맨위로가기

베올레아 교통

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

베올레아 교통은 1990년대 CGEA 트랜스포트에서 시작되어, 비방디, 베올리아 에엉비로망을 거치며 사명이 변경되었다. 2011년 트란스데브와의 합병을 통해 베올레아 트란스데브가 되었고, 이후 베올레아는 운송 사업에서 철수했다. 과거에는 유럽, 아시아, 오세아니아, 북아메리카, 남아메리카 등에서 버스, 철도, 경전철 등의 대중교통 사업을 운영했으며, 특히 런던, 멜버른, 시드니 등 주요 도시에서 활발한 사업을 펼쳤다. 예루살렘 경전철 사업 참여로 인해 논란이 있었으며, 현재는 트란스데브로 운영이 이관되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 2011년 해체된 교통 기업 - 금강운수 (안산시)
    금강운수는 2006년 진보운수에 인수되어 사명이 변경된 안산시의 과거 시내버스 운송 업체로, 2011년 재정 악화로 폐업했으며, 과거 안산시 상록구 일대에서 마을버스 노선을 운행했고 일부 노선은 현재 경원여객에서 운행을 재개했다.
  • 2011년 해체된 교통 기업 - 진보운수
    진보운수는 2006년 대방마을버스를 인수한 금강운수 계열의 버스 회사였으나 경영난으로 2011년 폐업했으며, 과거 안산 지역에서 마을버스 노선을 운행했고 현재는 다른 회사들이 해당 노선을 운행하고 있다.
  • 버스 회사 - 플릭스버스
    플릭스버스는 독일에서 시작하여 유럽, 미국, 브라질 등지로 확장한 장거리 버스 회사로, 저가 정책과 인수합병을 통해 성장했지만 안전 문제, 시장 독점, 장애인 접근성 문제 등 논란이 있다.
  • 버스 회사 - 아리바
    1938년 영국에서 시작된 아리바는 버스 산업 규제 완화로 대중교통 사업에 진출하여 유럽 전역으로 확장, 도이치반에 인수되었다가 I Squared Capital에 재매각되어 현재 유럽 각국에서 다양한 대중교통 서비스를 제공하는 운송 그룹이다.
베올레아 교통 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명베올리아 트랜스포트
원어명Veolia Transport
로고
종류주식회사 (S.A.)
국가프랑스
본사 위치파리
설립1876년 (1997년)
해체2011년
산업교통 서비스
사업 내용교통
모기업베올리아
주요 인물앙리 프로글리오 (회장 겸 CEO)
직원 수83,654명 (2009년)
매출61억 EUR (2009년)
대체 회사원래의 트랜스데브와 합병됨
웹사이트베올리아 트랜스포트 (보관된 웹사이트)

2. 역사

베올레아 교통의 역사는 1980년 콤파니 제네랄 데 장트레프리즈 오토모빌(CGEA)이 콤파니 제네랄 데 오(CGE)에 인수되면서 시작되었다.[3] 이후 CGEA는 다른 교통 관련 기업들을 흡수하며[4][5] 교통 사업 부문에 집중하게 되었다.[3]

1998년 모회사 CGE가 비방디로 사명을 변경하고, 이듬해 운송 부문을 포함한 환경 서비스 부문을 통합하여 비방디 에엉비로망을 설립하면서, CGEA 트랜스포트는 1999년 '''코넥스'''(Connex)로 사명을 변경했다.[6] 이 브랜드는 이미 일부 철도 운영에 사용되고 있었다.

2005년, 모회사가 베올리아 에엉비로망으로 다시 사명을 변경하면서 글로벌 브랜드 통합 정책에 따라 코넥스는 '''베올리아 트랜스포트'''(Veolia Transport)로 다시 사명을 변경했다.[7][8] 이 시기 베올리아 트랜스포트는 2007년 56억유로의 매출을 기록했으며,[9] 철도 화물 운송 부문인 베올리아 카고를 매각하기도 했다.[10]

2009년, 베올리아 트랜스포트는 Caisse des Dépôts의 자회사였던 구 트란스데브와의 합병 계획을 발표했고,[11] 이 합병은 2011년 3월 완료되어 베올리아 트란스데브가 출범했다.[12] 합병된 회사는 28개국에서 11만 명 이상의 직원을 보유한 대규모 운송 기업이 되었다. 그러나 모회사 베올리아 에엉비로망은 재정적 어려움으로 구조 조정을 단행했고,[13] 자산 매각 프로그램의 일환으로[14] 2019년 최종적으로 트란스데브 지분을 레트만 그룹에 매각하며 운송 사업에서 완전히 철수했다.[15]

2. 1. CGEA 트랜스포트 (1997년 이전)

콤파니 제네랄 데 장트레프리즈 오토모빌(CGEA)는 1980년에 콤파니 제네랄 데 오(CGE)에 인수되었다.[3] 또한, 콤파니 제네랄 프랑세즈 데 트란스포르 에 장트레프리즈(CGFTE) 역시 1980년대에 CGE에 인수되었고, 1988년에는 CGEA에 흡수되었다.[4][5] 이후 CGEA의 폐기물 관리 및 환경 서비스 부서는 1989년에 오닉스 환경(Onyx Environnement)으로 분리되었으며, 이에 따라 CGEA에는 교통 사업 부문만 남게 되었다.[3]

2. 2. 코넥스 (Connex) (1999-2005)

베올레아 교통의 최종 모회사였던 CGE(Compagnie Générale des Eaux)는 1998년 비방디로 사명을 변경했다. 이듬해인 1999년, 비방디는 운송 부문을 포함한 환경 서비스 부문을 통합하여 비방디 에엉비로망을 설립했다.

이에 따라 운송 부문 자회사였던 CGEA 트랜스포트는 1999년에 ''Connex''로 사명을 변경했다. 이 'Connex'라는 브랜드는 이미 1996년부터 잉글랜드 남동부 지역의 코넥스 사우스 센트럴 및 코넥스 사우스 이스턴 철도 프랜차이즈 운영에 사용되고 있었다.[6]

하지만 2005년, 당시 모회사였던 베올리아 에엉비로망(2003년 비방디 에엉비로망에서 사명 변경) 산하 모든 자회사들의 글로벌 브랜드 통합 정책에 따라 Connex는 ''베올리아 트랜스포트''로 다시 한번 사명을 변경하게 되었다.[7][8] 다만, 코넥스 멜버른과 같이 일부 해외 운영 법인에서는 Connex라는 이름과 로고를 계속 사용하기도 했다.

2. 3. 베올리아 트랜스포트 (2005-2011)

2005년, 모회사인 베올리아 에엉비로망의 글로벌 브랜드 정책에 따라, 이전 사명이었던 Connex는 '''베올리아 트랜스포트'''(Veolia Transport)로 변경되었다.[7][8] 하지만 코넥스 멜버른과 같은 일부 해외 운영 법인은 기존의 Connex 이름과 로고를 계속 사용하기도 했다.

2007년, 그룹은 56억유로의 매출을 기록했다.[9] 2009년에는 철도 화물 운송 부문인 베올리아 카고를 프랑스 국영 철도 회사인 SNCF와 유로터널에 매각했다.[10]

같은 해 7월 23일, 베올리아 트랜스포트는 Caisse des Dépôts의 자회사였던 구 트란스데브와의 합병 계획을 발표했다.[11] 이 합병은 2011년 3월에 완료되어, 28개국에서 11만 명 이상의 직원을 보유한 베올리아 트란스데브가 출범했다.[12]

2. 4. 트란스데브와의 합병 (2011)

2009년 7월 23일, 베올리아 트랜스포트와 당시 Caisse des Dépôts의 자회사였던 구 트란스데브 간의 합병이 발표되었다.[11] 이 합병은 2011년 3월에 완료되어 베올리아 트란스데브가 탄생했다. 합병된 회사는 28개국에서 11만 명 이상의 직원을 보유하며 지속 가능한 이동성 분야에서 세계적인 민간 부문 리더로 자리매김했다.[12] 이후 베올리아 트란스데브는 2013년에 사명을 트란스데브로 변경하고 조직을 간소화했다.

한편, 2011년 7월, 모회사인 베올리아 에엉비로망은 실망스러운 재정적 결과에 따라 새로운 구조 조정 계획과 함께 자산 및 사업의 재배치를 발표했다.[13] 같은 해 12월, 베올리아는 2012년과 2013년에 걸쳐 50억유로 규모의 자산 매각 프로그램을 진행한다고 발표했다.[14] 이 프로그램의 일환으로 베올리아는 트란스데브에 대한 지분을 매각하고 운송 사업에서 완전히 철수할 계획을 세웠다. 최종적으로 2019년 1월, 베올리아는 보유하고 있던 마지막 트란스데브 지분을 레너스의 소유주인 레트만 그룹에 매각하며 운송 사업에서 완전히 손을 뗐다.[15]

3. 지역별 사업 내용

베올레아 교통은 전 세계적으로 활동했던 대규모 민간 대중교통 운영사로, 세계 3위 규모를 자랑했다. 이 회사는 버스, 노면전차, 철도, 페리 등 다양한 교통 수단을 아우르며 여러 대륙에 걸쳐 사업을 운영했다. 많은 사업이 이후 모기업 합병 및 구조 조정 과정에서 트랜스데브(Transdev) 그룹으로 이전되거나 매각되었다.

'''유럽'''에서는 특히 프랑스 내에서 광범위한 사업을 펼쳤다. 보르도, 니스, 루앙 등 여러 도시에서 노면전차와 버스 네트워크를 운영했으며, 파리 교외 지역과 관광 철도, 지중해 페리 서비스(SNCM)에도 참여했다.[17] 독일에서는 베올리아 교통(Veolia Verkehr)이라는 이름으로 지역 철도 및 버스, 일부 도시의 노면전차 시스템을 운영했다. 영국에서는 코넥스 브랜드로 남동부 및 남부 지역 철도 프랜차이즈를 운영했으나 재정 문제 등으로 조기에 계약이 종료되었고,[34][35][36][37][38][39] 이후 버스 사업 중심으로 운영하다 점차 철수했다.[40][41][42] 이 외에도 벨기에,[18] 덴마크, 핀란드,[19] 아일랜드, 저지 섬,[21] 네덜란드,[22][23][24][25][26][27] 노르웨이,[28] 스페인,[29] 스웨덴 등 유럽 각지에서 다양한 교통 사업을 운영했다. 중앙유럽(체코, 슬로바키아, 폴란드)과 세르비아에서도 버스 및 철도 사업을 진행했으나, 이 지역 사업은 2013년 아리바에 매각되었다.[43][44] 이스라엘에서는 논란 속에서 예루살렘 경전철 사업에 참여했으며[49](계약 규모 5억달러), 이 사업 지분을 매각하려 했으나[50](매각 고려 금액 1500만달러), 결국 에게드에 매각했다.[51][52] 또한 여러 도시에서 버스 노선을 운영했으며(연간 매출 15억이스라엘 신 셰켈),[53][54] 이스라엘 사업은 2013년 다른 회사들에 매각되었다.[55][56]

'''아시아'''에서는 RATP 그룹과의 합작 투자(RATP 데브 트랜스데브 아시아)를 통해 사업을 확장했다.[45] 한국에서는 현대로템과 합작하여 서울 지하철 9호선 운영에 참여했다. 중국에서는 난징, 화이베이, 화이난 등 여러 도시에서 버스 네트워크를 운영했으며, 홍콩에서는 홍콩 트램웨이를 인수하여 운영했다.[46] 인도 뭄바이에서는 뭄바이 메트로 1호선 건설 및 운영 컨소시엄에 참여했고,[47] 마카오에서는 버스 노선을 운영했으나 파산했다. 필리핀에서는 2000년대 초반 보니파시오 교통 공사를 잠시 운영했으며,[48] 레바논 베이루트에서는 통학 버스 서비스를 제공했다.[57]

'''북아메리카'''에서는 미국과 캐나다에서 사업을 운영했다. 미국에서는 2001년 진출하여 ATC 인수를 통해 북미 최대 민간 대중교통 회사 중 하나로 성장했으며,[71][72][73][74] 로스앤젤레스(메트로링크),[80] 보스턴(MBTA 통근 철도),[76][77][78] 라스베이거스, 뉴올리언스,[83] 뉴욕 주 나소 군(나소 인터-카운티 익스프레스)[82] 등 미국 전역의 여러 도시 및 지역에서 버스, 통근 철도, BRT 등 다양한 계약을 운영했다(2005년 북미 매출 10억달러). 그러나 2008년 2008년 채츠워스 열차 충돌 사고와 같은 운영상의 문제도 발생했다.[81] 캐나다에서는 토론토 교외 요크 지역 자치구의 VIVA BRT 노선과[70] 그레이터 몬트리올 지역의 대중교통 서비스를 운영했다. 북미 사업부는 이후 Transdev North America로 변경되었다.[69]

'''오세아니아'''에서는 오스트레일리아와 뉴질랜드를 중심으로 사업을 펼쳤다. 호주에서는 콩넥스 브랜드를 베올리아로 변경(단, 콩넥스 멜버른 제외)하며 운영했으며(호주 전체 매출 6.35억호주 달러), 멜버른 교외 철도,[60] 시드니의 버스·경전철·모노레일,[62][63][64][65] 브리즈번과[58][59] 퍼스의[61] 버스 노선 등을 운영했다. 잠시 웨스트 코스트 레일웨이 지분을 소유하기도 했다.[66][67] 뉴질랜드 오클랜드에서는 통근 철도 서비스를 운영했다. 프랑스령 누벨칼레도니 누메아에서는 교외 버스 네트워크(Carsud)를 설립하여 운영했다.[68] 오세아니아 지역 사업 대부분은 이후 트랜스데브 오스트랄라시아로 통합되었다.

'''남아메리카'''에서는 칠레 산티아고의 버스 서비스(레드버스 우르바노)와 콜롬비아 보고타의 트랜스밀레니오 BRT 시스템(총 길이 90km) 운영에 참여했다. 이들 사업 역시 이후 트랜스데브로 이전되었다.

3. 1. 아시아

베올레아 교통의 동아시아 (필리핀 제외) 지역 운영은 RATP 그룹과의 합작 투자 형태로 이루어졌으며, 처음에는 베올레아 교통 RATP 아시아(VTRA)로 알려졌다. 2009년 7월 설립된 VTRA는 기존의 모든 베올레아 교통 운영 회사와 계약을 흡수했다.[45] 이후 베올레아 교통의 지분이 베올레아 트랜스데브로 넘어가면서 합작 투자는 RATP 데브 트랜스데브 아시아(RDTA)로 이름이 변경되었다.

RDTA는 중국, 홍콩, 인도, 마카오, 대한민국 등 아시아 여러 국가에서 다양한 대중교통 사업을 운영했다. 각 국가별 구체적인 운영 내용은 하위 섹션에서 상세히 다룬다.

3. 1. 1. 대한민국

베올레아 교통은 대한민국 수도 서울특별시의 서울 지하철 9호선 운영 사업에 참여했다. 이를 위해 현대로템과 합작 투자하여 운영사인 메트로 9를 설립했으며, 초기에는 베올레아 교통 한국이 80%, 현대로템이 20%의 지분을 보유했다. 메트로 9는 2009년에 개통된 서울 지하철 9호선의 운영을 담당했다. 현재 베올레아 교통 한국이 보유했던 지분은 RATP 데브 트랜스데브 아시아(RATP Dev Transdev Asia)가 인수하여 소유하고 있다.

3. 1. 2. 기타 아시아 국가

베올레아 교통의 동아시아 (필리핀 제외) 지역 운영은 RATP 그룹과의 합작 투자 형태로 운영했으며, 베올레아 교통 RATP 아시아(VTRA)로 알려졌다. 2009년 7월에 설립되어 기존의 모든 베올레아 교통 운영 회사와 계약을 흡수했다.[45] 베올레아 교통의 지분은 이후 베올레아 트랜스데브로 넘어가 합작 투자는 RATP 데브 트랜스데브 아시아(RDTA)로 이름이 변경되었다.

'''중국'''

베올레아 교통 중국 유한 회사(Veolia Transport Chinese Limited, VTCL)는 2008년 중국에서 버스 네트워크를 운영하기 위해 난징 중베이와 합작 투자를 시작했다. 다음 지역에서 운영했다.

지역성비고
안칭안후이성합작 투자 버스 네트워크
화이베이안후이성인구 2,040,000명(2006년 도시 인구 932,185명) 도시, 합작 투자 버스 네트워크
화이난안후이성인구 1,076,000명(2006년 도시 인구 1,075,754명) 도시, 합작 투자 버스 네트워크
마안산안후이성합작 투자 버스 네트워크
난징장쑤성루허와 푸커우 교외 버스 네트워크



2009년 VTRA가 설립되면서 VTCL의 사업은 RDTA로 이전되었다.

'''홍콩'''

RDTA(당시 베올레아 교통 중국 유한 회사)는 홍콩 트램웨이의 지분 50%를 인수하여 2009년 4월 7일부터 더 워프로부터 일상적인 운영을 인수했으며, 2010년 2월 17일에 완전 소유하게 되었다.[46] 현재 트램웨이는 RATP 데브 트랜스데브 아시아의 완전 소유 자회사이다.

'''인도'''

베올레아 교통은 릴라이언스 인프라스트럭처가 이끄는 컨소시엄의 일부로, 뭄바이 광역권 개발청 (MMRDA)과 함께 뭄바이 메트로 원 사라는 합작 투자 회사를 설립했다. 베올레아의 지분은 나중에 RDTA로 이전되었다. 이들은 11.4km에 달하는 동-서 회랑의 베르소바-안데리-가트코파르 구간에 뭄바이 메트로의 첫 번째 노선 건설에 참여했다. 이 프로젝트는 2008년에 착공하여 2014년에 완공 및 개통되었다. RATP 데브 트랜스데브 아시아는 운영 회사인 Metro One Operation Pvt Ltd의 지분 70%를 보유하고 있다.[47]

'''마카오'''

RATP 데브 트랜스데브 아시아는 마카오에서 버스를 운행하기 위해 레올리안 대중교통 유한공사(Reolian Public Transport Co.)를 설립했다. 2011년 8월 1일부터 운행을 시작했으며, 시의 5개 노선 그룹 중 2개를 운영하며 도시의 주요 간선 노선이 되기도 했다. 합작 회사는 2013년 10월 1일 파산 신청을 발표했다. 운영은 결국 2014년 7월에 종료되었고, 다른 운영자에게 넘어갔다.

'''필리핀'''

2000년대 초반, 코넥스(베올레아 교통의 이전 이름)는 필리핀에서 보니파시오 교통 공사를 운영했다.[48] 코넥스가 정확히 언제 버스 운행을 중단했는지는 알려져 있지 않다.

'''레바논'''

베이루트에서 약 40km 반경 내에서 코넥스(베올레아 교통의 이전 이름)는 아슈라피예에 있는 그랑 리세 프랑코-레바네를 위해 통학 버스 서비스를 운영했다. 이 운영은 1998년부터 2008년까지 베올레아 교통의 일부였으며,[57] TEMSA Prestij 버스, 닛산 시빌리언 버스 및 닛산 어반 밴을 사용했다. 2008년 이후에도 코넥스 브랜드와 로고를 유지했다.

'''대한민국'''

한국에서는 수도 서울특별시의 서울 지하철 9호선 운영을 위해 현대자동차그룹과 공동으로 회사를 설립하여 운영을 위탁받았다.

3. 2. 유럽

베올레아 교통은 유럽 여러 나라에서 활발하게 대중교통 사업을 운영했다.

'''프랑스'''에서는 7개의 노면전차 네트워크(보르도, 니스, 루앙, 낭시 등), 77개의 버스 네트워크(보르도, 니스, 루앙, 생테티엔, 툴롱, 르아브르, 낭시 등), 파리 교외 25개 이상의 네트워크, 4개의 관광 철도(피티 트랭 드 라 룬, 바포 드 트리외, 셰민 드 페르 드 라 무르, 프로방스 철도) 등을 운영했다. 또한, 국영 페리 회사였던 코르스-지중해 해운회사(Société Nationale Maritime Corse Méditerranée)의 지분 28%를 인수하여 지중해 페리 서비스에도 참여했다. ''오토카르 드 폴더''는 1995년부터 베올레아 그룹 소속이었다.[17]

'''벨기에'''에서는 베올레아 트랜스포트 벨기에(VTB)가 운영되었으나, 2014년 3월 베올레아 트랜스데브로 넘어간 뒤 큐브 인프라스트럭처와 김브 컨소시엄에 매각되었다.[18] 또한 계약에 따라 일부 드 레인 노선을 운영했다.

'''덴마크'''에서는 민영화된 콤버스 운송 사업의 절반, 특히 코펜하겐 주변 지역의 교외 버스를 운영했다. 이 사업은 2007년 10월 아리바에 매각되었다.

'''핀란드'''에서는 헬싱키 수도권의 버스 회사 ''베올레아 핀란드''(과거 린예부스)를 소유하고 반타 지역에서 주로 운행했으며, 탐페레와 세이내요키에서도 지역 버스 회사를 운영했다. 베올레아 트랜스포트 핀란드는 이후 트랜스데브로 넘어가 2015년 2월 트랜스데브 핀란드(Transdev Finland Oy)가 되었다.[19]

헬싱키의 베올레아 버스가 Hesburger 패스트푸드 체인점을 광고하고 있다.


'''아일랜드'''에서는 2004년 6월 운행을 시작한 더블린의 루아스 트램을 운영했다. 이 운영권은 이후 베올레아 트랜스데브로 이전되어 트랜스데브 아일랜드로 이름이 변경되었다. 골웨이와 더블린 공항을 오가는 네스토 에어링크 버스 회사를 소유했으나, 2009년 3월 짐 버크 앤 선스에 매각되었다.

'''저지 섬'''에서는 코넥스 트랜스포트 저지가 2002년 9월부터 2012년 12월까지 Mybus 브랜드로 버스 서비스를 운영했다.[21]

2012년 12월 세인트헬리어에서 운행 중인 MyBus Caetano Slimbus 차체를 장착한 데니스 다트


'''네덜란드'''에서는 ''베올레아 교통 네덜란드''가 헬데를란트주 벨루베, 남홀란드주 하흐란덴, 노르트브라반트주 중서부, 림뷔르흐주 전역에서 버스 및 일부 철도 노선을 운영했으며, 서 스헬데 고속 페리도 운영했다. 화물 열차 사업인 ''베올레아 카고''는 2009년 SNCF Geodis에 매각되었다.[22][23] 베올레아 교통 네덜란드는 2011년 트랜스데브의 일부가 되어 코넥시온과 함께 트랜스데브 네덜란드를 형성했고,[24] 2015년 통합 경영 체제로 전환했다.[25] 림뷔르흐 노선 계약 만료 후 남은 하흐란덴 운영은 코넥시온으로 브랜드가 변경되었다.[26][27]

베올레아 교통 네덜란드의 Stadler GTW


'''노르웨이'''에서는 베올레아 트란스포르트 노르예가 트론헤임 트램웨이, 로갈란, 노르란드, 핀마르크 지역의 버스 및 페리를 운영했다. 2011년 5월, 이 회사는 경영자 매수 방식으로 매각되어 ''보레알 트란스포르트 노르예 AS''로 이름이 변경되었다.[28]

'''스페인'''에서는 바르셀로나의 트램 네트워크(트람바이, 트람베소스)와 교외 네트워크(테라사, 마타로), 빌바오의 시내 버스(빌보버스, 2012년 매각[29]), 헤레스의 시내 네트워크, 마드리드 교외 파를라의 트램을 운영했다.

'''스웨덴'''에서는 베올레아 교통 스웨덴 AB가 모회사였다. 예테보리에서 페리(Styrsöbolaget)와 버스 노선을, 노르셰핑에서 Östgötatrafiken을 대신하여 트램을 운영했다. 스톡홀름에서는 트램 노선(''Lidingöbanan, Nockebybanan 및 Tvärbanan'')과 지역 철도(''Saltsjöbanan'')를 운영했으나 2012년 계약이 종료되었고, 스톡홀름 지하철 운영 계약은 2009년 홍콩 MTR로 넘어갔다. 말뫼에서는 스톡홀름, Åre, 베를린(기차 페리 이용) 등으로 가는 장거리 열차를 운행했다. 베올레아 교통 스웨덴 AB는 이후 트랜스데브로 이전되어 2015년 트랜스데브 스웨덴 AB가 되었다.

'''중앙유럽'''에서는 베올레아 트랜스포트 중앙유럽이 자회사로 운영되었으나, 베올레아 트랜스데브로 이전된 후 2013년 봄 아리바에 매각되었다.[43][44]

  • '''체코''': 베올레아 교통은 체코에서 가장 큰 버스 운영사 중 하나였으며, 지역 철도 노선과 트롤리버스 네트워크도 운영했다. 2002년부터 2010년까지 여러 버스 회사(ČSAD 오스트라바, 트르지네츠, 프라하-브르쇼비체, 프르지브람, MAD 콜린, Nerabus, Spojbus 등)를 인수하며 규모를 확장했고, 2008년에는 브랜드를 Connex에서 Veolia Transport로 변경했다. 베올레아 교통 체스카 레푸블리카는 4개의 운영 자회사를 두었다.
  • 베올레아 교통 모라바: 모라바-실레시아 지방 및 올로모우츠 지방 지역 버스, 7개 도시 버스 네트워크, 장거리 버스, 스키/사이클 버스, 지역 철도(데스나 철도) 운영.
  • 베올레아 교통 비호드니 체히: 동부 보헤미아 지역 버스, 3개 도시 버스 네트워크, 장거리/스키/사이클 버스 운영.
  • 베올레아 교통 프라하: 프라하 남부 지역 버스, 프라하 시내 버스 일부, 4개 도시 버스 네트워크 운영.
  • 베올레아 교통 테플리체: 테플리체 시내 버스 및 트롤리버스 운영.

Connex Praha 버스

  • '''슬로바키아''': 니트라에서 도시 교통망과 버스 터미널을 운영했다.
  • '''폴란드''': 다수의 버스 회사를 소유하고 Tczew 등에서 도시 네트워크를 운영했다.

폴란드 베올레아 교통 - 버스 Autosan 제미니


'''세르비아'''에서는 베오그라드와 포자레바츠에서 도시 및 시외 네트워크를 운영했다.

'''독일'''에서는 2개의 장거리 철도와 몇 개의 지역 철도를 운영했다.

'''에스토니아'''에서는 타르투 시에서 버스 노선을 운영했다.

'''누벨칼레도니'''에서는 누메아에서 교외 버스를 개설하여 운행했다.

'''이스라엘'''에서는 예루살렘 경전철 시스템 건설 및 유지 관리 계약(2003년 체결, 5억달러 규모)을 맺었다. 이 사업은 논란이 있어 보이콧, 투자 철회 및 제재(BDS) 운동의 표적이 되기도 했다.[49] 베올레아는 이 사업 지분을 단 버스 회사에 에서 에 매각하는 것을 고려했으나,[50] 결국 에게드에 매각하기로 합의했고,[51] 운영권이 베올레아 트랜스데브로 넘어간 후 2015년 최종 승인되었다.[52] 또한 베올레아 교통(또는 코넥스) 브랜드로 모디인, 아쉬도드, 티베리아스, 야브네, 로드, 브네이 브라크 등에서 시내외 버스 노선을 운영했다.[53] 이스라엘 사업은 연간 15억이스라엘 신 셰켈의 매출을 올렸으나,[54] 트랜스데브로 넘어간 후 2013년 카빔과[55] 아피킴에 각각 매각되었다.[56]

예루살렘 경전철 차량기지, 예루살렘

3. 2. 1. 영국

베올레아 교통 킴루의 Alexander Dash 차체를 얹은 Dennis Dart 버스가 웨일스 Pontypridd에서 운행 중인 모습


Connex South Central 열차가 2002년 Haywards Heath 역에 정차한 모습


베올레아는 영국에서 여러 교통 사업을 운영했으나, 점차 철수하였다.

  • Connex South Eastern: 1996년 10월 14일부터 2003년 11월 9일까지 잉글랜드 남동부 지역의 열차를 운영했다. 본래 계약은 2011년까지였으나, 부실한 재정 관리 문제로 정부로부터 반복적인 경고를 받은 끝에 계약이 조기 해지되었다.[34][35]
  • Connex South Central: 1996년 5월 26일부터 2001년 8월 25일까지 잉글랜드 남부 지역의 열차를 운영했다. 초기 계약은 2003년까지였으나, 2000년 10월 새로운 계약이 Govia에게 넘어갔다. 이후 Govia는 Connex와 합의하여 남은 계약 기간을 인수했고, 2001년 8월부터 운영을 시작했다.[36][37][38][39]
  • Connex Bus UK: 1999년 중반 Connex가 설립한 버스 회사로, 런던 광역 지역에서 버스 서비스를 운영했다. 위에서 언급된 철도 프랜차이즈 운영권을 잃은 후, 2004년 National Express에 매각되었다.[40]
  • Dunn-Line: National Express의 계약 업체였다. 베올레아는 2011년 1월 31일 Nottingham 지역의 버스 및 개인 대여 코치 사업을 Premiere Travel에 매각했으며, 같은 해 1월 6일에는 해당 도시의 National Express 코치 운영 업무가 Yourbus로 이전되었다.[41]
  • 베올레아 교통 킴루: 웨일스 지역에서 운영되었으며, 다음 회사들을 인수했다. 이 사업은 2012년 12월까지 운영되다가 중단되었다.
  • Pullman Coaches
  • Bebb Travel (National Express 계약업체)
  • Shamrock Coaches
  • Hawkes
  • Longs
  • Astons Coaches: 우스터의 Kempsey 지역에서 운영되었다.
  • Paul James Coaches: 2011년 10월 Centrebus에 인수되었다.
  • 베올레아 교통: Tyne & Wear 지역에서 다수의 넥서스(Nexus) 보안 지역 버스 서비스를 운영했다. York 지역의 베올레아 지역 및 관광 서비스는 2008년 8월 Transdev York에 인수되었다.[42]


이러한 과정을 거쳐, 베올레아 교통은 2013년 베올레아 트란스데브로 브랜드가 변경될 시점에는 더 이상 영국에서 직접적인 운영을 하지 않게 되었다. 다만, York 지역 서비스는 구 Transdev의 일부였던 Transdev York에 인수되었기 때문에, 결과적으로는 베올레아 트란스데브 및 현재의 Transdev 그룹의 일부가 되었다.

3. 3. 오세아니아

베올레아 교통 오클랜드 ADL/ADC 클래스 디젤 동차가 뉴질랜드 오클랜드의 브리토마트 교통 센터에 정차해 있다


오세아니아 지역에서 베올리아는 기존 콩넥스 브랜드를 2006년 1월부터 베올리아로 변경하며 사업을 운영했다(콩넥스 멜버른은 예외). 오스트레일리아와 뉴질랜드의 주요 도시에서 버스 및 철도 사업을 운영했으며, 프랑스령 누벨칼레도니의 수도 누메아에서는 2002년 2월부터 교외 버스 네트워크인 Carsud를 설립하여 운영했다.[68]

이후 오스트레일리아와 뉴질랜드의 베올리아 교통 사업(콩넥스 멜버른 제외)은 구 트랜스데브의 호주 사업과 통합되어 트랜스데브 오스트랄라시아를 형성했다.

3. 3. 1. 호주

콩넥스는 2006년 1월, 프랑스 모회사인 베올리아와 동일한 이름으로 변경되었다. 버스와 기차의 브랜드는 이를 반영하여 수정되었으나, 콩넥스 멜버른은 예외였다. 호주 전체 매출은 6.35억호주 달러를 넘어섰다.

  • '''브리즈번, 퀸즐랜드''': 베올리아는 2004년 9월 내셔널 버스 컴퍼니의 사업을 인수하여 베올리아 트랜스포트 브리즈번으로 운영했다.[58][59]
  • '''멜버른, 빅토리아''': 콩넥스 멜버른은 멜버른 교외 철도 시스템의 절반을 운영하는 프랜차이즈를 맡았으며, 2004년에는 전체 네트워크로 운영 범위가 확장되었다. 해당 계약은 2009년 11월 30일에 만료되었다.[60]
  • '''퍼스, 서호주''': 베올리아는 2004년 내셔널 버스 컴퍼니로부터 사우스 코스트 트랜짓을 인수했다.[61]
  • '''시드니, 뉴사우스웨일스''':[62]
  • 베올리아는 1999년 9월 사우스트랜스를 인수한 후, 베올리아 트랜스포트 NSW라는 이름으로 남부 시드니 및 남서부 시드니에서 통근 버스 서비스를 운영했다. 이전에는 콩넥스 사우스트랜스와 콩넥스 NSW라는 이름으로 운영되었다.[63]
  • 베올리아는 또한 1998년 8월부터 메트로 트랜스포트 시드니를 대신하여 시드니 모노레일과 시드니 경전철 네트워크를 베올리아 트랜스포트 시드니로 운영했다. 이는 CGEA 트랜스포트의 호주 첫 진출 사업이었으며, 초기에는 CGEA 트랜스포트 시드니로 운영되었다. 또한 1998년부터 2001년까지 모노레일 지분의 51%를 소유했다.[64][65]


콩넥스 멜버른을 제외한 다른 베올리아 트랜스포트 운영 사업은 이후 베올리아 트랜스데브로 이전되어, 호주 및 뉴질랜드 자회사인 트랜스데브 오스트랄라시아를 형성했다(베올리아 오클랜드 및 구 트랜스데브와 함께).

또한, 콩넥스는 2001년 8월부터 2003년까지 멜버른과 워넘불 사이의 서비스를 운영하는 웨스트 코스트 레일웨이의 지분 50%를 잠시 소유하기도 했다.[66][67]

3. 3. 2. 뉴질랜드

오클랜드에서 베올레아 교통 오클랜드는 오클랜드 교통청과 협력하여 통근 철도 서비스를 운영했다. 2006년 3월 1일에는 Connex에서 Veolia로 이름을 변경했다.

이후 베올리아 교통 오클랜드는 베올리아 트랜스데브로 이전되었으며, 베올리아 교통 및 구 트랜스데브의 호주 운영과 함께 트랜스데브 오스트랄라시아를 형성했다.

3. 4. 북아메리카

베올레아 교통은 베올리아 트랜스포트(Veolia Transport)의 북아메리카 사업부로 운영되었다.[69] 이후 모회사가 Transdev로 변경되면서 북미 사업부 역시 이전되었고, 2014년에는 Transdev North America로 사명을 변경했다.

베올레아 교통은 미국과 캐나다에서 활발히 사업을 전개했다. 2005년 기준으로 북미 지역에서 16,000명 이상의 직원을 고용하고 6,500대 이상의 차량을 운영했으며, 연간 매출은 10억달러 이상이었다. 당시 북미 법인(VTNA)의 최고경영자(CEO)는 마크 조셉(Mark Joseph)이었으며, 본사는 일리노이 주 오크 브룩에 위치했다.

주요 대중교통 운영 계약 외에도, 베올레아는 공항 셔틀 서비스인 슈퍼셔틀(SuperShuttle)과 고급 세단 서비스인 익스큐카(ExecuCar)를 소유했으며, 다양한 브랜드로 미국 전역에서 택시 서비스도 운영했다. 미국과 캐나다에서의 구체적인 운영 계약 및 사업 내용은 하위 섹션에서 자세히 다룬다.

3. 4. 1. 미국

콩넥스(Connex)는 2001년 미국 시장에 진출하여 메릴랜드 주 볼티모어의 옐로우 교통(Yellow Transportation)을 인수하며 사업을 시작했다.[71][72] 이후 2005년 9월 1일, 내셔널 익스프레스(National Express)로부터 ATC(American Transit Corporation)를 인수하여 콩넥스-ATC를 설립했다. 이 인수로 콩넥스-ATC는 북미 최대 규모의 민간 대중교통 회사 중 하나로 발돋움했다.[73] ATC는 1951년 설립되어 초기에는 버스 회사를 직접 소유했으나, 이후 계약 운영 방식으로 전환한 기업이다.[74]

2006년, 콩넥스-ATC는 사명을 베올리아 교통(Veolia Transportation)으로 변경하고, 공항 셔틀 서비스 업체인 셔틀포트(ShuttlePort)를 인수했다. 베올리아 교통은 미국 전역에서 다양한 대중교통 운영 계약을 체결했다. 주요 계약 및 운영 사례는 다음과 같다.

  • 캘리포니아 주 로스앤젤레스 군의 앤텔로프 밸리 교통국 (Antelope Valley Transit Authority)
  • 애틀랜타: 조지아 주 귀넷 카운티 교외 지역에서 귀넷 카운티 교통국 (Gwinnett County Transit) 버스 노선 및 애틀랜타 도심으로 향하는 익스프레스 (Xpress) 버스 노선 운영.
  • 오스틴: 캐피탈 메트로레일 (Capital MetroRail) 및 오스틴 시내와 주변 지역 버스 노선 운영. 2009년 3월, 베올리아 교통 직원이 사전 승인 없이 철도 구간에서 열차를 시험 운행한 사실이 드러나 캐피탈 메트로레일 개통이 지연되는 사건이 있었다.[75]
  • 보스턴: 매사추세츠 만 교통국 (MBTA)의 통근 철도를 봄바디어 교통 및 얼터네이트 컨셉츠(Alternate Concepts, Inc.)와 컨소시엄을 이루어 2003년 7월 1일부터 2014년 6월 30일까지 운영했다.[76][77][78]
  • 찰스턴: 찰스턴 지역 교통청 (Charleston Area Regional Transportation Authority, CARTA) 버스 노선 운영.
  • 참 시티 서큘레이터 (Charm City Circulator): 볼티모어 시내에서 운행되는 무료 셔틀 서비스로, 2010년 서비스를 시작했다.[79]
  • 콜로라도 주 덴버: 지역 교통 지구 (Regional Transportation District, RTD)의 일부 노선 운영.
  • 노스캐롤라이나 주 그린즈버러: 그린즈버러 교통국 (Greensboro Transit Authority, GTA) 버스 노선 운영.
  • 라스베이거스: RTC 교통 (RTC Transit)의 버스 노선 운영 (대표적으로 더 듀스 (The Deuce) 및 MAX 포함). 이 계약은 2013년 7월 7일 만료되었다.
  • 로스앤젤레스: 메트로링크 (Metrolink) 통근 열차를 2005년부터 2010년까지 운영했다.[80] 그러나 2008년 9월 12일, 베올리아 소속 기관사가 운행 중 휴대전화 문자 메시지를 보내다 주의를 소홀히 하여 2008년 채츠워스 열차 충돌 사고가 발생했다. 이 사고는 26명이 사망하고 135명이 부상당하는 메트로링크 역사상 최악의 참사였으며, 이로 인해 메트로링크 이사회는 베올리아와의 계약을 연장하지 않고 이전 운영사인 암트랙 (Amtrak)으로 복귀했다.[81]
  • 마이애미: 플로리다 주 마이애미 대도시권의 트라이-레일 (Tri-Rail) 통근 열차 운영 (2007년 계약 체결).
  • 캘리포니아 주 나파 군: 바인 교통 (Vine Transit) 시스템 운영.
  • 뉴욕 주 나소 군: 2012년 1월 1일부터 메트로폴리탄 교통국 (MTA)을 대신하여 롱 아일랜드 버스 (Long Island Bus) 운영 계약을 체결하고, 이를 나소 인터-카운티 익스프레스 (Nassau Inter-County Express, NICE)로 명칭을 변경하여 운영했다.[82]
  • 뉴저지 주: 뉴저지 주 몬머스 카운티 지역에서 뉴저지 교통 버스 운영 (NJ Transit Bus Operations)의 일부 버스 노선 운영.
  • 뉴올리언스: 뉴올리언스 지역 교통국 (New Orleans Regional Transit Authority, RTA) 운영 (2008년 계약 체결).[83]
  • 피닉스: 애리조나 주 피닉스 대도시권의 밸리 메트로 (Valley Metro) 버스 시스템 일부 노선 운영 (피닉스, 메사, 템페 지역 계약).
  • 레딩: 레딩 지역 버스 당국 (Redding Area Bus Authority, RABA) 운영.
  • 새크라멘토: 캘리포니아 주 욜로 군 교외 지역에서 욜로버스 (Yolobus) 대중교통 서비스 제공.
  • 샌디에이고: 샌디에이고 광역 교통 시스템 (San Diego Metropolitan Transit System, MTS) 버스 노선 및 스프린터 (Sprinter) DMU 철도 시스템 운영 (캘리포니아 주 샌디에이고 군).
  • 빅터 밸리: 캘리포니아 주 빅터빌 지역의 빅터 밸리 교통국 (Victor Valley Transit Authority, VVTA) 운영.


2005년 기준, 베올리아 교통은 북미 지역에서 16,000명 이상의 직원을 고용하고 6,500대 이상의 차량을 운영했으며, 연간 매출은 10억달러 이상이었다. 당시 북미 법인(VTNA)의 CEO는 마크 조셉(Mark Joseph)이었으며, 본사는 일리노이 주 오크 브룩에 위치했다.

이 외에도 베올리아는 공항 셔틀 서비스인 슈퍼셔틀(SuperShuttle)과 고급 세단 서비스인 익스큐카(ExecuCar)를 소유했으며, 다양한 브랜드로 미국 전역에서 택시 서비스도 운영했다.

3. 4. 2. 캐나다

2005년 4월, 베올리아는 캐나다 온타리오주 토론토 교외의 요크 지역 자치구에서 버스 급행 수송(BRT) 노선 운영 계약을 체결했다. 이 노선은 요크 지역 교통국의 비바(VIVA)라는 이름으로 운영되었으며, 베올리아는 이 사업을 위해 자회사인 요크 BRT(York BRT)를 설립했다. 비바 노선은 요크 지역 교통(YRT) 시스템의 일부로서 단일 요금 체계에 포함되었다.[70]

또한 베올리아는 퀘벡주의 그레이터 몬트리올 지역에서도 다음과 같은 대중교통 서비스를 운영했다.

  • CIT 샹블리-리슐리외-카리냥
  • 생트-쥘리 시 대중교통
  • 생-장-쉬르-리슐리외 시 대중교통

3. 5. 남아메리카


  • '''칠레'''
  • * 산티아고: 베올레아는 과거 Redbus Urbano|레드버스 우르바노es를 소유하며 산티아고 북부 교외 지역에서 지하철 및 간선 노선("트론칼레스")과 연계되는 지선 버스 서비스를 운영했다. 이 사업은 현재 트랜스데브에 의해 운영되고 있다.

  • '''콜롬비아'''
  • * 보고타: 베올레아는 다른 세 곳의 운영업체와 함께 보고타의 주요 대중교통 시스템인 트랜스밀레니오 운영에 참여했다. 트랜스밀레니오는 총 길이 90km에 달하는 간선 급행 버스 노선으로, 매일 140만 명 이상이 이용한다. 이 사업 역시 이후 트랜스데브로 이전되었다.

4. 논란

베올레아의 이스라엘 내 사업은 국제적인 비판과 함께 보이콧, 투자 철회 및 제재 (BDS) 운동의 주요 표적이 되었다. 이는 특히 동예루살렘 등 팔레스타인 점령지를 통과하는 예루살렘 경전철 건설 및 운영 사업 참여가 주요 원인 중 하나로 지목된다.[49]

베올레아는 경전철 외에도 이스라엘에서 '베올레아 교통'(Veolia Transportation) 및 '코넥스'(Connex) 브랜드로 여러 버스 노선을 운영했다.[53] 주요 운영 노선은 다음과 같다.

지역노선 종류이전 운영사
모디인시외 및 시내 버스 (↔ 예루살렘, 텔아비브)마르갈리트
아쉬도드시외 버스 (↔ 텔아비브, 구쉬 단, 아슈켈론)에게드 버스 협동조합
티베리아스시내 및 지역 버스에게드 버스 협동조합
야브네시내 버스에게드 버스 협동조합
로드시내 버스 및 시외 버스 (↔ 텔아비브)에게드 버스 협동조합
브네이 브라크시외 버스 (↔ 예루살렘)단 버스 회사



이러한 사업 운영에 대해 2012년 베올레아의 수석 부사장 데니스 가스케(Denis Gasquet)는 이스라엘 방문 당시, 연간 15억이스라엘 신 셰켈의 매출을 올리고 있으며 20년간의 투자를 통해 이스라엘에 대한 헌신을 보여왔다고 강조했다. 그는 운영상의 어려움에도 불구하고 정치적 문제는 없으며 "이스라엘에서 돈을 버는 것을 부끄러워하지 않는다"고 밝히기도 했다.[54]

그러나 지속적인 논란과 압박 속에서 베올레아는 결국 이스라엘 내 운송 사업에서 철수하는 과정을 밟았다. 운영 주체가 트란스데브로 넘어간 후, 모디인 지역 버스 노선은 2013년 7월 카빔(Kavim)에 매각되었고,[55] 나머지 버스 노선들은 2013년 9월 아피킴에 매각되었다.[56]

4. 1. 예루살렘 경전철



베올리아는 2003년 예루살렘 시내를 가로지르는 8개 노선으로 구성된 예루살렘 경전철 시스템을 건설하고 유지 관리하는 5억달러 규모의 계약을 체결했다. 이 사업은 2020년까지 완공될 예정이었다. 피스갓 제에브에서 베이트 하케렘까지 이어지는 첫 번째 노선은 2011년에 운행을 시작했다. 이 사업은 논란의 대상이 되어 베올리아는 보이콧, 투자 철회 및 제재 (BDS) 운동의 표적이 되기도 했다.[49]

2009년 9월, 베올리아는 이 사업의 지분을 단 버스 회사에 1500만달러에서 2000만달러 사이의 가격으로 매각하는 것을 고려했다.[50] 그러나 2010년 10월에는 대신 에게드에 지분을 매각하기로 합의했다. 이 결정으로 인해 단 버스 회사는 베올리아를 상대로 소송을 제기했다.[51] 이후 운영 주체가 베올리아 트란스데브로 변경되었으며, 에게드로의 지분 매각은 2015년 8월에 최종적으로 승인되었다.[52]

참조

[1] 웹사이트 VEOLIA TRANSDEV : NAISSANCE DU 1ER ACTEUR PRIVÉ MONDIAL DE LA MOBILITÉ DURABLE http://www.veoliatra[...] eurailpress.de 2011-03-01
[2] 웹사이트 Rapport financier 2003 http://www.veolia-tr[...] Connex 2004-04-26
[3] 웹사이트 The history of Veolia : 1950 - 2000 https://www.veolia.c[...] Veolia 2018-01-29
[4] 웹사이트 The history of Veolia: 1853-1900 https://www.veolia.c[...] Veolia 2018-01-29
[5] 웹사이트 COMPAGNIE GÉNÉRALE FRANÇAISE DE TRAMWAYS - CGFT http://www.archivesn[...] 2016-12-22
[6] 간행물 Connex Expands Throughout the World Today's Railways Europe 2000-06
[7] 웹사이트 The history of Veolia : 2000 - 2010 https://www.veolia.c[...] Veolia 2018-01-29
[8] 간행물 Connex is dead, long live Veolia Today's Railways Europe 2006-03
[9] 웹사이트 Veolia Transport | Public transportation and freight services http://www.veolia-tr[...] 2009-04-30
[10] 웹사이트 SNCF and Eurotunnel acquire Veolia Cargo http://www.geodis.co[...] 2016-03-03
[11] 웹사이트 Merger of Veolia Transport and Transdev http://www.veolia-tr[...] 2012-03-15
[12] 간행물 Veolia Transdev http://www.finance.v[...] Veolia 2011-03-03
[13] 간행물 Restructing http://www.finance.v[...] Veolia 2011-07-29
[14] 웹사이트 Investor Day 2011 http://www.finance.v[...] 2011-12-06
[15] 뉴스 Veolia out of transport as Rethmann acquires Transdev stake https://www.railwayg[...] Railway Gazette International 2019-01-11
[16] 웹사이트 Transports Touristiques http://www.trainstou[...] Veolia Transport 2008-08-13
[17] 웹사이트 De Polder - History http://www.depolder.[...] 2010-04-07
[18] 웹사이트 Transdev sells its subsidiary in Belgium (VTB) http://www.transdev.[...] 2016-01-08
[19] 웹사이트 Transdev Finland http://www.transdev.[...] 2015-05-26
[20] 웹사이트 Veolia Verkehr heißt ab 16. März 2015 Transdev und ist Teil eines weltweiten Netzwerkes innovativer Verkehrsunternehmen http://www.transdev.[...] 2016-01-06
[21] 뉴스 Final tender from CT Plus to run Jersey's buses approved https://archive.toda[...] BBC News 2012-07-10
[22] 웹사이트 SNCF and Eurotunnel acquire Veolia Cargo http://www.worldcarg[...] 2017-06-21
[23] 뉴스 Eurotunnel and SNCF acquire Veolia Cargo http://www.railjourn[...] International Railway Journal 2009-09-03
[24] 문서 Annual Report for year ended 31 December 2011 https://www.transdev[...] Connexxion
[25] 웹사이트 Transdev merges Connexxion and Veolia Transport Nederland under one brand https://web.archive.[...] Transdev 2015-05-22
[26] 뉴스 Arriva wins re-awarded Limburg operating contract http://www.railwayga[...] Railway Gazette International 2015-06-03
[27] 웹사이트 Veolia name disappears from the OV https://web.archive.[...] OV Magazine 2016-11-21
[28] 웹사이트 Veolia Transport Norge AS blir til Boreal Transport Norge AS http://www.boreal.no[...] Veolia Transport Norge 2015-08-23
[29] 웹사이트 El Ayuntamiento de Bilbao autoriza la compra de Bilbobus a Alsa y Pesa http://www.elmundo.e[...] 2016-01-09
[30] 뉴스 Hongkong Bolag Vann T-bannekontrakt Värt 36 Miljarder (Swedish) http://www.e24.se/bu[...]
[31] 웹사이트 Veolia Fjärrtåg Tidtabell 4 juni - 12 august http://www.veoliatra[...] Veolia Transport 2012-07-21
[32] 웹사이트 Ta Nattåget och upplev Berlin! http://www.veolia-tr[...] Veolia Transport 2012-07-21
[33] 웹사이트 Veolia Transport Sverige AB byter namn till Transdev Sverige AB http://www.transdev.[...] 2016-01-09
[34] 웹사이트 SRA Confirms Transfer from Connex to South Eastern Trains https://web.archive.[...] Strategic Rail Authority 2003-11-08
[35] 뉴스 Rail authority takes on franchise http://news.bbc.co.u[...] BBC News 2003-11-08
[36] 뉴스 Connex loses rail franchise http://news.bbc.co.u[...] 2000-10-24
[37] 웹사이트 Acquisition of Connex South Central Limited by Govia Limited https://web.archive.[...] Go-Ahead Group 2001-05-30
[38] 웹사이트 Completion of Acquisition of South Central Franchise https://web.archive.[...] Go-Ahead Group 2001-08-28
[39] 간행물 Govia Southern Central goes into business 2001-10
[40] 뉴스 National Express buys 200 London buses https://www.telegrap[...] The Daily Telegraph 2004-02-27
[41] 웹사이트 Take Over Times http://omnibuses.blo[...] 2011-01-07
[42] 웹사이트 Blazefield expands with York deal http://www.busandcoa[...] 2008-06-04
[43] 웹사이트 Transdev sells Veolia Transport Central Europe GmbHto Deutsche Bahn AG subsidiary DB Mobility http://www.transdev.[...] 2016-01-08
[44] 웹사이트 Arriva: Společnost Veolia Transport Central Europe součástí skupiny Arriva http://www.busportal[...] 2016-01-08
[45] 웹사이트 Veolia Transport and RATP Développement set up joint venture to boost growth potential in Asia https://www.veolia.c[...] Veolia 2009-07-16
[46] 뉴스 French firm to fully own tramway http://www.straitsti[...]
[47] 웹사이트 Metro One Operation Pvt. Ltd. (MOOPL) https://www.ratp.fr/[...] RATP 2018-02-01
[48] 웹사이트 Worldwide Operations - Asia & Pacific http://www.cgea-tran[...] CGEA Transport 2018-02-01
[49] 뉴스 Bilbao, the Basque Country and Spain Join the Palestinian Campaign for Boycott Divestment and Sanctions, Targeting Veolia http://www.alternati[...] 2008-11-02
[50] 뉴스 Dan to buy 5% stake in Jerusalem light rail from Veolia http://www.haaretz.c[...] 2009-09-13
[51] 뉴스 Dan suing as Veolia rides with Egged http://english.thema[...] 2010-11-25
[52] 뉴스 Transdev exits Jerusalem light rail project http://www.ft.com/cm[...] 2015-08-30
[53] 웹사이트 Tiberias Area Veolia (Connex) Buses http://orenstransitp[...] Oren's Transit Page 2018-02-01
[54] 뉴스 Not afraid to make money in Israel http://www.haaretz.c[...] 2015-05-13
[55] 웹사이트 VEOLIA TRANSPORTATION ISRAEL STOPPED OPERATING THE MODI'IN BUS NETWORK http://whoprofits.or[...] 2016-01-09
[56] 웹사이트 VEOLIA TRANSPORTATION SOLD THE REMAINING BUS LINES TO AFIKIM http://whoprofits.or[...] 2016-01-09
[57] 웹사이트 Corporate http://connex.com.lb[...] Connex Lebanon 2018-02-01
[58] 뉴스 National Express sells buses http://www.theage.co[...] The Age 2004-09-22
[59] 웹사이트 Connex pursues further development in Australia http://www.finance.v[...] Connex press release 2004-09-07
[60] 뉴스 New train, tram operators for Melbourne http://www.theage.co[...] 2009-06-25
[61] 웹사이트 Connex acquires Brisbane and Perth companies https://archive.toda[...] Australasian Bus & Coach
[62] 웹사이트 New South Wales http://www.veoliatra[...] Veolia Transport Australia 2018-02-01
[63] 웹사이트 Transdev NSW http://fleetlists.bu[...] Australian Bus Fleet Lists
[64] 웹사이트 Stock Exchange Announcement http://data.iguana2.[...] Australian Infrastructure Fund 1998-08-11
[65] 웹사이트 Overview of Connex Worldwide and in Australia http://www.metroligh[...] Metro Light Rail 2018-02-01
[66] 간행물 Connex still expanding Railway Gazette International 2001-09
[67] 간행물 Intelligence Railway Gazette International 2003-12
[68] 웹사이트 Overview of Connex Worldwide and in Australia http://www.metroligh[...] Metro Light Rail Sydney 2018-01-31
[69] 웹사이트 Veolia Transportation: about us http://www.veoliatra[...]
[70] 웹사이트 Bus Rapid Transit http://www.veoliatra[...] Veolia Transport 2008-09-20
[71] 웹사이트 Yellow acquired by Europe's Connex https://www.baltimor[...] 2015-05-25
[72] 뉴스 Transportation Company Owner George J. Joseph, 87 https://www.washingt[...] 2018-10-22
[73] 웹사이트 Connex, transportation division of Veolia Environnement, announces major acquisition http://www.finance.v[...] 2015-05-25
[74] 문서 AMERICAN TRANSIT CORP. http://www.chicagora[...]
[75] 웹사이트 Feds investigating Austin's Capital MetroRail incident http://www.keyetv.co[...]
[76] 간행물 Connex wins in Boston Railway Gazette International 2003-02
[77] 웹사이트 Keolis wins Massachusetts commuter rail operating contract http://www.railwayga[...] Railway Gazette International 2014-01-10
[78] 웹사이트 Our partnerships http://www.mbcr.net/[...] Massachusetts Bay Commuter Railroad Company (MBCR) Co. 2013-02-08
[79] 웹사이트 New date set for Charm City Circulator - Baltimore Sun http://www.baltimore[...] 2017-01-16
[80] 간행물 Connex wins Metrolink race Railway Gazette International 2005-01
[81] 웹사이트 Metrolink will replace train operator Connex " Ventura County Star http://www.vcstar.co[...] Vcstar.com 2013-07-12
[82] 뉴스 Pick to run LI Bus has D'Amato tie http://www.newsday.c[...] 2011-06-10
[83] 웹사이트 New management team to run city's Regional Transit Authority http://www.nola.com/[...] 2017-01-16


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com