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산인도

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1. 개요

산인도는 혼슈 동해 쪽 서부를 가리키는 지역으로, 배면도라고도 불렸다. 현재의 북킨키에서 시마네현까지에 해당하며, 단바국, 단고국, 타지마국, 인바국, 호키국, 이즈모국, 이와미국, 오키국 등 8개의 구니로 구성되었다. 7세기 령제국 성립 이후 행정 구역 개편을 거쳤으며, 인구는 1992년부터 감소 추세에 있다. 고대 산인도는 기나이와 산인도 제국의 국부를 잇는 관도였으며, 에도 시대에는 새로운 산인 가도가 설치되었다. 현재는 국도 9호선, 산인 본선, 산인 자동차도 등에서 산인도라는 명칭이 사용된다.

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산인도
개요
이름산인도
한자 표기山陰道
로마자 표기San'indō
설명주고쿠 지방의 태평양 쪽
역사적 구분
구분고키시치도 중 하나
설명행정 구역 및 고대-중세 시대의 가도
현대적 의미
설명고속도로

2. 명칭

배면도|そとものみち일본어라고도 불렸다.

3. 행정 구역

산인도


오기칠도의 하나로, 혼슈 동해 쪽 서부를 가리킨다. 기내의 서쪽으로 뻗어 있으며, 현재의 북킨키에서 시마네현까지에 상당한다.

산인도에 속한 구니(国)는 다음과 같다.[7]

3. 1. 해당 구니 목록

3. 2. 변천

(령제국의 전신)다이호 율령 제정
(701년)824년~메이지메이지 시대현재의 도도부현단바국[7]단바국
(7세기~)단바국교토부 (중부), 효고현 (일부), 오사카부 (일부)단고국
(713년~)단고국교토부 (북부)탄바국
(7세기 후반~)탄바국효고현 (북부)이나바국이나바국
(7세기~)이나바국돗토리현 (동부)호키국호키국
(7세기~)호키국돗토리현 (중부·서부)이즈모국이즈모국
(7세기~)이즈모국시마네현 (동부)이와미국이와미국
(7세기~)이와미국시마네현 (서부)오키국오키국
(은기국, 7세기~)오키국시마네현 (오키섬)


4. 인구

일본 인구 조사 자료에 따르면,[5] 산인 지방은 1992년부터 지속적인 인구 감소를 겪고 있다.

연도인구
19201,170,000
19301,229,000
19401,225,000
19501,513,000
19601,488,000
19701,342,575
19801,388,795
19901,397,021
20001,374,792
20101,306,064
20201,240,143


5. 교통

율령 시대의 산인도는 기나이와 산인도 제국의 국부를 잇는 관도로, 칠도 중 소로로 지정되었다. 에도 시대에는 교토(헤이안쿄)에서 단바를 지나 스오 국에 이르는 '''산인 가도'''('''근세 산인도'''·'''단바 가도''')가 설치되었다.

현재는 국도 9호선이 율령 시대의 산인도를 대체로 계승하고 있지만, 마스다에서 하기를 경유하지 않고 야마구치선을 따라 쓰와노·야마구치를 경유하는 등 일부 구간에서 차이가 있다. 철도 산인 본선은 동해안을 따라 하기를 경유한다. 산인 자동차도를 줄여 산인도로 부르기도 한다.

'''산인 가도 또는 산인도'''(단바사사야마시 야가미의 옛길)


국도 372호선

5. 1. 고대 산인도

기나이에서 서쪽으로 혼슈동해 연안 지역에 해당한다. 산인도에는 다음 구니가 설치되었다.

구니(나라) 이름
단바국(丹波国일본어)
단고국(丹後国일본어)
다지마국(但馬国일본어)
이나바국(因幡国일본어)
호키국(伯耆国일본어)
이즈모국(出雲国일본어)
이와미국(石見国일본어)
오키국(隠岐国일본어)



율령 시대의 산인도('''고대 산인도''')는 기나이와 산인도 제국의 국부를 잇는 관도로, 칠도 중 소로로 지정되었다.

5. 2. 근세 산인도

에도 시대에 새롭게 '''산인 가도'''('''근세 산인도'''·'''단바 가도''')가 설치되었다. 교토(헤이안쿄)에서 단바를 지나 스오 국에 이르는 다른 경로의 가도였다.

현재 국도 9호선이 거의 율령제 시대의 산인도를 계승하고 있지만, 노선은 몇 군데 다르다. 국도 9호선은 마스다에서 하기를 경유하는 경로가 아니라 야마구치선을 따라 쓰와노·야마구치를 경유하는 경로가 되었다. 이것은 근세의 가도에 기인한다.

철도에서의 산인 본선은 거의 동해안을 따라 부설되어 하기를 경유하는 경로이다.

산인 자동차도의 약칭으로 산인도의 호칭이 사용되는 경우도 있다.

5. 3. 현대

현재는 국도 9호선이 거의 율령 시대의 산인도를 계승하고 있지만, 노선은 몇 군데 다르다. 국도 9호선은 마스다에서부터는 하기를 경유하는 경로가 아니라 야마구치선을 따라 쓰와노·야마구치를 경유하는 경로가 되었다. 이것은 근세의 가도에 기인한다.

다만, 철도에서의 산인 본선은 거의 동해안을 따라 부설되어 있으며, 하기를 경유하는 경로가 되고 있다.

또한 현재에는 산인 자동차도의 약칭으로 산인도의 호칭이 사용되는 경우도 있다.

참조

[1] 서적 Handbook to Life in Medieval and Early Modern Japan https://books.google[...] 2005
[2] 서적 Annales des empereurs du japon https://books.google[...] 1834
[3] 서적 Japan Encyclopedia https://books.google[...] 2005
[4] 서적 https://books.google[...]
[5] 웹사이트 San'in subregion 1995-2020 population statistics http://www.citypopul[...]
[6] 웹사이트 San'in subregion 1920-2000 population statistics http://www.demograph[...]
[7] 문서 このほか但馬国地域には但遅麻国造、二方国造があったとされる。



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