세타카역
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1. 개요
세타카역은 일본 미야마시에 위치한, 가고시마 본선에 있는 지상역이다. 1면 1선과 1면 2선의 승강장을 갖춘 2면 3선 구조이며, 육교를 통해 연결된다. 1979년에 개축된 역사를 사용하며, 2023년 9월 30일까지는 JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 위탁받아 유인 매표소를 운영했으나, 현재는 토요일과 공휴일에는 무인으로 운영된다. 역 주변에는 미야마 시청, 국도 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다. 1891년 야베가와역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재의 세타카역이 되었으며, 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 779명이다.
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세타카역 - [지명]에 관한 문서 | |
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역 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 후쿠오카현 미야마시 세타카마치 시모노쇼 2315 |
운영 주체 | [[File:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
노선 | 가고시마 본선 |
승강장 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
선로 수 | 3개 + 1개의 측선 |
연결 노선 | 해당사항 없음 |
구조 | 지상역 |
주차 시설 | 해당사항 없음 |
자전거 보관소 | 해당사항 없음 |
접근성 | 엘리베이터가 설치된 육교를 통해 승강장으로 이동 가능 |
매표소 운영 여부 | 직원 상주 매표소 (미도리노마도구치) 운영 |
웹사이트 | 세타카역 공식 웹사이트 |
개업일 | 1891년 4월 1일 |
재건축 | 해당사항 없음 |
이전 역명 | 야베가와 (1942년까지) 세타카마치 (1942년 - 1956년) |
폐업일 | 해당사항 없음 |
일일 승객 수 | 779명 (2020 회계연도 기준) |
서비스 | mid=|left= 미나미세타카 |right=지쿠고후나고야|note-mid2=|left2= 오무타 |right2=지쿠고후나고야| |
노선 정보 (JR 규슈) | |
노선 | 가고시마 본선 |
역 번호 | JB22 |
이전 역 | 미나미세타카 (JB23) |
다음 역 | 지쿠고후나고야 (JB21) |
코드 | |
전보 약호 | 세카 |
통계 | |
2021년 승차 인원 | 790명 |
노선 정보 (일본국유철도) | |
노선 | 사가선 |
영업 거리 | 사가 기점 24.1km |
개업일 | 1931년 9월 24일 |
폐지일 | 1987년 3월 28일 |
이전 역 | 미쓰하시 |
다음 역 | 해당사항 없음 |
노선 정보 (규슈비치쿠철도) | |
노선 | 규슈비치쿠철도선 |
영업 거리 | 미나미칸 종점 0.0km |
개업일 | 1920년 9월 15일 |
폐지일 | 1938년 12월 16일 |
다음 역 | 아사히 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 서쪽에 역사가 있다. 현 역사는 1979년 (쇼와 54년) 6월에 개축된 3대째이다.[10]。2012년 3월에 배리어 프리 공사가 완료되어 엘리베이터가 신설되었지만, 개정에 따라 2번 승강장은 사용이 중지되었다.
2023년 9월 30일까지 JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이었다. 미도리의 창구는 없지만, 유인 매표소가 설치되어 있다[10][11]。단, 토요일과 공휴일은 무인으로 운영된다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 승강장 간에는 과선교(육교)가 설치되어 있으며, 엘리베이터를 통해 배리어 프리(Barrier-free) 접근이 가능하다. 2012년 배리어 프리 공사 이후, 2번 승강장은 사용이 중지되었다. 1979년 6월에 개축되었던 3대째 역사이다.2023년 9월 30일까지 JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이었으며, 유인 매표소가 설치되어 있었다. 현재는 토요일 및 공휴일 무인 운영된다.
세타카 역에는 미야마 시 관광 협회가 운영하는 역 안내소와 경찰관 연락소가 있다. 역 앞에는 로터리가 있다.
세타카역은 미야마시의 중심부에 위치하고 있다. 역 주변에는 국도 제209호선과 국도 제443호선이 지나가고, 기요미즈데라와 혼보 정원이 있다. 또한, 후나고야 온천과 신후나고야 온천, 메야마 사적 숲 공원이 근처에 위치해 있다.
3. 역 시설
4. 역 주변
다카 식품 공업 본사, 미야마 시청, MIYAMAX (미야마시 종합 시민 센터), 미야마 시립 도서관, 후쿠오카 현립 야마토 고등학교, 미야마 시립 세타카 초등학교, 세타카 우체국, 난치쿠고 농업 협동조합 본점 · 세타카 지점, 야베 강(1급 하천)이 역 주변에 위치한다. 조야마 코고시도 역 주변에 있다.
5. 교통편
5. 1. 버스 노선
호리카와 버스 「세타카역 앞」 정류장에서 세타카・야나가와 노선을 이용해 니시테쓰 야나가와, 카메노이 호텔 야나가와 방면으로 갈 수 있다.
미야마시 커뮤니티 버스 「JR세타카역」 정류장에서는 타카다・세타카 노선 (국도 209호 경유)을 통해 요코쿠라 병원 앞, 신후나고야 방면으로 갈 수 있다. 또한 야마카와・세타카 노선으로 시립 도서관, 마유미 공민관 방면, 미즈카미・혼고 노선으로 치쿠고 광역공원 풀・혼고 방면, 시미즈・카미쇼 노선으로 시미즈 산장・야마나카・신후나고야 방면으로 이동할 수 있다.
6. 역사
- 1891년 4월 1일 : 규슈 철도(초대)가 '''야베가와역'''(やべがわえき)의 명칭으로 개설.[10]
- 1907년 7월 1일 : 규슈 철도(초대)가 국유화되어 제국철도청이 소관.
- 1920년 9월 15일 : 규슈 히치쿠 철도가 부분 개업.
- 1931년 9월 24일 : 사가선이 부분 개업.
- 1938년 12월 16일 : 규슈 히치쿠 철도가 전선 폐선.
- 1942년 4월 1일 : '''세타카마치역'''(せたかまちえき)으로 개칭.
- 1956년 4월 10일 : '''세타카역'''으로 재개칭.
- 1979년 6월 : 현 역사로 개축.[10]
- 1984년 2월 1일 : 화물 취급을 폐지.
- 1985년 3월 14일 : 짐 취급 폐지.
- 1987년
- * 2월 6일 : 미도리노 마도구치 개설.[13]
- * 3월 27일 : 국철 사가선이 특정 지방 교통선으로 지정되어 폐선.
- * 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승.
- 2009년
- * 2월 19일 : 자동 개찰기를 도입.
- * 3월 1일 : IC카드 SUGOCA의 이용을 개시.[14]
- 2022년 3월 11일 : 미도리노 마도구치의 영업을 종료.[15]
6. 1. 과거 노선
1891년 4월 1일 야베카와 역으로 규슈 철도(초대)가 개업했다.[7][8] 1907년 7월 1일 규슈 철도(초대)가 국유화되어 제국 철도청이 소관했다.[7][8] 1931년 9월 24일에는 사가 선이 부분 개업했다. 1942년 4월 1일 '''세타카마치역'''으로, 1956년 4월 10일 세타카 역으로 재개칭되었다.[7][8] 1987년 3월 27일 국유철도 사가 선이 특정 지방 교통선으로 지정되어 폐선되었다.[8]과거에는 사가선 외에도 사철인 규슈히치쿠 철도(1938년 전선 폐선)도 분기했으며, 역 앞에는 야나가와 궤도도 존재했다. 세타카 - 야마가온천 간 버스 노선(야마가선)은 2006년 JR 큐슈 버스에서 산코 버스로 이관되었다가, 2009년 폐지되었다.
일본국유철도 사가선은 미하시역과 '''세타카역'''을 이었다.
7. 역명 유래
세타카 지역이 야베강을 따라 번성한 마을이었기 때문에 "야베카와역"으로 명명되었다. "세타카"는 "이 지역을 흐르는 야베강이 여울에 막혀 물이 넘치기 쉬운 지형"이었던 것에서 유래한 지명이다.
개업 당시 역명이 야베강이었던 것은 타카세역(현재의 타마나역)과의 혼동을 피하기 위해서였다. 역명을 야베강에서 변경할 때, 새로운 역명을 "세타카역"으로 하는 것이 희망되었지만, 역시 타카세와 혼동을 피하기 위해 "세타카마치역"으로 정해졌으며, 이 역은 타카세역이 타마나역으로 개칭된 날에 현재의 세타카역으로 개칭되었다.
8. 이용 현황
2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 779명으로, JR 큐슈 역 중 168위이다.[9][16]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2016년 | 1,230 |
2017년 | 1,228 |
2018년 | 1,144 |
2019년 | 1,081 |
2020년 | 779 |
9. 인접 역
가고시마 본선을 운행하는 쾌속 열차는 지쿠고후나고야에서 '''세타카역'''을 거쳐 오무타까지 운행한다. 구간 쾌속 열차는 지쿠고후나고야역에서 '''세타카역'''을 거쳐 일부 미나미세타카를 경유하여 오무타역까지 운행하며, 보통 열차는 지쿠고후나고야역, '''세타카역''', 미나미세타카역 순으로 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
서적
Kodansha
[3]
웹사이트
瀬高
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-04
[4]
웹사이트
瀬高駅に訪問
http://xyhigashi.hat[...]
2015-11-02
[5]
웹사이트
福岡支店内各駅
http://www.jrte.co.j[...]
2018-04-04
[6]
웹사이트
瀬高駅
http://jr-mars.dyndn[...]
2018-04-04
[7]
문서
Teishajo
[8]
문서
Teishajo
[9]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
JR Kyushu
2021-09-08
[10]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-31
[11]
웹사이트
福岡支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
JR九州鉄道営業
2016-10-23
[12]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[13]
뉴스
日本経済新聞1987年2月3日西部朝刊 社会面 17ページ
日本経済新聞
1987-02-03
[14]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[15]
간행물
JR時刻表2022年3月号
2022-03
[16]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-04
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