스즈란다이역
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1. 개요
스즈란다이역은 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철의 역이다. 1928년 오부역으로 영업을 시작하여, 1932년 현재의 이름으로 변경되었다. 아리마 선과 아오 선이 분기하는 지점으로, 2면 4선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 스즈란다이 차량기지와 운전사령소가 인접해 있어 열차 운용의 중심역 역할을 하며, 모든 열차가 정차한다. 역 주변에는 상업 시설과 주택가가 밀집해 있으며, 한큐 버스와 신테츠 버스 노선이 운행된다.
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| 스즈란다이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 스즈란다이역 |
| 원어 역 이름 | 鈴蘭台駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Suzurandai-eki |
| 역 종류 | 고베 전철 통근열차역 |
| 소재지 | 효고현 고베시 기타구 스즈란다이키타마치 1초메 7-17 |
| 원어 소재지 | 兵庫県神戸市北区鈴蘭台北町一丁目7-17 (일본어) |
| 소유자 | 고베 전철 |
| 운영자 | 고베 전철 |
| 노선 | 아오 선 아리마 선 |
| 신카이치역 기점 거리 | 7.9km |
| 미나토가와역 기점 거리 | 7.5km |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 운행사 | 고베 전철 |
| 버스 정류장 | 있음 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 알 수 없음 |
| 자전거 주차장 | 알 수 없음 |
| 접근성 | 없음 |
| 역 번호 | KB06 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 11월 28일 |
| 이전 역 이름 | 오부 (1928년 - 1932년) |
| 일일 승객 수 | 9,644명 (2018년) |
| 운영 정보 | |
| 승차 인원 | 8,121명 (2021년) |
| 승강 인원 | 12,518명 (2021년) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 아리마 선 |
| 이전 역 1 | 히요도리고에 KB05 |
| 역간 거리 1 | 3.9km (히요도리고에) 1.9km (기타스즈란다이) |
| 다음 역 1 | 기타스즈란다이 KB07 |
| 기점 역 1 | 미나토가와 (7.5km) 신카이치 (7.9km) |
| 소속 노선 2 | 아오 선 |
| 이전 역 2 | 히요도리고에 KB05 |
| 역간 거리 2 | 0.8km (스즈란다이니시구치) |
| 다음 역 2 | 스즈란다이니시구치 KB41 |
| 기점 역 2 | 스즈란다이 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 1932년에 오부역에서 개칭됨. 다음 역에 기쿠스이야마역 (당역에서 2.9km)이 있었지만, 2005년에 영업 휴지된 후, 2018년에 폐지됨. 대부분의 열차가 신카이치역까지 운행함 |
2. 역사
1928년 11월 28일, 고베 아리마 전기철도의 미나토가와 ~ 덴테츠 아리마(현, 아리마온센) 구간 개통과 함께 '''小部駅|오부역일본어'''으로 처음 영업을 시작했다[3][4]. 1932년에는 고원에 피는 은방울꽃(스즈란)을 이미지하여 현재의 '''스즈란다이역'''으로 이름을 바꾸었다[3][4][8]. 1936년에는 미키 전기철도(현, 아오선)가 개통되어 환승역이 되었다[4].
제2차 세계 대전 이전 스즈란다이 지역은 "관서의 가루이자와"라 불릴 만큼 피서지로 번성했으나[3], 전후에는 뉴타운으로 개발되었다. 특히 고베 고속 철도 개통으로 한큐 전철 및 한신 전철과의 연계 운행이 시작되면서 이용객이 크게 늘었다[3]. 이에 따라 1973년 승강장이 확장되었고[3], 2011년에는 엘리베이터와 남쪽 개찰구가 신설되는 등 시설 개선이 이루어졌다.
2016년부터는 역 주변 재개발 사업이 본격화되어, 2018년 9월에는 고베시 기타구 구청과 상업 시설이 입주한 역 빌딩 "벨스트 스즈란다이" 및 새로운 교상 역사가 문을 열었다[9][10][11]. 2020년 7월, 역전 광장 정비를 끝으로 역 주변 재개발 사업이 완료되었다[7].
2. 1. 연표
wikitext| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1928년 11월 28일 | 고베 아리마 전기철도 미나토가와 ~ 덴테츠 아리마(현, 아리마온센) 구간 개통과 동시에 小部駅|오부역일본어으로 영업 개시[3][4]。 |
| 1932년 8월 1일 | 스즈란다이역으로 역명 변경[3][4]。고원에 피는 스즈란을 이미지하여 명명되었다고 전해짐[8]。 |
| 1936년 12월 28일 | 미키 전기철도(현, 아오선) 스즈란다이 ~ 히로노 골프장 앞역 구간 개업[4]。 |
| 1947년 1월 9일 | 고베 아리마 전기철도와 미키 전기철도가 합병하여 신아리미키 전기철도의 역이 됨[4]。 |
| 1949년 4월 30일 | 회사명 변경으로 고베 전철의 역이 됨[4]。 |
| 1973년 2월 | 승강장 확장 및 폭 확대[3]。 |
| 1988년 4월 1일 | 회사명 변경으로 고베 전철의 역이 됨[4]。 |
| 2011년 3월 26일 | 승강장과 지하도를 잇는 엘리베이터 설치 및 지하도에 면한 남쪽 개찰구 신설. 이 공사로 승강장 전체 길이 축소. |
| 2016년 2월 | 재개발 사업 공사 본격화. |
| 2018년 9월 25일 | 기타구 구청과 상업 시설이 입주하는 역 빌딩 "벨스트 스즈란다이"와 연결된 교상 역사 사용 개시[9][10][11]。 |
| 2020년 |
역 남북 간 고저차로 인해 남쪽은 성토역, 북쪽은 지상역 형태를 띤다. 개찰구는 승강장 위에 설치된 중앙 개찰구가 있으며, 에스컬레이터, 엘리베이터, 계단으로 승강장과 연결된다[3]. 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖추고 있다[3]. 신카이치 방면 승강장 엘리베이터는 중앙 개찰구와 별도로 역 외부 도로와 직접 연결되는 개찰구를 가지고 있다[3][12].
3. 역 구조
3. 1. 승강장
역의 남북으로 고저차가 있어 역의 남쪽은 성토역이고, 북쪽은 지상역이다. 개찰구는 승강장 위에 있으며, 에스컬레이터, 엘리베이터, 계단으로 개찰구와 승강장이 연결되어 있고[3], 중앙 개찰구가 설치되어 있다[3]。 섬식 2면 4선의 승강장을 가지고 있으며, 아리마선・아오선은 방향별로 승강장을 공유하고 있다[3]。 하행 승강장에는 대합실이 있다. 또한, 승강장 신카이치 방면의 엘리베이터는 중앙 개찰구에서 독립되어 있으며, 역 밖의 도로와 직결되는 개찰구가 설치되어 있다[3][12]。
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | 아리마선 | 상행 | 미나토가와・신카이치 방면 |
| 3・4 | 아리마선 | 하행 | 다니가미・아리마구치・아리마온센・요코야마・산다・우디타운추오 방면 |
| 아오선 | 니시스즈란다이・고바타・오시베다니・시지미・에비스・미키・오노・아오 방면 |
; 부기 사항
- 승강장 유효 길이는 1번선 5량, 2·3·4번선은 6량이었으나, 현재는 엘리베이터 설치로 인해 전체 4량으로 짧아졌다. 주로 1·3번선에는 아리마선, 2·4번선에는 아오선 열차가 들어온다.
- 신카이치 방면에서는 1 - 4번선으로, 아리마 방면에서는 1·2·4번선으로, 아오 방면에서는 2·4번선으로 진입 가능하다. 또한, 출발은 아리마 방면 및 아오 방면으로는 2 - 4번선에서, 신카이치 방면으로는 1·2번선에서 출발 가능하다.
- 기본적으로 1번선은 아리마 방면 상행 열차, 2번선은 아오 방면 상행 열차, 3번선은 아리마 방면 하행 열차, 4번선은 아오 방면 하행 열차가 발착한다.
- 당역 시발 5시 04분 출발 산다행은 전날 야간 주박 관계로 4번선에서 출발한다. 이 열차가 산다행으로 유일하게 4번선에서 출발하는 열차이다.
- 아오 방면 2개 선의 유치선은 4번선에서만 입선·출고가 가능하다. 또한 신카이치 방면 2개 선의 유치선도 동쪽 유치선은 1번선에서만, 서쪽 유치선은 4번선에서만 입선·출고가 가능하다.
4. 특징
이 역은 아리마선과 아오선이 갈라지는 분기점이며, 차량기지와 운전사령소도 가까이 있어 열차 운용에서 중심적인 역할을 하는 역이다[3]. 또한, 이 역에서 승무원이 교대하는 경우도 많다.
출퇴근 시간대(러시아워)와 그 전후 시간에는 정규 역무원 외에 아르바이트 승강장 직원(홈 스태프)도 안내 방송과 승강장 안전 확인 업무를 수행한다. 특히 아침 출근 시간대에는 혼잡이 심한 2, 3번째 칸 정차 위치에 3명 이상의 직원이 배치되어 안전 확인을 강화한다.
일부 열차는 회송 열차로 이 역에서 회차하며, 스즈란다이 차량기지에서 차량 점검을 받는다. 반대로, 스즈란다이 차량기지에서 새로 운행을 시작하는 열차는 1번 승강장으로 들어와 신카이치행 열차가 된다.
신카이치 방면 첫차는 새벽 4시 51분에 이 역에서 출발하는 신카이치행 열차로, 이는 고베 전철의 모든 역 중에서 가장 이른 첫차 시간이다. (참고로, 다음으로 빠른 첫차는 우디타운 중앙역에서 4시 52분에 출발한다.)
5. 운행 정보
모든 열차가 이 역에 정차한다. 준급 열차는 스즈란다이역 북쪽 구간부터는 모든 역에 정차한다.[13] 준급 열차의 경우, 이 역에서 승무원 교대가 이루어질 때 통과 표지등을 켜고 끄는 방식으로 운행 상태를 전환한다.
신카이치 방면으로는 낮 시간대에 시간당 준급 2편과 보통 열차 4편이 운행된다. 출근 시간대인 아침 러시아워에는 모든 종류의 열차를 합쳐 시간당 최대 17편까지 운행된다(2022년 다이어 개정 기준[14]).
산다 방면과 아와지 방면으로는 각각 낮 시간대에 시간당 4편의 열차가 운행된다(2022년 다이어 개정 기준[14]).
6. 이용 현황
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다.
7. 역 주변 정보
전쟁 전의 스즈란다이 지구는 댄스홀과 비어홀 등을 갖춘 피서지로 번성하여 "관서의 가루이자와"라고 불렸다.[3] 전쟁 후에는 뉴타운으로 개발되었으며, 특히 고베 고속 철도 개업에 따른 한큐 · 한신과의 접속이 시작된 이후 인구가 급격히 증가했다.[3]
2018년 9월에 고베시 기타구 구청과 상업 시설이 입주하는 역 빌딩 "벨스트 스즈란다이"가 개업하여 역 빌딩과 연결되는 교상 역사의 사용이 시작되었다. 2020년 7월에는 로터리 정비를 포함한 역 주변의 재개발 사업이 완료되었다.[7]
- 벨스트 스즈란다이
- 고베시 기타구 구청[4][12]
- 미쓰이 스미토모 은행 스즈란다이 지점・키타스즈란다이 지점 ※2021년 3월 22일부터 키타스즈란다이 지점이 이전하여 공동 점포가 됨.
- 미나토 은행 스즈란다이 지점
- 닛신 신용금고 스즈란다이 지점
- 이온 푸드 스타일 벨스트 스즈란다이점
- 마츠야 스즈란다이점
- 신테쓰 택시 승강장
- 기타 구민 센터[12]
- 고베 시립 기타 도서관
- 스즈란 홀[12]
- 고베 스즈란다이 우체국
- 효고 현립 고베 스즈란다이 고등학교[12]
- 고베 신와 여자 대학[12]
- 다이에 스즈란다이점
- 코프 고베 스즈란다이히가시점
- 스즈란다이 신테츠 빌딩(스즈란다이 플라자)[12]
8. 버스 노선
30계통：타니가미역
61계통：고베역 남쪽 출구
키미카게 단지선：키미카게 6초메, 스즈란다이역 앞, 니시스즈란다이역 앞
나카자토마치선：나카자토마치