베를린 쇤홀츠역
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1. 개요
베를린 쇤홀츠역은 독일 베를린에 있는 철도역으로, 1877년 개통 이후 여러 차례 역명 변경과 개편을 거쳤다. S반 역으로 운영되며, S1, S25, S85 노선이 이 역을 경유한다. 엘리베이터가 설치되어 있으며, 베를린 버스 노선과의 환승도 가능하다.
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베를린 쇤홀츠역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 베를린 쇤홀츠역 |
원어 역 이름 | Bahnhof Berlin-Schönholz (독일어) |
역 종류 | Bf (독일 철도역) |
![]() | |
주소 | 라이니켄도르프, 라이니켄도르프구, 베를린, 독일 |
노선 | 북부선 (, ) 크레멘선 () |
승강장 수 | 알려지지 않음 |
선로 수 | 알려지지 않음 |
연결 | 알려지지 않음 |
VBB 구역 | : 베를린 B/5656 |
건축가 | 알려지지 않음 |
건축 양식 | 알려지지 않음 |
이전 역 이름 | 1877-1878: 라이니켄도르프 1878-1884: 쇤홀츠 (라이니켄도르프) 1884-1938: 쇤홀츠-라이니켄도르프 |
사건 | 개업 (1903년) |
운행 중단 | 1945년 4월 말 - 1945년 6월 10일 |
폐쇄 | 1984년 1월 9일 |
재개업 | 1984년 10월 1일 |
승객 수 | 알려지지 않음 |
웹사이트 | 알려지지 않음 |
위치 | 베를린 내 위치 |
노선 정보 | |
베를린 S-반 | line1: S1 left1: 빌헬름스루 right1: 볼랑크슈트라세 line2: S25 left2: 알트-라이니켄도르프 right2: 볼랑크슈트라세 line3: S85 left3: 빌헬름스루 right3: 볼랑크슈트라세 |
노선 정보 (한국어) | |
노선 1 | 베를린 북부선 |
영업 거리 1 | 베를린 북역 기점 3.8 km |
이전 역 1 | 볼랑크슈트라세 |
이전 역 거리 1 | 0.9 |
다음 역 1 | 빌헬름스루 |
다음 역 거리 1 | 1.8 |
노선 2 | 크레멘선 |
영업 거리 2 | 베를린 북역 기점 3.8 km |
다음 역 2 | 알트라이니켄도르프 |
다음 역 거리 2 | 2.3 |
추가 정보 |
2. 역사
베를린 북부선 개통과 함께 1877년 '라이니켄도르프'역으로 영업을 시작한 베를린 쇤홀츠역은 여러 차례 역명이 변경되고 시설이 개선되었다. 1893년 크레멘선과의 분기역이 되었고, 1901년부터 1903년까지 선로 제방화 공사가 이루어졌다. 1925년 전동차 운행이 시작되었고, 1938년 현재의 역명인 '쇤홀츠'로 변경되었다.
1984년 서베를린 S반 운영권이 독일국영철도에서 BVG로 넘어가면서 운행이 중단되었다가, 프로나우 방면 북부선이 재개통되면서 역 영업이 재개되었다. 1995년과 1998년에는 크레멘선 운행도 다시 시작되었다. 2011년에는 엘리베이터가 설치되었다.[4]
2. 1. 초기 역사 (1877년 ~ 1925년)
1877년 7월 10일, 베를린 북부선 개통과 함께 '라이니켄도르프(Reinickendorf)'역으로 영업을 시작했다. 초기에는 상대식 승강장만 존재했다. 1878년에는 '쇤홀츠 (라이니켄도르프)(Schönholz (Reinickendorf))'역으로, 1884년에는 '쇤홀츠라이니켄도르프(Schönholz-Reinickendorf)'역으로 역명이 변경되었다. 1893년, 섬식 승강장이 설치되고 크레멘선과의 분기역이 되면서 환승역으로서 중요해졌다. 1896년에는 대합실이 설치되어 이용객 편의를 도모했다. 1901년부터 1903년까지 선로 제방화 및 역 개수 공사가 진행되었다. 이 과정에서 구 대합실 건물이 철거되고, 베를린 북부선의 열차선과 근교선이 분리되었으며, 크레멘선 분기부도 분리되었다. 이후 근교선 전용역으로 변경되었다.2. 2. 전철화와 S반 운행 (1925년 ~ 1984년)
1925년 6월 5일부터 전동차 운행이 시작되어 S반 역이 되었다. 약 2년 동안은 증기 기관차 견인 열차도 함께 운행되었다. 1938년에 쇤홀츠역으로 역명이 변경되었다.[4] 1945년에는 제2차 세계 대전으로 인해 몇 주 동안 운행이 중단되기도 했다.2. 3. 냉전 시대와 운영 중단 (1984년 ~ 1998년)
1984년 1월 9일, 서베를린 S반 운영권이 독일국영철도에서 BVG로 이관되면서 북부선과 크레멘선 운행이 중단되었고 역도 폐쇄되었다.[4] 1984년 10월 1일, 프로나우역 방면 북부선이 재개통되면서 역 영업이 재개되었다. 1995년에는 크레멘선의 테겔역까지 구간 운행이 재개되었고, 1998년에는 헤니히스도르프까지 전 구간 운행이 재개되었다.[4]2. 4. 현대 (1998년 ~ 현재)
2011년, 독일 연방정부 예산으로 엘리베이터가 설치되어 교통약자의 접근성이 개선되었다.[4]크레멘선에 전자식 신호소가 설치되면서 화물역을 제어하던 기계식 신호소 2곳이 영업을 중단했다. 화물역 남부는 보른홀머 슈트라세역의 전자식 신호소에 연결되었다.[5] 이 과정에서 일부 선로와 분기기가 철거되었고, 화물선 본선은 단선으로만 유지되고 있다. 도이체 반에서는 과거 화물역 부지에 유치선 6선, 경검수선 2선 규모의 장거리 열차 간이 기지를 설치할 예정이다. 이는 베를린 북부선의 시내 구간 복원과 연결되어 2025년까지 설계가 완료될 예정이다.[6]
3. 시설
섬식 승강장 구조로 되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있어 교통약자도 편리하게 이용할 수 있다. 역에는 대합실이 있으며, 베를린 버스 150, 327, N52번과 환승할 수 있다. 이 역은 S1, S25, S85 노선을 운행한다.
4. 운행 노선
베를린 쇤홀츠역에는 베를린 S반의 S1, S25, S85 노선이 정차하며, 베를린 버스 150, 327, N52번과 환승할 수 있다.
4. 1. S1
노선은 오라니엔부르크 방면에서 빌헬름스루를 지나 볼랑크슈트라세를 거쳐 반제 방면으로 운행한다.4. 2. S25
헤니히스도르프 방면 알트라이니켄도르프 역과 텔토 슈타트 방면 볼랑크슈트라세 역을 잇는 노선이다.4. 3. S85
S85 노선은 바이트만슬루스트역과 그뤼나우역을 잇는다.참조
[1]
웹사이트
Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche
https://web.archive.[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2019-11-25
[2]
웹사이트
Liste, Karte, Datenbank / Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt - Berlin
https://www.berlin.d[...]
2021-02-14
[3]
웹사이트
[4]
웹인용
Konjunkturprogramm, In Ihrer Nähe, Berlin-Schönholz
http://www.bahnhof.d[...]
www.bahnhof.de
2012-05-17
[5]
서적
Meldungen von der S-Bahn Berlin
[6]
서적
Kurzmeldungen – Eisenbahn
2021-11
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