지노역
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1. 개요
지노역은 일본 나가노현 지노시에 있는 JR 동일본 주오 본선의 역이다. 2면 3선의 지상역으로, 1번선은 시오지리, 마쓰모토, 나가노 방면, 3번선은 고부치자와, 고후, 신주쿠 방면 열차가 사용하며, 2번선은 대피 및 시발 열차용으로 사용된다. 역 서쪽에는 상업 시설이, 동쪽에는 지노 시민관이 위치해 있으며, 1905년 개업하여 1987년 JR 동일본의 역이 되었다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 3,352명이며, 역 주변에서는 알피코 교통, JR 버스 간토, 지노 버스 관광 등의 버스 노선을 이용할 수 있다.
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| 지노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 지노역 (茅野駅) |
| 로마자 표기 | Chino-eki |
| 소재지 | 나가노현 지노시 쓰카하라 1초메 1 |
| 노선 | 주오 본선 |
| 거리 | 도쿄 기점 195.2 km |
| 표고 | 790.3 m |
| 개업일 | 1905년 11월 25일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 혼합식 승강장 2면 3선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 치노 |
 | |
| |
| 운영 정보 | |
| 역 등급 | 직영역 (관리역) |
| 미도리노 마도구치 | 있음 |
| 지정석 발매기 | 있음 (대화형 지정석 발매기 설치) |
| 하루 평균 승차 인원 | 3,352명 (2023년) |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 주오 본선 아오야기역 - 지노역 - 가미스와역 * 이 사이에 후몬지 신호장이 위치함 (당역에서 3.7 km 지점) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 동일본 지노역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
지노역은 2면 3선의 지상역으로, 단선 승강장 1개(1번선)와 섬식 승강장 1개(2, 3번선)로 구성되어 있다. 1번선은 하행(시오지리, 마쓰모토, 나가노 방면), 3번선은 상행(고부치자와, 고후, 신주쿠 방면) 열차가 사용하며, 2번선은 상하행 대피 및 시발 열차가 사용한다. 서쪽 출구에는 역사와 연결된 2층 건물이 있으며, 자동 발권기, 자동 개찰기, 매점 등이 있다. 동쪽 출구에는 측선 2개가 있으나 가선은 없다.
과거에는 화물 취급소가 있었으나, 1984년 화물 영업 폐지 후 1985년 착공된 새 역사 건설에 따라, 해당 부지는 공원과 시영 주차장으로 전용되었다.
2. 1. 승강장
지노역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 단선 승강장은 1번선(하행 본선), 섬식 승강장은 서쪽 출구 쪽부터 2번선(중선), 3번선(상행 본선)으로 구성되어 있다.[15] 3번선과 동쪽 출구 사이에는 측선 2개가 있지만, 전차선은 설치되어 있지 않다. 2·3번선 측 승강장에는 매점이 있다.1986년 3월에 완공된 교상 역사 2층에는 자동 발권기(지정석 발권기, 말하는 지정석 발권기[20] 포함), 자동 개찰기(Suica 이용 가능), 입석식 국수집[9], 매점 NewDays KIOSK[9] 등이 설치되어 있다. 2000년에는 역사와 과선교에 엘리베이터가 설치되었다.
2번・3번 승강장 위에는 1955년경 지역 주민들이 야츠가타케에서 운반해 온 흑요석이 전시되어 있다.[9]
1905년 (메이지 38년) 11월 25일: 체신성 중앙본선 후지미역 - 오카야역 간 개통과 함께 지노역이 개설되어 여객 및 화물 취급을 개시했다.[2]
3. 역사
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도로 이관되었다.[14]
1970년 (쇼와 45년) 9월 2일: 복선 구간을 후몬지 부근까지 연장하여 후몬지 신호장을 신설했다.
1984년 (쇼와 59년) 1월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
1986년 (쇼와 61년) 3월 31일: 역사를 개축하고,[15] 교상역으로 만들었으며, 동쪽 출입구를 개설했다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[17]
2000년 (헤이세이 12년) 4월 초순: 상하 홈에 엘리베이터가 1대씩 설치되어 사용이 시작되었다.[18]
2005년 (헤이세이 17년) 3월 25일: 자동 개찰기가 도입되었다.
2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일: IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 되었고,[19] 도쿄 근교 구간에 편입되었다.[19]
2022년 (레이와 4년)
2025년 (레이와 7년) 2월 이후: 역 번호에 '''CO 56'''을 설정할 예정이다.[21]
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 3,352명이다.[48] 2000년대 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출전 |
|---|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 3,674 | [25] |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 3,678 | [26] |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 3,861 | [27] |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 3,815 | [28] |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 3,843 | [29] |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 3,670 | [30] |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 3,514 | [31] |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 3,566 | [9][32] |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 3,563 | [33] |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 3,441 | [9][34] |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 3,429 | [35] |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 3,372 | [36] |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 3,537 | [37] |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 3,604 | [38] |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 3,558 | [39] |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 3,715 | [40] |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 3,791 | [41] |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3,753 | [42] |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,778 | [43] |
| 2019년 (레이와 원년) | 3,668 | [44] |
| 2020년 (레이와 2년) | 2,696 | [45] |
| 2021년 (레이와 3년) | 2,798 | [46] |
| 2022년 (레이와 4년) | 3,175 | [47] |
| 2023년 (레이와 5년) | 3,352 | [48] |
5. 역 주변
지노역 주변은 상업 시설과 공공 시설이 혼재된 지역이다.
역 건물 북쪽에는 스테이션 빌딩 MIDORI가 운영하는 "Mont-8(몽에이트)"가 있고, 서쪽 출구 역전 광장 서쪽에는 재개발 상업 시설 "BELLVIA(벨비아)"(1987년 개업)가 있다. 동쪽 출구에는 문화 복합 시설 "지노 시민관"(2005년 완공)이 있다. 과거에는 구 지노 시민 회관(1967년 완성)과 한천 도매 창고 등이 있었으나 철거되었다.
서쪽 출구 역전 광장에는 우바즈카 고분[49] 유래를 전하는 석비(1966년 건립)와 야요이 거리 재개발 공사 출토 거석이 전시되어 있다. "지노역 앞 조몬 공원"에는 국보토우(조몬의 비너스, 仮面の女神|가면의 여신일본어) 레플리카가 있다.
메이지 시대 개설 당시 논밭이었던 역 서쪽(고슈 가이도 측)은 곧 상점 등이 집적했다. 1985년 역 건물 신축 공사로 시청 거리 서쪽 끝 민가와 상점, 창고를 철거, 동서 연락 통로와 역전 광장이 설치되며 지노역에 처음으로 "동쪽 출구"가 생겼다.
과거 국내외 출하 한천 제품 보관용 한천 창고[51]가 역 구내 측선군에 면해 여러 채 있었으나, 지노 시민 회관(1967년 개관) 건설과 우오리키 지노점(후 세이유 지노점) 진출(1971년)로 수가 줄고, 2004년-2005년 지노 시민관 건설 공사와 동쪽 출구 재정비로 모두 해체되었다. 동쪽 출구 역전 광장에는 증기 기관차C12 67가 이전되었다.
서쪽 출구 지노역 빌딩 "몽에이트"는 1986년 개업한 상업 시설이다. "벨비아"는 상업 활성화를 위해 1987년 개업했으나, "지노 오카지마"는 실적 부진으로 2000년 철수했다.
지노시 도시 계획부는 2031년까지 서쪽 출구 광장 대규모 재개발 사업 기본 계획을 책정하고 있다.
역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
| 주요 시설 |
|---|
6. 버스 노선
지노역 서쪽 출구 버스 터미널에서는 다양한 방면으로 버스가 운행된다. 알피코 교통, JR 버스 간토, 지노 버스 관광 등 여러 사업자가 노선을 운영한다. 신주쿠, 오사카 등 주요 도시로 가는 고속버스도 운행된다. 시내 순환 버스, 주변 관광지로 가는 노선도 있다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 알피코 교통 | 시부노유선：시부노유 이과대선：스와 도쿄 이과대학 오카야선：오카야역 | 오카야선은 평일만 운행, 토, 일, 공휴일, 오봉, 연말연시는 운휴[3] |
| 2 | 기타야츠가타케 로프웨이선：기타야츠가타케 로프웨이 다테시나 고원 라운드 버스：구루마야 고원 무기소 고개선：무기소 고개 메르헨 가도 버스：요코야 관음 | ||
| 3 | 시라카바 호선：가미스와역 | ||
| 4 | 미노토구치선：미노토구치 | 토요일, 일요일, 공휴일 및 7월 27일부터 8월 25일까지 운행 | |
| 알피코 택시 | 나카자와선：야마다카미 | ||
| 지노 버스 관광 | 아나야마·하라무라선：하라자와 차고 | ||
| 5 | 알피코 교통 게이오 버스 후지 익스프레스 야마나시 교통 JR 버스 간토 | 주오 고속 버스 스와선：바스타 신주쿠 (신주쿠역 남쪽 출구) | |
| 알피코 교통 한큐 버스 | 알펜 스와호：USJ | ||
| 알피코 교통 | 시가지 순환 버스：중앙 병원 방면 미카리노선（통학 지원편）：미카리노 공민관 | ||
| 6 | 지노 버스 관광 | 마루야마선：마루야마상 / 히가시무카이가오카 입구 토요히라·이즈미노선：토요히라·이즈미노 방면 | 토요히라·이즈미노선은 수요 응답형 버스 방식, 이용 등록제 (지노 시민만 이용 가능) |
| 알피코 택시 | 미카리노선：미카리노 공민관 | ||
| 지노시 복지 버스 "비나 짱" | 카시와바라선：카시와바라구상 나카미치선：나카미치 공민관 마루야마선·히가시무카이가오카선：보게츠의 탕 다이니치게이유 고고관선·코이즈미게이유 고고관선：뾰족한 돌 조몬 고고관 시가지 서쪽 순환선：아쿠아 랜드 지노·미야가와구치·니시야마 방면 시라이데선·시라이데·기타오시오선：시라이데 타마가와 순환선：중앙 병원 요코야 계곡·가네야마선：요코야 계곡 입구 / 가네야마 | 「카시와바라선」, 「나카미치선」, 「마루야마선」은 화요일만 운행 「히가시무카이가오카선」, 「다이니치게이유 고고관선」, 「시가지 서쪽 순환선」은 수요일만 운행 「시라이데선」, 「타마가와 순환선」은 목요일만 운행 「요코야 계곡·가네야마선」, 「코이즈미게이유 고고관선」, 「시라이데·기타오시오선」은 금요일만 운행 | |
| 7 | (정기 버스 하차 전용) | ||
| 8·9 (빌딩 남쪽) | (표주 없음[버스 베이만]) | ||
| 10 (빌딩 남쪽) | (정기 버스 하차 전용) | ||
| 역 건물 측 엘리베이터 앞 | JR 버스 간토 | 다카토선：다카토역 미나미 알프스 지오라이너：다카토역·센류소·아와자와 주차장 | 「다카토선」은 매년 4월 특정일만 운행 「미나미 알프스 지오라이너」는 7월 - 10월 특정일만 운행 |
7. 인접역
보통