사쓰마타키역

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로, 과거에는 유인역이었고 목조 역도 있었으나, 이용객 감소로 인해 철거되었다. 승강장은 과선교로 연결되어 있다.

2번 승강장(바다 쪽) 측 선로는 열차 통과를 위한 주 본선으로, 큰 경사(캔트)가 설치되어 있어 정차 시 차체가 크게 기울어진다. 역은 곡선 구간에 위치하여, 2번 승강장 측에는 선로에 모래가 쌓이는 것을 방지하기 위한 방사림이 설치되어 있다.^[10]

바다 쪽의 2번 선이 열차 통과가 가능한 주 본선이다. 기본적으로 상하행 열차 모두 1번 선으로 들어가며, 열차 교환이 있을 때만 상행 열차가 2번 선으로 들어간다.

2번 선의 하행 열차 착발은 통과 열차를 제외하고는 설정되어 있지 않지만, "오렌지 식당"은 상하행 모두 유다구치 해안 산책을 위해 2번 선에 정차한다. 2번 선은 정차 시 차체의 기울기가 크기 때문에, 과거 "나나츠보시 in 큐슈"는 1번 선에 정차했었다.

3. 1. 승강장

4. 이용 현황

2019년도 기준 1일 평균 승차 인원은 2명이다.^[3]

5. 역 주변

국도 제3호선이 근처를 지나간다. 역 앞에는 오랫동안 식당 겸 여관으로 사용되던 낡은 건물(폐가)만 있었고 민가가 적어 한산했지만, 2018년경부터 폐가 철거 공사가 실시되어 그 자리에 관광 특산관 "사쓰마타키관"이 세워졌다. 동중국해를 조망할 수 있다.

유다구치 해안은 2번 승강장 뒤편에 있는 해안으로, 한때 해수욕장이었으나 얕은 여울이 적고 조류가 빨라 현재는 수영이 금지되어 폐쇄되었다. 2014년에 유다구치 해안 내 모래사장에 전망대가 설치되었다.

6. 인접 정차역

히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선 보통 열차는 니시카타(OR24)에서 이즈미 방면으로, 구사미치(OR26)에서 센다이 방면으로 운행된다.^[12]

쾌속 ''오션 라이너 사쓰마''가 이 역에 정차한다.

임시 쾌속 열차 "오렌지 식당"의 정차역에 대해서는 해당 열차 기사를 참조해야 한다.

히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 경우, 니시가타역(OR24)과 이 역 사이에, 그리고 이 역과 쿠사미치역(OR26) 사이에 *카라하마 임시 정차장이 있었으나 폐역되었다.^[12]

참조

_[1] 서적 Kodansha
_[2] 웹사이트 薩摩高城駅 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-16
_[3] 간행물 National Land Numerical Information (passenger traffic by station data) https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2021-09-06
_[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[5] 학술지 日本国有鉄道公示 第148号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1952-04-30
_[6] 문서 川内市史 下巻
_[7] 뉴스 日本国有鉄道公示第252号 1963-05-07
_[8] 뉴스 通報 ●鹿児島本線薩摩高城外4駅の駅員無配置について（営業局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1963-05-07
_[9] 서적 JR気動車客車編成表 '04年版 ジェー・アール・アール 2004-07-01
_[10] PDF 肥薩おれんじ鉄道「おれんじ食堂」の取り組み https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2015-04-08
_[11] 보도자료 2014年3月15日ダイヤ改正以降のおれんじ食堂の運行につきまして http://www.hs-orange[...] 肥薩おれんじ鉄道 2014-01-24
_[12] 문서 設置当時は国鉄鹿児島本線