보도 (도로)

3. 역사

고대 그리스 도시 코린토스는 기원전 4세기에 보도를 건설했고, 로마인들은 보도 건축에 능숙하여 이들을 '세미타스(semitas)'라고 불렀다.^[41]

3. 1. 세계의 보도

3. 2. 한국의 보도

4. 주요 특징

자동차나 모터사이클로부터 보행자를 보호하고 안전한 통행을 돕는 역할을 한다. 보행자 외에도 자전거, 전동카, 손수레, 리어카, 인력거 등 다양한 이동 수단이 통행할 수 있다. 다만, 킥보드나 전동 스쿠터 등 원동기장치자전거는 도로교통법에 따라 음주운전 등이 처벌될 수 있다.^[1] 횡단보도는 보행자가 안전하게 도로를 건널 수 있도록 돕는 시설이다.

5. 장점

보도는 보행자와 차량 간의 상호 작용을 최소화하여 도로 안전에 기여한다. 노스캐롤라이나 대학교 연구에 따르면, 보도가 있으면 보도가 없는 도로보다 차량/보행자 사고 발생 가능성이 88.2% 낮다.^[21] 플로리다 교통부 연구에서는 보도 설치로 인한 사고 감소 계수가 평균 74%였다.^[20]

보도와 대중교통 투자는 차량 운행 및 이산화탄소(CO₂) 배출량 감소에 기여할 수 있다. 시애틀 지역 연구에 따르면, 이러한 투자는 차량 운행을 6~8%, CO₂ 배출량은 1.3~2.2% 감소시켰다.^[19]

보도가 있는 지역 거주자는 걷기 운동을 더 많이 해 심혈관 질환, 비만 등 건강 문제 발생률이 낮아진다.^[26] 걸어서 학교에 가는 어린이는 집중력이 더 좋은 것으로 나타났다.^[27]

일부 보도는 노상 카페, 시장, 버스킹 음악가들을 위한 공간, 다양한 차량의 주차 공간으로도 활용된다.

5. 1. 교통

5. 2. 환경

5. 3. 건강

5. 4. 사회적 용도

6. 건설

현대에는 콘크리트, 아스팔트, 벽돌, 돌, 판석, 고무 등 다양한 재료가 보도 건설에 사용된다.^[29] 북미에서는 콘크리트 보도가 가장 일반적이며, 유럽에서는 타르맥, 아스팔트, 벽돌, 돌 등이 많이 사용된다. 폼암 혼합재와 같이 환경 친화적인 재료를 사용하여 보도를 건설하기도 하는데, 이는 포틀랜드 시멘트 콘크리트나 아스팔트 또는 타르 침투 매캐덤과 같은 석유 기반 재료보다 에너지 집약도가 낮다.

7. 구조 (일본 법령 기준)

도로구조령에서는 보도를 오로지 보행자의 통행에 제공하기 위해 연석선, 울타리 등으로 구획하여 설치된 도로의 부분으로 정의한다.(제2조 제1항 제1호)^[37] 보도 외에 자전거보행자도로라는 자전거 및 보행자의 통행을 위한 도로의 부분이 별도로 정의되어 있다.^[37]

도로구조령 제11조 제3항에 따르면 보도의 폭은 2m 이상, 보행자가 많은 도로에서는 3.5m 이상으로 규정되어 있다.^[37] 자전거 보행자 도로는 3m 이상, 보행자가 많은 도로에서는 4m 이상이다.^[37]

차도와 보도를 구분하는 연석의 높이는 15cm를 기본으로 한다.^[37]

과거에는 보도면의 높이를 연석과 같은 높이로 하는 마운트 업 구조가 기본이었지만, 이 구조에서는 휠체어 통행 등에 지장이 있었다.^[37] 교통 약자 이동 편의 증진법 제정 후, 보도면과 차도면의 차이를 5cm로 하는 세미 플랫 구조를 기본으로 하여, 시각 장애인이 보도를 인식할 수 있도록 하였다.^[37]

8. 보도와 유사한 것 (일본 기준)

• '''갓길'''

• '''보행자 전용 도로'''

• '''자전거 보행자 전용 도로'''

9. 자연공원에서의 보도 (일본 기준)

등산로는 일반적으로 자연 환경에서 등산이나 트레킹을 목적으로 하는 사람이 이용하기 위해 정비된 길이다. 탐승보도(探勝歩道)는 산지, 고원, 하천, 호소, 습지, 해안, 폭포 등의 경승지나 자연 자원을 탐승하기 위해 정비된 길을 말한다.

참조

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_[3] 웹사이트 British Columbia Manual of Standard Traffic Signs & Pavement Markings https://www2.gov.bc.[...] Government of British Columbia 2024-09-20
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