사카카미역
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1. 개요
사카카미역은 1933년 다카야마 본선 종착역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1985년 무인역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도 소속이 되었다. 2002년 주부의 역 100선에 선정되었으며, 2018년 호우로 인해 히다후루카와역 - 이노타니역 구간 운행이 중단되었다가 일부 구간이 재개되었다. 지상 2면 3선 구조로, 보통 열차만 정차하며, 역 건물에는 만화 관련 시설이 병설되어 있다.
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| 사카카미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 (일본어) | 坂上駅 |
| 역 이름 (로마자) | Sakakami-eki |
| 소재지 | 기후현 히다시 미야가와초 하야시 09-4423 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 센트럴) |
| 노선 정보 | 다카야마 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 기후역 기점 166.6 km |
| 전보 약호 | 사미 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1933년 11월 12일 |
| 이전 역 이름 | (없음) |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 9명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 쓰노가와역 |
| 이전 역 간 거리 | 4.9 km |
| 다음 역 | 우쓰보역 |
| 다음 역 간 거리 | 9.9 km |
2. 역사
기후현 북부 산간부에 위치하며, 2004년에 성립된 히다시의 미야카와 지구에 자리 잡고 있다. 이 미야카와 지구는 히다시 성립 전의 요시키군 미야카와촌에 해당하며, 역은 당시 촌의 중심부에 위치했다. 역명은 구 미야카와촌의 전신 중 하나인 사카가미촌에서 유래했다는 설이 있지만, 명확하지는 않다.
다카야마 본선은 기후역 방면에서 "다카야마선"으로, 도야마역 방면에서 "히에쓰선"으로 각각 건설되었는데, 사카카미역은 이 중 히에쓰선이 스기하라역에서 연장되면서 그 새로운 종착역으로 1933년에 개설되었다. 당시에는 철도성 소속이었다. 다음 해인 1934년, 히다오사카역에서 다카야마역을 거쳐 사카카미역까지의 구간이 개통되면서 다카야마선과 히에쓰선이 하나로 합쳐져 다카야마 본선이 되었고, 사카카미역은 중간역이 되었다. 이후 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)에 계승되어 현재에 이르고 있다.
2004년 10월에 태풍 피해로 이 역을 포함한 구간이 불통되기 전까지는 일부 특급 히다 열차가 임시 정차하기도 했으나, 2007년 9월 복구 이후에는 정차하지 않는다[3].
2. 1. 연표
- 1933년 11월 12일: 철도성 히에쓰선(현재 다카야마 본선)의 종착역으로 개업. 여객 및 철도 화물 취급 개시.[4]
- 1934년 10월 25일: 히다오사카역에서 다카야마역을 거쳐 사카카미역까지 구간이 개통되면서 다카야마 본선의 중간역이 됨.
- 1969년 8월 1일: 화물 취급 폐지.[4]
- 1972년 11월 1일: 업무위탁역으로 변경.[5]
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.[4]
- 1985년 4월 1일: 무인역으로 변경.[6][7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[4]
- 1996년 11월: 역사 개축.[2]
- 2002년: 제4회 「주부의 역 100선」에 선정.
- 2004년 10월 22일: 태풍 23호 재해로 히다후루카와역 - 사카카미역 - 이노타니역 구간 운행 중단.
- 2007년 9월 8일: 카도카와역 - 사카카미역 - 이노타니역 구간 복구로 전 구간 운행 재개.
- 2018년
- * 7월: 서일본 호우 재해로 히다후루카와역 - 사카카미역 - 이노타니역 구간 운행 중단.[8]
- * 7월 14일: 히다후루카와역 - 사카카미역 구간 운행 재개.[9] 사카카미역 - 이노타니역 구간 버스 대행 수송 개시.[10]
- * 11월 21일: 사카카미역 - 이노타니역 구간 운행 재개.[11][12][13]
3. 역 구조
사카카미역은 지상역으로, 북쪽에 단선 승강장 1면과 남쪽에 섬식 승강장 1면을 갖춘 총 2면 3선 구조이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 이 역은 다카야마역에서 관리하는 무인역이다.
3. 1. 승강장
섬식 및 단선식 승강장 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 다카야마역에서 관리하는 역이다.[14] 북쪽에 단선식 승강장(남쪽에만 궤도 접함)이 있고, 남쪽에 섬식 승강장(양쪽에 궤도 접함)이 배치되어 있다. 승강장은 북쪽부터 순서대로 1번, 2번, 3번선으로 구성된다. 1번선은 하행(도야마 방면) 열차가, 2번선과 3번선은 상행(다카야마, 게로 방면) 열차가 사용한다.- 승강장에 직접 연결되지 않은 측선이 동쪽(이노타니역 방면)의 상행선과 하행선 각각에 있으며, 보선 차량을 위한 차고가 설치되어 있다.
- 승강장 사이를 이동할 수 있도록 육교가 설치되어 있다.
- 이 역에는 다카야마와 이노타니역 사이를 운행하는 보통 열차만 정차하며, 다카야마 본선을 운행하는 특급 '히다'는 통과한다. 보통 열차는 상행과 하행 모두 1~3시간에 한 대 정도 운행한다. 밤에 운행하는 다카야마발 하행 마지막 열차는 이 역까지만 운행한다.
3. 2. 역 건물
역사는 구내 북쪽 단선 승강장(1번선) 쪽에 있으며, 산장풍의 철골조 2층 건물이다.[2] 만화를 이용한 마을 부흥을 목표로 구 미야가와촌이 설치한 "유잉 갤러리"(벨기에의 그림책 도서관)가 병설되어 있다.[2] 하지만 무인역이므로[15], 승차권 판매 등은 이루어지지 않는다.4. 운행 정보
사카카미역은 JR 센트럴 다카야마 본선에 속한 역으로, 노선 기점인 기후로부터 166.6km 거리에 위치한다.
2004년 10월에 발생한 재해로 인해 해당 구간 운행이 중단되기 전까지는 일부 특급 히다 열차가 임시 정차하였다. 그러나 2007년 9월 노선 복구 이후에는 특급 열차가 정차하지 않는다.[3]
5. 역 주변
역은 기후현 북부의 산간부에 위치하며, 2004년에 성립된 히다시의 미야카와 지구에 자리 잡고 있다. 이 미야카와 지구는 히다시 성립 전에는 요시키군 미야카와촌이었으며, 역은 당시 촌의 중심부였던 곳에 위치한다.
역 서쪽에서 북쪽으로는 미야가와가 흐른다. 다카야마 본선은 이 강을 따라 건설되었지만, 역 주변은 강에서 다소 떨어져 있다. 역과 강 사이에 있는 지역에는 히다시 미야카와 진흥 사무소(구 미야카와 촌사무소), 시립 미야카와 초등학교, 시립 미야카와 중학교, 사카가미 우체국, 히다 농업협동조합(JA히다) 미야카와 지점 등이 모여 있다.
역 앞에는 기후현도 481호선이 연결되어 있으며, 이 도로는 미야가와에 더 가까운 곳을 지나는 국도 제360호선으로 이어진다.
6. 인접 정차역
(기후 방면)
다카야마 본선
(이노타니 방면)