터리 플레이스에서 배터리 파크 북쪽[83]
  • 사우스 코브: 에스플러네이드, 퍼스트 플레이스와 써드 플레이스 사이
  • 웨스트 템스 파크: 올버니 스트리트와 웨스트 템스 스트리트 사이의 웨스트 스트리트
  • 월드 파이낸셜 센터 플라자: 브룩필드 플레이스 내

8. 박물관 및 기념관


  • 아일랜드 기아 기념관은 베이시가와 노스 엔드 애비뉴에 있는 0.5acre 부지에 위치해 있다.[66][126] 이 기념관은 대기근에 대한 인식을 높이기 위해 세워졌다. 2001년 3월에 공사가 시작되었고, 2002년 7월 16일에 완공되어 봉헌되었다.[127]
  • 유대인 유산 박물관은 홀로코스트에서 희생된 사람들을 위한 기념관이다.[66]
  • 마천루 박물관은 밀레니엄 포인트에 있는 건축 박물관이다.
  • 허리케인 마리아 기념관은 2017년 9월 20일 푸에르토리코를 강타한 허리케인 마리아의 희생자들을 기린다.[128]
  • 마더 카브리니 기념관은 2020년 10월 12일에 봉헌되었으며, 이민자들의 수호성인을 기린다.[129]
  • 사우스 코브의 9/11 기념관은 2015년 9월 9일에 조성되어 봉헌되었다.[130]
  • 뉴욕시 경찰 기념관은 리버티 가와 사우스 엔드 애비뉴에 위치해 있으며, 1997년 10월 20일에 봉헌되었다.[131]

9. 유명 거주자

주목할 만한 거주자로는 다음이 있다:[132]

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